于年轻人来说，能有十万的购车预算，可能不少朋友都会倾向于入手8万级SUV。因为相对来说，这些8万级的小型SUV大多都更具年轻气质，动力方面也有一定优势。那么，10万的购车预算，倘若能买到一台极具年轻活力的玩乐SUV，大家觉得怎么样呢？如果心动了，不妨就来了解下这台来自新宝骏的RS-3吧。
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价格方面，作为小型SUV的新宝骏RS-3，官方指导价为6.38-9.88万；目前的终端市场还有一定优惠，比如西南地区就有参考降幅0.7万。所以说，若是预算有个十万多一点，则能直接拿下RS-3的顶配车型。可见在价格层面，这台新宝骏RS-3还是比较照顾广大年轻人的。
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倘若只靠价格吸引咱们90后，显然无法完全吸引到现在的年轻用户。好在，新宝骏RS-3在诸多年轻人所喜欢的产品点上，都有着同级中较为突出的水准。比如，除了该车时尚的双色车身、分体式灯组和更动感的三段式腰线等设计，所带来的高颜值外，下面笔者要和大家聊到的玩乐空间、驾控乐趣，亦是新宝骏RS-3的两大亮点。
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提到玩乐空间，咱们就先从车身尺寸入手。空间上，RS-3的长宽高分别为4300*1750*1625mm，车身轴距为2550mm；就尺寸来说，RS-3在小型SUV阵营中属于主流的水平。不过在空间灵活性上，RS-3则就展现出了更佳的表现；例如它的后排座椅，在靠背上支持角度调节，对于不同体型的乘客，也都更能方便大家有舒适的坐姿。而且，RS-3的后排座椅还可纯平放倒，这时便能与后备厢贯通，形成一个纯平的“躺玩”空间；像大家自驾出游时，还能当作一张在车内过夜的双人床。
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此外，新宝骏RS-3在前排席位，也给各位小伙们留有了更多惊喜。喜欢性能味儿？这台RS-3直接就给到了通常只有性能车上才配备的运动座椅，不管从视觉效果还是座椅包裹性上，都相当不错；还有它的方向盘，同样给到了更显运动氛围的平底式设计。而相比一众的小型SUV来看，这两个针对年轻人都颇为用心的产品点，也是同级少有。
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再来说说关于新宝骏RS-3的动力和操控，动力配置上，顶配RS-3搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力147Ps、最大扭矩250N·m，传动部分匹配了CVT（模拟8挡）变速箱。就动力而言，RS-3的这套黄金动力，在8万级SUV中已然是有着一定竞争力，毕竟同级的合资SUV基本都只是1.5L/1.6L自吸。
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动态感受上，对于日常驾驶中的换挡平顺、加速响应，这台RS-3也没让人失望。平顺性上，RS-3的CVT变速箱具备了天生的换挡平顺优势，市区拥堵的低速蠕行中，明显也会比一些双离合车型表现得更好；包括它的油门踏板，整体也都很线性，所以在初次驾驶新宝骏RS-3时，都不必担心稍多给油就会蹿。在转速提升至2200rpm时，RS-3爆发出的最大扭矩基本是能满足你80km/h内随时随地的加速要求，时刻都会有的充沛动力响应。
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与此同时，RS-3的底盘调校还更富驾驶乐趣，尤其是悬架方面很有韧劲，这一点在你跑山、绕桩、高速弯时都能更清晰地感受到；比如对于侧倾的抑制得更好，座椅良好的包裹性，也能让你时刻都位于驾驶位正中间。且值得一提的是，得益于出色的底盘功底，新宝骏RS-3在去年的CCPC量产车性能大赛中，还斩获了小型SUV组包括麋鹿测试、蛇形绕桩等环节在内的综合冠军。
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所以，就新宝骏RS-3这台“青”量级SUV，诠释出的时尚外观、年轻内饰、玩乐空间和驾控乐趣来看，在其8万级SUV阵营中，都算得是一台属于年轻人的精品SUV。尤其是该车灵活的车内空间，对于日常用车来说，其拓展性明显更出色；出色的操控乐趣，也让RS-3有了“有趣的灵魂”。故而，对于酷爱年轻气息、驾驶感的年轻人来说，我想新宝骏RS-3在10万内的SUV中吸引力还是挺大的，你们看呢？
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再来说说关于新宝骏RS-3的动力和操控，动力配置上，顶配RS-3搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力147Ps、最大扭矩250N·m，传动部分匹配了CVT（模拟8挡）变速箱。就动力而言，RS-3的这套黄金动力，在8万级SUV中已然是有着一定竞争力，毕竟同级的合资SUV基本都只是1.5L/1.6L自吸。
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动态感受上，对于日常驾驶中的换挡平顺、加速响应，这台RS-3也没让人失望。平顺性上，RS-3的CVT变速箱具备了天生的换挡平顺优势，市区拥堵的低速蠕行中，明显也会比一些双离合车型表现得更好；包括它的油门踏板，整体也都很线性，所以在初次驾驶新宝骏RS-3时，都不必担心稍多给油就会蹿。在转速提升至2200rpm时，RS-3爆发出的最大扭矩基本是能满足你80km/h内随时随地的加速要求，时刻都会有的充沛动力响应。
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与此同时，RS-3的底盘调校还更富驾驶乐趣，尤其是悬架方面很有韧劲，这一点在你跑山、绕桩、高速弯时都能更清晰地感受到；比如对于侧倾的抑制得更好，座椅良好的包裹性，也能让你时刻都位于驾驶位正中间。且值得一提的是，得益于出色的底盘功底，新宝骏RS-3在去年的CCPC量产车性能大赛中，还斩获了小型SUV组包括麋鹿测试、蛇形绕桩等环节在内的综合冠军。
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所以，就新宝骏RS-3这台“青”量级SUV，诠释出的时尚外观、年轻内饰、玩乐空间和驾控乐趣来看，在其8万级SUV阵营中，都算得是一台属于年轻人的精品SUV。尤其是该车灵活的车内空间，对于日常用车来说，其拓展性明显更出色；出色的操控乐趣，也让RS-3有了“有趣的灵魂”。故而，对于酷爱年轻气息、驾驶感的年轻人来说，我想新宝骏RS-3在10万内的SUV中吸引力还是挺大的，你们看呢？
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