【#能“稳住”体重的人老痴风险低# 】美国疾控中心发布最新研究表明，无论体重基数是多少，保持稳定体重的人，不会出现大幅度的认知能力下降。研究者分析了来自美国国家阿尔茨海默病协调中心约16000名老年人的数据，对他们的记忆力、语言、思维能力和其他心理功能进行测试，每年对他们的体重指数（BMI）进行记录。
经5年随访后，每人都表现出一定程度的智力下降，但与BMI保持稳定者相比，BMI波动较大人群的智力下降速度要快 60% 以上。即使排除吸烟、糖尿病、抑郁和增加阿尔茨海默病风险的基因等因素后，BMI与阿尔茨海默病的发病风险仍呈现出很强的关联性。via生命时报
经5年随访后，每人都表现出一定程度的智力下降，但与BMI保持稳定者相比，BMI波动较大人群的智力下降速度要快 60% 以上。即使排除吸烟、糖尿病、抑郁和增加阿尔茨海默病风险的基因等因素后，BMI与阿尔茨海默病的发病风险仍呈现出很强的关联性。via生命时报
12星座最害怕的3件事！
白羊座
1.被别人污蔑、冤枉。大白羊一向坦荡，做事光明磊落，没什么心眼，人又有些急躁，遭人冤枉后又急又气，拼了命也要证明自己。
2.被朋友误解。白羊很在意自己的朋友，会为了朋友强出头，不过自己容易冲动，有时候处理不好，反而给朋友添了麻烦。
3.比别人差。白羊还是比较争强好胜的，自尊心很强，不容自己被比下去。
金牛座
1.丢钱。丢钱，肉疼啊，不能够啊，尤其是丢了自己大半的积蓄，简直要气疯牛牛了，关键还怨不得别人，一边肉疼一边闷气。
2.缺钱。钱是金牛的安全感，没有钱的金牛内心会很焦灼不安。
3.孤独，没人搭理。被人孤立，没人关爱，金牛会觉得心里空唠唠的，很难过，本身又是不会主动的人，简直又难过又煎熬。
双子座
1.让他闭嘴。不让双子说话，大概会逼疯他们吧。
2.被人说土。“我大双子就是流行本身，敢质疑我的审美？敢说我土，我要跟你拼了。”
3.被迫做一件很繁琐的事情。让双子出去嗨几天几夜都没事儿，但是要让她安安静静坐下来做一件繁琐的事情，那简直是要了双子的命。尤其还是被迫的，分分钟都想掀摊子。
巨蟹座
1.失去亲人。家人对巨蟹来说绝对是第一位，失去亲人对他来说就是自己丢了半条命，根本无法面对。
2.失恋。巨蟹本事就是感情细腻、容易多愁善感、胡思乱想的人，失恋后总是难以忘记之前相爱的种种，每每想起都不禁潸然泪下。
3.被人讨厌。巨蟹很在意身边人的感受，生怕自己关心过度，或者用错了方式，惹的人厌烦。
狮子座
1.被抛弃。被抛弃，先不说情感上的创伤，单单说这脸面和自尊都过不去，绝对不能被抛弃，要抛弃也要先下手为强：宁可忍痛割爱，也不能被抛弃。
2.生活窘迫。自命不凡、清高自傲的大狮子，如果生活窘迫，想想身边的势利眼和一些冷嘲热讽的人，简直要疯了。
3.没有发言权。发言权就是地位的象征，本应该占山为王的狮子，却沦落到处处受制于人，没有选择权利的处境，是绝对不能的，宁死不能啊。
说这么直白真的很没面子
处女座
1.身边人邋遢。一个洁癖和一个不修边幅邋里邋遢的人生活在一起，会被逼疯的。
2.被人忽视。以个人为中心的处女座恨不得事事以自己为标准，怎么能容忍自己被忽视。
3.遇到蛮不讲理的人。一个淑女遇上一个泼妇当然是赢不了的，清高、沉稳、有风度的处女座是绝对不想遇上蛮不讲理的人，难摆脱不说，还会惹得一肚子气。
天秤座
1.选择。纠结星人，只愿世界没有选择题。
2.遭遇不公平。天秤座最见不得不公平对待了。
3.恋人生气，大吵大闹。主张和平的天秤是非常不喜欢争吵的，尤其是恋人大吵大闹的时候，他就很头疼，完全不知所措了。
天蝎座
1.被信任的人背叛。天蝎绝对不容许背叛，无论是朋友、恋人，一旦背叛就彻底失去了他的心。
2.被人当众揭开伤疤。天蝎喜欢把心事放在内心最深处，尤其是那些不太好的回忆，不愿拿出来示人。如果有谁敢把这些伤疤当众揭开，绝对会让他彻底愤怒。
3.质疑他的能力。天蝎事业心很强，也是有手段、有野心的主，敢质疑他的能力，简直就是不把他放眼里。
射手座
1.被人限制自由。风一样的浪子，什么都不能阻止他的脚步。
2.被约束。射手喜欢随意、自由的生活，被约束会让他感觉很疲累，生活了无生趣。
3.被朋友不信任。射手虽然表面上一副混不在意的样子，但是实际上很看重朋友对他的态度。别人都可以说他浪荡、无所事事，如果连自己的朋友也觉得他不靠谱，那他就很难过，很失落。
摩羯座
1.被人质疑自己的工作能力。一个工作狂，有人质疑他的工作能力，就等于说他这个人不行，这个绝对忍不了。
2.迷茫，看不到未来。摩羯对自己的人生很有规划，希望自己能通过努力走向成功。
如果有一天他突然迷茫，看不到未来，会让他彻底乱了方寸，甚至怀疑人生。
3.遇到虚情假意的人。无论是工作还是感情，摩羯都希望能够踏踏实实，长久发展，遇到虚情假意的人会让他觉得很浪费时间和生命。
水瓶座
1.父母插手自己的人生。水瓶很有主见，对自己的人生很有规划，不愿意别人干涉，只想做自己想做的。虽然不怕与父母对抗，但是觉得这样会很累。
2.知音难觅。来自火星的水瓶如果一直遇不到同类，会觉得很孤独。
3.看到环境被破坏。水瓶很有环保意识和长远眼光，看到大家破坏环境，导致人类一步步走向危机，内心十分焦灼。
双鱼座
1.没有人在乎。小公主必须有人疼有人爱。
2.恋人觉得自己烦。感情中，双鱼会很纠结，生怕自己太粘人被恋人烦。
3.走夜路。胆子小的小姑娘当然不敢走夜路。
#星座密语# #好运2022# #亲爱的树洞#
白羊座
1.被别人污蔑、冤枉。大白羊一向坦荡，做事光明磊落，没什么心眼，人又有些急躁，遭人冤枉后又急又气，拼了命也要证明自己。
2.被朋友误解。白羊很在意自己的朋友，会为了朋友强出头，不过自己容易冲动，有时候处理不好，反而给朋友添了麻烦。
3.比别人差。白羊还是比较争强好胜的，自尊心很强，不容自己被比下去。
金牛座
1.丢钱。丢钱，肉疼啊，不能够啊，尤其是丢了自己大半的积蓄，简直要气疯牛牛了，关键还怨不得别人，一边肉疼一边闷气。
2.缺钱。钱是金牛的安全感，没有钱的金牛内心会很焦灼不安。
3.孤独，没人搭理。被人孤立，没人关爱，金牛会觉得心里空唠唠的，很难过，本身又是不会主动的人，简直又难过又煎熬。
双子座
1.让他闭嘴。不让双子说话，大概会逼疯他们吧。
2.被人说土。“我大双子就是流行本身，敢质疑我的审美？敢说我土，我要跟你拼了。”
3.被迫做一件很繁琐的事情。让双子出去嗨几天几夜都没事儿，但是要让她安安静静坐下来做一件繁琐的事情，那简直是要了双子的命。尤其还是被迫的，分分钟都想掀摊子。
巨蟹座
1.失去亲人。家人对巨蟹来说绝对是第一位，失去亲人对他来说就是自己丢了半条命，根本无法面对。
2.失恋。巨蟹本事就是感情细腻、容易多愁善感、胡思乱想的人，失恋后总是难以忘记之前相爱的种种，每每想起都不禁潸然泪下。
3.被人讨厌。巨蟹很在意身边人的感受，生怕自己关心过度，或者用错了方式，惹的人厌烦。
狮子座
1.被抛弃。被抛弃，先不说情感上的创伤，单单说这脸面和自尊都过不去，绝对不能被抛弃，要抛弃也要先下手为强：宁可忍痛割爱，也不能被抛弃。
2.生活窘迫。自命不凡、清高自傲的大狮子，如果生活窘迫，想想身边的势利眼和一些冷嘲热讽的人，简直要疯了。
3.没有发言权。发言权就是地位的象征，本应该占山为王的狮子，却沦落到处处受制于人，没有选择权利的处境，是绝对不能的，宁死不能啊。
说这么直白真的很没面子
处女座
1.身边人邋遢。一个洁癖和一个不修边幅邋里邋遢的人生活在一起，会被逼疯的。
2.被人忽视。以个人为中心的处女座恨不得事事以自己为标准，怎么能容忍自己被忽视。
3.遇到蛮不讲理的人。一个淑女遇上一个泼妇当然是赢不了的，清高、沉稳、有风度的处女座是绝对不想遇上蛮不讲理的人，难摆脱不说，还会惹得一肚子气。
天秤座
1.选择。纠结星人，只愿世界没有选择题。
2.遭遇不公平。天秤座最见不得不公平对待了。
3.恋人生气，大吵大闹。主张和平的天秤是非常不喜欢争吵的，尤其是恋人大吵大闹的时候，他就很头疼，完全不知所措了。
天蝎座
1.被信任的人背叛。天蝎绝对不容许背叛，无论是朋友、恋人，一旦背叛就彻底失去了他的心。
2.被人当众揭开伤疤。天蝎喜欢把心事放在内心最深处，尤其是那些不太好的回忆，不愿拿出来示人。如果有谁敢把这些伤疤当众揭开，绝对会让他彻底愤怒。
3.质疑他的能力。天蝎事业心很强，也是有手段、有野心的主，敢质疑他的能力，简直就是不把他放眼里。
射手座
1.被人限制自由。风一样的浪子，什么都不能阻止他的脚步。
2.被约束。射手喜欢随意、自由的生活，被约束会让他感觉很疲累，生活了无生趣。
3.被朋友不信任。射手虽然表面上一副混不在意的样子，但是实际上很看重朋友对他的态度。别人都可以说他浪荡、无所事事，如果连自己的朋友也觉得他不靠谱，那他就很难过，很失落。
摩羯座
1.被人质疑自己的工作能力。一个工作狂，有人质疑他的工作能力，就等于说他这个人不行，这个绝对忍不了。
2.迷茫，看不到未来。摩羯对自己的人生很有规划，希望自己能通过努力走向成功。
如果有一天他突然迷茫，看不到未来，会让他彻底乱了方寸，甚至怀疑人生。
3.遇到虚情假意的人。无论是工作还是感情，摩羯都希望能够踏踏实实，长久发展，遇到虚情假意的人会让他觉得很浪费时间和生命。
水瓶座
1.父母插手自己的人生。水瓶很有主见，对自己的人生很有规划，不愿意别人干涉，只想做自己想做的。虽然不怕与父母对抗，但是觉得这样会很累。
2.知音难觅。来自火星的水瓶如果一直遇不到同类，会觉得很孤独。
3.看到环境被破坏。水瓶很有环保意识和长远眼光，看到大家破坏环境，导致人类一步步走向危机，内心十分焦灼。
双鱼座
1.没有人在乎。小公主必须有人疼有人爱。
2.恋人觉得自己烦。感情中，双鱼会很纠结，生怕自己太粘人被恋人烦。
3.走夜路。胆子小的小姑娘当然不敢走夜路。
#星座密语# #好运2022# #亲爱的树洞#
【顺丰与双流签约 顺丰航空中国西部总部项目落户成都】2月16日，成都市双流区人民政府与顺丰航空有限公司就顺丰航空中国西部总部项目在成都双流正式举行签约仪式。项目落成后，顺丰航空将在成都持续布局航线网络、加大运力投入，搭建与全球主要航空货运枢纽节点城市相连的国际国内货运航线，构建内连鄂州，辐射全国，覆盖亚太、欧美，畅达全球的货运航线网络。
打码头强枢纽 构建成都全球货运网络体系
根据协议，顺丰航空中国西部总部项目位于成都市双流区。按照双流区“打码头强枢纽”的战略布局，顺丰积极参与构建全球货运网络体系。据介绍，顺丰航空将加大全货机投入，建立以宽窄体结合、远中程兼顾的高载量国际化全货运机队；加密航线网络布局，打造顺丰航空西部国际航空枢纽，搭建与全球主要航空货运枢纽节点城市相连的国际国内货运航线，构建内连鄂州，辐射全国，覆盖亚太、欧美，畅达全球的货运航线网络。
目前，顺丰航空在双流机场布局北京、杭州、深圳、上海4条全货机航线，开通了孟加拉国达卡、尼泊尔加德满都2条国际全货机航线。2020年在双流机场实现货邮吞吐量14.7万吨、增长36.6%、占机场30.4%；2021年在双流机场实现货邮吞吐量15.8万吨、增长7.8%、占机场25.2%。
据顺丰集团副总裁、顺丰航空董事长李胜介绍，项目在投运后10年内，运行50架以上飞机，在双流机场新增15万吨/年以上的全货机货运吞吐量，旨在打造运行顺畅、航网通畅且具有全球竞争力的专业航空物流集成运营商，构建“货顺其流”的全球“空中丝绸之路”。
顺丰助力 双流国际机场航空货运增长强劲
作为国内首家民营快递航空公司，顺丰航空看好航空货运的价值，并对成都的战略发展充满信心。疫情以来，国际供应链出现了诸多变化，集装箱供需失衡、运价大幅上涨等问题频发，对全球贸易发展带来了负面影响。航空港口作为基础性、枢纽性设施，通过空陆联动畅通了现代物流体系和国际物流供应链体系。“近两年来，航空货运一直保持着强劲的增长态势。成都航空市场活跃，航线网络、客运吞吐量位居全国前列。”顺丰航空有限公司相关负责人坦言，与客运的遥遥领先不同，成都航空市场货运虽也排名靠前，但尚存较大发展空间。
“作为中国经济第四极，成都向西向南开放的区位优势明显、市场前景广阔。顺丰集团已与地方政府在西部航空货运枢纽、中欧班列合资公司等项目中达成长期协议，形成稳定坚固合作关系。”该负责人告诉记者，顺丰航空去年不断升级在蓉投入的机型以获得更大的承重能力，同时加开、加密其货运航线，以期更好得服务于当地经济。
在该负责人看来，随着我国消费结构和产业结构的升级，加强航空货运能力不仅是短期应急需求，也是长期的发展需要。“一方面，得益于国内生活水平的提升，还有快速增长的电商市场带动，消费者对海鲜、鲜花、水果等鲜活易腐产品空运需求上升。”该负责人进一步分析道，另一方面，得益于中国制造能力强，电子产品、精密设备等高端工业产品空运需求也将持续增加。
值得一提的是，面对这样旺盛的市场需求，双流已从供给端做好了准备。双流航空经济区航空产业部部长韩林告诉记者，随着成都“两场一体”高质量发展战略的推进，双流国际机场“客货枢纽”建设快速发展，2022年1月，双流国际机场的国际（地区）货时同比增长56.1%，发展势头强劲。
建圈强链，航空物流生态体系优化完善
据了解，此次签约的顺丰航空中国西部总部项目是继顺丰四川分拨中心产业园、顺丰西部航空货运枢纽、物联云仓项目后，顺丰集团在双流机场周边布局的第四个项目。这标志着顺丰航空在双流区的航空物流生态布局进一步完善。
“总投资5亿元的顺丰四川分拨中心产业园已于2021年11月正式建成投运，顺丰在省内60%的快递在此实现快速集散与中转分拣。预计于2024年投运的顺丰西部航空货运枢纽将实现航空快件直集直散。”双流区航空经济局相关负责人向记者介绍道，前者可以将它理解为货物的“空陆中转站”，后者则是货物的“候机厅”。而此次签约的顺丰航空中国西部总部项目则将加大运力投入，搭建与全球主要航空货运枢纽节点城市相连的国际国内货运航线。
这样的产业链布局意味着什么？“此前，全货运飞机数量较少，航空货运严重依赖客机腹舱。该项目的落地，有利于从根本上改变成都全货机运力发展不足，全货机运量、邮快件货物占比不高的问题。”该负责人向记者分析道，另一个重大意义则是航空货运规模效应。
“建设一个区域性枢纽可以将航线尽可能向枢纽集中，再向其它枢纽辐射。大量货物通过枢纽中转，从而降低成本、提高效率。这有利于产生物流枢纽之间运输的规模效应，更容易逬行资源整合，同时还可以简化运输线路，降低空载率。”
“链主”带动 中国航空经济之都建设高质量推进
无论是国际航空枢纽还是中国航空经济之都，都要求跳出通道看通道，摆脱传统的物流枢纽的定位，聚集航空制造、贸易等高端要素。而这也是双流区对空客公司、顺丰航空两家“链主”企业的期待。
在顺丰西部航空货运枢纽不远处的工地上，空客公司在欧洲之外建立的首个飞机循环利用项目——空中客车飞机全生命周期服务项目正紧锣密鼓地推进，预计在2023年建成投运。双流区布局完善航空产业生态的脚步正在加速。
“到2030年项目将累计存放飞机685架，客改货飞机21架，预计实现产业规模达210.7亿元。这也将为双流区的航空货运提供更加有力的支撑。”双流区航空经济局相关负责人表示，链主企业加强产业链的整合力，推动全球第四大航空快递企业落户并深耕蓉城，依托龙头企业建圈强链的主引擎效应，带动航空物流、航空金融、飞机客改货、航空维修及培训等航空产业集聚发展。
而在顺丰航空相关负责人看来，未来的产业发展空间不止在航空领域。“人们常说‘火车一开，黄金万两’。民航货运速度快、运距长、安全性高，拉动效应同样很大。”该负责人说道，未来顺丰航空将投入更多的飞机在成都帮助企业提升物流能力，让更多的“成都造”产品从一个局部的区域市场出口到全国乃至全世界的市场的同时，也吸引更多高端制造业的企业更愿意在成都生根发芽成长。
下一步，成都市将携手顺丰集团，充分发挥其大型物流集成商的优势，推动顺丰、空客、川航、递四方加强合作，吸引产业链上下游企业和人才、技术等要素资源向成都聚集，不断完善“陆路运输+智能仓储分拨+龙头货代+专业货站+全货机运输+门到门服务”的航空物流产业生态体系，推进航空产业建圈强链行动落地落实，为省内企业融入全球分工提供物流解决方案。
顺丰控股董事长、总经理王卫先生专访：
问题1：王卫先生，请问您是怎么看待成都的枢纽地位和区位优势的？
答：成都作为全国经济第四极，近年来加快建设国际航空枢纽、打造国际门户。随着“一带一路”和西部陆海新通道建设的重大机遇，成都在新时代中肩负着承东启西、联通欧亚的西部国际门户枢纽的重大使命，亦将成为国内大循环战略腹地和国际大循环的门户枢纽。
问题2：王卫先生，请问打造顺丰西部航空总部是如何考虑的？
答：依托于成都明显区位优势及广阔市场前景，顺丰集团已与地方政府在西部航空货运枢纽、中欧班列合资公司等项目中达成长期协议，形成稳定坚固合作关系。时值虎年新春，今天顺丰航空中国西部总部项目将在这里落地生根。该项目将打造顺丰航空中国西部总部，预计10 年内机队规模达 50 架，建立顺丰继北京、杭州、深圳之外的第四个区域国际航空枢纽，构建内连鄂州，辐射全国，覆盖亚太、欧美，畅达全球的货运航线网络，助力成都国际门户枢纽开放和全球供应链体系建设，携手为地区产业经济振兴及民航强国建设贡献力量。
打码头强枢纽 构建成都全球货运网络体系
根据协议，顺丰航空中国西部总部项目位于成都市双流区。按照双流区“打码头强枢纽”的战略布局，顺丰积极参与构建全球货运网络体系。据介绍，顺丰航空将加大全货机投入，建立以宽窄体结合、远中程兼顾的高载量国际化全货运机队；加密航线网络布局，打造顺丰航空西部国际航空枢纽，搭建与全球主要航空货运枢纽节点城市相连的国际国内货运航线，构建内连鄂州，辐射全国，覆盖亚太、欧美，畅达全球的货运航线网络。
目前，顺丰航空在双流机场布局北京、杭州、深圳、上海4条全货机航线，开通了孟加拉国达卡、尼泊尔加德满都2条国际全货机航线。2020年在双流机场实现货邮吞吐量14.7万吨、增长36.6%、占机场30.4%；2021年在双流机场实现货邮吞吐量15.8万吨、增长7.8%、占机场25.2%。
据顺丰集团副总裁、顺丰航空董事长李胜介绍，项目在投运后10年内，运行50架以上飞机，在双流机场新增15万吨/年以上的全货机货运吞吐量，旨在打造运行顺畅、航网通畅且具有全球竞争力的专业航空物流集成运营商，构建“货顺其流”的全球“空中丝绸之路”。
顺丰助力 双流国际机场航空货运增长强劲
作为国内首家民营快递航空公司，顺丰航空看好航空货运的价值，并对成都的战略发展充满信心。疫情以来，国际供应链出现了诸多变化，集装箱供需失衡、运价大幅上涨等问题频发，对全球贸易发展带来了负面影响。航空港口作为基础性、枢纽性设施，通过空陆联动畅通了现代物流体系和国际物流供应链体系。“近两年来，航空货运一直保持着强劲的增长态势。成都航空市场活跃，航线网络、客运吞吐量位居全国前列。”顺丰航空有限公司相关负责人坦言，与客运的遥遥领先不同，成都航空市场货运虽也排名靠前，但尚存较大发展空间。
“作为中国经济第四极，成都向西向南开放的区位优势明显、市场前景广阔。顺丰集团已与地方政府在西部航空货运枢纽、中欧班列合资公司等项目中达成长期协议，形成稳定坚固合作关系。”该负责人告诉记者，顺丰航空去年不断升级在蓉投入的机型以获得更大的承重能力，同时加开、加密其货运航线，以期更好得服务于当地经济。
在该负责人看来，随着我国消费结构和产业结构的升级，加强航空货运能力不仅是短期应急需求，也是长期的发展需要。“一方面，得益于国内生活水平的提升，还有快速增长的电商市场带动，消费者对海鲜、鲜花、水果等鲜活易腐产品空运需求上升。”该负责人进一步分析道，另一方面，得益于中国制造能力强，电子产品、精密设备等高端工业产品空运需求也将持续增加。
值得一提的是，面对这样旺盛的市场需求，双流已从供给端做好了准备。双流航空经济区航空产业部部长韩林告诉记者，随着成都“两场一体”高质量发展战略的推进，双流国际机场“客货枢纽”建设快速发展，2022年1月，双流国际机场的国际（地区）货时同比增长56.1%，发展势头强劲。
建圈强链，航空物流生态体系优化完善
据了解，此次签约的顺丰航空中国西部总部项目是继顺丰四川分拨中心产业园、顺丰西部航空货运枢纽、物联云仓项目后，顺丰集团在双流机场周边布局的第四个项目。这标志着顺丰航空在双流区的航空物流生态布局进一步完善。
“总投资5亿元的顺丰四川分拨中心产业园已于2021年11月正式建成投运，顺丰在省内60%的快递在此实现快速集散与中转分拣。预计于2024年投运的顺丰西部航空货运枢纽将实现航空快件直集直散。”双流区航空经济局相关负责人向记者介绍道，前者可以将它理解为货物的“空陆中转站”，后者则是货物的“候机厅”。而此次签约的顺丰航空中国西部总部项目则将加大运力投入，搭建与全球主要航空货运枢纽节点城市相连的国际国内货运航线。
这样的产业链布局意味着什么？“此前，全货运飞机数量较少，航空货运严重依赖客机腹舱。该项目的落地，有利于从根本上改变成都全货机运力发展不足，全货机运量、邮快件货物占比不高的问题。”该负责人向记者分析道，另一个重大意义则是航空货运规模效应。
“建设一个区域性枢纽可以将航线尽可能向枢纽集中，再向其它枢纽辐射。大量货物通过枢纽中转，从而降低成本、提高效率。这有利于产生物流枢纽之间运输的规模效应，更容易逬行资源整合，同时还可以简化运输线路，降低空载率。”
“链主”带动 中国航空经济之都建设高质量推进
无论是国际航空枢纽还是中国航空经济之都，都要求跳出通道看通道，摆脱传统的物流枢纽的定位，聚集航空制造、贸易等高端要素。而这也是双流区对空客公司、顺丰航空两家“链主”企业的期待。
在顺丰西部航空货运枢纽不远处的工地上，空客公司在欧洲之外建立的首个飞机循环利用项目——空中客车飞机全生命周期服务项目正紧锣密鼓地推进，预计在2023年建成投运。双流区布局完善航空产业生态的脚步正在加速。
“到2030年项目将累计存放飞机685架，客改货飞机21架，预计实现产业规模达210.7亿元。这也将为双流区的航空货运提供更加有力的支撑。”双流区航空经济局相关负责人表示，链主企业加强产业链的整合力，推动全球第四大航空快递企业落户并深耕蓉城，依托龙头企业建圈强链的主引擎效应，带动航空物流、航空金融、飞机客改货、航空维修及培训等航空产业集聚发展。
而在顺丰航空相关负责人看来，未来的产业发展空间不止在航空领域。“人们常说‘火车一开，黄金万两’。民航货运速度快、运距长、安全性高，拉动效应同样很大。”该负责人说道，未来顺丰航空将投入更多的飞机在成都帮助企业提升物流能力，让更多的“成都造”产品从一个局部的区域市场出口到全国乃至全世界的市场的同时，也吸引更多高端制造业的企业更愿意在成都生根发芽成长。
下一步，成都市将携手顺丰集团，充分发挥其大型物流集成商的优势，推动顺丰、空客、川航、递四方加强合作，吸引产业链上下游企业和人才、技术等要素资源向成都聚集，不断完善“陆路运输+智能仓储分拨+龙头货代+专业货站+全货机运输+门到门服务”的航空物流产业生态体系，推进航空产业建圈强链行动落地落实，为省内企业融入全球分工提供物流解决方案。
顺丰控股董事长、总经理王卫先生专访：
问题1：王卫先生，请问您是怎么看待成都的枢纽地位和区位优势的？
答：成都作为全国经济第四极，近年来加快建设国际航空枢纽、打造国际门户。随着“一带一路”和西部陆海新通道建设的重大机遇，成都在新时代中肩负着承东启西、联通欧亚的西部国际门户枢纽的重大使命，亦将成为国内大循环战略腹地和国际大循环的门户枢纽。
问题2：王卫先生，请问打造顺丰西部航空总部是如何考虑的？
答：依托于成都明显区位优势及广阔市场前景，顺丰集团已与地方政府在西部航空货运枢纽、中欧班列合资公司等项目中达成长期协议，形成稳定坚固合作关系。时值虎年新春，今天顺丰航空中国西部总部项目将在这里落地生根。该项目将打造顺丰航空中国西部总部，预计10 年内机队规模达 50 架，建立顺丰继北京、杭州、深圳之外的第四个区域国际航空枢纽，构建内连鄂州，辐射全国，覆盖亚太、欧美，畅达全球的货运航线网络，助力成都国际门户枢纽开放和全球供应链体系建设，携手为地区产业经济振兴及民航强国建设贡献力量。
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