到了这个年纪，不在乎别人的评价，不羡慕别人的生活，不抱怨世道不顺遂，努力让灵魂平静下来，去做自己该做的事，去做自己擅长的事，去做自己真正想要做的事，看清自己。如果世界不是自己想要的样子，那尝试把世界变成自己想要的样子，去做比做到更重要。时刻保持充盈的爱，时刻保持对一切的祝福。这些都不容易，但这是我现在与今后的人生指南与修炼目标。
【保护少年的你】从参观者到参与者 这所艺校变身“迷途羔羊”的燃灯者
近日，安宁区人民检察院“未成年人观护帮教基地”在新长风艺术学校挂牌成立。安宁区检察院党组书记、检察长敬宏伟及校方负责人共同揭牌。
此次观护基地的建成源于该院今年举办的一场未检开放日。今年5月25日，在该院开展的“携手落实‘两法’共护祖国未来”为主题的检察开放日活动中，该艺术学校的校领导作为热心企业受邀参加活动。活动当天，在经历参观、座谈等一系列活动，特别是聆听完检察机关对近年来未成年人工作开展情况的介绍，“零距离”感受到“未检”和法治的力量后，校方领导被检察机关近年来为挽救未成年人所付出的努力与一系列“暖心”举措所感动。决定从一名参观者变身为参与者，加入未成年人保护体系，利用企业自身资源，为检察机关做出的在本地不具备有效监护条件的不捕、不诉未成年人提供栖身之所，给予观护帮教，并以劳动就业促使错罪未成年人明确自身价值,树立积极向上的人生目标,重拾生活信心。
在随后的座谈会上,检校双方就涉罪未成年人挽救、教育等工作进行深入沟通交流，共商帮教涉罪未成年人以及预防未成年人犯罪等工作。敬宏伟表示,未成年人观护基地是构建未成年人社会帮教体系的重要举措,希望爱心企业在观护帮教的过程中，将法律约束、技能培训、情感感化融为一体,让涉罪未成年人在观护帮教的过程中，感受到社会的温暖，明确自身价值，树立积极向上的人生目标。并在这个过程中促进他们社会责任感、存在感、满足感的形成，顺利回归人生，达到重返社会的目的。
新长风艺术学校袁波校长表示，企业在发展经济的同时，也要尽到社会责任。在今后的观护帮教工作中，学校将积极配合安宁区检察院开展人员安置、帮教、回访等工作。协助检察机关做好未成年人的观护帮教工作，充分尊重帮教未成年人的个人隐私，遵守未成年人案件相关保密原则，在解决就业问题的同时给他们重塑正确的三观，帮助他们成为遵纪守法、对社会有用的人。
设立观护帮教基地旨在拓宽教育、感化、挽救涉罪未成年人的适用范围。基地成立后，安宁区检察院将犯罪情节轻微、适宜采取非监禁措施，但在本地不具备有效监护条件的涉罪未成年人送往基地，由基地观护人员对其进行临时观察、监督、保护和矫正；检察人员对观护对象进行走访，考察帮教成果，提高对涉罪未成年人的帮教质量，帮助涉罪未成年人树立积极向上的人生目标,重拾生活信心。减少涉罪未成年人不捕、不诉后回归社会易遭受歧视与排斥的因素，以无痕回归社会模式，促使降低未成年人再犯罪率。
下一步,该院将继续加大对未成年人全程、全面、有效的司法保护力度，联合相关部门发动更多爱心企业参与、丰富、完善这项有“温度”的工作，主动创造各种有利条件帮助涉罪未成年人重获新生。以观护基地为平台,不断汇集多方社会力量，创新保护工作举措，强化沟通协调，提升帮教效果，为未成年人健康成长、社会安全稳定作出贡献。
近日，安宁区人民检察院“未成年人观护帮教基地”在新长风艺术学校挂牌成立。安宁区检察院党组书记、检察长敬宏伟及校方负责人共同揭牌。
此次观护基地的建成源于该院今年举办的一场未检开放日。今年5月25日，在该院开展的“携手落实‘两法’共护祖国未来”为主题的检察开放日活动中，该艺术学校的校领导作为热心企业受邀参加活动。活动当天，在经历参观、座谈等一系列活动，特别是聆听完检察机关对近年来未成年人工作开展情况的介绍，“零距离”感受到“未检”和法治的力量后，校方领导被检察机关近年来为挽救未成年人所付出的努力与一系列“暖心”举措所感动。决定从一名参观者变身为参与者，加入未成年人保护体系，利用企业自身资源，为检察机关做出的在本地不具备有效监护条件的不捕、不诉未成年人提供栖身之所，给予观护帮教，并以劳动就业促使错罪未成年人明确自身价值,树立积极向上的人生目标,重拾生活信心。
在随后的座谈会上,检校双方就涉罪未成年人挽救、教育等工作进行深入沟通交流，共商帮教涉罪未成年人以及预防未成年人犯罪等工作。敬宏伟表示,未成年人观护基地是构建未成年人社会帮教体系的重要举措,希望爱心企业在观护帮教的过程中，将法律约束、技能培训、情感感化融为一体,让涉罪未成年人在观护帮教的过程中，感受到社会的温暖，明确自身价值，树立积极向上的人生目标。并在这个过程中促进他们社会责任感、存在感、满足感的形成，顺利回归人生，达到重返社会的目的。
新长风艺术学校袁波校长表示，企业在发展经济的同时，也要尽到社会责任。在今后的观护帮教工作中，学校将积极配合安宁区检察院开展人员安置、帮教、回访等工作。协助检察机关做好未成年人的观护帮教工作，充分尊重帮教未成年人的个人隐私，遵守未成年人案件相关保密原则，在解决就业问题的同时给他们重塑正确的三观，帮助他们成为遵纪守法、对社会有用的人。
设立观护帮教基地旨在拓宽教育、感化、挽救涉罪未成年人的适用范围。基地成立后，安宁区检察院将犯罪情节轻微、适宜采取非监禁措施，但在本地不具备有效监护条件的涉罪未成年人送往基地，由基地观护人员对其进行临时观察、监督、保护和矫正；检察人员对观护对象进行走访，考察帮教成果，提高对涉罪未成年人的帮教质量，帮助涉罪未成年人树立积极向上的人生目标,重拾生活信心。减少涉罪未成年人不捕、不诉后回归社会易遭受歧视与排斥的因素，以无痕回归社会模式，促使降低未成年人再犯罪率。
下一步,该院将继续加大对未成年人全程、全面、有效的司法保护力度，联合相关部门发动更多爱心企业参与、丰富、完善这项有“温度”的工作，主动创造各种有利条件帮助涉罪未成年人重获新生。以观护基地为平台,不断汇集多方社会力量，创新保护工作举措，强化沟通协调，提升帮教效果，为未成年人健康成长、社会安全稳定作出贡献。
#轨道交通# 拓展轨道产业链生态圈 成都轨道交通是怎么做的
近日，又一重磅规划发布，《成都市“十四五”新型智慧城市建设规划》系统谋划了未来五年成都建设智慧城市的发展路径。一直以来，成都轨道交通主动融入智慧蓉城建设。
从制造领域来说，“成都车、成都研、成都造、成都修”的目标，已经在成都实现；就品质服务而言，智慧运营、无人驾驶、刷脸乘车等一系列体验早已上线。
轨道交通智慧远不如此，近年来，成都轨道集团瞄准轨道交通产业“高端装备制造、科技创新、智能运维”等重点领域，积极拓展轨道产业链生态圈，更全面、更系统助力城市运转更聪明、更智慧。
那么，拓展轨道产业链生态圈，成都轨道交通是怎么做的？
链条上：“缺哪里、补哪里”
轨道装备智慧工厂作为西部地区首个具备城轨A型电客车自主检修能力的维保基地，填补了成都轨道交通产业链条上的这一处空白。
轨道装备智慧工厂是由成都轨道集团下属产投集团与中车四方、中车长客共同投资组建，成立于2020年8月。
目前，轨道装备智慧工厂已形成250辆/年的地铁车辆架修能力（不含转向架及部件检修），检修库建筑总面积超过8万平方米；同时，依托与地铁车辆段同址办公的独特优势，轨道装备智慧工厂还实现了与地铁车辆段的轨道资源共享、检修信息互通。
不仅如此，成都轨道集团下属产投集团还联合中日合资企业朗锐东洋设立车辆齿轮传动系统专业化造修合资公司，提升“成都车、成都修”品牌对外输出能力。
成都市第十四次党代会提出，要坚持把做强做优实体经济作为主攻方向，打好产业基础高级化和产业链现代化攻坚战，以产业建圈强链理念变革产业发展方式，推动产业链、创新链、供应链深度融合，提升现代产业体系区域带动力和发展竞争力。
与此不谋而合的是，成都轨道集团其实早早已在布局实体经济，不断深耕轨道交通领域，依托自身优势在轨道创新技术研发等方面不断努力，进而打通轨道交通产业上下游，提升自身实力水平的同时，带动整条产业链发展。
当下，不只“成都车 成都修”， “成都车、成都研、成都造、成都修”都已在成都实现。
就拿“成都研”来说，去年，全国首列时速160公里的全自动市域A型列车在成都研制成功，其背后的功臣——国内首个融合“线—车—信号—监控”于一体的“2025智慧型全自动行车试验平台”也对外亮相。这是由成都轨道集团和相关单位共建的平台，代表了当前国内市域轨道交通和智慧城轨技术装备的先进水平。
“成都造”则早已不是新鲜事。近些年来，成都轨道集团有力推动中国中车向在蓉轨道交通车辆主机厂平移车辆研发、制造和维保、供应链体系等核心业务，已具备地铁、有轨电车、动车组等整车制造能力和全谱系轨道交通车辆维保能力，整车年产能突破1500辆，全市轨道交通车辆本地配套率达50%以上。
为加快构建成都市高质量现代化轨道交通产业体系，成都轨道集团积极推动本地轨道交通产业补链强链延链，在深入研究轨道交通产业20余项重点细分领域的基础上，还提出了构建“1+N”轨道交通智能维保体系的产业招引促进对策。也就是说，产业链条上，“缺哪里、补哪里”。
下一步，成都轨道集团还将在电（扶）梯、站台门、自动售检票等关键系统以及轨道交通车辆空调、制动等核心部件等领域推动实施产业本地化布局。
同时，成都轨道集团也正积极探索，将自身努力打造成为具有生态主导力的“链主”企业、具有行业引领力的“专精特新”企业，努力实现“链主企业、公共平台、中介机构、投资基金、领军人才”融合共生发展，跨区域协同构建产业生态圈，让轨道交通产业在成都扎根越来越深，越来越强。
服务上：更智慧、更聪明
现如今，成都，不仅是在西部地区率先具备城轨A型电客车批量架修能力以及唯一具有动车组高级修和城际动车组制造两大核心能力的城市，更是全国五大轨道交通零部件配套基地以及国内轨道交通产业链条最齐备城市之一，集聚了轨道交通上下游企业400余家！
这很大程度上说明了成都轨道交通产业生态正不断优化，同时，这也意味着在轨道交通出行的体验上，必然会诞生更多的新场景。
去年，成都轨道交通智慧乘客服务平台上线。该平台是全国首例集智慧票务、智慧测温、智慧安检为一体的“三合一”城市轨道交通综合性智慧乘客服务平台，也是国内迄今为止应用规模最大、集成度最高的“智慧城轨”一体化综合性项目。成都地铁也是目前全国唯一一个在全线网范围内所有闸机一次性上线人脸识别功能的城市地铁。
完善的产业生态，不只为市民带来高品质出行服务，同样为巩固完善“一山连两翼”空间总体布局，持续做优做强中心城区、城市新区、郊区新城发挥着重要作用。
成都市第十四次党代会明确提出“推动‘三个做优做强’提升城市整体功能”。轨道交通作为成都市民重要的公共出行方式，它不仅将中心城区、城市新区、郊区新城有效串联，更为形成多中心、网格化、组团式功能结构，促进城市内涵发展、区域差异发展、城乡融合发展起着重要作用。
依托轨道交通，中心城区与城市新区、郊区新城之间的联系更加紧密。不少居住于中心城区的市民，到城市新区、郊区新城上班更方便，同时也利于更多市民选择居于城市新区，无论是上班、购物、休闲均不会因为通勤问题而苦恼。
同时，成都轨道集团同样积极响应“推动‘三个做优做强’，提升城市整体功能”。将轨道交通领域的细分产业，根据其不同定位、不同性质分别布局于中心城区、城市新区、郊区新城之中，促进自身发展的同时，也为三大区域发展做出应有贡献。
在成都市“建圈强链”行动中，轨道交通产业是20个重点项目之一。成都轨道集团以“产业+投资”为引擎，打好“创新技术+项目落地”组合拳，闯出产业结构优化“成都新路径”，跑出产业高质量发展“轨道加速度”。强化轨道交通装备研发、制造、维保三大环节协作和业务集成，不断加大泛轨道交通上下游投资布局力度，推动形成轨道产业高质量发展合力。
中国共产党成都市第十四次代表大会提出，今后五年，成都将积极探索超大城市现代化治理新路径，提升城市智慧治理水平。要坚持以“智慧蓉城”建设为牵引，全面推动城市经济、生活、治理数字化转型，让城市运转更聪明、更智慧。
蓝图已绘就，扬帆正当时！当前，成都轨道交通布局新赛道，轨道产业生态聚势成型，为成都唱好“双城记”、建强“都市圈”、提质“幸福城”贡献更澎湃的轨道力量。
来源：成都轨道交通、成都地铁
近日，又一重磅规划发布，《成都市“十四五”新型智慧城市建设规划》系统谋划了未来五年成都建设智慧城市的发展路径。一直以来，成都轨道交通主动融入智慧蓉城建设。
从制造领域来说，“成都车、成都研、成都造、成都修”的目标，已经在成都实现；就品质服务而言，智慧运营、无人驾驶、刷脸乘车等一系列体验早已上线。
轨道交通智慧远不如此，近年来，成都轨道集团瞄准轨道交通产业“高端装备制造、科技创新、智能运维”等重点领域，积极拓展轨道产业链生态圈，更全面、更系统助力城市运转更聪明、更智慧。
那么，拓展轨道产业链生态圈，成都轨道交通是怎么做的？
链条上：“缺哪里、补哪里”
轨道装备智慧工厂作为西部地区首个具备城轨A型电客车自主检修能力的维保基地，填补了成都轨道交通产业链条上的这一处空白。
轨道装备智慧工厂是由成都轨道集团下属产投集团与中车四方、中车长客共同投资组建，成立于2020年8月。
目前，轨道装备智慧工厂已形成250辆/年的地铁车辆架修能力（不含转向架及部件检修），检修库建筑总面积超过8万平方米；同时，依托与地铁车辆段同址办公的独特优势，轨道装备智慧工厂还实现了与地铁车辆段的轨道资源共享、检修信息互通。
不仅如此，成都轨道集团下属产投集团还联合中日合资企业朗锐东洋设立车辆齿轮传动系统专业化造修合资公司，提升“成都车、成都修”品牌对外输出能力。
成都市第十四次党代会提出，要坚持把做强做优实体经济作为主攻方向，打好产业基础高级化和产业链现代化攻坚战，以产业建圈强链理念变革产业发展方式，推动产业链、创新链、供应链深度融合，提升现代产业体系区域带动力和发展竞争力。
与此不谋而合的是，成都轨道集团其实早早已在布局实体经济，不断深耕轨道交通领域，依托自身优势在轨道创新技术研发等方面不断努力，进而打通轨道交通产业上下游，提升自身实力水平的同时，带动整条产业链发展。
当下，不只“成都车 成都修”， “成都车、成都研、成都造、成都修”都已在成都实现。
就拿“成都研”来说，去年，全国首列时速160公里的全自动市域A型列车在成都研制成功，其背后的功臣——国内首个融合“线—车—信号—监控”于一体的“2025智慧型全自动行车试验平台”也对外亮相。这是由成都轨道集团和相关单位共建的平台，代表了当前国内市域轨道交通和智慧城轨技术装备的先进水平。
“成都造”则早已不是新鲜事。近些年来，成都轨道集团有力推动中国中车向在蓉轨道交通车辆主机厂平移车辆研发、制造和维保、供应链体系等核心业务，已具备地铁、有轨电车、动车组等整车制造能力和全谱系轨道交通车辆维保能力，整车年产能突破1500辆，全市轨道交通车辆本地配套率达50%以上。
为加快构建成都市高质量现代化轨道交通产业体系，成都轨道集团积极推动本地轨道交通产业补链强链延链，在深入研究轨道交通产业20余项重点细分领域的基础上，还提出了构建“1+N”轨道交通智能维保体系的产业招引促进对策。也就是说，产业链条上，“缺哪里、补哪里”。
下一步，成都轨道集团还将在电（扶）梯、站台门、自动售检票等关键系统以及轨道交通车辆空调、制动等核心部件等领域推动实施产业本地化布局。
同时，成都轨道集团也正积极探索，将自身努力打造成为具有生态主导力的“链主”企业、具有行业引领力的“专精特新”企业，努力实现“链主企业、公共平台、中介机构、投资基金、领军人才”融合共生发展，跨区域协同构建产业生态圈，让轨道交通产业在成都扎根越来越深，越来越强。
服务上：更智慧、更聪明
现如今，成都，不仅是在西部地区率先具备城轨A型电客车批量架修能力以及唯一具有动车组高级修和城际动车组制造两大核心能力的城市，更是全国五大轨道交通零部件配套基地以及国内轨道交通产业链条最齐备城市之一，集聚了轨道交通上下游企业400余家！
这很大程度上说明了成都轨道交通产业生态正不断优化，同时，这也意味着在轨道交通出行的体验上，必然会诞生更多的新场景。
去年，成都轨道交通智慧乘客服务平台上线。该平台是全国首例集智慧票务、智慧测温、智慧安检为一体的“三合一”城市轨道交通综合性智慧乘客服务平台，也是国内迄今为止应用规模最大、集成度最高的“智慧城轨”一体化综合性项目。成都地铁也是目前全国唯一一个在全线网范围内所有闸机一次性上线人脸识别功能的城市地铁。
完善的产业生态，不只为市民带来高品质出行服务，同样为巩固完善“一山连两翼”空间总体布局，持续做优做强中心城区、城市新区、郊区新城发挥着重要作用。
成都市第十四次党代会明确提出“推动‘三个做优做强’提升城市整体功能”。轨道交通作为成都市民重要的公共出行方式，它不仅将中心城区、城市新区、郊区新城有效串联，更为形成多中心、网格化、组团式功能结构，促进城市内涵发展、区域差异发展、城乡融合发展起着重要作用。
依托轨道交通，中心城区与城市新区、郊区新城之间的联系更加紧密。不少居住于中心城区的市民，到城市新区、郊区新城上班更方便，同时也利于更多市民选择居于城市新区，无论是上班、购物、休闲均不会因为通勤问题而苦恼。
同时，成都轨道集团同样积极响应“推动‘三个做优做强’，提升城市整体功能”。将轨道交通领域的细分产业，根据其不同定位、不同性质分别布局于中心城区、城市新区、郊区新城之中，促进自身发展的同时，也为三大区域发展做出应有贡献。
在成都市“建圈强链”行动中，轨道交通产业是20个重点项目之一。成都轨道集团以“产业+投资”为引擎，打好“创新技术+项目落地”组合拳，闯出产业结构优化“成都新路径”，跑出产业高质量发展“轨道加速度”。强化轨道交通装备研发、制造、维保三大环节协作和业务集成，不断加大泛轨道交通上下游投资布局力度，推动形成轨道产业高质量发展合力。
中国共产党成都市第十四次代表大会提出，今后五年，成都将积极探索超大城市现代化治理新路径，提升城市智慧治理水平。要坚持以“智慧蓉城”建设为牵引，全面推动城市经济、生活、治理数字化转型，让城市运转更聪明、更智慧。
蓝图已绘就，扬帆正当时！当前，成都轨道交通布局新赛道，轨道产业生态聚势成型，为成都唱好“双城记”、建强“都市圈”、提质“幸福城”贡献更澎湃的轨道力量。
来源：成都轨道交通、成都地铁
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