#云岭脱贫攻坚总决战#《人民日报》关注云南迪庆整州脱贫：好山好水好日子 实实在在干出来
发布时间：2020年07月26日 09:01:00 来源：云南网
今天《人民日报》第四版刊登了《云南迪庆实现整州脱贫，干部群众劲头十足奔小康：好山好水好日子 实实在在干出来》一文。文章中讲述了云南迪庆作为国家确定的“三区三州”深度贫困地区之一，自脱贫攻坚战全面打响以来，通过当地干部群众奋力拼搏，于2019年实现整州脱贫的动人故事。
让我们一起去聆听
……
云南迪庆实现整州脱贫，干部群众劲头十足奔小康——好山好水好日子 实实在在干出来
夏日的迪庆，美若画境。“迪庆”，藏语意为“吉祥如意的地方”。高入云端的雪山，清澈静谧的湖泊，繁盛茂密的原始森林……多民族安居乐业，在这片土地上世代和睦相处。
然而，美丽的另一面也曾经是贫困。这里是国家确定的“三区三州”深度贫困地区之一。脱贫攻坚战全面打响以来，当地干部群众奋力拼搏，2019年已实现整州脱贫。
如今的迪庆，干部群众正为巩固脱贫成果、奔向全面小康继续奋斗……
曾经梦想的生活变成现实
在格宗山脉之间，峡谷山路蜿蜒而上，岗曲河水奔腾而下，脚下的路通往神秘而美丽的巴拉格宗。这条全长58公里的“天路”，每一寸都凝聚着修路者的意志与信念。
位于巴拉格宗峡谷深处的巴拉村，过去没有公路，村民出行全靠一条嵌在悬崖峭壁上不足半米宽的人马驿道，从村子到市区往返需要5天时间。
多年前，一名巴拉村男孩眼睛受伤，父亲带着他去县城看病，因为山高路远，错过了最佳治疗时间，男孩的左眼几乎失明。但这是孩子第一次见到村外的世界，他被深深震撼了，一颗种子在心中萌芽，他要修一条路，让乡亲们走出大山。
他，就是带领乡亲们修筑“天路”的斯那定珠。
为了梦想，斯那定珠很早就走出大山打拼，最终成了远近闻名的致富能手。人富了，想的还是路：“我多么想修一条路，开车带着阿爸走一走。”
可要在壁立千仞的峡谷绝壁上修路，谈何容易！斯那定珠倾尽所有，卖掉了企业、门市和房子，并开始四处借贷，最终耗资数亿元、用数年时间修通了柏油公路。当村民载歌载舞为他献上洁白的哈达，斯那定珠流下了幸福的泪水……
路通了，可如何把这条路变成通往美好生活的致富路？斯那定珠带领村民把家乡打造成了国家4A级景区，靠旅游收入，村民从户均年收入两三千元飞跃至10多万元。村民们说：“我们现在的生活和这山水一样美好。”
如今，在当地党委和政府支持下，斯那定珠和乡亲们正建设巴拉格宗特色小镇，推进智慧旅游，提升玛尼堆等文化项目建设，并广泛种树绿化，让巴拉格宗更加美丽宜游。
让传统文化走向世界
走进卡卓藏刀博物馆，眼前的景象令人震撼——上百种藏刀陈列其中，琳琅满目。
迪庆藏族自治州优秀共产党员卡卓·次仁汪堆是卡卓刀的第五代传人。卡卓家族已有100多年的“打刀”历史，但卡卓·次仁汪堆年轻时却绕了一大圈，那是一段艰辛的打工生活：“卖过菜，当过搬运工，当过服务员，最终还是回归老手艺。”
打造一把卡卓刀的诀窍在錾火，但随着时代的变迁，技艺失传了。卡卓·次仁汪堆靠自己摸索，经过无数次失败，最终研制成功錾钢11次、经22天打磨出炉的卡卓制刀工艺。
生意越来越好。2004年，卡卓·次仁汪堆成立了香格里拉市卡卓有限责任公司，成了远近闻名的致富带头人，带动周边农户增加收入。他还专门成立了卡卓基金会，先后资助上千名贫困学生和困难农牧民。
近年来，一批民族文化得到了更好的保护。2012年，迪庆藏族自治州成立了非物质文化遗产保护中心。截至2019年8月，全州已有国家级非物质文化遗产保护名录项目8项、省级保护名录项目29项；国家级传承人7人、省级传承人62人。
令卡卓·次仁汪堆高兴的是，“迪庆藏刀制作技艺”已被列入云南省级非物质文化遗产代表性项目名录。
靠绿水青山脱了贫
“绿水青山就是金山银山。”这对护林员都杰七林来说，是实实在在的生活。
都杰七林是香格里拉市建塘镇洛茸社区村民，他的家就在国家自然保护区——普达措国家公园内，这里是“三江并流”世界自然遗产的腹地。
59岁的都杰七林和其他村民一样，曾以伐木打猎为生。“那时候，一年到头收入不多，环境却被破坏了，林子少了，麂子、獐子几乎打没了。”都杰七林说。
在国家政策引导下，村民们生态环保意识增强，大家渐渐放下了斧头和猎具，开始靠旅游赚钱。旅游开发也走过弯路，一开始村民们自发组织牵马游项目，还在草甸上卖食品、烧烤，人马践踏对生态环境造成了破坏。
“经过协商，村民退出景区内的烧烤、摆摊、骑马等经营活动，公园给村民发补助。同时设置生态保护岗位，优先聘请园内农户。”普达措国家公园管理局有关负责人介绍。
这不，都杰七林一家每年都能领到几万元的补助资金，自己当护林员每月收入2000多元，妻子在园区做保洁员，家里还有30多头牲畜、十几亩地，每年总收入超过10万元。“生活比以前好多了，林子也比以前更好了。”靠着绿水青山脱了贫的都杰七林高兴地说。
在迪庆，有1.6万同都杰七林一样的建档立卡贫困户被聘为护林员。普达措国家公园、虎跳峡国家公园等一批生态旅游景区，目前每年可反哺周边群众3100万元，带动1.5万余人增收，大大提高了当地群众保护生态的积极性。
这3位奋斗者的故事，是当地干部群众脱贫攻坚奋斗历程的一个缩影。目前，迪庆全州贫困人口由2015年末的74139人，减少至1579人；贫困发生率由24.95％下降到0.53％，全州147个贫困村全部出列，2019年整州脱贫。
记者手记
梦想最能打动人
到迪庆采访，为自然风光陶醉，为淳朴民风感动，更为不断涌现的脱贫攻坚故事震撼。土地匮乏，氧气稀薄……什么都无法阻挡脱贫致富的决心。
斯那定珠等人是脱贫攻坚的奋斗者，他们和乡亲们一样，对这片土地、对自己的家园无限热爱。他们不等不靠，用足政策、用好援助，双手创造新生活，双脚踏出致富路。而其中最打动人心的，是他们都有着过上好日子的梦想，并为了实现梦想，全力以赴、百折不回。
迪庆整州脱贫后，乡亲们正向更加红火的日子迈进。热爱和梦想，将是奋斗道路上的不竭动力。(云南网)
发布时间：2020年07月26日 09:01:00 来源：云南网
今天《人民日报》第四版刊登了《云南迪庆实现整州脱贫，干部群众劲头十足奔小康：好山好水好日子 实实在在干出来》一文。文章中讲述了云南迪庆作为国家确定的“三区三州”深度贫困地区之一，自脱贫攻坚战全面打响以来，通过当地干部群众奋力拼搏，于2019年实现整州脱贫的动人故事。
让我们一起去聆听
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云南迪庆实现整州脱贫，干部群众劲头十足奔小康——好山好水好日子 实实在在干出来
夏日的迪庆，美若画境。“迪庆”，藏语意为“吉祥如意的地方”。高入云端的雪山，清澈静谧的湖泊，繁盛茂密的原始森林……多民族安居乐业，在这片土地上世代和睦相处。
然而，美丽的另一面也曾经是贫困。这里是国家确定的“三区三州”深度贫困地区之一。脱贫攻坚战全面打响以来，当地干部群众奋力拼搏，2019年已实现整州脱贫。
如今的迪庆，干部群众正为巩固脱贫成果、奔向全面小康继续奋斗……
曾经梦想的生活变成现实
在格宗山脉之间，峡谷山路蜿蜒而上，岗曲河水奔腾而下，脚下的路通往神秘而美丽的巴拉格宗。这条全长58公里的“天路”，每一寸都凝聚着修路者的意志与信念。
位于巴拉格宗峡谷深处的巴拉村，过去没有公路，村民出行全靠一条嵌在悬崖峭壁上不足半米宽的人马驿道，从村子到市区往返需要5天时间。
多年前，一名巴拉村男孩眼睛受伤，父亲带着他去县城看病，因为山高路远，错过了最佳治疗时间，男孩的左眼几乎失明。但这是孩子第一次见到村外的世界，他被深深震撼了，一颗种子在心中萌芽，他要修一条路，让乡亲们走出大山。
他，就是带领乡亲们修筑“天路”的斯那定珠。
为了梦想，斯那定珠很早就走出大山打拼，最终成了远近闻名的致富能手。人富了，想的还是路：“我多么想修一条路，开车带着阿爸走一走。”
可要在壁立千仞的峡谷绝壁上修路，谈何容易！斯那定珠倾尽所有，卖掉了企业、门市和房子，并开始四处借贷，最终耗资数亿元、用数年时间修通了柏油公路。当村民载歌载舞为他献上洁白的哈达，斯那定珠流下了幸福的泪水……
路通了，可如何把这条路变成通往美好生活的致富路？斯那定珠带领村民把家乡打造成了国家4A级景区，靠旅游收入，村民从户均年收入两三千元飞跃至10多万元。村民们说：“我们现在的生活和这山水一样美好。”
如今，在当地党委和政府支持下，斯那定珠和乡亲们正建设巴拉格宗特色小镇，推进智慧旅游，提升玛尼堆等文化项目建设，并广泛种树绿化，让巴拉格宗更加美丽宜游。
让传统文化走向世界
走进卡卓藏刀博物馆，眼前的景象令人震撼——上百种藏刀陈列其中，琳琅满目。
迪庆藏族自治州优秀共产党员卡卓·次仁汪堆是卡卓刀的第五代传人。卡卓家族已有100多年的“打刀”历史，但卡卓·次仁汪堆年轻时却绕了一大圈，那是一段艰辛的打工生活：“卖过菜，当过搬运工，当过服务员，最终还是回归老手艺。”
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生意越来越好。2004年，卡卓·次仁汪堆成立了香格里拉市卡卓有限责任公司，成了远近闻名的致富带头人，带动周边农户增加收入。他还专门成立了卡卓基金会，先后资助上千名贫困学生和困难农牧民。
近年来，一批民族文化得到了更好的保护。2012年，迪庆藏族自治州成立了非物质文化遗产保护中心。截至2019年8月，全州已有国家级非物质文化遗产保护名录项目8项、省级保护名录项目29项；国家级传承人7人、省级传承人62人。
令卡卓·次仁汪堆高兴的是，“迪庆藏刀制作技艺”已被列入云南省级非物质文化遗产代表性项目名录。
靠绿水青山脱了贫
“绿水青山就是金山银山。”这对护林员都杰七林来说，是实实在在的生活。
都杰七林是香格里拉市建塘镇洛茸社区村民，他的家就在国家自然保护区——普达措国家公园内，这里是“三江并流”世界自然遗产的腹地。
59岁的都杰七林和其他村民一样，曾以伐木打猎为生。“那时候，一年到头收入不多，环境却被破坏了，林子少了，麂子、獐子几乎打没了。”都杰七林说。
在国家政策引导下，村民们生态环保意识增强，大家渐渐放下了斧头和猎具，开始靠旅游赚钱。旅游开发也走过弯路，一开始村民们自发组织牵马游项目，还在草甸上卖食品、烧烤，人马践踏对生态环境造成了破坏。
“经过协商，村民退出景区内的烧烤、摆摊、骑马等经营活动，公园给村民发补助。同时设置生态保护岗位，优先聘请园内农户。”普达措国家公园管理局有关负责人介绍。
这不，都杰七林一家每年都能领到几万元的补助资金，自己当护林员每月收入2000多元，妻子在园区做保洁员，家里还有30多头牲畜、十几亩地，每年总收入超过10万元。“生活比以前好多了，林子也比以前更好了。”靠着绿水青山脱了贫的都杰七林高兴地说。
在迪庆，有1.6万同都杰七林一样的建档立卡贫困户被聘为护林员。普达措国家公园、虎跳峡国家公园等一批生态旅游景区，目前每年可反哺周边群众3100万元，带动1.5万余人增收，大大提高了当地群众保护生态的积极性。
这3位奋斗者的故事，是当地干部群众脱贫攻坚奋斗历程的一个缩影。目前，迪庆全州贫困人口由2015年末的74139人，减少至1579人；贫困发生率由24.95％下降到0.53％，全州147个贫困村全部出列，2019年整州脱贫。
记者手记
梦想最能打动人
到迪庆采访，为自然风光陶醉，为淳朴民风感动，更为不断涌现的脱贫攻坚故事震撼。土地匮乏，氧气稀薄……什么都无法阻挡脱贫致富的决心。
斯那定珠等人是脱贫攻坚的奋斗者，他们和乡亲们一样，对这片土地、对自己的家园无限热爱。他们不等不靠，用足政策、用好援助，双手创造新生活，双脚踏出致富路。而其中最打动人心的，是他们都有着过上好日子的梦想，并为了实现梦想，全力以赴、百折不回。
迪庆整州脱贫后，乡亲们正向更加红火的日子迈进。热爱和梦想，将是奋斗道路上的不竭动力。(云南网)
【黄河船工号子：传承千年的劳动者之歌】
#黄河三门峡# #三门峡好网民#
黄河之水天上来，奔流到海不复回。读者朋友，你可晓得天下黄河有几十几道弯？几十几道弯上，有几十几只船？几十几只船旁，有几十几个船工？几十几个船工，吼了几十几首号子？几十几首号子里，哪里的号子最出名？说到号子，人们都会异口同声地说，当然是三门峡的黄河号子。在众多地方的黄河号子中，三门峡的“黄河船工号子”以其低沉的曲调、浑厚的合唱，成为万里黄河众多船工号子的典型代表。
黄河号子
与王朝的更替
三门峡的黄河船工号子因其诞生在行船困难的三门天险、文化底蕴深厚的陕州而具有浓郁的地方特色。
黄河出潼关，东流113公里，一路奔腾到三门峡。急速奔腾的黄河撞上“三门六峰”，激起数丈高的惊涛骇浪，发出撼人心魄的轰鸣，由此形成了著名的三门天险。三门天险给漕运带来了极大的危险。漕运的船只经过这个地方，稍有不慎便会沉没，船毁人亡。金代周昂《砥柱图》有诗云：“鬼门幽幽深百篙，人门逼窄愈两牢。舟人叫渡口流血，性命咫尺轻鸿毛。”这就是此种局面的真实写照。
如此险峻的河段，为什么自秦至清的2000多年间，不仅年复一年日复一日地穿行着漕运的大船，而且在汉唐时代，还成为我国内河航运最繁忙的河段？笔者认为大致有两个原因：第一，王朝首都设在关中，大量物资需要从关东调运；第二，受崤函古道艰险难行的限制，粮食等大宗物资主要靠水运。就这样，三门峡黄河漕运成为维持王朝统治的“生命线”，以及影响王朝更替、巩固边疆统治的重要因素。
不仅如此，三门峡黄河漕运对中国古代两京格局的形成也有很大影响。自东周开始，由于首都设在关中，关中平原不能满足庞大的中央官僚机构、军队的粮食等物资消耗，物资供需矛盾日渐突出，而三门天险导致水路运输皆不甚便利，运转米粮亦颇困难。特别是在灾荒年份，当关中之地的农产品不足以供给长安之需时，帝王往往带领文武百官就食洛阳，待关中粮食丰收，再回到长安，导致两京格局形成。即使在盛唐时期，这种格局也未能改变。据历史记载，唐高宗曾七次行幸洛阳，后来武则天干脆迁都洛阳。
当然，三门峡黄河漕运也成就了历史上陕州城市的繁华。盛唐时期，三门峡黄河漕运十分繁忙，停留在陕州城边的漕运人员就有万人之多，全国各地物资云集陕州，呈现出“黄河帆樯如林，仓储货物如山，店铺鳞次栉比，客商往来如织”的繁华景象。宋朝时期，陕州城市繁荣更胜一筹。《宋会要辑稿》曾记载，北宋熙宁十年（公元1077年） ，全国1万贯以上商税城市共126处，河南省有14处，而陕州则以30635贯的商税额度居于全省第二位，成为仅次于洛阳的赋税城市，其商品经济发展水平，由此可得到直观的反映。明清以后，陕州城乡出现了20多处集市，城内大街和城外四门关厢地带已成为著名的商品市场，商品经济发达，其繁荣景象一直维持到民国时期。
不过，由于三门峡河段特殊的地理环境，给黄河漕运带来了极大的危险，严重地制约了黄河漕运的畅通。为了维护朝廷政权的稳定，保证漕运的正常运行，历朝历代对黄河漕运的治理都十分重视，不惜耗费巨资重新开凿河道或者大力修建栈道。从实际效果来看，较为切合实际的办法就是修建栈道，通过纤夫拉船的方法，帮助船只顺利通过三门天险。在这里，有谁能想到，一根根长长的纤绳，一行弓背拉船的纤夫和他们吼出的黄河号子竟和王朝的更替及国家的政治布局挂上钩？
黄河号子贯穿行船始末
黄河栈道的开凿时间，我们今天已无法考究，现存最早的石刻是东汉桓帝和平元年（公元150年）。但这方石刻是刻在重修后的栈道上的，可见栈道的开凿时间还要更早一些。黄河漕运栈道西起三门峡的人门栈道，东到渑池县与新安县交界处的“八里胡同”。今天，人们看着这些栈道，仿佛看到当年的一行纤夫，在这谷深峡险、水流湍急之地，弓着身子，脚蹬石窝，手抓石鼻，纤绳在肩头勒下深槽，拉着船只，吼着阵阵号子，气势磅礴，撼天动地。
领首的纤夫大声吼叫：“一声号子我一身汗，一声号子我一身胆。”纤夫们就跟着吼叫：“吆一呵，嘿，嘿佐佐，嘿！”“过高山犹如走平地哟，嗨咳吆二嗬！过大河犹如过小溪哟，嗨咳吆二嗬……”这是来自祖辈们与黄河战风斗浪，提神聚气、铿锵有力的声声呐喊，发出的黄河号子响彻黄河之畔。木船在黄河号子的声音里，一步步前行。
自古黄河不行“哑船”。黄河船工从船开到停船，每一劳动过程，都有号子伴奏。黄河号子的种类很多，从形式来说，大致可以分为十一种：打篷号，船只逆水航行时首先要将篷升起，开篷时就唱打篷号。打锚号，船只两头都有锚，起船时要先打起锚，这时号工领唱，船工应唱，这就是打锚号。拉冲号，船在直行航道中，为使船靠惯性前行，纤夫们要铆足劲前冲一段，这时要唱拉冲号。拉纤号，逆水航行时，纤夫要拉纤，一般小船有六七把纤，百吨位要用十三四把纤，这时号工要唱拉纤号，起号和行号。撑篙号，为使船顺利又快地转入正航，这时号工唱起撑篙号，船工撑起长篙随着号子将船开动，向前撑行。撺篙号，因下航时速度较快，为行船安全，必须左右撺篙来应付河道中随时出现的险情，此时唱的号子叫撺篙号。摇橹号，在河道平直宽阔、水面平稳时，采用摇橹，唱着摇橹号推动船体前行。绞关号，枯水季节，河水浅，此时就用绞关的办法把船拖过浅滩，绞关号就是绞关过程中唱的号子。警戒号，主要用于夜晚或大雾天，为防止船与船之间发生危险而唱的号子。联络号，与警戒号基本相同，但用途不同，联络号是用于船上船下和船与船之间进行联络用的号子。出舱号，船到目的地，船工舱中卸货所唱的号子就叫出舱号，也叫劳动号子。
黄河船工号子高亢豪迈，乐谱简练，歌词朴实，旋律上口，信口吼来山响水应，充分表现出了勤劳勇敢的黄河船工们不畏艰险、战胜困难的信心和乐观主义精神。
劳动人民的真实呐喊
黄河号子不仅是船工和纤夫协调指挥、统一行动的号令，也是他们劳动生活的真实写照。声声号子，抒发了船工们复杂的感情，反映出他们的喜怒哀乐。今天，当我们站在黄河岸边，看着这三门天险，望着那滚滚黄河，似乎再次听到了浑厚的黄河号子。黄河号子是劳动人民的真实呐喊，具有旺盛的生命力。正如一位诗人所言：黄河奔腾了五千年，船工的号子也响彻了五千年。五千年的爱与恨，洒满了滔滔的黄河水；五千年的悲与喜，融进一声声的黄河号子里。黄河号子，是五千年凝聚的黄河魂，是黄河的另一种咆哮声。
在旧中国，有许多歌词反映了船工们在黑暗岁月中的悲惨生活。如有一首《拾篷号》这样唱道：
艄公号子声声雷，
船工拉纤步步沉。
运载好布千万匹，
船工破衣不遮身。
运载粮食千万担，
船工只能把糠馍啃。
军阀老板发大财，
黄河船工辈辈穷。
黄河船工长年累月航行在千里河道上，对黄河两岸的一山一石、一草一木都非常熟悉。船工们在用号子来调节单调、繁重的体力劳动的同时，也用歌声来描绘山川景色，抒发他们热爱大自然的感情。比如有这样一首号子：
一条飞龙出昆仑，
摇头摆尾过三门。
吼声震裂邙山头，
惊涛骇浪把船行。
黄河号子不仅是劳动人民情感的真实表达，也代表了中华民族不屈不挠的精神。
“朋友，你到过黄河吗？你渡过黄河吗？你还记得河上的船夫拼着性命和惊涛骇浪搏战的情景吗？……”这是冼星海笔下的《黄河大合唱》第一乐章《黄河船夫曲》。《黄河船夫曲》是有名的黄河号子，它是以黄河呼啸奔腾的壮丽景象为背景，与高亢、悠扬的船工号子相结合的歌曲；它是冼星海在延安一座简陋的土窑里，抱病完成的曲作；它是在民族解放中发出的抗战冲锋号。歌曲慷慨激昂，令人振奋。声声号子，唱出了中国黄河之魂。
人民创造了历史，黄河号子就是劳动人民的歌曲，就是中华民族顽强拼搏精神的反映。正是有了这些英雄的劳动人民，中华民族才会闯过一个个险关，取得一个个辉煌。
宝贵的精神财富
黄河孕育了五千年的华夏文明，留下无数珍贵的非物质文化遗产。黄河号子是黄河的魂，也是中华民族的根，是黄河文化的标志性符号，是三门峡最古老原始的声音，是祖先留给我们最宝贵的精神财富。今天，随着机械化的发展和公路铁路的完善，黄河沿岸的生产方式发生了极大改变，这种被千年传唱的传统艺术形式即将消亡，在黄河岸边，我们再也看不到那热火朝天的劳动场面，再也不能听到那高亢嘹亮的歌声了。
为了避免这种最具地域特色和民俗风情的艺术形式——黄河号子失传，今天的三门峡人行动起来了。经过各方努力，2007年，三门峡黄河船工号子被评为河南省第一批非物质文化遗产，随后，又被国务院列入了国家级非物质文化遗产名录。我市也正式将黄河号子的保护工作提上了日程。近几年，一些文化工作者辗转多处寻觅、搜集了大量有关三门峡黄河船工号子的材料，寻找黄河号子传承人，搜集有《起船号子》《拉纤号子》《喂喂号子》《慢号子》等船工劳动号子多首，制作老船工的演唱及访谈音像资料等，组织相关黄河船工号子的文艺宣传演出等，使得越来越多的三门峡人对黄河号子有了进一步的了解，从而也增强了文化自信，增加了对家乡三门峡的热爱之情。
#黄河三门峡# #三门峡好网民#
黄河之水天上来，奔流到海不复回。读者朋友，你可晓得天下黄河有几十几道弯？几十几道弯上，有几十几只船？几十几只船旁，有几十几个船工？几十几个船工，吼了几十几首号子？几十几首号子里，哪里的号子最出名？说到号子，人们都会异口同声地说，当然是三门峡的黄河号子。在众多地方的黄河号子中，三门峡的“黄河船工号子”以其低沉的曲调、浑厚的合唱，成为万里黄河众多船工号子的典型代表。
黄河号子
与王朝的更替
三门峡的黄河船工号子因其诞生在行船困难的三门天险、文化底蕴深厚的陕州而具有浓郁的地方特色。
黄河出潼关，东流113公里，一路奔腾到三门峡。急速奔腾的黄河撞上“三门六峰”，激起数丈高的惊涛骇浪，发出撼人心魄的轰鸣，由此形成了著名的三门天险。三门天险给漕运带来了极大的危险。漕运的船只经过这个地方，稍有不慎便会沉没，船毁人亡。金代周昂《砥柱图》有诗云：“鬼门幽幽深百篙，人门逼窄愈两牢。舟人叫渡口流血，性命咫尺轻鸿毛。”这就是此种局面的真实写照。
如此险峻的河段，为什么自秦至清的2000多年间，不仅年复一年日复一日地穿行着漕运的大船，而且在汉唐时代，还成为我国内河航运最繁忙的河段？笔者认为大致有两个原因：第一，王朝首都设在关中，大量物资需要从关东调运；第二，受崤函古道艰险难行的限制，粮食等大宗物资主要靠水运。就这样，三门峡黄河漕运成为维持王朝统治的“生命线”，以及影响王朝更替、巩固边疆统治的重要因素。
不仅如此，三门峡黄河漕运对中国古代两京格局的形成也有很大影响。自东周开始，由于首都设在关中，关中平原不能满足庞大的中央官僚机构、军队的粮食等物资消耗，物资供需矛盾日渐突出，而三门天险导致水路运输皆不甚便利，运转米粮亦颇困难。特别是在灾荒年份，当关中之地的农产品不足以供给长安之需时，帝王往往带领文武百官就食洛阳，待关中粮食丰收，再回到长安，导致两京格局形成。即使在盛唐时期，这种格局也未能改变。据历史记载，唐高宗曾七次行幸洛阳，后来武则天干脆迁都洛阳。
当然，三门峡黄河漕运也成就了历史上陕州城市的繁华。盛唐时期，三门峡黄河漕运十分繁忙，停留在陕州城边的漕运人员就有万人之多，全国各地物资云集陕州，呈现出“黄河帆樯如林，仓储货物如山，店铺鳞次栉比，客商往来如织”的繁华景象。宋朝时期，陕州城市繁荣更胜一筹。《宋会要辑稿》曾记载，北宋熙宁十年（公元1077年） ，全国1万贯以上商税城市共126处，河南省有14处，而陕州则以30635贯的商税额度居于全省第二位，成为仅次于洛阳的赋税城市，其商品经济发展水平，由此可得到直观的反映。明清以后，陕州城乡出现了20多处集市，城内大街和城外四门关厢地带已成为著名的商品市场，商品经济发达，其繁荣景象一直维持到民国时期。
不过，由于三门峡河段特殊的地理环境，给黄河漕运带来了极大的危险，严重地制约了黄河漕运的畅通。为了维护朝廷政权的稳定，保证漕运的正常运行，历朝历代对黄河漕运的治理都十分重视，不惜耗费巨资重新开凿河道或者大力修建栈道。从实际效果来看，较为切合实际的办法就是修建栈道，通过纤夫拉船的方法，帮助船只顺利通过三门天险。在这里，有谁能想到，一根根长长的纤绳，一行弓背拉船的纤夫和他们吼出的黄河号子竟和王朝的更替及国家的政治布局挂上钩？
黄河号子贯穿行船始末
黄河栈道的开凿时间，我们今天已无法考究，现存最早的石刻是东汉桓帝和平元年（公元150年）。但这方石刻是刻在重修后的栈道上的，可见栈道的开凿时间还要更早一些。黄河漕运栈道西起三门峡的人门栈道，东到渑池县与新安县交界处的“八里胡同”。今天，人们看着这些栈道，仿佛看到当年的一行纤夫，在这谷深峡险、水流湍急之地，弓着身子，脚蹬石窝，手抓石鼻，纤绳在肩头勒下深槽，拉着船只，吼着阵阵号子，气势磅礴，撼天动地。
领首的纤夫大声吼叫：“一声号子我一身汗，一声号子我一身胆。”纤夫们就跟着吼叫：“吆一呵，嘿，嘿佐佐，嘿！”“过高山犹如走平地哟，嗨咳吆二嗬！过大河犹如过小溪哟，嗨咳吆二嗬……”这是来自祖辈们与黄河战风斗浪，提神聚气、铿锵有力的声声呐喊，发出的黄河号子响彻黄河之畔。木船在黄河号子的声音里，一步步前行。
自古黄河不行“哑船”。黄河船工从船开到停船，每一劳动过程，都有号子伴奏。黄河号子的种类很多，从形式来说，大致可以分为十一种：打篷号，船只逆水航行时首先要将篷升起，开篷时就唱打篷号。打锚号，船只两头都有锚，起船时要先打起锚，这时号工领唱，船工应唱，这就是打锚号。拉冲号，船在直行航道中，为使船靠惯性前行，纤夫们要铆足劲前冲一段，这时要唱拉冲号。拉纤号，逆水航行时，纤夫要拉纤，一般小船有六七把纤，百吨位要用十三四把纤，这时号工要唱拉纤号，起号和行号。撑篙号，为使船顺利又快地转入正航，这时号工唱起撑篙号，船工撑起长篙随着号子将船开动，向前撑行。撺篙号，因下航时速度较快，为行船安全，必须左右撺篙来应付河道中随时出现的险情，此时唱的号子叫撺篙号。摇橹号，在河道平直宽阔、水面平稳时，采用摇橹，唱着摇橹号推动船体前行。绞关号，枯水季节，河水浅，此时就用绞关的办法把船拖过浅滩，绞关号就是绞关过程中唱的号子。警戒号，主要用于夜晚或大雾天，为防止船与船之间发生危险而唱的号子。联络号，与警戒号基本相同，但用途不同，联络号是用于船上船下和船与船之间进行联络用的号子。出舱号，船到目的地，船工舱中卸货所唱的号子就叫出舱号，也叫劳动号子。
黄河船工号子高亢豪迈，乐谱简练，歌词朴实，旋律上口，信口吼来山响水应，充分表现出了勤劳勇敢的黄河船工们不畏艰险、战胜困难的信心和乐观主义精神。
劳动人民的真实呐喊
黄河号子不仅是船工和纤夫协调指挥、统一行动的号令，也是他们劳动生活的真实写照。声声号子，抒发了船工们复杂的感情，反映出他们的喜怒哀乐。今天，当我们站在黄河岸边，看着这三门天险，望着那滚滚黄河，似乎再次听到了浑厚的黄河号子。黄河号子是劳动人民的真实呐喊，具有旺盛的生命力。正如一位诗人所言：黄河奔腾了五千年，船工的号子也响彻了五千年。五千年的爱与恨，洒满了滔滔的黄河水；五千年的悲与喜，融进一声声的黄河号子里。黄河号子，是五千年凝聚的黄河魂，是黄河的另一种咆哮声。
在旧中国，有许多歌词反映了船工们在黑暗岁月中的悲惨生活。如有一首《拾篷号》这样唱道：
艄公号子声声雷，
船工拉纤步步沉。
运载好布千万匹，
船工破衣不遮身。
运载粮食千万担，
船工只能把糠馍啃。
军阀老板发大财，
黄河船工辈辈穷。
黄河船工长年累月航行在千里河道上，对黄河两岸的一山一石、一草一木都非常熟悉。船工们在用号子来调节单调、繁重的体力劳动的同时，也用歌声来描绘山川景色，抒发他们热爱大自然的感情。比如有这样一首号子：
一条飞龙出昆仑，
摇头摆尾过三门。
吼声震裂邙山头，
惊涛骇浪把船行。
黄河号子不仅是劳动人民情感的真实表达，也代表了中华民族不屈不挠的精神。
“朋友，你到过黄河吗？你渡过黄河吗？你还记得河上的船夫拼着性命和惊涛骇浪搏战的情景吗？……”这是冼星海笔下的《黄河大合唱》第一乐章《黄河船夫曲》。《黄河船夫曲》是有名的黄河号子，它是以黄河呼啸奔腾的壮丽景象为背景，与高亢、悠扬的船工号子相结合的歌曲；它是冼星海在延安一座简陋的土窑里，抱病完成的曲作；它是在民族解放中发出的抗战冲锋号。歌曲慷慨激昂，令人振奋。声声号子，唱出了中国黄河之魂。
人民创造了历史，黄河号子就是劳动人民的歌曲，就是中华民族顽强拼搏精神的反映。正是有了这些英雄的劳动人民，中华民族才会闯过一个个险关，取得一个个辉煌。
宝贵的精神财富
黄河孕育了五千年的华夏文明，留下无数珍贵的非物质文化遗产。黄河号子是黄河的魂，也是中华民族的根，是黄河文化的标志性符号，是三门峡最古老原始的声音，是祖先留给我们最宝贵的精神财富。今天，随着机械化的发展和公路铁路的完善，黄河沿岸的生产方式发生了极大改变，这种被千年传唱的传统艺术形式即将消亡，在黄河岸边，我们再也看不到那热火朝天的劳动场面，再也不能听到那高亢嘹亮的歌声了。
为了避免这种最具地域特色和民俗风情的艺术形式——黄河号子失传，今天的三门峡人行动起来了。经过各方努力，2007年，三门峡黄河船工号子被评为河南省第一批非物质文化遗产，随后，又被国务院列入了国家级非物质文化遗产名录。我市也正式将黄河号子的保护工作提上了日程。近几年，一些文化工作者辗转多处寻觅、搜集了大量有关三门峡黄河船工号子的材料，寻找黄河号子传承人，搜集有《起船号子》《拉纤号子》《喂喂号子》《慢号子》等船工劳动号子多首，制作老船工的演唱及访谈音像资料等，组织相关黄河船工号子的文艺宣传演出等，使得越来越多的三门峡人对黄河号子有了进一步的了解，从而也增强了文化自信，增加了对家乡三门峡的热爱之情。
喜欢广州的市井气息和人间烟火味道，喜欢在干净的城中村街道寻觅老店质朴的味道，喜欢夜晚十点珠江边慢跑开启夜生活。
对深圳的印象是数不完的摩天高楼的玻璃幕墙，以及没有什么感情匆匆建好的一条又一条地铁线路。
今夜的深圳，又把思绪拉回初次到访时的那份热爱，从深圳北站坐上车，一路开到姐姐罗湖的家。
距上次来这边时隔一年半，再往回追溯就不记得是几月了，再次来到初次相遇的地方，已物是人非。 https://t.cn/RxuOvJ8
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