#高管有话说##蔚来大规模进军欧洲#蔚来柏林发布会正式召开后,蔚来正式开启欧洲市场的大规模进军。10月8日下午,蔚来汽车CEO李斌与联合创始人秦力洪与媒体进行了深入的交流,以下为交流重点:
1.蔚来在欧洲主要采用在挪威卖车,在其他国家推出订阅服务的形式。有所区分是因为挪威在政策上更优惠,新车销售形式占主流。但在瑞典等其他国家,订阅形式则占主流。
2.李斌认为,订阅模式实际比卖车更难,这是一件非常强运营的事,甚至直接会影响最终的盈利结果,但李斌希望团队先挑战更困难的事。由订阅转向销售,反而是更容易的事。
3.关于蔚来在欧洲的优势,李斌认为蔚来在体系能力方面更具优势。通过以车为起点的社区的方式连接起新车订阅和销售。
4.秦力洪表示蔚来进入欧洲市场是及经过仔细思考的,而德国无论是规模还是其他方面,都非常完善,因此进入欧洲德国是绕不过去的市场。
5.关于是否将在欧洲建厂,李斌表示,这将取决于蔚来在欧洲的销量。
6.在欧洲,蔚来采用了与中国市场截然不同的订阅模式。在蔚来看来,这是一种可持续的商业模式。关于订阅模式的定价,短期来看,蔚来是低于市场平均水平的。但从长期来看,蔚来的订阅模式能够达到中等盈利水平。
1.蔚来在欧洲主要采用在挪威卖车,在其他国家推出订阅服务的形式。有所区分是因为挪威在政策上更优惠,新车销售形式占主流。但在瑞典等其他国家,订阅形式则占主流。
2.李斌认为,订阅模式实际比卖车更难,这是一件非常强运营的事,甚至直接会影响最终的盈利结果,但李斌希望团队先挑战更困难的事。由订阅转向销售,反而是更容易的事。
3.关于蔚来在欧洲的优势,李斌认为蔚来在体系能力方面更具优势。通过以车为起点的社区的方式连接起新车订阅和销售。
4.秦力洪表示蔚来进入欧洲市场是及经过仔细思考的,而德国无论是规模还是其他方面,都非常完善,因此进入欧洲德国是绕不过去的市场。
5.关于是否将在欧洲建厂,李斌表示,这将取决于蔚来在欧洲的销量。
6.在欧洲,蔚来采用了与中国市场截然不同的订阅模式。在蔚来看来,这是一种可持续的商业模式。关于订阅模式的定价,短期来看,蔚来是低于市场平均水平的。但从长期来看,蔚来的订阅模式能够达到中等盈利水平。
#北京共存在10条独立传播链#北京在疫情防控方面还是很值得称赞的,可以看下全国其他地方,一有疫情全部静默,影响工作和生活,而在北京大多数人基本没受到疫情太大的影响。有粉丝问我疫情什么时候结束?我之前卜过卦,最早在今年冬天政策上就会非常大的宽松政策,真正放开需要到明年4月份左右到年底了。再坚持一会,曙光马上就要来临了!#星座[超话]##星座# https://t.cn/RI7nYAL
#基金[超话]#由于节日长假长达9天,避险资金在节前选择了撤离,导致上图沪指跌到了下降通道下轨线上,下轨线岌岌可危。下周,部分避险资金回流加之政策维稳,股指有可能在下轨线上展开反弹,但最多能反弹到中轨线3140点一线,就会再次考验下轨线,并跌破3000点整数关,继续下降通道的运行,等待全球资本市场趋稳。
下周,也不排除空头马不停蹄,直接跌破下轨线,在3000点之下继续挖坑,跌到2900点附近。如果这样,大盘反而会出现一波较有力度的反弹行情。
毕竟A股大盘指数已经跌这么多了,毕竟A股整体估值水平已到历史低位了,毕竟截至9月30日A股只有4%的公墓基金是盈利了,在如此背景下,即便大盘继续走下降通道,某些严重超跌的高成长板块也会逆势走出局部牛市行情。#股票#
下周,也不排除空头马不停蹄,直接跌破下轨线,在3000点之下继续挖坑,跌到2900点附近。如果这样,大盘反而会出现一波较有力度的反弹行情。
毕竟A股大盘指数已经跌这么多了,毕竟A股整体估值水平已到历史低位了,毕竟截至9月30日A股只有4%的公墓基金是盈利了,在如此背景下,即便大盘继续走下降通道,某些严重超跌的高成长板块也会逆势走出局部牛市行情。#股票#
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