心主神明，心神→看见这个词了吗？心是神的家，心脏功能一旦下降，你就会心烦、失眠，坐卧不安。凡是失眠的人，基本上都是心脏功能下降。经常看见老年人凌晨三点醒来，四点、五点起床。千百年来，人们都认为这是老年人勤劳起早的表现。现在看来这完全是误解，实际是老年人随着年龄增大，心脏回血功能逐渐下降，无法平躺，在床上躺不住，只好起床了。不单单是老年人，现在很多年轻人在床上都躺不住，他们早早的醒来，睁着双眼，再也睡不着，只好起床了。
人到中年不得已，保温杯里泡枸杞→实际上就是指的人到中年，心脏功能下降的厉害。为什么IT企业不招35岁以上的员工？因为他们的心脏功能和年轻时不能比，然后脑力思维就跟不上了。熬夜影响美容？你想的太天真了，伤的可不是美容，伤的是心脏。晚上超过11点不睡，甚至经常熬夜的人，他们付出的代价，只有一个：心肌劳损，心脏功能下降。而且心肌细胞它是没有干细胞的，从你18岁之后就死一个，少一个。同样是60岁，有的人老当益壮，精神焕发，走路带风。有的人60岁别说走路带风了，上个三楼都气喘吁吁，这就是心脏功能不同的表现。年轻时不养心，可能察觉不到心脏功能对人的重要性，进入中老年后，保温杯里泡枸杞也来不及了。#领航计划##微博健康公开课##无法拒绝的健康真香单品#

昨晚最后一个梦的片段：
然后又是我和一帮刚刚中学毕业的学生大半夜被一辆辆大巴车拉去一个什么职业技术学院，应该是毕业后分去的新学校（原来梦里上学是包分配的）。大晚上的所有学生都被弄到各自班级的教室里，老师们开始给学生下马威。我们班里一个同学被班主任老师弄到讲台上羞辱，我看不过去，就拿手机和纸冲上去记录下来（为什么能同时干这两件事），班主任想夺我手机，我吼了回去，虽然周围人也不想帮我只想唯唯诺诺看戏的样子，但班主任估计看我比较操蛋，竟没继续搞我。然后接着开始上课（大晚上为啥不回宿舍休息），上英语课，老师念一句“we will see....”什么的，同学们在底下跟念，我也阴阳怪气的念。念到一句“it's nothing”，我还坏笑着挑衅地回了句“Of course~”，但那老师也没跟我计较。接着全班又安静了下来，因为别人班教训人的程序还没停下来，并且声音越来越大，我们就都竖着耳朵听着。突然我们班门被破开了，斜对过班的老师出现了，冲我们班喝到：“xxx是不是你们班的？！站起来！”，这时一个女生站了起来，露出害怕的神情，邻近的几个班班门也打开了，一帮学生和几个老师鸦雀无声地看热闹。这时那对班的老师对着他们班门口用捉奸的语气问：“就是她呀？”，那边传来一声小心委屈的“嗯”，接着那老师又命令道：“来说说，你爱过她！”，没想到两个被提溜出来的学生同时绝望地喊“爱过！”，声音回荡在走廊里，因为我一直在门后面，没注意到对面的那个学生是谁，这时我抻出头一看，原来对面班门口也站着个女生。我心想这不欺负人吗？于是俩女同学的声音还没消散，我就乐呵呵地给她们鼓了几下掌。“谁在鼓掌？！”，我们班主任拿眼神指了指我，幸灾乐祸地做了个无奈的手势，似乎是在高兴终于不用她亲自动手，有人要过来帮她收拾我了。果然，对过班那老师冲了过来，是个壮硕的大脸盘中年女人，上来不干不净地说了些什么就揪着我拍了拍我脸，我回手想给她大耳刮子，结果她力气还很大，我和她拧在一起僵住了，我憋着气，抄凳子，想着一会儿估计他们要叫保安来对付我，我得抄点家伙，僵持之下，气着气着，松了口气，就醒了.....[允悲]
#生活#

【每日#数据报告#】《2021年中产车市洞察报告细分市篇》：客厅车型定义：二排布两座，中间留通道，头来转，人来过，嘻嘻哈哈好欢笑，就像家里的会客大厅。研究价值：2021-2030年，中国车市将全面进入中年化、中产家庭主导的新时代，符合消费升级与满足家庭多功能需求的车型，将成为新增长点；核心诉求：探究多功能家用车市的发展潜质，助力车企、经销商等广大易车客户，跟上与抓住中年化、中产化等新趋势与新机遇；代表车型：2+2+2座与2+2+3座。近五年，“客厅车市”市占率逼近5%，销量接近100万辆。2016-2018年，别克GL8、艾力绅、奥德赛等迎来大改款，别克GL6、传祺GM8、传祺GM6等新车涌入，助力“客厅车市”市占率升至3.44%；2019-2021年，吉利嘉际、大众威然、荣威iMAX8、五菱凯捷、现代库斯途、丰田塞那等MPV型“客厅车型”持续涌入，理想one、凯迪拉克XT6、宝马X7、大众揽境、林肯飞行家等SUV型“客厅车型”也突然涌入，助力“客厅车市”市占率快速逼近5%，销量接近百万辆；近三年，以2+2+2和2+2+3座位布局为代表的“客厅车型”，不再局限于MPV车市，呈现高端化、SUV化等新特征。“客厅车型”不再局限MPV车市，加速向SUV车市渗透。2016-2021年前三季度，随着一大堆以2+3+3座位布局为主的微面型MPV的销量大幅下滑，与新别克GL8、新奥德赛、新艾力绅等代表性“客厅车型”不断转型升级与提升销量，“客厅车型”对MPV车市的销量贡献由29.77%大幅飙升至82.01%；“客厅车型”对SUV的销量贡献先抑后扬，近一两年，在福特探险者、理想one等新车的带动下，占比升至2.37%；2019-2021年前三季度，SUV型“客厅车型”对“客厅车市”的销量贡献，由6.91%升至22.75%，推动“客厅车型”向SUV渗透。2021年底，随着风光580、传祺GS8等纷纷主打“客厅车型”，将进一步推动“客厅车型”的市场重心向SUV车市渗透。“客厅车市”是中产车市的战略制高点，成为兵家必争之地。2016年，中国“客厅车市”由上汽通用五菱绝对主导，当时的宝骏730、五菱宏光都有部分“客厅车型”。“客厅车市”是非常有中国特色的车市，督促车企加速本土化。2021年前三季度，“客厅车市”用户中位年龄38岁，平均年龄43岁，整体年龄明显高于大盘，其中已婚与有孩家庭是绝对主体，占比超93%；“客厅车市”用户的主力，以80后为主，加部分75后，这代人多数是独生子女，如今正处于“奔四”状态。他们上有老下有小，堪称中国社会的中流砥柱，目前还得积极响应相关部门的三胎号召，撸起袖子加油生；独特的消费群体与家庭结构，成就了“客厅车市”的中国特色，车企按照全球思维，难以理解与拿捏该细分车市。诸如汉兰达目前虽然不愁卖，但也得未雨绸缪，积极开拓“客厅车市”，否则理想one等“后浪”，一旦青出于蓝而胜于蓝，汉兰达的好日子就到头了。奥迪、奔驰、宝马如不积极布局“客厅车市”，在华可持续发展存疑。总而言之，目前各家车企角逐“客厅车市”面临的核心问题，都是本土化研发相对落后。近五年，“客厅车市”市占率逼近5%，销量接近100万辆。2016-2018年,别克GL8、艾力绅、奥德赛等迎来大改款，别克GL6、传祺GM8、传祺GM6等新车涌入，助力“客厅车市”市占率升至3.44%；2019-2021年,吉利嘉际,大众威然、荣威iMAX8、五菱凯捷、现代库斯途、丰田塞那等MPV型“客厅车型”持续涌入，理想one、凯迪拉克XT6、宝马X7、大众揽境、林肯飞行家等SUV型“客厅车型”也突然涌入，助力“客厅车市”市占率快速逼近5%，销量接近百万辆。网近三年，以2+2+2和2+2+3座位布局为代表的“客厅车型”，不再局限于MPV车市，呈现高端化、SUV化等新特征。2016年，中国“客厅车市”由上汽通用五菱绝对主导，当时的宝骏730、五菱宏光都有部分“客厅车型”。截至2021年前三季度，“客厅车市”格局变化巨大，五菱、宝骏份额纷纷下滑，别克有所提升，传祺、大通、理想等成为黑马。2021-2026年，争取中产用户，角逐中产车市，将成为中国车市的主旋律，其中的“客厅车市”是中产车市的战略制高点，将成为广大车企的兵家必争之地。目前牛逼轰轰的自主品牌三剑客吉利、长安、长城，在“客厅F车市”还处于“蹒跚学步”状态，老谋深算的丰田，大众等正暗中发力。（via:199it）