为进一步加强杰出人才选拔培养工作，近日，深圳市人民政府办公厅印发了《深圳市杰出人才选拔培养实施办法（试行）》。根据办法，市政府将根据国家战略和深圳重点领域、重点产业发展需要，每两年遴选不超过10名具有成长为本市 A类人才潜力的培养对象进行重点培养，培养期5年，培养经费分为1000万元、1500万元、2000万元3个档次。
不限国籍户籍遴选高质人才
《办法》的培养对象为已在深圳全职工作人员，不限国籍、户籍，且应符合以下条件之一：主持过国家级重大科研任务；领导过国家级创新基地或重点学科建设；带领过省级以上高层次创新团队；在实现前瞻性基础研究、引领性原始创新上有重大突破；在攻克关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术及颠覆性技术上有重大贡献。
根据《办法》，下列单位、个人在每个选拔年度可推荐1名候选人，推荐人专业领域与该候选人相同且未退休：中国科学院院士、中国工程院院士（不含资深院士）或经我市认定非两院院士的 A类人才；本市的高等院校、公立科研机构、广东省高水平医院；发起或参与国际大科学计划的主体单位；经联席委员会审定，在科技创新领域发挥关键核心作用的我市骨干企业，或承担关键领域核心技术攻关的单位或个人。此外，中国科学院、中国工程院院士有效候选人，可直接进入会议评审环节。中国科学院、中国工程院院士初步候选人，可直接入选深圳市杰出人才。
三档培养经费最高2000万元
杰出人才的选拔由市人力资源保障部门会同各行业主管部门主导，重点面向基础与应用基础研究、深圳优势特色产业及未来发展关键领域，编制当年度选拔培养指南，明确选拔范围、培养要求等内容。选拔培养指南经联席委员会审定后，由市人力资源保障部门发布。
根据《办法》，符合条件的培养对象应当与用人单位签订培养协议，培养期为5年，培养期内应当在深圳全职工作，不得同时与深圳市外用人单位建立或存在劳动、人事关系，且不得申请市级及以下其他人才培养类专项资助。
杰出人才培养经费分为1000万元、1500万元、2000万元3个档次，主要用于提升科研能力和加强团队建设，可由培养对象根据培养协议支配使用。培养协议签订后拨付培养经费的50％，剩余50％在中期评估合格后拨付。杰出人才培养经费参照市科研资金管理，选拔培养工作经费纳入市人力资源保障部门预算。
该《办法》自2019年9月1日起施行，试行期3年，《深圳市人民政府办公厅关于印发鹏城杰出人才奖评选办法（试行）的通知》（深府办〔2009〕73号）同时废止。
来源：深圳政府公报
不限国籍户籍遴选高质人才
《办法》的培养对象为已在深圳全职工作人员，不限国籍、户籍，且应符合以下条件之一：主持过国家级重大科研任务；领导过国家级创新基地或重点学科建设；带领过省级以上高层次创新团队；在实现前瞻性基础研究、引领性原始创新上有重大突破；在攻克关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术及颠覆性技术上有重大贡献。
根据《办法》，下列单位、个人在每个选拔年度可推荐1名候选人，推荐人专业领域与该候选人相同且未退休：中国科学院院士、中国工程院院士（不含资深院士）或经我市认定非两院院士的 A类人才；本市的高等院校、公立科研机构、广东省高水平医院；发起或参与国际大科学计划的主体单位；经联席委员会审定，在科技创新领域发挥关键核心作用的我市骨干企业，或承担关键领域核心技术攻关的单位或个人。此外，中国科学院、中国工程院院士有效候选人，可直接进入会议评审环节。中国科学院、中国工程院院士初步候选人，可直接入选深圳市杰出人才。
三档培养经费最高2000万元
杰出人才的选拔由市人力资源保障部门会同各行业主管部门主导，重点面向基础与应用基础研究、深圳优势特色产业及未来发展关键领域，编制当年度选拔培养指南，明确选拔范围、培养要求等内容。选拔培养指南经联席委员会审定后，由市人力资源保障部门发布。
根据《办法》，符合条件的培养对象应当与用人单位签订培养协议，培养期为5年，培养期内应当在深圳全职工作，不得同时与深圳市外用人单位建立或存在劳动、人事关系，且不得申请市级及以下其他人才培养类专项资助。
杰出人才培养经费分为1000万元、1500万元、2000万元3个档次，主要用于提升科研能力和加强团队建设，可由培养对象根据培养协议支配使用。培养协议签订后拨付培养经费的50％，剩余50％在中期评估合格后拨付。杰出人才培养经费参照市科研资金管理，选拔培养工作经费纳入市人力资源保障部门预算。
该《办法》自2019年9月1日起施行，试行期3年，《深圳市人民政府办公厅关于印发鹏城杰出人才奖评选办法（试行）的通知》（深府办〔2009〕73号）同时废止。
来源：深圳政府公报
富力地产“抛弃”华泰，房企们的“汽车梦”该醒了
富力地产在一只脚即将踏入新能源汽车领地的关键时刻悬崖勒马，或许会错过一次站在风口的机会，但却避免了一次陷入吸金“黑洞”的危险。
华泰汽车的最后一根“救命稻草”也被折断了。
就在最近，此前盛传与华泰汽车有合作意向的富力地产董事长李思廉在2019年中期业绩会上表示，已经暂停了所有与华泰汽车的合作。至于暂停合作的原因，李思廉的说法是在7月的合作意向发布后，市场对此的反应“不好”。
而有趣的是，目前华泰汽车的官微第一条，依然停留在7月6日“富力集团与华泰汽车宣布双方正式达成战略合作”的新闻上。
“高仿”恒大？
从7月到现在短短一个多月的时间，富力地产在汽车这片江湖，玩了一把快闪游戏。
今年7月6日，富力地产在北京与华泰汽车签署战略合作协议，称双方将在新能源整车制造、智能网联及无人驾驶方面展开合作，未来还会加快布局东南亚等海外汽车市场。
而在富力地产这次牵手华泰不到一个月之前，同样是房地产“大鳄”的恒大集团刚刚宣布，将投资1600亿在广州市南沙区建设新能源汽车三大基地等项目。看着恒大许老板跨界造车热火朝天，曾经的地产界“华南五虎”一哥，李思廉无疑也是心痒痒的。
有些巧合的是，1994年，许家印在广州成立名为鹏达的房地产公司，开始进军地产界。而李思廉同样也是1994年在广州创办富力地产投身地产业。靠着赌对国运，李思廉的富力地产很快力压合生创展、雅居乐、碧桂园和恒大，成为华南“五虎之首”。
真正的分化从2009年开始，之后的恒大进入高光之时，而富力地产却走上落伍之路。
业内人士表示，过去十年刚好是地产黄金十年，而富力地产却过早地把宝放在了商业地产上，资金配置失当，错失地产界的黄金十年。
最近几年，甚至有知乎网友调侃富力地产：定位不清、战略摇摆，逐渐成为了“高仿”：恒大搞足球俱乐部办足校，富力紧随其后；恒大涉足医疗和大健康行业，富力也建广州富力国际医院做高端医疗。
按照这一逻辑来看，恒大布局新能源汽车，富力想要跟进也就不足为奇。只是与恒大进军汽车业后的大手笔“买买买”相比，富力地产的资金压力显得更为迫切。
2017年7月，在富丽堂皇的北京万达索菲亚大酒店贵宾厅，富力地产以199.06亿一口气收购77家万达酒店。这次低价抄底，使得富力地产财报润色，但同时业正是这次并购，使富力走上了资金紧缺、负债高企之路。
财报数据显示，今年一季度，富力经营活动产生的现金流净值为-170.59亿元，相比2018年年末-86.17亿翻倍增加。截止2019年3月31日的一季报显示，富力集团负债总额已达3218.61亿元。
很显然，汽车业这种需要大量真金白银投入，且投资回报周期漫长的“烧钱”游戏，并不适合已然债务缠身的富力地产。
更何况，投资对象是华泰汽车。这家早已被市场边缘化的汽车企业，最近正陷入欠薪、停产和被评级机构降级的窘境。前不久还被爆出拖欠700万工资无力偿还，而这还只是冰山一角。根据财报数据，2018年华泰汽车的现金流净值为20.6亿元，流动负债为260.4亿元，负债合计达375.66亿元，其中有息债务达298亿元。
就在今年上半年车市一片肃杀惨烈，而华泰汽车欠薪、大面积停产和经销商停止进货售卖的情况下，今年上半年竟依然录得38452辆销量和18.3%的同比增长，这不能不让人起疑，这家在销量数据造假方面有前科的“老赖”，在数据上又注水了。
所以这样两家同样债台高筑的企业的牵手，自然而然很快就陷入了一片唱衰之声。富力地产在一只脚即将踏入新能源汽车领地的关键时刻悬崖勒马，或许会错过一次站在风口的机会，但却避免了一次陷入吸金“黑洞”的危险。
好梦难圆
市场之所以对富力地产进军汽车业一片唱衰，缘于到目前为止，房企巨头们在汽车这片新战场，还没有一个较为成功的案例。
秉承着“要么不做，要做就做‘非常大的产业’”的奋斗野心，“财大气粗”的地产商们在原来的牌桌上成为了TOP级的玩家之后，不约而同地盯上了汽车这个万亿级产业。
有数据显示，从2015年绿地集团拉开序幕，在最近的4年内，已经有不少于10家地产商以不同形式介入汽车领域，尤其是恒大和宝能，几乎是全线介入汽车业。什么叫“隔行如隔山”？地产大佬们坚信的是，只要交得起学费，就一定能分到一块蛋糕。
譬如宝能入主观致汽车后，虽然后者在市场上一直未见有起色，但宝能对观致的投资却在一次又一次的加码，从2017年收购的51%股份，到2019年年初的63%，再到6月份传出宝能打算再增持12.5%的股份，达到对观致汽车的绝对控股和完全的决策权，“野蛮人”姚振华对于造车这件事，俨然已经摆出了All in的态度。
而另一边，携巨资进场的恒大汽车则更显得豪气干云。在8月23日恒大健康2019年半年报业绩会上，据说恒大新能源汽车总裁彭建军当天说的最多的一个词是“不惜代价”。到目前为止，恒大在汽车板块已经砸下了400多个亿，确实是不惜代价。
在恒大的逻辑里，造车这个闭环上所有的链条似乎都可以通过钱来解决，所以在过去的一年内，恒大四处出击，收购了多个汽车产业链上的公司，而且四处挖角，吸纳了许多汽车行业的技术人才。更重要的是，凭借新能源汽车产业投资开路，恒大还拿了很多地。
就在最近，恒大汽车公关部人员纷纷在朋友圈发布恒大房地产信息，被业内人士解读为“恒大汽车全员卖房”。事实上，恒大汽车内部人士此前也向BC记者透露，恒大将来汽车业务会和房地产业务紧密结合。
目前恒大看起来已经建立起了完整的产业链闭环，但难的是，如何把这些散落的资源捏合起来，在市场上形成一个完整的品牌认知，面对市场回答一个灵魂深处的提问：恒大汽车到底是什么？
再说宝能，虽然一直在承诺加大投资，但观致汽车在宝能入主后的两年时间，至今未推出新车型，近期观致在宣传的新车观致5S，也是一个新瓶装旧酒的作品。观致，一个曾经还算得上叫好不叫座，还有不少故事可讲的品牌，现在在宝能旗下，已经沦为一个乏善可陈，被严重边缘化的鸡肋品牌，实在有些可惜。
再加上从2018年开始的车市寒冬，在2019年已经不可避免地蔓延到了新能源车领域。从今年7月份开始，国内新能源汽车销量出现了首次负增长，同比下滑4.7%，环比下滑47.5%。业内人士普遍认为，整个车市的马太效应会愈来愈烈，强者恒强，弱者愈弱，尚未实现一定规模优势和综合竞争力的车企，将很快面临被淘汰的厄运。
房企们的“汽车梦”，往往野蛮粗暴，但想要真正落地，终究是好梦难圆。从富力地产放弃华泰开始，房企大佬们或许也该到了梦醒时分了。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
富力地产在一只脚即将踏入新能源汽车领地的关键时刻悬崖勒马，或许会错过一次站在风口的机会，但却避免了一次陷入吸金“黑洞”的危险。
华泰汽车的最后一根“救命稻草”也被折断了。
就在最近，此前盛传与华泰汽车有合作意向的富力地产董事长李思廉在2019年中期业绩会上表示，已经暂停了所有与华泰汽车的合作。至于暂停合作的原因，李思廉的说法是在7月的合作意向发布后，市场对此的反应“不好”。
而有趣的是，目前华泰汽车的官微第一条，依然停留在7月6日“富力集团与华泰汽车宣布双方正式达成战略合作”的新闻上。
“高仿”恒大？
从7月到现在短短一个多月的时间，富力地产在汽车这片江湖，玩了一把快闪游戏。
今年7月6日，富力地产在北京与华泰汽车签署战略合作协议，称双方将在新能源整车制造、智能网联及无人驾驶方面展开合作，未来还会加快布局东南亚等海外汽车市场。
而在富力地产这次牵手华泰不到一个月之前，同样是房地产“大鳄”的恒大集团刚刚宣布，将投资1600亿在广州市南沙区建设新能源汽车三大基地等项目。看着恒大许老板跨界造车热火朝天，曾经的地产界“华南五虎”一哥，李思廉无疑也是心痒痒的。
有些巧合的是，1994年，许家印在广州成立名为鹏达的房地产公司，开始进军地产界。而李思廉同样也是1994年在广州创办富力地产投身地产业。靠着赌对国运，李思廉的富力地产很快力压合生创展、雅居乐、碧桂园和恒大，成为华南“五虎之首”。
真正的分化从2009年开始，之后的恒大进入高光之时，而富力地产却走上落伍之路。
业内人士表示，过去十年刚好是地产黄金十年，而富力地产却过早地把宝放在了商业地产上，资金配置失当，错失地产界的黄金十年。
最近几年，甚至有知乎网友调侃富力地产：定位不清、战略摇摆，逐渐成为了“高仿”：恒大搞足球俱乐部办足校，富力紧随其后；恒大涉足医疗和大健康行业，富力也建广州富力国际医院做高端医疗。
按照这一逻辑来看，恒大布局新能源汽车，富力想要跟进也就不足为奇。只是与恒大进军汽车业后的大手笔“买买买”相比，富力地产的资金压力显得更为迫切。
2017年7月，在富丽堂皇的北京万达索菲亚大酒店贵宾厅，富力地产以199.06亿一口气收购77家万达酒店。这次低价抄底，使得富力地产财报润色，但同时业正是这次并购，使富力走上了资金紧缺、负债高企之路。
财报数据显示，今年一季度，富力经营活动产生的现金流净值为-170.59亿元，相比2018年年末-86.17亿翻倍增加。截止2019年3月31日的一季报显示，富力集团负债总额已达3218.61亿元。
很显然，汽车业这种需要大量真金白银投入，且投资回报周期漫长的“烧钱”游戏，并不适合已然债务缠身的富力地产。
更何况，投资对象是华泰汽车。这家早已被市场边缘化的汽车企业，最近正陷入欠薪、停产和被评级机构降级的窘境。前不久还被爆出拖欠700万工资无力偿还，而这还只是冰山一角。根据财报数据，2018年华泰汽车的现金流净值为20.6亿元，流动负债为260.4亿元，负债合计达375.66亿元，其中有息债务达298亿元。
就在今年上半年车市一片肃杀惨烈，而华泰汽车欠薪、大面积停产和经销商停止进货售卖的情况下，今年上半年竟依然录得38452辆销量和18.3%的同比增长，这不能不让人起疑，这家在销量数据造假方面有前科的“老赖”，在数据上又注水了。
所以这样两家同样债台高筑的企业的牵手，自然而然很快就陷入了一片唱衰之声。富力地产在一只脚即将踏入新能源汽车领地的关键时刻悬崖勒马，或许会错过一次站在风口的机会，但却避免了一次陷入吸金“黑洞”的危险。
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市场之所以对富力地产进军汽车业一片唱衰，缘于到目前为止，房企巨头们在汽车这片新战场，还没有一个较为成功的案例。
秉承着“要么不做，要做就做‘非常大的产业’”的奋斗野心，“财大气粗”的地产商们在原来的牌桌上成为了TOP级的玩家之后，不约而同地盯上了汽车这个万亿级产业。
有数据显示，从2015年绿地集团拉开序幕，在最近的4年内，已经有不少于10家地产商以不同形式介入汽车领域，尤其是恒大和宝能，几乎是全线介入汽车业。什么叫“隔行如隔山”？地产大佬们坚信的是，只要交得起学费，就一定能分到一块蛋糕。
譬如宝能入主观致汽车后，虽然后者在市场上一直未见有起色，但宝能对观致的投资却在一次又一次的加码，从2017年收购的51%股份，到2019年年初的63%，再到6月份传出宝能打算再增持12.5%的股份，达到对观致汽车的绝对控股和完全的决策权，“野蛮人”姚振华对于造车这件事，俨然已经摆出了All in的态度。
而另一边，携巨资进场的恒大汽车则更显得豪气干云。在8月23日恒大健康2019年半年报业绩会上，据说恒大新能源汽车总裁彭建军当天说的最多的一个词是“不惜代价”。到目前为止，恒大在汽车板块已经砸下了400多个亿，确实是不惜代价。
在恒大的逻辑里，造车这个闭环上所有的链条似乎都可以通过钱来解决，所以在过去的一年内，恒大四处出击，收购了多个汽车产业链上的公司，而且四处挖角，吸纳了许多汽车行业的技术人才。更重要的是，凭借新能源汽车产业投资开路，恒大还拿了很多地。
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再说宝能，虽然一直在承诺加大投资，但观致汽车在宝能入主后的两年时间，至今未推出新车型，近期观致在宣传的新车观致5S，也是一个新瓶装旧酒的作品。观致，一个曾经还算得上叫好不叫座，还有不少故事可讲的品牌，现在在宝能旗下，已经沦为一个乏善可陈，被严重边缘化的鸡肋品牌，实在有些可惜。
再加上从2018年开始的车市寒冬，在2019年已经不可避免地蔓延到了新能源车领域。从今年7月份开始，国内新能源汽车销量出现了首次负增长，同比下滑4.7%，环比下滑47.5%。业内人士普遍认为，整个车市的马太效应会愈来愈烈，强者恒强，弱者愈弱，尚未实现一定规模优势和综合竞争力的车企，将很快面临被淘汰的厄运。
房企们的“汽车梦”，往往野蛮粗暴，但想要真正落地，终究是好梦难圆。从富力地产放弃华泰开始，房企大佬们或许也该到了梦醒时分了。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
2019年8月15日，河南省疾病预防控制中心结核病防治所张国龙所长、王侃主任、省胸科医院刘继伟主任、周口市结核病防治所王晓艳副所长和许昌市结核病防治所田生盛副所长一行5人，在新乡市卫健委主管主任栗仁学，市结核病防治所崔红副所长的陪同下，对辉县市2019年结核病防治规划进行中期技术评估。
专家评估组先采取现场听取汇报，后分组认真查看，从综合医院患者发现、登记报告、转诊，结核病定点机构结核病患者治疗情况、单病种付费、健康促进、实验室能力建设、肺结核患者病原学阳性率、新病原学阳性患者和五类高危人群耐多药筛查情况等进行了认真细致的查看。
评估组对辉县市疾病预防控制中心结防工作存在的问题提出了具体要求和建议：一是进一步提高病原学阳性检出率，建议加强初诊患者查痰、培加痰培养量和扩大分子生物学检测工作；二是提高工作人员任责心，规范病历书写；三是积极与医保部门协调，尽快落实单病种付费政策。同时，评估组对辉县市结防工作取得的成绩也给予了高度的肯定和赞扬。
专家评估组先采取现场听取汇报，后分组认真查看，从综合医院患者发现、登记报告、转诊，结核病定点机构结核病患者治疗情况、单病种付费、健康促进、实验室能力建设、肺结核患者病原学阳性率、新病原学阳性患者和五类高危人群耐多药筛查情况等进行了认真细致的查看。
评估组对辉县市疾病预防控制中心结防工作存在的问题提出了具体要求和建议：一是进一步提高病原学阳性检出率，建议加强初诊患者查痰、培加痰培养量和扩大分子生物学检测工作；二是提高工作人员任责心，规范病历书写；三是积极与医保部门协调，尽快落实单病种付费政策。同时，评估组对辉县市结防工作取得的成绩也给予了高度的肯定和赞扬。
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