这车开了有20年，开起来还是手感舒服，方向盘转动的时候特别地顺劲，而且因为已经停产，感觉能留下来的还是经典。前年国内有对新人到德国办婚礼，坚决不要大众化的保时捷，偏爱我这辆老车。

去年七月的一个早上，我开这车去送孩子上学，在路口等绿灯时，不曾想一个德国小伙砰地撞上来。这下好了，保险公司评估下来，说这车整车的价值都不够修的，如果我换车，他们补贴，但如果修理，他们只能给很少的修理费，最后，我还是没舍得，修理费自己补了不少，把这车给留下来了。说到修理，也是一言难尽。因为这车已经停产，好多零配件很难搞到原厂的。一个开修理厂的朋友建议我花几百欧买辆同款的废旧车，逢到要修时可以从上面拆零件。

大家都觉得我悠闲，总在旅行拍照，其实这也是工作的一部分。想要把更好的旅游产品推荐给大家，我自己得略知一、二。如果今年不是因为疫情，说不定此时的你正行走在我为你量身定制的旅程中呢[作揖][作揖]。另外，我也在网上跟人聊天、疏导、建议等，做好一个对他人有帮助的心理咨询师。
谢谢！
#带着微博去旅行##遇见美好##随手拍#

#公共监事会# DOE 团队幕后成员揭秘

小徐
寒言寡语 / 90年代中华曲库 / 没睡饱的前板仔

人称“徐导”的小徐，是个永远处于缺觉状态不修边幅的95后摄影师。在多数同龄人争“潮”扮“靓”的年纪，他却能够心如止水地穿着在烘干机里塞了一夜、皱到变形的 T 恤带着爱犬 Ola 出街遛弯。能让少年老成的他产生情绪波动的事物很少，即使有，也多是上个世纪的文化产物，比如他对伍佰、the cure、和早已停产了的老车们竟都能如数家珍。寡言少语偏爱小众事物的小徐，却总是在上班时以旁若无人的姿态哼唱出一首首 KTV 口水金曲，让人不禁对于他的真实品味和喜好陷入无尽的迷思。

机油怎么选？先学会看标号，W代表冬季，前后都有数字代表是多级机油，也是我们现在常见的，前面的数字越小，代表低温流动性越好，而后面的数字越大，代表高温黏度越好。

机油还分品质，现在通常以矿物油和全合成为主；为了能达到多级机油的效果，矿物机油需要添加多种添加剂；而全合成机油的基础油本身就能够应对温度的变化，这种先天优势让全合成油能做到更宽泛的粘稠度范围（比如0W40），这是矿物油没法做到的。

同标号的机油使用一段时间后，这两种机油会出现不同程度的衰减，其中矿物油的粘稠程度会比全合成机油更容易变稀，在后期一定程度上没法保护好车子，所以像涡轮增压或者性能车这类一定要使用全合成的，不过其价格会比矿物油更贵一些。

出于使用成本的考虑，假如我们是便宜的老车，可以无需使用这么贵的全合成，性价比不高，虽然有钱难买我乐意，但老车发动机的气密性、油密性一般，零件之间的缝太大了，太稀的机油会在这些缝隙中乱窜，会出现机油增多、烧机油等情况。

但还是推荐使用合适标号的全合成油，因为说明书上都有推荐两种机油标号，对于一些老车来说，可以适当选择说明书上更高标号的机油推荐。这时有些车友会觉得那干脆都用0W40不就行了？0W40的粘稠度变化最少，能适用绝大部分车况。

其实还需要看发动机，如果一台发动机在低温启动时，零部件冷启动的缝隙本身较大，那用低温粘稠度不高的0W40，会引起机油乱窜，出现烧机油。而且车子不是为了40而设计的话，在高温时粘稠度会过高，而导致发动机运转阻力过大，造成动力变弱。

所以自己买机油时还得看说明书，如果老车或偏爱激烈驾驶，追求上下班那几公里的激情，那我们需选择说明书上更高标号的那种机油；如果车子买回来只为买菜代步，想省油，那就选择更低标号的机油。

另外，如果说明书上分别推荐0W20或5W30，那我们可以选择0W30，因为低温工况跟高温工况都符合说明书上的推荐标准；我们买机油时要记住一点：合成机油会比矿物油更贵更好，但不一定就更适合我们的车子，机油怎么加？按说明书上来！