光伏的隆基绿能和通威股份，还有阳光电源，锂电池的宁王，新能源车的比亚迪，那一个不是在全球排名中排第一第二的，为什么特斯拉要在上海设厂？还要反过来要削减我们，真的是有病，但是就这一纸狗屁文件竟然给我们的内资吓尿了，直接跳起来砸，真的是迷醉，不是A股不给力，而是我们的机构内资太特喵的奴性十足，不是A股不给力，是唱空的狗汉奸太多[怒]

一直有个疑问，特斯拉和比亚迪算新势力吗？我可以斩钉截铁地回答，特斯拉算新势力，而比亚迪不算。

算不算就要看传承，我们知道，新势力都是互联网老板转型而来的。特斯拉的老板马斯克就是互联网出身，是PayPal的联合创始人，只是他拿到第一桶金就去造火箭了，花650万刀投资特斯拉只是顺带，当时特斯拉不过一个小作坊，跟美国传统车企压根儿不沾边。而且特斯拉诞生在硅谷，最不缺的就是IT工程师，所以特斯拉最强调自动驾驶。所以，特斯拉毫无疑问就是造车新势力，只是比中国的这一帮早了10年。唯一的区别就是中国的新势力都是找快倒闭的代工厂，而特斯拉是自己买机器设备工艺自己干，这得益于2009年戴姆勒投资了7000万刀，加上马斯克从NASA订单挪出来6000万刀，于是才有个车企的样子，之前就是小作坊。

而比亚迪是在2003年花了2.7亿收购了秦川汽车才开始造车，而秦川汽车可不得了，那是追溯到1954年的军工企业，80年代就在造车了，只是进入21世纪，竞争不过吉利和长安才不得不被电池企业比亚迪收购。所以比亚迪就是电池企业+传统车企，顺势开创新能源时代，从此化腐朽为神奇。

所以，看很多特粉鼓吹特斯拉的生产工艺就非常好笑，一家新势力谈谈软件和算法还行，谈什么生产工艺，这不是班门弄斧吗？比亚迪从来不说自己的工艺如何，但肯定不差，毕竟有秦川20多年的造车底子，再加上比亚迪20年的磨砺，也就是40年了。还有嘲笑比亚迪自动化的，且看2020年疫情开始的时候，比亚迪才花了1个月就自研出口罩机，1天生产1亿口罩，这水平自动化能差？

#特斯拉向冰岛所有电动汽车开放充电站# 9月15日消息，作为试点项目的一部分，特斯拉在冰岛向非特斯拉电动汽车开放了第一批超级充电站。目前特斯拉在冰岛的超级充电网络覆盖了整个岛屿。 ​​​

来源：新浪汽车
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