【多地开放试点 自动驾驶大规模商用在即！顶级机构抢滩布局 高增长潜力股出炉】

随着相关技术、产品的突破，在车、路、云融合发展路径下，我国自动驾驶汽车将走向大规模商业化应用。重庆、武汉两地近日发布新规，允许自动驾驶车辆进行商业化运营试点。至此，全国已有北京、重庆、武汉、深圳、广州、长沙等多个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段进行商业化试运营。艾媒咨询报告显示，2022年无人驾驶汽车市场规模将突破100亿元，预计2025年前后将迎来规模性产业化契机，自动驾驶产业将迎来新的发展春天。

据统计，9月以来自动驾驶概念股整体表现低迷。截至9月29日，概念股平均跌幅达到7%，跑输同期上证指数。数源科技、东田微、通宇通讯、联合光电、华锋股份等跌幅超过20%。按照5家以上机构一致预测，20只概念股今后三年获机构预测净利润增速均超20%，其中比亚迪、联创电子净利润增速均值均达到1倍以上。按照区间成交均价粗略计算，9月以来北上资金增持超亿元的分别是德赛西威、长城汽车、中科创达

#自动驾驶# 【多地开放试点 自动驾驶大规模商用在即！顶级机构抢滩布局 高增长潜力股出炉】

随着相关技术、产品的突破，在车、路、云融合发展路径下，我国自动驾驶汽车将走向大规模商业化应用。重庆、武汉两地近日发布新规，允许自动驾驶车辆进行商业化运营试点。至此，全国已有北京、重庆、武汉、深圳、广州、长沙等多个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段进行商业化试运营。艾媒咨询报告显示，2022年无人驾驶汽车市场规模将突破100亿元，预计2025年前后将迎来规模性产业化契机，自动驾驶产业将迎来新的发展春天。

据统计，9月以来自动驾驶概念股整体表现低迷。截至9月29日，概念股平均跌幅达到7%，跑输同期上证指数。数源科技、东田微、通宇通讯、联合光电、华锋股份等跌幅超过20%。按照5家以上机构一致预测，20只概念股今后三年获机构预测净利润增速均超20%，其中比亚迪、联创电子净利润增速均值均达到1倍以上。按照区间成交均价粗略计算，9月以来北上资金增持超亿元的分别是德赛西威、长城汽车、中科创达。（证券时报）

企业为什么都想造车
因为现在是造车的最好时机。

1、时代大势。传统燃油车终将被电动车所取代。新能源汽车是我国坚定不移的发展方向，承担了汽车科技领域弯道超车，开辟新消费市场，提振内需的重要作用，是2035年计划的重要一环。况且，传统新能源汽车可带动几十种相关产业的蓬勃发展，仅次于房地产。

2、技术积累。目前下场造车的大多是互联网企业，相较于传统车企，这些企业在物联网、自动驾驶、智能软件方面具有着巨大的技术优势。他们在长期发展下所积累的互联网思维和产品思维也更具有竞争力。

3、资本需要。资本具有天然扩张性。但如今互联网发展红利已接近消失，房地产衰退的迹象十分明显，高利润的制造业和金融业被西方把持。因此，资本要想增值，只有新能源造车领域是目前比较明朗的方向，也是国家鼓励资本去的地方。