九月小结
很忙的一个月 写了数不清的due 开了数不清的小组会 看了三四个展 上了9天班 投了一些公司也开始笔试和ai面了 看完了8部美剧 喝了6天酒 还看了三场球
这个月感受到的一个新角度，一个人在一段时间变得情绪失控 抑郁 或者做出冲动的行为的时候 不代表ta是“疯子” 而因为ta是活生生的人 有血有肉有情感 在经历了创伤后短时间内的acting weird再正常不过了 所以在情绪无常的阶段没必要再自我怀疑 just接受自己作为人类所拥有的情绪
以及今天的体会 工作的八小时也是属于自己二十四小时的一部分 不要觉得在出卖时间 而是应该利用工作的过程知识武装自己
还有 时刻铭记 地球不会因为谁爆炸 所以看开点儿 对于个体再大的事宏观来看都算不了个屁 没必要精神内耗 所有困难都会被时间稀释的 该吃吃该喝喝 体验最重要
十月依旧有很多事要做 希望都能有好结果[爱你]
peace and love
晚安

就是说，有没有一种可能理想作为著名的抠搜车企花一份设计师的钱搞出了四辆车（除了L9、L8、L7之外还有个L6没发布）……以前老吐槽大众套娃奔驰套娃，现在跟理想一比人家简直是具有极高区分度和设计感了[doge]

或许作为产品序列的布局来说，这是理想做出的一个新的尝试，把产品做得外观内饰都高度相似只有大小号区别，便于用户选择的同时也省了成本。从PRO、MAX等命名规则也不难看出李想把车向手机靠拢的想法。问题在于车和手机比起来毫无疑问是大宗消费，也比手机更具备个性化程度和社交价值。

这种尝试是好是坏留给市场检验我不做评价，但是单从工业设计和美学的层面来看，我窃以为这是一种倒退或者说是“退化”，长期下去对整个行业来说怕是没什么好处。现在电气化大潮下各大厂商之间同质化现象已经越来越严重了，贯穿尾灯+内师大屏几乎是标准答案，现在就连同一个品牌内部不同产品竟然达到如此雷同的程度。

但是话又说回来，我一直认为与其说李想懂造车不如说他懂中国人的消费需求和消费心理，买理想这种车的人需要的是什么他很清楚。30W级别的中国新势力车型月销突破五位数这种以前看来天方夜谭的事他也做到了，以后怎样谁说得准呢，也许这将是一个新的答案也说不定。

但至少，我还是会越来越怀念以克里斯·班戈为代表的那个百花齐放的时代，那时候你家的车和我家的车长得很不一样。

《五种时间》-王潇

1.【生存时间】
在至暗时刻遇见了一个人，经历了一件事，又做出了一个决定，才扭转了历史和命运。每个阶段都会过去，更重要的是，后面还有没有新的阶段。

2.【赚钱时间】
"Everyone Can Be Happy and Cozy"“No One Ever Accomplished Anything By BeingHappy and Cozy"

3.【好看时间】
〞人和人的差异，总是先于思想、经历和教养，呈现于人前，铭写于身体之上。〞试图了解一个人的人生，只需要阅读她的身体，他的身体忠实记载了他的命运。

4.【好玩时间】
拖延和放空既不是错误，也不是时间管理规划中的一个故障，而是存在固有逻辑的一部分.

5.【心流时间】
有灵魂伴侣的前提是自己有灵魂。
心流爱情取决于相遇前各自走过的路，读过的书，见过的美景，思考过的人生。

结尾：【折叠时间】
你知道得到快乐的瞬问就如叔本华的钟摆，会短暂而无趣，但你也愿意反反复复地得到它。
自由排列里充满了更高的值、沸点和成瘾性，你乐此不疲，图的就是快乐。