#山西在沪大学生如何返乡#
借这个话题也想吐槽一句,因为家里有事所以近期想回一趟郑州,问了一下社区返长政策,被告知21+7,且自费去酒店隔离。
可是郑州没有疫情诶!我真的不李姐!有没有人来管管啊……
(我知道疫情防控人人有责,如果低风险地区三天两检或者七天居家隔离我都可以接受且服从安排,但21+7而且必须去酒店我真的不太明白。)
借这个话题也想吐槽一句,因为家里有事所以近期想回一趟郑州,问了一下社区返长政策,被告知21+7,且自费去酒店隔离。
可是郑州没有疫情诶!我真的不李姐!有没有人来管管啊……
(我知道疫情防控人人有责,如果低风险地区三天两检或者七天居家隔离我都可以接受且服从安排,但21+7而且必须去酒店我真的不太明白。)
关于南京
我很早之前就想来南京了,但每次都阴差阳错的没有去成。可能上帝觉得当时不合时宜便阻拦了我,时至今年,我才终于来了南京
去的时候是三月底,正好樱花开了,也算赶上了好时候,总体感觉南京的物价比郑州贵,进地铁的话,背包不需要安检,手里拿的饮料也不需要打开喝,我还很自觉地把包取下来过安检带,多此一举,地铁扶手似乎也矮一些
不知道是不是我的错觉,一下车的时候看到了绿树,很违和,总觉得冬天的树应该是秃的,带着萧瑟,而不是长得繁茂又可爱,可能是空气质量比较好的缘故,总感觉天比洛阳的蓝一些,傍晚的时候走到街道上,蓝天、夕阳、绿树、车站牌,随手一拍都是可以当壁纸的程度,怪不得都说江南好,似乎也能理解乾隆当年为什么六下江南了
去了一次还想去,总感觉三五天的时间没玩够,中间还顺带去了一趟扬州,有机会的话还想再去一趟南京
我很早之前就想来南京了,但每次都阴差阳错的没有去成。可能上帝觉得当时不合时宜便阻拦了我,时至今年,我才终于来了南京
去的时候是三月底,正好樱花开了,也算赶上了好时候,总体感觉南京的物价比郑州贵,进地铁的话,背包不需要安检,手里拿的饮料也不需要打开喝,我还很自觉地把包取下来过安检带,多此一举,地铁扶手似乎也矮一些
不知道是不是我的错觉,一下车的时候看到了绿树,很违和,总觉得冬天的树应该是秃的,带着萧瑟,而不是长得繁茂又可爱,可能是空气质量比较好的缘故,总感觉天比洛阳的蓝一些,傍晚的时候走到街道上,蓝天、夕阳、绿树、车站牌,随手一拍都是可以当壁纸的程度,怪不得都说江南好,似乎也能理解乾隆当年为什么六下江南了
去了一次还想去,总感觉三五天的时间没玩够,中间还顺带去了一趟扬州,有机会的话还想再去一趟南京
【#前4月绥芬河口岸中欧班列标箱增近一倍#】中国铁路哈尔滨局集团有限公司19日发布消息,今年1至4月,经中欧班列东部通道绥芬河口岸进出境的中欧班列开行218列、20358标箱,同比分别提升88.6%、97.3%,实现双增长,口岸开行中欧班列增速居中国首位。
绥芬河站是中国中欧班列重要的进出境口岸站之一,自2018年8月开行首趟中欧班列以来,开行数量实现逐年快速递增。班列开行频次由初期的月均6列增长至月均46列,累计开行班列超过1100列,今年3月份单月开行67列创历史新高。
中欧班列经绥芬河口岸去返程线路各1条,入境班列主要到达上海、成都、郑州、西安等中国城市,出境班列到达波兰、德国、比利时等欧洲国家,运输货物已拓展至日用百货、电器产品、工业机械、金属、农副产品等品类。
哈铁加强国际联运协调,确保在疫情防控条件下口岸交接、班列作业、信息交换等工作顺利进行,同时加强班列运输组织和动态管理,对中欧班列优先装车、优先挂运,最大限度压缩班列的停留时间,确保货物装卸有序。 (记者 史轶夫)
绥芬河站是中国中欧班列重要的进出境口岸站之一,自2018年8月开行首趟中欧班列以来,开行数量实现逐年快速递增。班列开行频次由初期的月均6列增长至月均46列,累计开行班列超过1100列,今年3月份单月开行67列创历史新高。
中欧班列经绥芬河口岸去返程线路各1条,入境班列主要到达上海、成都、郑州、西安等中国城市,出境班列到达波兰、德国、比利时等欧洲国家,运输货物已拓展至日用百货、电器产品、工业机械、金属、农副产品等品类。
哈铁加强国际联运协调,确保在疫情防控条件下口岸交接、班列作业、信息交换等工作顺利进行,同时加强班列运输组织和动态管理,对中欧班列优先装车、优先挂运,最大限度压缩班列的停留时间,确保货物装卸有序。 (记者 史轶夫)
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