2021年就要来临了，至少要对这丧到不行的一年做个总结。这一年让我看清人性丑陋的一面，明白处于低谷时期没有人踩你都是你有福气，懂得好运其实是日积月累的好人品换来的，也深知除了要爱爸妈，更要好好爱你自己。锻炼好身体健康活着比什么都重要！回顾完过去，就要展望未来，在此立下flag，坚持锻炼（每天至少20分钟），坚持看书（每月一本），尽量早睡（坚持早晚打卡），考想考的证。言必行，行必果，加油！第一条微博哟
【成渝“双城”宜居地进行时：从“融得进”迈向“融得好”】
“公积金能在两个城市互通，对我们这个家庭来说，确实是一件大好事。”坐在重庆一个茶楼，看着窗外梦幻的山城，37岁的朱敏讲起了自己的“双城记”。
朱敏在成都上班，安家在重庆，作为一个孩子的母亲，她一直考虑在成都买一套房子，方便孩子能够就近上学，结婚10年，这个愿望一直未能实现。“一有空就两地跑，成了日常生活，我可是货真价实的高铁一族。”朱敏无奈地说，每月仅穿梭两座城市的交通路费，至少就得1000多元。
今年10月16日，中共中央政治局召开会议审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》(简称《纲要》)，指出一个未来发展方向，就是要使成渝地区成为具有全国影响力的重高品质生活宜居地。
“这已经是两地市民茶余饭后的热门话题。”朱敏说，利好政策下，早些时日在成都“安家”的想法，现在变得更为迫切。
明方向 筑发展“快车道”
春来万物生，今年1月3日召开的中央财经委员会第六次会议明确提出，推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。
因为家庭的关系，朱敏对成渝的时事动态颇为留意，有些甚至是了如指掌。她说，多年来，国家对两地的发展一直寄予厚望。
早在2011年，国务院批复实施《成渝经济区区域规划》，明确要求把成渝经济区建设成为西部地区重要的经济中心，在带动西部地区发展和促进全国区域协调发展中发挥更加重要的作用。
2016年，国家发展改革委、住房和城乡建设部联合印发《成渝城市群发展规划》明确提出，到2020年，成渝城市群要基本建成经济充满活力、生活品质优良、生态环境优美的国家级城市群。
国家战略下，近年来，为了推动两地融合，交通起到了重要的助推作用。2015年，成渝高铁正式开通运营，两地继成渝铁路、沪蓉线成遂渝铁路后，再增一条高速通道，将两地时空距离由成遂渝动车近2小时压缩为1个半小时左右，未来还将缩短为1小时。
2017年，渝蓉高速公路(G5013)四川段成都三环起点至二绕段贯通，标志着渝蓉高速全线通车，从重庆开车走渝蓉高速到成都只需2.5小时。
更高的部署，意味着更大的责任。据悉，时下，连接成都、重庆两大中心城市的成渝中线高铁审批工作正在加紧推动中，项目建成后，将与现有成渝高铁共同构建起成渝双城间高铁双通道，实现重庆、成都双核1小时通达。
畅联的交通缩短了两地距离，铺就了融合发展的多条“快车道”，沿线市民的相互流动随之频繁。重庆市房地产业协会会长周平表示，房地产行业是经济发展的重要支柱产业，加快推动成渝地区双城经济圈的建设，离不开川渝两地房地产市场的协同、平稳、健康发展。
“成渝地区双城经济圈”战略提出后，两地政府有关部门主动作为，积极助推房产市场融合发展：今年3月27日，成渝地区双城经济圈住房公积金一体化发展座谈会在渝召开，形成了《深化川渝合作推动成渝地区双城经济圈住房公积金一体化发展合作备忘录》，就两地建立工作机制、推进信息共享、深化互认互贷，联动治理住房公积金欠缴、套取、骗贷失信行为，以及两地资金融通等方面达成一致共识。
“根据媒体报道，川渝两地公积金已初步建立跨区域转移接续和互认互贷机制。”朱敏说，从网上看到这条消息，自己彻夜未眠，次日就和爱人商量，把在成都的购房事宜提上了议程。
添动能 发力“经济走廊”
在国家战略不断推动下，“成都向东”和“重庆向西”的一条经济走廊，成为地产企业抢滩的热点区域，随着相关城市合作步伐的加快，“双城经济圈”的内生发展动力和经济活力正在日渐激活。
嗅觉灵敏的房地产企业“八仙过海各显神通”，与城市共生长，万科、阳光城、弘阳等地产企业，相继在成渝两地布局并展开深耕。
10月23日在渝召开的“2020年首届川渝房地产市场发展高峰论坛”，吸引了中国房地产业协会副会长苗乐如、四川省委党校经济学教研部副主任郭险峰、重庆铭腾房地产企业集团董事长朱廷勇众多专家学者和行业人士的参与。在现场，朱廷勇表示，从2018年开始，重庆就提出了城市向西的发展战略，各大房地产争相布局璧山、江津等区县，给这些区域带来了很大福祉。
2020年，表现较为抢眼的地产企业当属融创：8月6日，以“世界山水城，欢乐目的地”为主题的重庆融创文旅城试运营，到9月26日全面开放，文旅城累计接待游客量约180万人次，成为重庆新晋的网红打卡新地标。“‘十一’黄金周期间，融创文旅城共实现旅游综合收入5000万元，接待游客多达90万人次。”融创文旅城负责人在接受中新网记者采访时，掩饰不住内心的激动。
就在山城沸腾的同时，9月19日，成都融创文旅城盛大开业，首日客流量达到30万人。
记者注意到，同样是文旅城，融创在打造中做了适当的差异化定位。重庆是著名的山水城市，夜景备受游客推崇，为此，重庆文旅城在“夜经济”上做足了文章，可定制个性化画面和文字表白的摩天轮魔幻灯光秀、完美融合了潮玩“破次元”青年文化要素的“霓虹南北街”，以及阿狸 IP 打造的夜市文化……在这里，光与夜相遇，演绎出醉人的夜色浪漫。
与此同时，为抢抓新机遇，不少房企将组织架构进行调整。2020年，首创置业正式成立首创置业西南区域公司，表示未来将深耕川渝，辐射大西南区域，成为地产企业深耕成渝两地的一个缩影。
破壁垒 走向“珠联璧合”
通过前瞻性的战略布局，各大房企在成渝两地的融合发展，也按下了“加速键”。
川派房企忙入渝。新希望地产在2018年首入重庆后，1年内连夺主城4宗地块，持续布局中央公园、鹿角、界石等区域，彰显出深耕重庆的决心。
“除了地产业务，新希望在渝还有多个领域的布局，我们非常看好成渝地区双城经济圈建设带来的机遇，未来会继续深耕重庆区域。”新希望地产重庆公司总经理石钧介说。
渝派房企乐入川。以金科为例，从2007年首进成都，已先后进驻成都、遂宁、德阳、资阳、广安、达州等城市。
郭险峰道，在城市的谋篇布局中，房地产企业担当着划桨手的角色，通过房产企业的有力耕作、有力作为，正让城市形态、空间格局发生更迭和变革。在“双城记”战略之下，成都提出了10字方针，即东进、南拓、西控、北改、中优，房地产企业与城市共生长，让成都从原来的两山夹一城，到现在的一山连两翼，发生了历史巨变。
成渝公积金的“互认互贷”，是推动两地房产融合的一剂“强心针”。朱敏告诉记者，目前，全家已经有了在成都买房的打算，不过，有一些细节还在确认中。“成都有‘限购’要求，无本都户口，无本地社保，买房会有一些门槛，重庆目前则相对宽松一些。”
她说，通过目前的了解，这一政策离真正落地，还有一段距离，但两地实现跨省公积金互通在共识上已经迈出了很大一步。再往后走，离出台有关配套细则和政策应该不会太久，一旦横亘在双方的“壁垒”破了，整个地产业的协同发展自然会水到渠成。
有了两地公积金的先行互通试水，成渝在其它领域深度融合的破冰之旅，还会远吗？从“融得进”迈向“融得好”，成渝这一对“双子星”正在走向珠联璧合。（彭国威）https://t.cn/A6qth0hy
“公积金能在两个城市互通，对我们这个家庭来说，确实是一件大好事。”坐在重庆一个茶楼，看着窗外梦幻的山城，37岁的朱敏讲起了自己的“双城记”。
朱敏在成都上班，安家在重庆，作为一个孩子的母亲，她一直考虑在成都买一套房子，方便孩子能够就近上学，结婚10年，这个愿望一直未能实现。“一有空就两地跑，成了日常生活，我可是货真价实的高铁一族。”朱敏无奈地说，每月仅穿梭两座城市的交通路费，至少就得1000多元。
今年10月16日，中共中央政治局召开会议审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》(简称《纲要》)，指出一个未来发展方向，就是要使成渝地区成为具有全国影响力的重高品质生活宜居地。
“这已经是两地市民茶余饭后的热门话题。”朱敏说，利好政策下，早些时日在成都“安家”的想法，现在变得更为迫切。
明方向 筑发展“快车道”
春来万物生，今年1月3日召开的中央财经委员会第六次会议明确提出，推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。
因为家庭的关系，朱敏对成渝的时事动态颇为留意，有些甚至是了如指掌。她说，多年来，国家对两地的发展一直寄予厚望。
早在2011年，国务院批复实施《成渝经济区区域规划》，明确要求把成渝经济区建设成为西部地区重要的经济中心，在带动西部地区发展和促进全国区域协调发展中发挥更加重要的作用。
2016年，国家发展改革委、住房和城乡建设部联合印发《成渝城市群发展规划》明确提出，到2020年，成渝城市群要基本建成经济充满活力、生活品质优良、生态环境优美的国家级城市群。
国家战略下，近年来，为了推动两地融合，交通起到了重要的助推作用。2015年，成渝高铁正式开通运营，两地继成渝铁路、沪蓉线成遂渝铁路后，再增一条高速通道，将两地时空距离由成遂渝动车近2小时压缩为1个半小时左右，未来还将缩短为1小时。
2017年，渝蓉高速公路(G5013)四川段成都三环起点至二绕段贯通，标志着渝蓉高速全线通车，从重庆开车走渝蓉高速到成都只需2.5小时。
更高的部署，意味着更大的责任。据悉，时下，连接成都、重庆两大中心城市的成渝中线高铁审批工作正在加紧推动中，项目建成后，将与现有成渝高铁共同构建起成渝双城间高铁双通道，实现重庆、成都双核1小时通达。
畅联的交通缩短了两地距离，铺就了融合发展的多条“快车道”，沿线市民的相互流动随之频繁。重庆市房地产业协会会长周平表示，房地产行业是经济发展的重要支柱产业，加快推动成渝地区双城经济圈的建设，离不开川渝两地房地产市场的协同、平稳、健康发展。
“成渝地区双城经济圈”战略提出后，两地政府有关部门主动作为，积极助推房产市场融合发展：今年3月27日，成渝地区双城经济圈住房公积金一体化发展座谈会在渝召开，形成了《深化川渝合作推动成渝地区双城经济圈住房公积金一体化发展合作备忘录》，就两地建立工作机制、推进信息共享、深化互认互贷，联动治理住房公积金欠缴、套取、骗贷失信行为，以及两地资金融通等方面达成一致共识。
“根据媒体报道，川渝两地公积金已初步建立跨区域转移接续和互认互贷机制。”朱敏说，从网上看到这条消息，自己彻夜未眠，次日就和爱人商量，把在成都的购房事宜提上了议程。
添动能 发力“经济走廊”
在国家战略不断推动下，“成都向东”和“重庆向西”的一条经济走廊，成为地产企业抢滩的热点区域，随着相关城市合作步伐的加快，“双城经济圈”的内生发展动力和经济活力正在日渐激活。
嗅觉灵敏的房地产企业“八仙过海各显神通”，与城市共生长，万科、阳光城、弘阳等地产企业，相继在成渝两地布局并展开深耕。
10月23日在渝召开的“2020年首届川渝房地产市场发展高峰论坛”，吸引了中国房地产业协会副会长苗乐如、四川省委党校经济学教研部副主任郭险峰、重庆铭腾房地产企业集团董事长朱廷勇众多专家学者和行业人士的参与。在现场，朱廷勇表示，从2018年开始，重庆就提出了城市向西的发展战略，各大房地产争相布局璧山、江津等区县，给这些区域带来了很大福祉。
2020年，表现较为抢眼的地产企业当属融创：8月6日，以“世界山水城，欢乐目的地”为主题的重庆融创文旅城试运营，到9月26日全面开放，文旅城累计接待游客量约180万人次，成为重庆新晋的网红打卡新地标。“‘十一’黄金周期间，融创文旅城共实现旅游综合收入5000万元，接待游客多达90万人次。”融创文旅城负责人在接受中新网记者采访时，掩饰不住内心的激动。
就在山城沸腾的同时，9月19日，成都融创文旅城盛大开业，首日客流量达到30万人。
记者注意到，同样是文旅城，融创在打造中做了适当的差异化定位。重庆是著名的山水城市，夜景备受游客推崇，为此，重庆文旅城在“夜经济”上做足了文章，可定制个性化画面和文字表白的摩天轮魔幻灯光秀、完美融合了潮玩“破次元”青年文化要素的“霓虹南北街”，以及阿狸 IP 打造的夜市文化……在这里，光与夜相遇，演绎出醉人的夜色浪漫。
与此同时，为抢抓新机遇，不少房企将组织架构进行调整。2020年，首创置业正式成立首创置业西南区域公司，表示未来将深耕川渝，辐射大西南区域，成为地产企业深耕成渝两地的一个缩影。
破壁垒 走向“珠联璧合”
通过前瞻性的战略布局，各大房企在成渝两地的融合发展，也按下了“加速键”。
川派房企忙入渝。新希望地产在2018年首入重庆后，1年内连夺主城4宗地块，持续布局中央公园、鹿角、界石等区域，彰显出深耕重庆的决心。
“除了地产业务，新希望在渝还有多个领域的布局，我们非常看好成渝地区双城经济圈建设带来的机遇，未来会继续深耕重庆区域。”新希望地产重庆公司总经理石钧介说。
渝派房企乐入川。以金科为例，从2007年首进成都，已先后进驻成都、遂宁、德阳、资阳、广安、达州等城市。
郭险峰道，在城市的谋篇布局中，房地产企业担当着划桨手的角色，通过房产企业的有力耕作、有力作为，正让城市形态、空间格局发生更迭和变革。在“双城记”战略之下，成都提出了10字方针，即东进、南拓、西控、北改、中优，房地产企业与城市共生长，让成都从原来的两山夹一城，到现在的一山连两翼，发生了历史巨变。
成渝公积金的“互认互贷”，是推动两地房产融合的一剂“强心针”。朱敏告诉记者，目前，全家已经有了在成都买房的打算，不过，有一些细节还在确认中。“成都有‘限购’要求，无本都户口，无本地社保，买房会有一些门槛，重庆目前则相对宽松一些。”
她说，通过目前的了解，这一政策离真正落地，还有一段距离，但两地实现跨省公积金互通在共识上已经迈出了很大一步。再往后走，离出台有关配套细则和政策应该不会太久，一旦横亘在双方的“壁垒”破了，整个地产业的协同发展自然会水到渠成。
有了两地公积金的先行互通试水，成渝在其它领域深度融合的破冰之旅，还会远吗？从“融得进”迈向“融得好”，成渝这一对“双子星”正在走向珠联璧合。（彭国威）https://t.cn/A6qth0hy
这个原则性问题，绝对不能妥协...
壹
这个问题，不能忽视....
截止到目前为止，9F的债转还停留在8月5日。
我们先复盘下过去2个月的回款速度：
可以明显地发现这个事实：从9月份开始，9F的债转速度明显变得更慢，而且慢得有些问题。
债转速度是由底层资产回款和新出借人的接盘资金决定的。
9F目前的解释主要就是：9月1日后，接盘资金减少，所以导致债转速度开始变慢。
但是，别忘了还有底层资产的「借款人回款」。
这部分回款，只要催收正常，逾期率可控，每周的回款是比较稳定的。
根据9F普惠APP的披露，目前9F的总待收（含利息）还有353亿。
底层借款的借款期限基本在12-36个月之间，由于没有具体数据，只能简单进行估计。
极端假设下，假如底层都是36个月的借款，那么每月应该也会有9.8亿（353/36）的回款。
在极端情况下，完全没有新出借资金进入，只靠底层借款的回款。
如果底层资产没有严重逾期，最坏情况下也能每天收回3267万(9.8亿/30)，16天能回收5.23亿。
那么问题就来了。
8月4日的回款用了16天。
难道这天到期退出的资金高达5.23亿吗？
反正，出借人是不敢相信。
我们再假设另外一种极端情况，9F出借端的平均出借期限是6个月，那么每月平均到期需要支付58.3亿，日均到期也只要支付1.96亿(58.3/30)，远低于5.23亿。
9F出借端的平均出借周期只有6个月吗？肯定不至于。
要解释上面这个奇怪现象，只能想到两种原因：
一是：底层资产的逾期率已经升高，导致底层资产的回款变少；
二是：玖富从9月1日开始截流回款，底层借款人的回款并没有全部用于推动债转。
如果是第一种原因，资产端开始恶化，属于经营性风险爆发，问题有些严重。
如果是第二种原因，玖富已经截流回款，属于道德风险爆发，问题更加严重...
貮
原则性问题，不能妥协...
到目前为止，已经有不少出借人到9F现场了解情况，但反馈回来的过程和结果，都是混乱的。
不过，其中很多出借人都忽略最重要的一点：到目前为止，玖富的老板都没有真正地站出来表态，还有那个原则性的问题，始终避而不谈。
这个原则性的问题就是：是否愿意用集团和个人资产为34万出借人兜底？
这确实是个原则性问题，最好要拿到纸质版的盖章签名文件，参考杭州微贷网姚宏之前签署过的兜底文件：附图
之前曾经说过，如果9F不愿意兜底，这种原则性问题不愿意承诺解决，最终不管方案是怎么样，结果都不会太好看。
从9F普惠公众号的最近文章来看，9F始终在强调自己是信息中介，向出借人疯狂暗示：如果我们承诺兜底，那我们就是违规了。
似乎是有意拿着监管和《暂行办法》作为挡箭牌，试图逃避自己的责任。
房山区JRB已经开通专线电话。建议出借人都打电话问问JRB的领导们，就问这个问题：如果9F愿意兜底，领导们究竟是支持还是反对？
如果JRB领导们明确说他们坚决反对9F对出借人承诺兜底，那我也无话可说了。
如果JRB领导们不反对9F兜底，那么又回到那个原则性问题上：9F，JRB都不反对你们兜底了，究竟愿不愿意拿老板资产或集团利润为出借人本息提供无限连带责任？
如果平台不愿意，那结果会是怎么样？
还不是把坏账统统都转嫁到出借人身上。
就算平台说"9F的资产大于出借人待收，只要全部催回来就能兜底本息"。
不要忘记，就算全部催收回来，也是需要催收成本的，这部分成本谁来承担？
AMC进场，不管是带资还是协助催收，都是想赚取利润，成本谁来承担？
P2P曾经是9F的主营业务之一，从去年开始转型，资产端开始接入机构资金，理财端开始代销持牌金融机构的产品，还有9F的业务线其实比大家想象中要多，可以说9F的转型并不算是失败。
现在P2P业务由于行业趋势的问题，暴露了风险，但只要其他业务能够正常经营，每年的盈利能力还是OK，肯定有一定的兜底实力。
现在最大的问题就是：出借人在前期务必要齐心协力，保证9F在这种原则性问题面前，不犯错、不逃避责任。
如果这种原则性问题没有明确答案，恕我直言，要做好本金损失的心理准备。
叁
接下来，应该怎么办？
在合理合法的框架内，叫兽认为在未来1-2个月内要快速推进这三件事情：
1.求同存异，减少分化
如果没有猜错，这将会是场持久战，建议出借人做好这种心理准备。
在这场持久战里，9F出借人最大的优势是人多，最大劣势也是人多。
30多万出借人如果能够团结起来，那就是一股不容忽视的力量；如果分化起来，那就是乌合之众。
减少出借人分化，求同存异，才是当前出借人最重要、最迫切的事情。
团结起来，才是保障WQ成功的前提。
2.争取盟友
这场持久战里，不单是只有出借人和平台，还有很多第三方，包括JRB领导、JZ等等。
这些第三方可能和出借人利益没有直接关系，但他们都有着自己的想法和出发点。
还是那句话：求同存异，尽量争取到这些第三方都往出借人的阵营上靠，成为自己的盟友。
其中，JRB和JZ就是出借人最重要的、必须要拉拢的盟友，不要直接上来就树敌，先试探对方对事件的想法，求同存异，共同寻找解决问题的办法。
房山区JRB开通了JF专线，至少证明他们对JF这件事情是愿意协助解决的。
我认为出借人应该积极多点和辖区金融办展开更加深入的良好沟通和探讨，在某些事情上达成共识。
3. 和9F谈判
和平台谈判什么？谈方案吗？并不全是。
其实所谓的方案，来来回回无非就是那几个：按月分期兑付、快速下车通道、底标穿透等等。
在上面也说过，方案很重要，但更重要的是平台对待原则性问题的态度——究竟愿不愿意兜底，用老板财产和集团资产承担无限连带责任？
如果原则性问题谈不拢，剩下的无非就是究竟要亏损多少本息、多久才能下车的事情。
解决不了原则性问题，本息全回的希望，真的不大，甚至不容乐观。
因此，与其谈方案，不如谈谈双方对那个原则性问题的看法。
出借人和玖富之间的沟通渠道，实话说，还是不够畅通。
主要还是平台的问题，因为到目前为止9F都没有老板或核心负责人愿意站出来，和出借人建立更畅通和高效的沟通渠道，反而更多的是打发式沟通。
包括今天到现场的沟通，也只是派出客服主管，做些上传下达的事情。
出借人寻求与平台老板之间合理合法的交流，竟然如此困难。在化解风险的道路上，JRB就应该要发挥应有的协调作用。
这三件事情，针对玖富现状建议重点推进的方向。
壹
这个问题，不能忽视....
截止到目前为止，9F的债转还停留在8月5日。
我们先复盘下过去2个月的回款速度：
可以明显地发现这个事实：从9月份开始，9F的债转速度明显变得更慢，而且慢得有些问题。
债转速度是由底层资产回款和新出借人的接盘资金决定的。
9F目前的解释主要就是：9月1日后，接盘资金减少，所以导致债转速度开始变慢。
但是，别忘了还有底层资产的「借款人回款」。
这部分回款，只要催收正常，逾期率可控，每周的回款是比较稳定的。
根据9F普惠APP的披露，目前9F的总待收（含利息）还有353亿。
底层借款的借款期限基本在12-36个月之间，由于没有具体数据，只能简单进行估计。
极端假设下，假如底层都是36个月的借款，那么每月应该也会有9.8亿（353/36）的回款。
在极端情况下，完全没有新出借资金进入，只靠底层借款的回款。
如果底层资产没有严重逾期，最坏情况下也能每天收回3267万(9.8亿/30)，16天能回收5.23亿。
那么问题就来了。
8月4日的回款用了16天。
难道这天到期退出的资金高达5.23亿吗？
反正，出借人是不敢相信。
我们再假设另外一种极端情况，9F出借端的平均出借期限是6个月，那么每月平均到期需要支付58.3亿，日均到期也只要支付1.96亿(58.3/30)，远低于5.23亿。
9F出借端的平均出借周期只有6个月吗？肯定不至于。
要解释上面这个奇怪现象，只能想到两种原因：
一是：底层资产的逾期率已经升高，导致底层资产的回款变少；
二是：玖富从9月1日开始截流回款，底层借款人的回款并没有全部用于推动债转。
如果是第一种原因，资产端开始恶化，属于经营性风险爆发，问题有些严重。
如果是第二种原因，玖富已经截流回款，属于道德风险爆发，问题更加严重...
貮
原则性问题，不能妥协...
到目前为止，已经有不少出借人到9F现场了解情况，但反馈回来的过程和结果，都是混乱的。
不过，其中很多出借人都忽略最重要的一点：到目前为止，玖富的老板都没有真正地站出来表态，还有那个原则性的问题，始终避而不谈。
这个原则性的问题就是：是否愿意用集团和个人资产为34万出借人兜底？
这确实是个原则性问题，最好要拿到纸质版的盖章签名文件，参考杭州微贷网姚宏之前签署过的兜底文件：附图
之前曾经说过，如果9F不愿意兜底，这种原则性问题不愿意承诺解决，最终不管方案是怎么样，结果都不会太好看。
从9F普惠公众号的最近文章来看，9F始终在强调自己是信息中介，向出借人疯狂暗示：如果我们承诺兜底，那我们就是违规了。
似乎是有意拿着监管和《暂行办法》作为挡箭牌，试图逃避自己的责任。
房山区JRB已经开通专线电话。建议出借人都打电话问问JRB的领导们，就问这个问题：如果9F愿意兜底，领导们究竟是支持还是反对？
如果JRB领导们明确说他们坚决反对9F对出借人承诺兜底，那我也无话可说了。
如果JRB领导们不反对9F兜底，那么又回到那个原则性问题上：9F，JRB都不反对你们兜底了，究竟愿不愿意拿老板资产或集团利润为出借人本息提供无限连带责任？
如果平台不愿意，那结果会是怎么样？
还不是把坏账统统都转嫁到出借人身上。
就算平台说"9F的资产大于出借人待收，只要全部催回来就能兜底本息"。
不要忘记，就算全部催收回来，也是需要催收成本的，这部分成本谁来承担？
AMC进场，不管是带资还是协助催收，都是想赚取利润，成本谁来承担？
P2P曾经是9F的主营业务之一，从去年开始转型，资产端开始接入机构资金，理财端开始代销持牌金融机构的产品，还有9F的业务线其实比大家想象中要多，可以说9F的转型并不算是失败。
现在P2P业务由于行业趋势的问题，暴露了风险，但只要其他业务能够正常经营，每年的盈利能力还是OK，肯定有一定的兜底实力。
现在最大的问题就是：出借人在前期务必要齐心协力，保证9F在这种原则性问题面前，不犯错、不逃避责任。
如果这种原则性问题没有明确答案，恕我直言，要做好本金损失的心理准备。
叁
接下来，应该怎么办？
在合理合法的框架内，叫兽认为在未来1-2个月内要快速推进这三件事情：
1.求同存异，减少分化
如果没有猜错，这将会是场持久战，建议出借人做好这种心理准备。
在这场持久战里，9F出借人最大的优势是人多，最大劣势也是人多。
30多万出借人如果能够团结起来，那就是一股不容忽视的力量；如果分化起来，那就是乌合之众。
减少出借人分化，求同存异，才是当前出借人最重要、最迫切的事情。
团结起来，才是保障WQ成功的前提。
2.争取盟友
这场持久战里，不单是只有出借人和平台，还有很多第三方，包括JRB领导、JZ等等。
这些第三方可能和出借人利益没有直接关系，但他们都有着自己的想法和出发点。
还是那句话：求同存异，尽量争取到这些第三方都往出借人的阵营上靠，成为自己的盟友。
其中，JRB和JZ就是出借人最重要的、必须要拉拢的盟友，不要直接上来就树敌，先试探对方对事件的想法，求同存异，共同寻找解决问题的办法。
房山区JRB开通了JF专线，至少证明他们对JF这件事情是愿意协助解决的。
我认为出借人应该积极多点和辖区金融办展开更加深入的良好沟通和探讨，在某些事情上达成共识。
3. 和9F谈判
和平台谈判什么？谈方案吗？并不全是。
其实所谓的方案，来来回回无非就是那几个：按月分期兑付、快速下车通道、底标穿透等等。
在上面也说过，方案很重要，但更重要的是平台对待原则性问题的态度——究竟愿不愿意兜底，用老板财产和集团资产承担无限连带责任？
如果原则性问题谈不拢，剩下的无非就是究竟要亏损多少本息、多久才能下车的事情。
解决不了原则性问题，本息全回的希望，真的不大，甚至不容乐观。
因此，与其谈方案，不如谈谈双方对那个原则性问题的看法。
出借人和玖富之间的沟通渠道，实话说，还是不够畅通。
主要还是平台的问题，因为到目前为止9F都没有老板或核心负责人愿意站出来，和出借人建立更畅通和高效的沟通渠道，反而更多的是打发式沟通。
包括今天到现场的沟通，也只是派出客服主管，做些上传下达的事情。
出借人寻求与平台老板之间合理合法的交流，竟然如此困难。在化解风险的道路上，JRB就应该要发挥应有的协调作用。
这三件事情，针对玖富现状建议重点推进的方向。
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