近期国内纯碱淡稳运行 硫磺高位盘整 焦亚硫酸钠承压下行偏弱调整
11月已进入中下旬，近期国内纯碱价格弱势运行行情,硫磺行情持稳运行，国内焦亚硫酸钠受上游原料影响，市场价格持续回落。下面我们分别来进行分析：
纯碱：近期国内纯碱市场窄幅震荡。
供给端：开工率有所提高，国内纯碱库存逐渐增加，市场气氛一般。主要由于现货价格高企，下游观望情绪上扬，加上下游需求较前期疲软，终端用户多坚持按需采购；另外局部地区货运不畅也是累高库存的因素之一，近期青海地区火车发运不畅。多重因素下，纯碱厂家库存持续增加。
截止目前，11月22日淮安博联商贸有限公司报价暂稳，轻质纯碱执行3400元/吨，重质纯碱价格执行3450元/吨，实单价格可详谈，出货情况表现尚可。河北沧州临港滨海化工报价暂稳，轻质碱现执行价格为3200元/吨，实单价格可详谈，出货情况表现尚可。山东海天纯碱最新报价目前轻质碱价格出厂报价3750元/吨，实际成交价格商谈为主，企业出货情况尚可。国内纯碱窄幅运行，现在下游多采购一般，综合预计纯碱后期弱势运行。
需求端：我们主要看下游对纯碱消费情况。国内纯碱大部分用于工业生产（96%），重质纯碱的主流消费者是浮法玻璃和光伏玻璃。因此重质纯碱下游需求端，重点关注玻璃行业。据悉，在浮法玻璃的生产成本中，原料纯碱占3成左右。轻质纯碱对应的下游涨幅迅猛，一定程度支撑现货纯碱价格。目前需求端，轻质纯碱下游用户坚持按需采购；重质纯碱玻璃企业存抵触情绪仍在。重质纯碱的主要下游玻璃行业，10月放水冷修2条，复产点火1条，产能利用率变化不大。截至10月末，国内玻璃生产线在剔除僵尸产线后共计296条(5867.55万吨/年），其中在产263条，冷修停产33条。目前玻璃供给变化不大，但是受地产资金紧张因素影响，需求刚需程度下移，近期价格经历持续下移之后，开始趋稳。前期玻璃价格高位，利润丰厚对原料价格敏感度相对不高，后期随着价格下移，对成本面考量加剧，高价原料承受度下移。
综上所述，近期国内纯碱库存增加，下游玻璃仍旧多按需采购为主，观望情绪浓厚。后市来看，下游玻璃交投观望情绪会越发浓厚，多按需采购为主，对高价纯碱持抵触心理愈甚。随着企业库存增加，而下游采购一般，综合预计后期纯碱偏淡稳运行为主。
硫磺：近期国内硫磺行情持稳运行，据监测数据显示：上周华东地区硫磺（颗粒硫磺）价格走势平稳，11月19日硫磺报价与周初价格相比持平，生产均价在2103.33元/吨，环比上月涨幅0.96%。
市场面：近期硫磺行情持稳运行，国内各地区炼厂维持低库存为主，下游入市按需采购，企业出货较为顺畅，场内心态偏谨慎观望，周内各地区炼根据自身出货情况调整报价，华东地区液体硫磺主流价格在2010-2140元/吨；华北地区液体硫磺主流价格在1840-1920元/吨；山东地区液体硫磺主流价格在2010-2040元/吨。
截至11月19日，国内硫磺市场观望运行，各地区炼厂固液体硫磺报价较上一工作日持平。国内地区炼厂维持低库存为主，企业出货顺畅，硫磺价格高位坚挺，中石化华东地区固体硫磺主流价格在1920-1990元/吨，液硫主流价格不变在2010-2140元/吨。中石化华北地区固体硫磺主流价格在1920-1980元/吨，液体硫磺主流价格在1840-1920元/吨。硫磺市场价格坚挺，国内炼厂维持低库存运行，企业出货顺畅，市场行情暂稳观望运行，报价仅供参考，具体以实际成交价为准。
产业链：下游磷肥市场偏弱运行，秋季用肥收尾，冬季储肥尚未开始，国内市场需求减弱，场内新单成交有限，市场成交多按需为主。一铵行情弱势下行，成交重心继续下探，周内价格小幅下跌。二铵市场延续淡稳运行，市场需求一般，出口行情减弱，业者心态观望为主。供需表现来看，磷铵市场行情延续弱势整理。
综上所述分析认为，近期国内硫磺行情暂稳，虽下游需求一般，然国内炼厂企业库位维持低位，且出货顺畅，行情维持平稳运行，加上港口方面货源偏紧，持货商报盘惜售，给予市场支撑，但后期下游市场需求减弱，终端消费对硫磺支撑不足，后市预计硫磺市场行情高位盘整暂稳为主，关注市场跟进情况。
焦亚硫酸钠：11月以来国内焦亚硫酸钠价格持续回落，据监测数据显示：上周工业级焦亚硫酸钠周初均价3516.67元/吨，周末均价3450元/吨，上周内下跌1.90%。
市场面：进入11月，国内焦亚硫酸钠受上游原料价格持续回落影响，厂家陆续下调出厂价格，带动国内焦亚硫酸钠市场价格持续回落，近期国内工业级焦亚硫酸钠市场价格区间2900-3800元/吨，多数价格集中在3000-3400元/吨附近。企业生产稳定，库存维持在3成上下，企业完成老客户订单为主，新单增加有限。市场成交氛围一般，快进快出为主，主要刚需支撑，11月19日，梅州联进化工有限公司工业级焦亚硫酸钠报价3100元/吨，装置正常，可接新单。
产业链：11月初至今，国内纯碱价格下跌2.4%，硫磺价格下跌0.94%，上游原料价格持续回落，成本压制下，后市焦亚硫酸钠市场价格整体将承压下行。
综上所述，太原化工市场信息网（www.tyhgsc.com）提示：11月以来国内纯碱、硫磺价格持续下跌，上游原料价格回落，国内焦亚硫酸钠市场也随之价格整体将承压下行。下游贸易主体观望态度增加，短期内国内焦亚硫酸钠市场价格将继续承压偏弱调整。
11月已进入中下旬，近期国内纯碱价格弱势运行行情,硫磺行情持稳运行，国内焦亚硫酸钠受上游原料影响，市场价格持续回落。下面我们分别来进行分析：
纯碱：近期国内纯碱市场窄幅震荡。
供给端：开工率有所提高，国内纯碱库存逐渐增加，市场气氛一般。主要由于现货价格高企，下游观望情绪上扬，加上下游需求较前期疲软，终端用户多坚持按需采购；另外局部地区货运不畅也是累高库存的因素之一，近期青海地区火车发运不畅。多重因素下，纯碱厂家库存持续增加。
截止目前，11月22日淮安博联商贸有限公司报价暂稳，轻质纯碱执行3400元/吨，重质纯碱价格执行3450元/吨，实单价格可详谈，出货情况表现尚可。河北沧州临港滨海化工报价暂稳，轻质碱现执行价格为3200元/吨，实单价格可详谈，出货情况表现尚可。山东海天纯碱最新报价目前轻质碱价格出厂报价3750元/吨，实际成交价格商谈为主，企业出货情况尚可。国内纯碱窄幅运行，现在下游多采购一般，综合预计纯碱后期弱势运行。
需求端：我们主要看下游对纯碱消费情况。国内纯碱大部分用于工业生产（96%），重质纯碱的主流消费者是浮法玻璃和光伏玻璃。因此重质纯碱下游需求端，重点关注玻璃行业。据悉，在浮法玻璃的生产成本中，原料纯碱占3成左右。轻质纯碱对应的下游涨幅迅猛，一定程度支撑现货纯碱价格。目前需求端，轻质纯碱下游用户坚持按需采购；重质纯碱玻璃企业存抵触情绪仍在。重质纯碱的主要下游玻璃行业，10月放水冷修2条，复产点火1条，产能利用率变化不大。截至10月末，国内玻璃生产线在剔除僵尸产线后共计296条(5867.55万吨/年），其中在产263条，冷修停产33条。目前玻璃供给变化不大，但是受地产资金紧张因素影响，需求刚需程度下移，近期价格经历持续下移之后，开始趋稳。前期玻璃价格高位，利润丰厚对原料价格敏感度相对不高，后期随着价格下移，对成本面考量加剧，高价原料承受度下移。
综上所述，近期国内纯碱库存增加，下游玻璃仍旧多按需采购为主，观望情绪浓厚。后市来看，下游玻璃交投观望情绪会越发浓厚，多按需采购为主，对高价纯碱持抵触心理愈甚。随着企业库存增加，而下游采购一般，综合预计后期纯碱偏淡稳运行为主。
硫磺：近期国内硫磺行情持稳运行，据监测数据显示：上周华东地区硫磺（颗粒硫磺）价格走势平稳，11月19日硫磺报价与周初价格相比持平，生产均价在2103.33元/吨，环比上月涨幅0.96%。
市场面：近期硫磺行情持稳运行，国内各地区炼厂维持低库存为主，下游入市按需采购，企业出货较为顺畅，场内心态偏谨慎观望，周内各地区炼根据自身出货情况调整报价，华东地区液体硫磺主流价格在2010-2140元/吨；华北地区液体硫磺主流价格在1840-1920元/吨；山东地区液体硫磺主流价格在2010-2040元/吨。
截至11月19日，国内硫磺市场观望运行，各地区炼厂固液体硫磺报价较上一工作日持平。国内地区炼厂维持低库存为主，企业出货顺畅，硫磺价格高位坚挺，中石化华东地区固体硫磺主流价格在1920-1990元/吨，液硫主流价格不变在2010-2140元/吨。中石化华北地区固体硫磺主流价格在1920-1980元/吨，液体硫磺主流价格在1840-1920元/吨。硫磺市场价格坚挺，国内炼厂维持低库存运行，企业出货顺畅，市场行情暂稳观望运行，报价仅供参考，具体以实际成交价为准。
产业链：下游磷肥市场偏弱运行，秋季用肥收尾，冬季储肥尚未开始，国内市场需求减弱，场内新单成交有限，市场成交多按需为主。一铵行情弱势下行，成交重心继续下探，周内价格小幅下跌。二铵市场延续淡稳运行，市场需求一般，出口行情减弱，业者心态观望为主。供需表现来看，磷铵市场行情延续弱势整理。
综上所述分析认为，近期国内硫磺行情暂稳，虽下游需求一般，然国内炼厂企业库位维持低位，且出货顺畅，行情维持平稳运行，加上港口方面货源偏紧，持货商报盘惜售，给予市场支撑，但后期下游市场需求减弱，终端消费对硫磺支撑不足，后市预计硫磺市场行情高位盘整暂稳为主，关注市场跟进情况。
焦亚硫酸钠：11月以来国内焦亚硫酸钠价格持续回落，据监测数据显示：上周工业级焦亚硫酸钠周初均价3516.67元/吨，周末均价3450元/吨，上周内下跌1.90%。
市场面：进入11月，国内焦亚硫酸钠受上游原料价格持续回落影响，厂家陆续下调出厂价格，带动国内焦亚硫酸钠市场价格持续回落，近期国内工业级焦亚硫酸钠市场价格区间2900-3800元/吨，多数价格集中在3000-3400元/吨附近。企业生产稳定，库存维持在3成上下，企业完成老客户订单为主，新单增加有限。市场成交氛围一般，快进快出为主，主要刚需支撑，11月19日，梅州联进化工有限公司工业级焦亚硫酸钠报价3100元/吨，装置正常，可接新单。
产业链：11月初至今，国内纯碱价格下跌2.4%，硫磺价格下跌0.94%，上游原料价格持续回落，成本压制下，后市焦亚硫酸钠市场价格整体将承压下行。
综上所述，太原化工市场信息网（www.tyhgsc.com）提示：11月以来国内纯碱、硫磺价格持续下跌，上游原料价格回落，国内焦亚硫酸钠市场也随之价格整体将承压下行。下游贸易主体观望态度增加，短期内国内焦亚硫酸钠市场价格将继续承压偏弱调整。
关于柴油发电机组和柴油发动机的技术进步，你了解多少呢？
在现代社会，大多数人在接受教育的某个阶段想必都已经了解了工业革命。这个时代最重要的诞生之一是蒸汽机，由于这种创新无疑为进一步的工业创新铺平了道路，我们现在可以享受更大的进步。这些创新包括，最引人注目的是柴油发动机和发电机。由鲁道夫•迪塞尔开创的柴油动力似乎在不断发展，肯定比一百年前的创新速度更快。
柴油机概述
或许柴油发动机技术最显着的现代进步已经并将继续提高燃油经济性。一如往常，燃气发动机已被大众更广泛地采用。随着燃油经济性的不断切换，柴油通常在很大程度上被传统的汽油使用所掩盖。话虽如此，柴油发动机已经在各种形式的工业中找到了坚实的用户群，尤其是那些需要燃油经济性以进行大负荷运输、备用电源和主要农业作业等的行业。
在过去的几十年里，为了更好地提高柴油发动机的整体效率，已经进行了无数次尝试并取得了成功。大多数这些修改以某种方式涉及发动机内的动力点火，这是由氧气和燃料的组合产生的。这种混合物最终会产生必要的能量来点燃发动机。
相比之下，汽油发动机使用火花塞来点燃这个过程。在柴油发动机中没有火花塞之类的东西，事实上，点火过程是直接进行的，因为氧气被允许进入燃烧室。在此过程中，氧气随后被压缩并加热到超过538℃的温度。当燃料通过预燃室注入燃烧室时，内部的热量会瞬间点燃燃料，使燃烧室中的空气膨胀，从而自然地将活塞移动到里面。然后该动量驱动曲轴。预燃室中还会释放少量燃油，以保持发动机运转。这些液滴使用得越均匀，发动机的燃油经济性和整体效率就越高。
处于柴油发动机创新前沿的是康明斯等公司，它们通过其研发部门为行业提供了重大的技术进步。虽然这些公司正在尽其所能推动发动机和柴油发电机的进步，但重要的是要反思迄今为止所做的创新。
柴油机改装
多年来，肯定有相当一部分柴油发动机改装，包括那些直接影响燃烧室的改装。更具体地说，近年来为了获得最大功率，对预燃室和燃烧室进行了改进，从而产生了涡轮增压的效果。在这些进步的基础上，数字接口取代了以前的模拟控制。数字控制提供更好的燃油喷射精度和正时，减少废气排放。此外，还取得了更多现代技术成果，有助于向减排技术过渡，例如选择性催化还原(SCR)和废气再循环(EGR)。
最近，对柴油发动机燃烧室进行了更大的改造，包括实现最佳燃烧率的改造，最终以更少的燃料排放提供更大的动力和更好的燃油经济性。
柴油发动机也进行了声音修改，包括声音衰减改变，以降低发动机发出的噪音水平，随后成为同义词。此类更改包括将陶瓷和其他声波吸收材料安装到预室中的噪声袋中。
燃料系统和燃料处理
随着上述柴油发动机技术的进步，燃料系统和处理方面也取得了广泛的进步；例如，专为直接燃油喷射而设计的共轨燃油系统。最终，这种先进的燃油喷射形式将柴油从燃油箱转移到各个阀门，同时保持最高压力，以便在混合物汽化时使柴油和氧气均质化。这个过程还带来了更好的控制、功率输出和更少的燃料排放。这种燃料喷射形式的其他改进引入了为每个燃烧循环使用多达五次燃料喷射的方法，进一步提高了燃料效率。
燃料成分
由于柴油中的硫含量很高，因此在燃烧过程中，发动机中通常会存在大量颗粒物。这些颗粒会堵塞发动机的某些区域并真正影响整体性能。由于政府的要求和对这个问题的持续研究和开发，已经取得了进展，以降低颗粒物质的数量，创造出一种含硫量较低的柴油燃料，这自然会减少废气中的燃料排放。
模拟到数字控制
如前所述，较新的柴油发动机型号经历了从模拟到数字控制技术的转变。虽然这两个控件都用于监控或更改引擎的功能，但每个控件似乎都固定了各种尺寸引擎的位置。随着数字技术的进步，通常涉及更大规模作业的柴油发动机和发电机已经从模拟控制转向数字控制，以便更好地监控类似规模设施和设备的备用电源。然而，模拟仍然具有有用的用途，可用于较小的发动机和发电机以提供备用电源。
此外，许多柴油发动机向数字控制的过渡改进了对燃油和冷却液液位以及发动机油、温度和电池寿命的监控。使用数字控制进行此类监控的目的主要是因为调整和纠正发动机故障需要大量的人工。更重要的是，在出现此类故障时，模拟控制仅会警告即将发生的问题，而不会提供错误的具体细节以及如何解决问题。对于许多涉及柴油发动机和发电机操作的人来说，这可能是一个令人沮丧的问题。
这种通知，或没有通知，在较小的设施和不太重要的规模上可能就足够了，但是，当生命和生计危在旦夕时，数字控制比仅仅点亮通知更有帮助。在某些情况下，使用数百个特定于许多不同精确问题的数字警报和通知，主要是使柴油发动机运行更平稳。此外，这种数字技术也使运营商的工作变得更加简单，尤其是随着互联网的进一步融合。随着数字控制带来更高的可靠性，柴油发动机即使在遇到机械问题时也能继续运行，从而限制了设施中任何可能的停机时间。如果这还不足以赞美数字控制、减少燃料排放，以及调整发动机燃油率和正时的整体效率只会进一步证明它们的使用。此外，使用数字控制时，电压量和输出频率具有更好的稳定性。如顶博电力研发生产的柴油发电机组，就全面融合这种技术，使用数字控制以及顶博云服务管理系统，可远程控操发电机，实现在手机或电脑端就可以远程监控、操作、查询发电机，真正实现了无人值守。
近年来，柴油发电机组和发动机的进步已经开始在许多不同方面取得重大进展。无论是预防性维护还是减少燃料排放，自蒸汽机和工业革命的方法以来，我们肯定已经走了很长一段路。虽然数字控制、燃油排放处理和发动机改装的个人进步无疑是显着的；事实证明，与任何单独的发展相比，所有与柴油发动机及柴油发电机组相关的进步对工业的影响更大，共同改善了柴油的使用。#限电# #发电机# #拉闸限电# #柴油发电机组#
全国销售热线：13667715899
官网1：www.gxdbok.cn
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在现代社会，大多数人在接受教育的某个阶段想必都已经了解了工业革命。这个时代最重要的诞生之一是蒸汽机，由于这种创新无疑为进一步的工业创新铺平了道路，我们现在可以享受更大的进步。这些创新包括，最引人注目的是柴油发动机和发电机。由鲁道夫•迪塞尔开创的柴油动力似乎在不断发展，肯定比一百年前的创新速度更快。
柴油机概述
或许柴油发动机技术最显着的现代进步已经并将继续提高燃油经济性。一如往常，燃气发动机已被大众更广泛地采用。随着燃油经济性的不断切换，柴油通常在很大程度上被传统的汽油使用所掩盖。话虽如此，柴油发动机已经在各种形式的工业中找到了坚实的用户群，尤其是那些需要燃油经济性以进行大负荷运输、备用电源和主要农业作业等的行业。
在过去的几十年里，为了更好地提高柴油发动机的整体效率，已经进行了无数次尝试并取得了成功。大多数这些修改以某种方式涉及发动机内的动力点火，这是由氧气和燃料的组合产生的。这种混合物最终会产生必要的能量来点燃发动机。
相比之下，汽油发动机使用火花塞来点燃这个过程。在柴油发动机中没有火花塞之类的东西，事实上，点火过程是直接进行的，因为氧气被允许进入燃烧室。在此过程中，氧气随后被压缩并加热到超过538℃的温度。当燃料通过预燃室注入燃烧室时，内部的热量会瞬间点燃燃料，使燃烧室中的空气膨胀，从而自然地将活塞移动到里面。然后该动量驱动曲轴。预燃室中还会释放少量燃油，以保持发动机运转。这些液滴使用得越均匀，发动机的燃油经济性和整体效率就越高。
处于柴油发动机创新前沿的是康明斯等公司，它们通过其研发部门为行业提供了重大的技术进步。虽然这些公司正在尽其所能推动发动机和柴油发电机的进步，但重要的是要反思迄今为止所做的创新。
柴油机改装
多年来，肯定有相当一部分柴油发动机改装，包括那些直接影响燃烧室的改装。更具体地说，近年来为了获得最大功率，对预燃室和燃烧室进行了改进，从而产生了涡轮增压的效果。在这些进步的基础上，数字接口取代了以前的模拟控制。数字控制提供更好的燃油喷射精度和正时，减少废气排放。此外，还取得了更多现代技术成果，有助于向减排技术过渡，例如选择性催化还原(SCR)和废气再循环(EGR)。
最近，对柴油发动机燃烧室进行了更大的改造，包括实现最佳燃烧率的改造，最终以更少的燃料排放提供更大的动力和更好的燃油经济性。
柴油发动机也进行了声音修改，包括声音衰减改变，以降低发动机发出的噪音水平，随后成为同义词。此类更改包括将陶瓷和其他声波吸收材料安装到预室中的噪声袋中。
燃料系统和燃料处理
随着上述柴油发动机技术的进步，燃料系统和处理方面也取得了广泛的进步；例如，专为直接燃油喷射而设计的共轨燃油系统。最终，这种先进的燃油喷射形式将柴油从燃油箱转移到各个阀门，同时保持最高压力，以便在混合物汽化时使柴油和氧气均质化。这个过程还带来了更好的控制、功率输出和更少的燃料排放。这种燃料喷射形式的其他改进引入了为每个燃烧循环使用多达五次燃料喷射的方法，进一步提高了燃料效率。
燃料成分
由于柴油中的硫含量很高，因此在燃烧过程中，发动机中通常会存在大量颗粒物。这些颗粒会堵塞发动机的某些区域并真正影响整体性能。由于政府的要求和对这个问题的持续研究和开发，已经取得了进展，以降低颗粒物质的数量，创造出一种含硫量较低的柴油燃料，这自然会减少废气中的燃料排放。
模拟到数字控制
如前所述，较新的柴油发动机型号经历了从模拟到数字控制技术的转变。虽然这两个控件都用于监控或更改引擎的功能，但每个控件似乎都固定了各种尺寸引擎的位置。随着数字技术的进步，通常涉及更大规模作业的柴油发动机和发电机已经从模拟控制转向数字控制，以便更好地监控类似规模设施和设备的备用电源。然而，模拟仍然具有有用的用途，可用于较小的发动机和发电机以提供备用电源。
此外，许多柴油发动机向数字控制的过渡改进了对燃油和冷却液液位以及发动机油、温度和电池寿命的监控。使用数字控制进行此类监控的目的主要是因为调整和纠正发动机故障需要大量的人工。更重要的是，在出现此类故障时，模拟控制仅会警告即将发生的问题，而不会提供错误的具体细节以及如何解决问题。对于许多涉及柴油发动机和发电机操作的人来说，这可能是一个令人沮丧的问题。
这种通知，或没有通知，在较小的设施和不太重要的规模上可能就足够了，但是，当生命和生计危在旦夕时，数字控制比仅仅点亮通知更有帮助。在某些情况下，使用数百个特定于许多不同精确问题的数字警报和通知，主要是使柴油发动机运行更平稳。此外，这种数字技术也使运营商的工作变得更加简单，尤其是随着互联网的进一步融合。随着数字控制带来更高的可靠性，柴油发动机即使在遇到机械问题时也能继续运行，从而限制了设施中任何可能的停机时间。如果这还不足以赞美数字控制、减少燃料排放，以及调整发动机燃油率和正时的整体效率只会进一步证明它们的使用。此外，使用数字控制时，电压量和输出频率具有更好的稳定性。如顶博电力研发生产的柴油发电机组，就全面融合这种技术，使用数字控制以及顶博云服务管理系统，可远程控操发电机，实现在手机或电脑端就可以远程监控、操作、查询发电机，真正实现了无人值守。
近年来，柴油发电机组和发动机的进步已经开始在许多不同方面取得重大进展。无论是预防性维护还是减少燃料排放，自蒸汽机和工业革命的方法以来，我们肯定已经走了很长一段路。虽然数字控制、燃油排放处理和发动机改装的个人进步无疑是显着的；事实证明，与任何单独的发展相比，所有与柴油发动机及柴油发电机组相关的进步对工业的影响更大，共同改善了柴油的使用。#限电# #发电机# #拉闸限电# #柴油发电机组#
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设备综合效率OEE的分析与改善！太实用了！
设备综合效率OEE的时间分析、数据收集、计算和改善方法，解决企业重点设备综合效率偏低等问题，达到向时间要效益和降低生产成本的目的... ...
设备综合效率（Overall Equipment Effectiveness,简称OEE）是一台设备一贯的生产产品的能力，这些产品要符合质量标准，在没有中断的情况下按计划的周期生产，它是时间利用率、设备性能率、合格品率的乘积。每一台生产设备都有自己的理论产能，要实现这一理论产能必须保证没有任何干扰和质量损耗。OEE是一种衡量设备总体性能的手段，提示时间去哪了，如何向时间要效益。
目前国内的企业特别是制造业，由于受生产方式、人员素质、物流、设备维护保养、加工工艺等多种因素的影响，看似运转正常的设备并没有发挥出最大的产能。随着企业的发展和不断壮大，这个问题越趋严重，浪费也越来越大，无形中给企业造成巨大损失，为了较好的解决这一问题，国际制造业提出了设备综合效率OEE的概念。陕西法士特集团公司作为行业龙头，通过推行精益生产并拥有国际先进的自动化生产线后，使生产效率得到大幅度提升。但目前有些设备的OEE也仅为60%，改善空间巨大。因此，对重点设备进行设备综合效率OEE的计算和改善，首先能较好的分析设备的6大损失，从而降低成本；其次收集生产线的实时数据，以便建立生产监控管理系统；第三能分析设备的有效利用情况，从而挖掘设备的最大潜能。
一、OEE的时间分析
许多进行OEE分析与改善的企业对时间的计算并不准确，概念也不清楚，为此，通过图1对OEE所涉及的时间进行分析和归纳后，可一目了然，也便于计算和分析。
图1 OEE的时间分析
图1中的日历总时间，是指“从一个标准时间点，到另一个标准时间点所经过的时间”，例如，1月有31天，每天有24小时，日历总时间就由正常出勤时间和节假日两部分组成。
1.正常出勤时间
（1）正常出勤时间要分两部分理解，即人的出勤时间和设备的出勤时间。例如：员工2班倒，员工每天正常出勤8小时，但对于设备的出勤则是16小时。正常出勤时间是由可操作时间（计算理论班产时间）和计划性维护和用餐时间两部分组成。计划性维修和用餐时间指的是：班前班后15分钟设备点检和清扫时间，班中1小时吃饭时间，以及设备周末保养和月底保养时间等。
（2）可操作时间（计算理论班产时间）是由负荷时间和待料、待人、无动力时间两部分组成。待料、待人、无动力时间属于计划外和无负荷停机的时间范畴。
2.负荷时间
负荷时间是由利用时间（运转时间）和停机、故障、调整时间两部分组成。停机、故障、调整时间包括设备启动和停机时间、未预料到的故障修理时间和换产调整时间。
（1）利用时间（运转时间）由净利用时间和速度损失、小停机、空转时间两部分组成。速度损失、小停机、空转时间主要指运行的操作速度低于该品种生产时的标准设计速度，未预料到的小于10分钟的设备停机（喝水、上厕所、上道工序和下道工序衔接不好）和设备空转时间。
（2）净利用时间由价值时间和废品时间两部分组成。
3.理论班产量和实际班产量的关系
理论班产量核定定义是：理论班产量是指在各种条件最优化时，忽略各种操作误差、损耗所得出的产量。而实际班产量只能无限接近理论班产量，但绝不会高于理论班产量。需要注意的是，有些不确定的损耗时间，如工作期间喝水、如厕等，都要包含到理论班产量的总时间内。
二、OEE的数据收集和计算
OEE数据收集是提高设备综合效率最关键的一步，但许多企业流于形式或数据不够准确等原因，使计算出的OEE对实际工作并无任何指导意义，改善更是无从谈起。选择OEE数据收集的设备，一般是企业中瓶颈设备或关键过程设备。操作工每班都要收集和记录数据，班组长和管理人员每天要审核数据的准确性。主要包括：设备故障，换产、调整，启动停机，速度损失、小停机，空转，质量缺陷损失等设备的6大损失时间。
OEE=时间利用率×设备性能率×合格品率=（利用时间/负荷时间）×净利用时间/利用时间）×（价值时间/净利用时间）=价值时间/负荷时间=合格品数×理论节拍/负荷时间
合格品率=价值时间/净利用时间=（合格品数×实际节拍）/（生产品数×实际节拍）=合格品数/生产品数
（1）时间利用率反映的是设备的时间利用情况，度量了设备的故障、调整等项停机损失。
（2）设备性能率反映了设备的性能发挥情况、度量了设备的短暂停机、空转、速度降低等性能损失。
（3）合格品率反映了设备的有效工作情况，度量了设备的加工废品、不良修正和利用率损失。
国内有些企业获得的理论节拍不准确的原因，大多是因为设备生产厂家提示的或设备设置在最佳状态下的生产单位产品所需要的时间。但如果该设备经过技术改造，就必须按改造后的新节拍确定，否则会出现设备性能率大于100%的情况。下面用一个例子详细说明OEE的计算问题。
某企业每班8 小时，午休时间为20 分钟，用餐时间为40分钟，开会时间5分钟，换切削液的时间为10分钟，故障停机时间为35 分钟，理论节拍为70秒（1.17分钟），每班结束生产了250个零件，其中有 6个不合格 （2个在线返修，3个离线返修，1个报废），那么计算出的OEE指标分别是：
时间利用率=（8×60－20－40－5－10－35）/（8×60－20－40－5）=370/415=89.2%
设备性能率=（1.17×250）/370=79%
合格品率=（250-6）/250=97.6%
OEE=89.2%×79%×97.6%=68.8%
如不进行分析改善也可以直接计算OEE=（250－6）×1.17/415=68.8%
三、OEE的分析和改善
单台设备OEE值已统计并计算出来，也仅从整体上衡量了相关指标情况。为了便于分析研究和提高效率，有必要将其中的3大绩效指标统计出来。例如，时间利用率的改善主要是做成饼图分析原因并有针对性地加强对设备故障的管理，通过各种措施缩短快速换产以及启动损失时间。设备性能率主要是将速度损失、小停机和空转损失等做成饼图来分析原因并进行改善。合格品率主要是分析合格品利用的时间，缺陷的损失时间。同样，做成饼图也是为了分析原因，并有针对性的进行改善。
将设备故障，换产、调整，启动停机，速度损失、小停机，空转，质量缺陷损失等设备的6大损失做成负荷饼图后，可分析出相关损失占设备OEE指标的影响程度，此乃狭义上的OEE损失。广义OEE的设备利用率=负荷时间/日历时间。同样需要做成饼图，找出影响设备利用率的因素并进行改善。
四、结语
OEE的计算方法比较简单，之所以用比较复杂的公式分别进行计算，主要是为了便于分析问题，从而分析出设备的6大损失，并采取相应的应对措施进行改善。设备综合效率OEE涉及到了设备最终的产品品质环节，从考核方法上要比国内企业广泛使用的设备完好率、设备利用率等指标科学的多。但是，如何在生产中更加充分地利用OEE这一量化指标来解决产能和持续改进等问题，则是企业所面临的一个重要课题，也是能否达到增加设备的有效利用，提高生产能力，降低生产成本等目标的关键，还需要不断地进行科学探讨和逐步完善。
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设备综合效率OEE的时间分析、数据收集、计算和改善方法，解决企业重点设备综合效率偏低等问题，达到向时间要效益和降低生产成本的目的... ...
设备综合效率（Overall Equipment Effectiveness,简称OEE）是一台设备一贯的生产产品的能力，这些产品要符合质量标准，在没有中断的情况下按计划的周期生产，它是时间利用率、设备性能率、合格品率的乘积。每一台生产设备都有自己的理论产能，要实现这一理论产能必须保证没有任何干扰和质量损耗。OEE是一种衡量设备总体性能的手段，提示时间去哪了，如何向时间要效益。
目前国内的企业特别是制造业，由于受生产方式、人员素质、物流、设备维护保养、加工工艺等多种因素的影响，看似运转正常的设备并没有发挥出最大的产能。随着企业的发展和不断壮大，这个问题越趋严重，浪费也越来越大，无形中给企业造成巨大损失，为了较好的解决这一问题，国际制造业提出了设备综合效率OEE的概念。陕西法士特集团公司作为行业龙头，通过推行精益生产并拥有国际先进的自动化生产线后，使生产效率得到大幅度提升。但目前有些设备的OEE也仅为60%，改善空间巨大。因此，对重点设备进行设备综合效率OEE的计算和改善，首先能较好的分析设备的6大损失，从而降低成本；其次收集生产线的实时数据，以便建立生产监控管理系统；第三能分析设备的有效利用情况，从而挖掘设备的最大潜能。
一、OEE的时间分析
许多进行OEE分析与改善的企业对时间的计算并不准确，概念也不清楚，为此，通过图1对OEE所涉及的时间进行分析和归纳后，可一目了然，也便于计算和分析。
图1 OEE的时间分析
图1中的日历总时间，是指“从一个标准时间点，到另一个标准时间点所经过的时间”，例如，1月有31天，每天有24小时，日历总时间就由正常出勤时间和节假日两部分组成。
1.正常出勤时间
（1）正常出勤时间要分两部分理解，即人的出勤时间和设备的出勤时间。例如：员工2班倒，员工每天正常出勤8小时，但对于设备的出勤则是16小时。正常出勤时间是由可操作时间（计算理论班产时间）和计划性维护和用餐时间两部分组成。计划性维修和用餐时间指的是：班前班后15分钟设备点检和清扫时间，班中1小时吃饭时间，以及设备周末保养和月底保养时间等。
（2）可操作时间（计算理论班产时间）是由负荷时间和待料、待人、无动力时间两部分组成。待料、待人、无动力时间属于计划外和无负荷停机的时间范畴。
2.负荷时间
负荷时间是由利用时间（运转时间）和停机、故障、调整时间两部分组成。停机、故障、调整时间包括设备启动和停机时间、未预料到的故障修理时间和换产调整时间。
（1）利用时间（运转时间）由净利用时间和速度损失、小停机、空转时间两部分组成。速度损失、小停机、空转时间主要指运行的操作速度低于该品种生产时的标准设计速度，未预料到的小于10分钟的设备停机（喝水、上厕所、上道工序和下道工序衔接不好）和设备空转时间。
（2）净利用时间由价值时间和废品时间两部分组成。
3.理论班产量和实际班产量的关系
理论班产量核定定义是：理论班产量是指在各种条件最优化时，忽略各种操作误差、损耗所得出的产量。而实际班产量只能无限接近理论班产量，但绝不会高于理论班产量。需要注意的是，有些不确定的损耗时间，如工作期间喝水、如厕等，都要包含到理论班产量的总时间内。
二、OEE的数据收集和计算
OEE数据收集是提高设备综合效率最关键的一步，但许多企业流于形式或数据不够准确等原因，使计算出的OEE对实际工作并无任何指导意义，改善更是无从谈起。选择OEE数据收集的设备，一般是企业中瓶颈设备或关键过程设备。操作工每班都要收集和记录数据，班组长和管理人员每天要审核数据的准确性。主要包括：设备故障，换产、调整，启动停机，速度损失、小停机，空转，质量缺陷损失等设备的6大损失时间。
OEE=时间利用率×设备性能率×合格品率=（利用时间/负荷时间）×净利用时间/利用时间）×（价值时间/净利用时间）=价值时间/负荷时间=合格品数×理论节拍/负荷时间
合格品率=价值时间/净利用时间=（合格品数×实际节拍）/（生产品数×实际节拍）=合格品数/生产品数
（1）时间利用率反映的是设备的时间利用情况，度量了设备的故障、调整等项停机损失。
（2）设备性能率反映了设备的性能发挥情况、度量了设备的短暂停机、空转、速度降低等性能损失。
（3）合格品率反映了设备的有效工作情况，度量了设备的加工废品、不良修正和利用率损失。
国内有些企业获得的理论节拍不准确的原因，大多是因为设备生产厂家提示的或设备设置在最佳状态下的生产单位产品所需要的时间。但如果该设备经过技术改造，就必须按改造后的新节拍确定，否则会出现设备性能率大于100%的情况。下面用一个例子详细说明OEE的计算问题。
某企业每班8 小时，午休时间为20 分钟，用餐时间为40分钟，开会时间5分钟，换切削液的时间为10分钟，故障停机时间为35 分钟，理论节拍为70秒（1.17分钟），每班结束生产了250个零件，其中有 6个不合格 （2个在线返修，3个离线返修，1个报废），那么计算出的OEE指标分别是：
时间利用率=（8×60－20－40－5－10－35）/（8×60－20－40－5）=370/415=89.2%
设备性能率=（1.17×250）/370=79%
合格品率=（250-6）/250=97.6%
OEE=89.2%×79%×97.6%=68.8%
如不进行分析改善也可以直接计算OEE=（250－6）×1.17/415=68.8%
三、OEE的分析和改善
单台设备OEE值已统计并计算出来，也仅从整体上衡量了相关指标情况。为了便于分析研究和提高效率，有必要将其中的3大绩效指标统计出来。例如，时间利用率的改善主要是做成饼图分析原因并有针对性地加强对设备故障的管理，通过各种措施缩短快速换产以及启动损失时间。设备性能率主要是将速度损失、小停机和空转损失等做成饼图来分析原因并进行改善。合格品率主要是分析合格品利用的时间，缺陷的损失时间。同样，做成饼图也是为了分析原因，并有针对性的进行改善。
将设备故障，换产、调整，启动停机，速度损失、小停机，空转，质量缺陷损失等设备的6大损失做成负荷饼图后，可分析出相关损失占设备OEE指标的影响程度，此乃狭义上的OEE损失。广义OEE的设备利用率=负荷时间/日历时间。同样需要做成饼图，找出影响设备利用率的因素并进行改善。
四、结语
OEE的计算方法比较简单，之所以用比较复杂的公式分别进行计算，主要是为了便于分析问题，从而分析出设备的6大损失，并采取相应的应对措施进行改善。设备综合效率OEE涉及到了设备最终的产品品质环节，从考核方法上要比国内企业广泛使用的设备完好率、设备利用率等指标科学的多。但是，如何在生产中更加充分地利用OEE这一量化指标来解决产能和持续改进等问题，则是企业所面临的一个重要课题，也是能否达到增加设备的有效利用，提高生产能力，降低生产成本等目标的关键，还需要不断地进行科学探讨和逐步完善。
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