台积电最新路线图：2纳米2026到来，战略发生重要改变
台积电对未来几年有坚实的计划，但代工厂的制造技术设计周期越来越长。因此，为了满足其所有客户的需求，该公司将不得不继续提供其制造工艺的半节点、增强和专业版本。
台积电在过去 20 年左右的成功很大程度上取决于该公司能够提供一种新的制造技术，每年都会改进 PPA（功率、性能、面积），并每 18 至 24 个月推出一个全新的节点，同时保持可预测的高水平产量。但随着现代制造工艺的复杂性达到前所未有的水平，在保持可预测的产量和简单的设计原则的同时保持创新步伐变得越来越困难。
有了台积电的N3 节点，N5（5 纳米级）爬坡和 N3（3 纳米级）爬坡之间的差距将增加到 2.5 年左右，这可能会给代工厂的主要客户苹果带来一些挑战。好消息是，N3 的后续产品 N3E 似乎提前到来了。同时，N2的节奏将延长至三年左右，这在很大程度上意味着台积电节点发展战略的战略转变。
N3E：引入改进的 3nm 节点
台积电的 N3 将在 N5 的基础上实现全节点改进，包括提高 10% ~ 15% 的性能、降低 25% ~ 30% 的功率以及高达 1.7 倍的逻辑晶体管密度。为此，它将使用超过 14 个极紫外 (EUV) 光刻层（N5 使用多达 14 个，预计 N3 将使用更多），并将为深紫外光刻 (DUV) 层引入某些新的设计规则。
图片
台积电将在下半年开始使用其 N3 节点增加芯片的生产，并将在 2023 年初向一个（或多个）客户交付第一批商用芯片，届时它将获得第一笔 N3 收入。
虽然台积电的 N3 工艺技术专为高性能计算（台积电用来描述 CPU、GPU、FPGA、ASIC 等应用的术语）和智能手机而设计，但有证据表明该节点具有相当狭窄的工艺窗口，这将使芯片开发人员难以达到所需的规格。这是一个问题，因为它增加了收益时间并最终降低了利润率。为了解决这个问题，台积电开发了 N3E 版本的技术，该技术 扩大了工艺窗口并提供了对 N5 的改进。
“N3E 将进一步扩展我们的 N3 系列，提高性能、功率和良率，” 台积电首席执行官 CC Wei表示。
最初，台积电计划在 N3 面世大约一年后（即 2023 年第三季度）开始使用 N3E 进行大批量制造（HVM），但最近几个月有 传言 称，台积电将 N3E 的 HVM 时间提前了约四分之一，原因是好于预期的试生产运行。在最近的电话会议中，台积电确认 N3E 的进展提前，并正在考虑使用该技术进行量产，但没有详细说明具体计划。
“我们的 N3E 成绩相当不错，”台积电负责人表示。“进展比我们的计划提前了。是的，我们正在考虑这一点。到目前为止，我仍然没有非常可靠的数据可以与您分享我们可以拉动多少个月。但是，是的，它在我们的计划中。”
请记住，芯片开发人员有自己的设计时间表，他们不可能都能够利用早期的 N3E 爬坡，因为他们的芯片也必须通过所有的预生产迭代。尽管如此，N3E 的进展好于预期总体上是一个好兆头，特别是考虑到台积电的 N3 系列将不得不为该行业服务相当长一段时间。
N2：预计 2026 年出现第一批芯片
事实上，到 2025 年底，N3 及其进化迭代仍将是台积电的领先产品，因为该公司的 N2（2 纳米级）时间表看起来相当保守。
台积电在 2020 年 8 月首次谈及 N2 时，并未透露有关技术（目前我们知道它采用栅极环绕 [GAA] 晶体管结构）或其时间表的许多细节，但表示将建立一个位于台湾新竹县宝山附近的全新工厂，用于该节点（一些消息来源称此新工厂为 Fab 20）。台湾当局在 2021 年年中批准了建设计划，该计划包括在 2022 年初破土动工（今年早些时候台积电董事会确实 接受 了新工厂建设的资金拨款），所以我们认为在我们说话的时候正在建造工厂.
土方建设通常需要一年或更多时间，然后设备安装也需要一年多，因此我们预计 Fab 20 的第一阶段最迟在 2024 年年中准备就绪。台积电预计在 2024 年底开始使用其 N2 技术进行风险生产，然后在 2025 年底启动 HVM，这意味着 2022 年第三季度的初始 N3 量产与 2025 年第四季度的初始 N2 量产之间的差距约为三年。
“到目前为止，我们在 N2 方面的进展正在走上正轨，”魏哲家说。“我只想说，是的，2024年底，[N2]将进入风险生产。2025年，它将投产，可能接近下半年或-或2025年底。那是我们的日程安排。”
考虑到现代芯片的生产周期，我们可以肯定地说，台积电制造的第一批 N2 芯片将在 2026 年初到达消费设备。
但也许台积电关于 N2 和 Fab 20 的公开披露过于保守。华兴证券的分析师 似乎对 Fab 20 的准备情况比台积电更乐观，这可能表明如果制造工艺满足其性能、功率和良率，代工厂 可以 将 N2 HVM 时间缩短四分之一。
“我们还看到台积电在 Fab 20（新竹）的 N2 扩建计划更加清晰，”华兴证券分析师 Sze Ho Ng 在给客户的报告中写道。“根据公司计划，预计工具搬入将于 2022 年底开始，然后在 2024 年末与英特尔合作进行风险生产（客户端 PC Lunar Lake 的图形‘块’，而 CPU‘块’使用英特尔的 18A 制造） ，而Apple则是该工艺的主要客户。”
同时，当 alpha 客户已经制定了 2025 年的计划时，将节点从 2025 年第四季度拉到 2025 年第三季度可能没有多大意义，但我们肯定会看到 N2 的情况如何。
更多 N3 次迭代
今年，台积电需要领先制造工艺的客户将使用该公司的 N4 技术，该技术属于 N5 系列（与 N5、N5P、N4P 和 N4X 一起）。从本质上讲，这意味着 N5 节点将连续三年成为台积电最先进的产品。
N3 节点还必须为台积电的客户再服务三年（2023 年、2024 年、2025 年），因此我们将看到这个过程的多次迭代。到目前为止，台积电已经正式确认了 N3E 和 N3X（这是另一种类似于 N4X的以性能为导向的制造技术 ，主要针对 CPU 和数据中心 ASIC），但我预计更多 N3 衍生节点将在 2024 年至 2025 年解决主流 SoC的制造问题 .
请记住，台积电基于 FinFET 的 N3 必须在与 2023 年至 2025 年与基于 GAA 的星3GAP 和 2GAE/2GAP 以及 2024 年的英特尔 20A (RibbonFET + PowerVia) 和 2025 年的 18A (High-NA EUV)竞争中保持竞争力，台积电的工程师们必须对他们的 N3 增强功能非常有创意。
在代工方面，台积电将在相当长一段时间内保持领先于竞争对手，因为预计英特尔在 2025 年之前不会对其 IFS 专用产能进行大量投资（因此其为 IFS 客户提供的 20A 和 18A 产能可能会受到限制），而三星代工在领先产能方面传统上落后于台积电，并且更倾向于优先考虑其母公司和战略客户（例如高通）。但正式的制程技术领先地位是台积电工程师必须通过 N3 保持的，考虑到英特尔和三星的激进程度，这将是一件不容易的事情。
变化即将来临
显然，台积电的全新工艺开发和加速节奏已经增加到 N3 的两年半，N2 将增加到三年，这可能被其主要客户认为是一个重大放缓。同时，N3E 的潜在拉入是一个好兆头，表明该公司可以相当快地实现其节点内的发展。因此，主要问题是台积电的节点内进步将有多大意义。这是一个只有时间才能回答的问题。
与此同时，随着台积电三年的新节点开发周期，未来的节点内进步对公司及其客户来说将比现在重要得多。
台积电对未来几年有坚实的计划，但代工厂的制造技术设计周期越来越长。因此，为了满足其所有客户的需求，该公司将不得不继续提供其制造工艺的半节点、增强和专业版本。
台积电在过去 20 年左右的成功很大程度上取决于该公司能够提供一种新的制造技术，每年都会改进 PPA（功率、性能、面积），并每 18 至 24 个月推出一个全新的节点，同时保持可预测的高水平产量。但随着现代制造工艺的复杂性达到前所未有的水平，在保持可预测的产量和简单的设计原则的同时保持创新步伐变得越来越困难。
有了台积电的N3 节点，N5（5 纳米级）爬坡和 N3（3 纳米级）爬坡之间的差距将增加到 2.5 年左右，这可能会给代工厂的主要客户苹果带来一些挑战。好消息是，N3 的后续产品 N3E 似乎提前到来了。同时，N2的节奏将延长至三年左右，这在很大程度上意味着台积电节点发展战略的战略转变。
N3E：引入改进的 3nm 节点
台积电的 N3 将在 N5 的基础上实现全节点改进，包括提高 10% ~ 15% 的性能、降低 25% ~ 30% 的功率以及高达 1.7 倍的逻辑晶体管密度。为此，它将使用超过 14 个极紫外 (EUV) 光刻层（N5 使用多达 14 个，预计 N3 将使用更多），并将为深紫外光刻 (DUV) 层引入某些新的设计规则。
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台积电将在下半年开始使用其 N3 节点增加芯片的生产，并将在 2023 年初向一个（或多个）客户交付第一批商用芯片，届时它将获得第一笔 N3 收入。
虽然台积电的 N3 工艺技术专为高性能计算（台积电用来描述 CPU、GPU、FPGA、ASIC 等应用的术语）和智能手机而设计，但有证据表明该节点具有相当狭窄的工艺窗口，这将使芯片开发人员难以达到所需的规格。这是一个问题，因为它增加了收益时间并最终降低了利润率。为了解决这个问题，台积电开发了 N3E 版本的技术，该技术 扩大了工艺窗口并提供了对 N5 的改进。
“N3E 将进一步扩展我们的 N3 系列，提高性能、功率和良率，” 台积电首席执行官 CC Wei表示。
最初，台积电计划在 N3 面世大约一年后（即 2023 年第三季度）开始使用 N3E 进行大批量制造（HVM），但最近几个月有 传言 称，台积电将 N3E 的 HVM 时间提前了约四分之一，原因是好于预期的试生产运行。在最近的电话会议中，台积电确认 N3E 的进展提前，并正在考虑使用该技术进行量产，但没有详细说明具体计划。
“我们的 N3E 成绩相当不错，”台积电负责人表示。“进展比我们的计划提前了。是的，我们正在考虑这一点。到目前为止，我仍然没有非常可靠的数据可以与您分享我们可以拉动多少个月。但是，是的，它在我们的计划中。”
请记住，芯片开发人员有自己的设计时间表，他们不可能都能够利用早期的 N3E 爬坡，因为他们的芯片也必须通过所有的预生产迭代。尽管如此，N3E 的进展好于预期总体上是一个好兆头，特别是考虑到台积电的 N3 系列将不得不为该行业服务相当长一段时间。
N2：预计 2026 年出现第一批芯片
事实上，到 2025 年底，N3 及其进化迭代仍将是台积电的领先产品，因为该公司的 N2（2 纳米级）时间表看起来相当保守。
台积电在 2020 年 8 月首次谈及 N2 时，并未透露有关技术（目前我们知道它采用栅极环绕 [GAA] 晶体管结构）或其时间表的许多细节，但表示将建立一个位于台湾新竹县宝山附近的全新工厂，用于该节点（一些消息来源称此新工厂为 Fab 20）。台湾当局在 2021 年年中批准了建设计划，该计划包括在 2022 年初破土动工（今年早些时候台积电董事会确实 接受 了新工厂建设的资金拨款），所以我们认为在我们说话的时候正在建造工厂.
土方建设通常需要一年或更多时间，然后设备安装也需要一年多，因此我们预计 Fab 20 的第一阶段最迟在 2024 年年中准备就绪。台积电预计在 2024 年底开始使用其 N2 技术进行风险生产，然后在 2025 年底启动 HVM，这意味着 2022 年第三季度的初始 N3 量产与 2025 年第四季度的初始 N2 量产之间的差距约为三年。
“到目前为止，我们在 N2 方面的进展正在走上正轨，”魏哲家说。“我只想说，是的，2024年底，[N2]将进入风险生产。2025年，它将投产，可能接近下半年或-或2025年底。那是我们的日程安排。”
考虑到现代芯片的生产周期，我们可以肯定地说，台积电制造的第一批 N2 芯片将在 2026 年初到达消费设备。
但也许台积电关于 N2 和 Fab 20 的公开披露过于保守。华兴证券的分析师 似乎对 Fab 20 的准备情况比台积电更乐观，这可能表明如果制造工艺满足其性能、功率和良率，代工厂 可以 将 N2 HVM 时间缩短四分之一。
“我们还看到台积电在 Fab 20（新竹）的 N2 扩建计划更加清晰，”华兴证券分析师 Sze Ho Ng 在给客户的报告中写道。“根据公司计划，预计工具搬入将于 2022 年底开始，然后在 2024 年末与英特尔合作进行风险生产（客户端 PC Lunar Lake 的图形‘块’，而 CPU‘块’使用英特尔的 18A 制造） ，而Apple则是该工艺的主要客户。”
同时，当 alpha 客户已经制定了 2025 年的计划时，将节点从 2025 年第四季度拉到 2025 年第三季度可能没有多大意义，但我们肯定会看到 N2 的情况如何。
更多 N3 次迭代
今年，台积电需要领先制造工艺的客户将使用该公司的 N4 技术，该技术属于 N5 系列（与 N5、N5P、N4P 和 N4X 一起）。从本质上讲，这意味着 N5 节点将连续三年成为台积电最先进的产品。
N3 节点还必须为台积电的客户再服务三年（2023 年、2024 年、2025 年），因此我们将看到这个过程的多次迭代。到目前为止，台积电已经正式确认了 N3E 和 N3X（这是另一种类似于 N4X的以性能为导向的制造技术 ，主要针对 CPU 和数据中心 ASIC），但我预计更多 N3 衍生节点将在 2024 年至 2025 年解决主流 SoC的制造问题 .
请记住，台积电基于 FinFET 的 N3 必须在与 2023 年至 2025 年与基于 GAA 的星3GAP 和 2GAE/2GAP 以及 2024 年的英特尔 20A (RibbonFET + PowerVia) 和 2025 年的 18A (High-NA EUV)竞争中保持竞争力，台积电的工程师们必须对他们的 N3 增强功能非常有创意。
在代工方面，台积电将在相当长一段时间内保持领先于竞争对手，因为预计英特尔在 2025 年之前不会对其 IFS 专用产能进行大量投资（因此其为 IFS 客户提供的 20A 和 18A 产能可能会受到限制），而三星代工在领先产能方面传统上落后于台积电，并且更倾向于优先考虑其母公司和战略客户（例如高通）。但正式的制程技术领先地位是台积电工程师必须通过 N3 保持的，考虑到英特尔和三星的激进程度，这将是一件不容易的事情。
变化即将来临
显然，台积电的全新工艺开发和加速节奏已经增加到 N3 的两年半，N2 将增加到三年，这可能被其主要客户认为是一个重大放缓。同时，N3E 的潜在拉入是一个好兆头，表明该公司可以相当快地实现其节点内的发展。因此，主要问题是台积电的节点内进步将有多大意义。这是一个只有时间才能回答的问题。
与此同时，随着台积电三年的新节点开发周期，未来的节点内进步对公司及其客户来说将比现在重要得多。
《The Warrior of Light》
序
本文无剧透，可以放心观看
壹
我还记得那个日子
2018年11月1日
在IG即将勇夺S8冠军的时候
我来到了艾欧泽亚这片大陆
尽管我玩过JRPG
也听说过最终幻想这个系列
但是他并没有吸引到我
艾欧泽亚也是一样
我并不觉得这里有多好
只是踏进海都大门的那一刻
这里的音乐就深深吸引了我
凭借着“消遣时间”这一观念
我在这里探索了一个月
========================
贰
和其他JRPG一样
艾欧泽亚有着所有JRPG的特点
冒险，拯救世界
对于从10年开始接触幻想水浒传，从而再接触了伊苏的我来说
不是那么新鲜
甚至还有些疲倦
我早已看遍了各种千篇一律的故事
我开始产生疑问
就像是游戏里的我一样
“冒险者，你是为了什么而战斗”
我，是为了什么玩的这款游戏
“你认为，艾欧泽亚存在真实吗”
我觉得，艾欧泽亚真的很有意思吗
游戏里的我充满了迷茫
游戏外的我也是
我无法在艾欧泽亚获得快乐
游戏内的我选择了勇敢面对
游戏外的我却选择了逃避
当我从漫长的2.X进入3.0时
我开始逐渐降低上线的频率
我选择远离这款游戏
寻找下一个猎物
在这期间我接触了很多新游戏
但是他们都没有带给我深入心灵的震撼
也是在这一段时间
我阅览了更多关于艾欧泽亚的故事
知道了艾欧泽亚的过去
被制作人不屈的内心所惊讶
被重生之境赋予的含义所打动
我开始回归艾欧泽亚
从2018年12月7日
到2019年6月9日
这个3.0经过了太长时间
是时候进行新的冒险了
========================
叁
2019年7月26日
这是个即将开启新的冒险
但是一个更加重要的日子
4.0的剧情已然结束
但是我的目光已经不局限于发生在艾欧泽亚的故事
我开始放眼零式，所谓的高难
后来得知已经是版本末期，一个叫长草期的时候
但是没人会想要这么一个刚过完主线连极邪龙都不会打的毕业豆芽
我选择了自己开队
拥有了明面意义上的第一个开荒队
也可以说是游戏外的冒险小队吧
人总会有第一次
作为队长，却从来没做过队长该做的事
这个队伍从来没有真正意义上满人过
有人加入，自然会有人离开
我只是一个只会奶人的占星
浑浑噩噩一点点把整篇12章欧米茄磨过去
输出从一开始的不如LB到后面能打上4000
我也收获了成长
想必游戏内的我在经历故事的时候也是这样吧
========================
肆
通过12S的时间很巧妙
这是一个距离5.0开服还有不到一周的时间
我在零式证明了自己
收获了一些打本的快乐
也结交了几个亲友
一切似乎都好了起来
零式上面有更难的绝本
但是已经没有时间了
5.0的主线近在咫尺
这是我第一次真正意义上跟上艾欧泽亚的大部队
我什么都准备了，但又什么都没准备
就这么等着5.0的到来
========================
伍
和很多玩家一样
在2019年9月15日这个节点
由于排队人数过多
我被数千人的排队关在了外面
可能是学校也在帮忙
开服的那几日居然正好因为各种事情调课了
导致我能够高强度进行新冒险的探索
我已不是2.0刚入坑时候的我
我已经更深入了解了艾欧泽亚发生的内容
我已经对艾欧泽亚这个地方产生了依恋感
我想了解更多这里的故事
怀着这种感情
这次的我只花了三天就阅读完了制作组准备了两年想给我们表达的剧情
在故事的结尾
我仿佛明白了为什么这次的评分能到达一次里程碑式的高度
但是心里又有一种空荡荡感觉
我好像没得到什么东西
这种感觉没有持续多久
怀着对绝本的敬畏
在月底我前往了神兵的战场
========================
陆
我的绝本开荒无疑是失败的
就算是经过了零式的磨炼
绝本依旧给了我一记重拳
尽管现在再看过去这次开荒使我受益匪浅
但是在那时长期开荒的时间已经深深打击了我
我第一次的绝本开荒以持续了两个月没有进展所结束
新版本的零式和拆区影响了我们整个队伍
但是好在最终都还是聚集在了一起
我们前往了新的地方
买了一套大房子作部队房
最后在农历新年年初
我们翻过了阿特拉斯的山顶
就像S8的IG一样
翻过那座山，让全世界听到你们的故事
========================
柒
有过一次绝本经验后
再进行绝本的开荒算是比较顺利
抱着吃老本的心态
我和我的队伍又一次赶着末班车完成了神兵的挑战
亚历山大绝境战解锁了
伴随着新冠疫情居家上网课的决定
我进去尝试了下绝亚
但是也只是浅尝辄止罢了
不过这些经验最后汇聚在一起
我完成了一个特殊的挑战
我成功单奶了困扰了我四个月的绝神兵
并且以一己之力突破了死宫100层
成为了一名真正的独行探险家
同时我也开始注意到生产的乐趣
我开始专注于副本外的内容
重建伊修加德点燃了所有人的热情
我开始喜欢上了生产这一玩法
========================
捌
因为疫情导致的长草期很无趣
理应正常推出的5.2也因为开发遥遥无期
我过上了一些单调的游戏日子
在亲友的帮助下数日就过了巴哈
因为独自开队的接连失利
这次我选择了单走
开服时的进展都很顺利
甚至在一天内接连通过了三层
然而最后一层的结局并不是很好
从首周全通逐渐磨到了次周
最终还是选择了通过队伍的方式进行战斗
游戏内的我，顺风顺水，经历了很多冒险
而游戏外的我，只不过是一个接连失利的冒险者罢了
========================
玖
高难其实很无聊
像很多咸鱼的老玩家一样
我也步入了这一阶级
但是艾欧泽亚就像是成为了我生活的一部分
每天不上线总感觉缺点什么
在没有新故事的平日里
我做完了重建
成为了一名名副其实的工匠
我开始追求安逸
我甚至一度想这个5.0就这么持续下去
6.0的时间来的出乎意料，似乎又理所当然
这次我也已经不是刚开5.0时的我
我已经做足了冲击6.0的准备
========================
拾
2022年3月16日
得益于提前暂停注册和5.0的前车之鉴
6.0的开服比起5.0可谓是天壤之别
没有排队的困扰，只有跑故事的喜悦
三年的时间和近7000小时的游玩时长交织在一起
为我创造了一个不留遗憾的6.0
我第一次开始认真观看新的故事
甚至因为某段剧情没有被提前剧透到导致的极为愤怒
但是我依旧跑完了
作为一个旧瓶装新酒的游戏
从重生之境的诞生开始
就一直在为那个噩梦般的遗留之境作补偿
而6.0则是从遗留之境到至今整整十数年的冒险的结局
在这次的新冒险中
我回顾了历届大版本遗留下来的内容
并且感到喜悦
玩过最终幻想单机的人在看到艾欧泽亚出现致敬前作的内容时也是这样吧
我第一次真正将自己带入到了艾欧泽亚这个世界
========================
终
有人问我
降生到这个世界，得到自己的名字，一步步成长至今
一路走到这里，有什么感觉
有觉得，开心吗？
我觉得我完全可以给出这个答复
我从来不后悔来到艾欧泽亚
这是一名光之战士的冒险
这又何尝不是我的一次冒险
用我最喜欢的手游来进行回答我最喜欢的端游吧
谢谢你们，创造了这款游戏
我也可以对那个向我问出艾欧泽亚是否存在真实的人进行回答了
艾欧泽亚是真实存在的
我一直相信她就在宇宙的某处
我所看到的故事，都是那个世界的我进行的
终有一天我们会在这个光辉璀璨的时代重逢
一段旅行已经结束
斯人已逝
新的旅程即将开始
让我们在新的冒险再会吧
序
本文无剧透，可以放心观看
壹
我还记得那个日子
2018年11月1日
在IG即将勇夺S8冠军的时候
我来到了艾欧泽亚这片大陆
尽管我玩过JRPG
也听说过最终幻想这个系列
但是他并没有吸引到我
艾欧泽亚也是一样
我并不觉得这里有多好
只是踏进海都大门的那一刻
这里的音乐就深深吸引了我
凭借着“消遣时间”这一观念
我在这里探索了一个月
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贰
和其他JRPG一样
艾欧泽亚有着所有JRPG的特点
冒险，拯救世界
对于从10年开始接触幻想水浒传，从而再接触了伊苏的我来说
不是那么新鲜
甚至还有些疲倦
我早已看遍了各种千篇一律的故事
我开始产生疑问
就像是游戏里的我一样
“冒险者，你是为了什么而战斗”
我，是为了什么玩的这款游戏
“你认为，艾欧泽亚存在真实吗”
我觉得，艾欧泽亚真的很有意思吗
游戏里的我充满了迷茫
游戏外的我也是
我无法在艾欧泽亚获得快乐
游戏内的我选择了勇敢面对
游戏外的我却选择了逃避
当我从漫长的2.X进入3.0时
我开始逐渐降低上线的频率
我选择远离这款游戏
寻找下一个猎物
在这期间我接触了很多新游戏
但是他们都没有带给我深入心灵的震撼
也是在这一段时间
我阅览了更多关于艾欧泽亚的故事
知道了艾欧泽亚的过去
被制作人不屈的内心所惊讶
被重生之境赋予的含义所打动
我开始回归艾欧泽亚
从2018年12月7日
到2019年6月9日
这个3.0经过了太长时间
是时候进行新的冒险了
========================
叁
2019年7月26日
这是个即将开启新的冒险
但是一个更加重要的日子
4.0的剧情已然结束
但是我的目光已经不局限于发生在艾欧泽亚的故事
我开始放眼零式，所谓的高难
后来得知已经是版本末期，一个叫长草期的时候
但是没人会想要这么一个刚过完主线连极邪龙都不会打的毕业豆芽
我选择了自己开队
拥有了明面意义上的第一个开荒队
也可以说是游戏外的冒险小队吧
人总会有第一次
作为队长，却从来没做过队长该做的事
这个队伍从来没有真正意义上满人过
有人加入，自然会有人离开
我只是一个只会奶人的占星
浑浑噩噩一点点把整篇12章欧米茄磨过去
输出从一开始的不如LB到后面能打上4000
我也收获了成长
想必游戏内的我在经历故事的时候也是这样吧
========================
肆
通过12S的时间很巧妙
这是一个距离5.0开服还有不到一周的时间
我在零式证明了自己
收获了一些打本的快乐
也结交了几个亲友
一切似乎都好了起来
零式上面有更难的绝本
但是已经没有时间了
5.0的主线近在咫尺
这是我第一次真正意义上跟上艾欧泽亚的大部队
我什么都准备了，但又什么都没准备
就这么等着5.0的到来
========================
伍
和很多玩家一样
在2019年9月15日这个节点
由于排队人数过多
我被数千人的排队关在了外面
可能是学校也在帮忙
开服的那几日居然正好因为各种事情调课了
导致我能够高强度进行新冒险的探索
我已不是2.0刚入坑时候的我
我已经更深入了解了艾欧泽亚发生的内容
我已经对艾欧泽亚这个地方产生了依恋感
我想了解更多这里的故事
怀着这种感情
这次的我只花了三天就阅读完了制作组准备了两年想给我们表达的剧情
在故事的结尾
我仿佛明白了为什么这次的评分能到达一次里程碑式的高度
但是心里又有一种空荡荡感觉
我好像没得到什么东西
这种感觉没有持续多久
怀着对绝本的敬畏
在月底我前往了神兵的战场
========================
陆
我的绝本开荒无疑是失败的
就算是经过了零式的磨炼
绝本依旧给了我一记重拳
尽管现在再看过去这次开荒使我受益匪浅
但是在那时长期开荒的时间已经深深打击了我
我第一次的绝本开荒以持续了两个月没有进展所结束
新版本的零式和拆区影响了我们整个队伍
但是好在最终都还是聚集在了一起
我们前往了新的地方
买了一套大房子作部队房
最后在农历新年年初
我们翻过了阿特拉斯的山顶
就像S8的IG一样
翻过那座山，让全世界听到你们的故事
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柒
有过一次绝本经验后
再进行绝本的开荒算是比较顺利
抱着吃老本的心态
我和我的队伍又一次赶着末班车完成了神兵的挑战
亚历山大绝境战解锁了
伴随着新冠疫情居家上网课的决定
我进去尝试了下绝亚
但是也只是浅尝辄止罢了
不过这些经验最后汇聚在一起
我完成了一个特殊的挑战
我成功单奶了困扰了我四个月的绝神兵
并且以一己之力突破了死宫100层
成为了一名真正的独行探险家
同时我也开始注意到生产的乐趣
我开始专注于副本外的内容
重建伊修加德点燃了所有人的热情
我开始喜欢上了生产这一玩法
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捌
因为疫情导致的长草期很无趣
理应正常推出的5.2也因为开发遥遥无期
我过上了一些单调的游戏日子
在亲友的帮助下数日就过了巴哈
因为独自开队的接连失利
这次我选择了单走
开服时的进展都很顺利
甚至在一天内接连通过了三层
然而最后一层的结局并不是很好
从首周全通逐渐磨到了次周
最终还是选择了通过队伍的方式进行战斗
游戏内的我，顺风顺水，经历了很多冒险
而游戏外的我，只不过是一个接连失利的冒险者罢了
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玖
高难其实很无聊
像很多咸鱼的老玩家一样
我也步入了这一阶级
但是艾欧泽亚就像是成为了我生活的一部分
每天不上线总感觉缺点什么
在没有新故事的平日里
我做完了重建
成为了一名名副其实的工匠
我开始追求安逸
我甚至一度想这个5.0就这么持续下去
6.0的时间来的出乎意料，似乎又理所当然
这次我也已经不是刚开5.0时的我
我已经做足了冲击6.0的准备
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拾
2022年3月16日
得益于提前暂停注册和5.0的前车之鉴
6.0的开服比起5.0可谓是天壤之别
没有排队的困扰，只有跑故事的喜悦
三年的时间和近7000小时的游玩时长交织在一起
为我创造了一个不留遗憾的6.0
我第一次开始认真观看新的故事
甚至因为某段剧情没有被提前剧透到导致的极为愤怒
但是我依旧跑完了
作为一个旧瓶装新酒的游戏
从重生之境的诞生开始
就一直在为那个噩梦般的遗留之境作补偿
而6.0则是从遗留之境到至今整整十数年的冒险的结局
在这次的新冒险中
我回顾了历届大版本遗留下来的内容
并且感到喜悦
玩过最终幻想单机的人在看到艾欧泽亚出现致敬前作的内容时也是这样吧
我第一次真正将自己带入到了艾欧泽亚这个世界
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终
有人问我
降生到这个世界，得到自己的名字，一步步成长至今
一路走到这里，有什么感觉
有觉得，开心吗？
我觉得我完全可以给出这个答复
我从来不后悔来到艾欧泽亚
这是一名光之战士的冒险
这又何尝不是我的一次冒险
用我最喜欢的手游来进行回答我最喜欢的端游吧
谢谢你们，创造了这款游戏
我也可以对那个向我问出艾欧泽亚是否存在真实的人进行回答了
艾欧泽亚是真实存在的
我一直相信她就在宇宙的某处
我所看到的故事，都是那个世界的我进行的
终有一天我们会在这个光辉璀璨的时代重逢
一段旅行已经结束
斯人已逝
新的旅程即将开始
让我们在新的冒险再会吧
宝马电动化提速 i7领衔15款量产纯电车型｜汽势闪送
汽势Auto-First|刘天鸣
3月16日宝马集团财报年会上，宝马集团宣布，电动化进程再提速，2022年年内将完成15款纯电动车型的量产以及试生产，基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相，到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。
在刚刚过去的2021财年，宝马集团全球新能源汽车销量增长了70%，超过32万辆。为了延续这一势头，宝马集团将加快纯电产品阵容扩充。年内，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。除了已经上市的创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3等车型外，还包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的纯电车型。其中最令人瞩目的就是将于4月与全新一代BMW 7系一起全球首发的创新纯电动BMW i7。
“创新BMW iX和创新BMW i4广受好评，强烈的客户需求本身就证明了这一点。今年，纯电动BMW i7将把BMW电动车型推向新的高度，它将是我们持续成功、引领变革的重要组成部分，” 宝马集团董事长齐普策表示。全新一代BMW 7系是我们在豪华汽车领域成功增长战略的下一张王牌，该车型将成为BMW豪华细分市场中第一款可提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动的豪华轿车。
基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型将在2024年迎来第一台试生产车型的下线。“新世代”车型将具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念，特别是优先使用再利用材料，倡导循环经济。第六代eDrive电力驱动系统则兼顾性能和成本控制，并具备全新的化学和电芯形式。
为了保证现有车型生产，宝马集团还在关键零部件供应方面做了充分的准备工作。比如为了保证电芯的充足供应，宝马集团将第五代eDrive电力驱动系统配备的电芯采购量从120亿欧元增加至超过200亿欧元。
到2030年，宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时，宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化。其中，劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化； BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化；MINI品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化。
此外，作为新能源技术的又一重点，宝马集团正稳步推进氢燃料电池技术发展，并宣布基于该技术的电驱系统也可适用于“新世代”车型，成为可持续出行的又一选择。今年，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将进行小规模量产。预计从本世纪20年代后半旬开始，氢燃料电池技术在驱动系统组合中的比例将会越来越大。
#宝马财报##宝马电动化#
汽势Auto-First|刘天鸣
3月16日宝马集团财报年会上，宝马集团宣布，电动化进程再提速，2022年年内将完成15款纯电动车型的量产以及试生产，基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相，到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。
在刚刚过去的2021财年，宝马集团全球新能源汽车销量增长了70%，超过32万辆。为了延续这一势头，宝马集团将加快纯电产品阵容扩充。年内，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。除了已经上市的创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3等车型外，还包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的纯电车型。其中最令人瞩目的就是将于4月与全新一代BMW 7系一起全球首发的创新纯电动BMW i7。
“创新BMW iX和创新BMW i4广受好评，强烈的客户需求本身就证明了这一点。今年，纯电动BMW i7将把BMW电动车型推向新的高度，它将是我们持续成功、引领变革的重要组成部分，” 宝马集团董事长齐普策表示。全新一代BMW 7系是我们在豪华汽车领域成功增长战略的下一张王牌，该车型将成为BMW豪华细分市场中第一款可提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动的豪华轿车。
基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型将在2024年迎来第一台试生产车型的下线。“新世代”车型将具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念，特别是优先使用再利用材料，倡导循环经济。第六代eDrive电力驱动系统则兼顾性能和成本控制，并具备全新的化学和电芯形式。
为了保证现有车型生产，宝马集团还在关键零部件供应方面做了充分的准备工作。比如为了保证电芯的充足供应，宝马集团将第五代eDrive电力驱动系统配备的电芯采购量从120亿欧元增加至超过200亿欧元。
到2030年，宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时，宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化。其中，劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化； BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化；MINI品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化。
此外，作为新能源技术的又一重点，宝马集团正稳步推进氢燃料电池技术发展，并宣布基于该技术的电驱系统也可适用于“新世代”车型，成为可持续出行的又一选择。今年，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将进行小规模量产。预计从本世纪20年代后半旬开始，氢燃料电池技术在驱动系统组合中的比例将会越来越大。
#宝马财报##宝马电动化#
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