【他们平均年龄仅29岁！获评全国公安优秀基层单位[话筒][话筒]】5月25日，全国公安系统英雄模范立功集体表彰大会在北京召开，安徽出入境边防检查总站合肥边检站执勤二队获评“全国公安优秀基层单位”，是全省移民管理系统唯一获表彰集体。这个长年扎根合肥新桥国际机场一线、民警平均年龄仅29岁的基层单位，它的优秀“密码”是什么？
敢打硬仗，出色完成各项重大勤务
在服务驻地美好安徽建设中，安徽出入境边防检查总站合肥边检站执勤二队先后圆满完成中博会、国际徽商大会等重大勤务30余次；先后为马拉维总统、莫桑比克总理、日本前首相等政要及5000余名来皖投资的外商、台胞和重要客商提供高效的通关便利；出色完成德国、俄罗斯、伊拉克总理专机入境、中柬跨境押解包机入境等20余个重大专项勤务。在合肥站内部，敢打硬仗、能打胜仗是执勤二队身上最鲜明的标签。
队长周鹏是这支队伍出色的“领头雁”。2020年2月9日，在执行MU2049（合肥-台北）航班旅检任务期间，由于六安籍旅客张女士对赴台相关政策理解错误而未及时办理有效赴台签注，从而导致行程受阻，幼子不能及时返台入学。母子二人凌晨两点费尽周折方从六安农村老家赶到新桥国际机场，得知由于个人失误造成行程受阻，加之当时返程公共交通停运，当场失声痛哭。周鹏本着首问负责的工作态度，耐心安抚母子二人情绪，自费请母子二人用餐。在详细了解返程目的地相关防疫管控政策，并通过多方协调得到相关方面确定的答复后，及时联系机场出租车自费将母子二人平安送回六安老家。由于在疫情期间的出色表现，周鹏被省出入境边防检查总站荣记个人三等功，并获得奖金5000元。2月27日，该同志积极响应党中央关于为支持新冠肺炎疫情防控捐款的号召，将所获立功奖金全额捐出，以实际行动落实党中央对于防控工作的指示要求，并感染带动了身边一大批党员群众，为打赢疫情防控阻击战贡献自身力量。
建队以来，这个队先后6次被授予“全国青年文明号”，11次被评为全国移民管理系统“优秀基层党支部”、安徽省“三八红旗集体”等，3次荣记集体三等功，获评全国公安机关“我为群众办实事”成绩突出集体、全国移民管理机构“四强”党支部和安徽省抗击新冠肺炎疫情先进集体。
榜样引领，涌现出一大批先进个人
“对我来说，这只是份内的工作，可对这位母亲而言，却是一件天大的事情，解决了她的燃眉之急”，这是副队长梁婕妤在一次服务出入境旅客时的真情流露。2019年，梁婕妤在办理一名怀抱婴儿的女士自曼谷至合肥的入境手续时，发现这名婴儿持用护照上的中国签证已超过有效期限4天。根据相关规定，应阻止该婴儿入境并将其原机遣返。但考虑到该婴儿尚不满一周岁，如果遣返将对母子二人造成极大不便。面对焦虑不安的旅客，梁婕妤一边耐心讲解边检政策，安抚旅客情绪，一边积极请示协调，最终为该名婴儿办理了临时入境手续，并详细告知补办签证的地点及注意事项。事后，这位母亲专门打来电话向梁婕妤致谢：“姑娘，谢谢你!多亏你的热心帮助，我们母子才能顺利回家！”
该队在工作中始终注重挖掘培树典型，积极开展“党员先锋岗”、“青年先锋队”等创建工作，充分发挥支部的战斗堡垒作用、党员的先锋模范作用及典型的示范引领作用，先后涌现出“公安边防部队先进党务工作者”康佳佳、安徽省“五一劳动奖章”获得者周鹏、“合肥好人”、“合肥市最美退役军人”汪志刚、“合肥市三八红旗手”梁婕妤等先进个人。
目前，该队民警全部取得初级以上公安机关人民警察执法资格，100%民警具有本科（含）以上学历，其中2人取得研究生学历， 1人入选安徽边检机关重大典型库，3人分别取得国家法律职业资格、英语专业八级资格证书、心理三级咨询师证书。正因有着一批又一批青年民警的茁壮成长，才让这个基层单位始终保持着青春活力和向上动力。
打击犯罪，多项战果受到通报表扬
近年来，“三非”外国人及跨境违法犯罪活动对国家政治安全、人民群众生命财产安全的危害日益突出，该队坚决贯彻落实上级指示要求，积极建机制、抓培训、练精兵、打硬仗，以“首战用我、用我必胜”的豪气，在“三非”外国人专项治理和打击妨害国（边）境管理犯罪专项斗争工作中战果累累。
该队紧密结合省情市情精准研判工作重点方向，抓紧抓实抓细数据研判和调查执法各项环节工作，他们立足网上、网下，境内、境外，强化内幕性、深层次情报信息搜集，筑牢情报阵地。通过海量数据专题分析和形势研判，确立了研判方向，对合肥滞留缅北重点高危人员、涉诈前科人员、吸贩毒史人员、在肥外籍人员等海量数据进行分析，向122机制推送涉电诈等可疑人员300余人，发现结伙偷渡出境人员27人，刑事立案9起。并在工作中总结形成“重点排查-提炼特征-构建模型-核查分析”四步工作法，成功联合侦办了一起部督出售出入境证件案、骗取出境证件案、刘某偷越国（边）境案等局督、省督重点案件，成功扩线摸排出涉嫌出售出入境证件的孵化器公司、虚假资料注册空壳公司22家，共筛查疑似涉案人员1057人，犯罪嫌疑人90余名。通过对省内某县2起组织他人偷渡案件涉案人员同行记录进行扩展分析，发现同行记录中近60人均有参与组织偷渡嫌疑，最终经这个县公安局侦办，确定偷越国边境案件35起。2021年度这项工作总站专项斗争积分位居省内首位，多项战果受到国家移民管理局和省出入境边检总站通报表扬。
敢于担当，筑牢口岸疫情防线
2020年1月，新冠肺炎疫情爆发初期，该队第一时间向合肥站党委递交抗击疫情请战书，12个鲜红手印见证了全体民警向党和人民许下的诤诤誓言。
为了践行这份承诺，2020年7月才参加工作的青年民警朱亚南先后5次主动请缨闭环执勤，累计隔离时间长达112天，是全站承担闭环执勤时间最长的民警。梁婕妤主动克服双警家庭困难，将双胞胎女儿托付给家里老人照看，主动带队进闭环参与疫情期间勤务工作……这些仅是该队全体民警关键时刻敢于担当的一个缩影。
疫情以来，该队始终固守在安徽防范境外疫情输入口岸第一线，圆满完成合肥口岸作为“第一入境点”的各项临时勤务及“境外留学生临时包机”等特殊勤务，共计查验出入境旅客33000人次，保障国际货运航班300余架次，累计筛查数据650余万条，向地方政府推送有价值信息2.5万余条，保障6000余吨医疗物资及电子产品进出口，加速推动了驻地涉外企业复工复产进度。（孙栋 周鹏）
敢打硬仗，出色完成各项重大勤务
在服务驻地美好安徽建设中，安徽出入境边防检查总站合肥边检站执勤二队先后圆满完成中博会、国际徽商大会等重大勤务30余次；先后为马拉维总统、莫桑比克总理、日本前首相等政要及5000余名来皖投资的外商、台胞和重要客商提供高效的通关便利；出色完成德国、俄罗斯、伊拉克总理专机入境、中柬跨境押解包机入境等20余个重大专项勤务。在合肥站内部，敢打硬仗、能打胜仗是执勤二队身上最鲜明的标签。
队长周鹏是这支队伍出色的“领头雁”。2020年2月9日，在执行MU2049（合肥-台北）航班旅检任务期间，由于六安籍旅客张女士对赴台相关政策理解错误而未及时办理有效赴台签注，从而导致行程受阻，幼子不能及时返台入学。母子二人凌晨两点费尽周折方从六安农村老家赶到新桥国际机场，得知由于个人失误造成行程受阻，加之当时返程公共交通停运，当场失声痛哭。周鹏本着首问负责的工作态度，耐心安抚母子二人情绪，自费请母子二人用餐。在详细了解返程目的地相关防疫管控政策，并通过多方协调得到相关方面确定的答复后，及时联系机场出租车自费将母子二人平安送回六安老家。由于在疫情期间的出色表现，周鹏被省出入境边防检查总站荣记个人三等功，并获得奖金5000元。2月27日，该同志积极响应党中央关于为支持新冠肺炎疫情防控捐款的号召，将所获立功奖金全额捐出，以实际行动落实党中央对于防控工作的指示要求，并感染带动了身边一大批党员群众，为打赢疫情防控阻击战贡献自身力量。
建队以来，这个队先后6次被授予“全国青年文明号”，11次被评为全国移民管理系统“优秀基层党支部”、安徽省“三八红旗集体”等，3次荣记集体三等功，获评全国公安机关“我为群众办实事”成绩突出集体、全国移民管理机构“四强”党支部和安徽省抗击新冠肺炎疫情先进集体。
榜样引领，涌现出一大批先进个人
“对我来说，这只是份内的工作，可对这位母亲而言，却是一件天大的事情，解决了她的燃眉之急”，这是副队长梁婕妤在一次服务出入境旅客时的真情流露。2019年，梁婕妤在办理一名怀抱婴儿的女士自曼谷至合肥的入境手续时，发现这名婴儿持用护照上的中国签证已超过有效期限4天。根据相关规定，应阻止该婴儿入境并将其原机遣返。但考虑到该婴儿尚不满一周岁，如果遣返将对母子二人造成极大不便。面对焦虑不安的旅客，梁婕妤一边耐心讲解边检政策，安抚旅客情绪，一边积极请示协调，最终为该名婴儿办理了临时入境手续，并详细告知补办签证的地点及注意事项。事后，这位母亲专门打来电话向梁婕妤致谢：“姑娘，谢谢你!多亏你的热心帮助，我们母子才能顺利回家！”
该队在工作中始终注重挖掘培树典型，积极开展“党员先锋岗”、“青年先锋队”等创建工作，充分发挥支部的战斗堡垒作用、党员的先锋模范作用及典型的示范引领作用，先后涌现出“公安边防部队先进党务工作者”康佳佳、安徽省“五一劳动奖章”获得者周鹏、“合肥好人”、“合肥市最美退役军人”汪志刚、“合肥市三八红旗手”梁婕妤等先进个人。
目前，该队民警全部取得初级以上公安机关人民警察执法资格，100%民警具有本科（含）以上学历，其中2人取得研究生学历， 1人入选安徽边检机关重大典型库，3人分别取得国家法律职业资格、英语专业八级资格证书、心理三级咨询师证书。正因有着一批又一批青年民警的茁壮成长，才让这个基层单位始终保持着青春活力和向上动力。
打击犯罪，多项战果受到通报表扬
近年来，“三非”外国人及跨境违法犯罪活动对国家政治安全、人民群众生命财产安全的危害日益突出，该队坚决贯彻落实上级指示要求，积极建机制、抓培训、练精兵、打硬仗，以“首战用我、用我必胜”的豪气，在“三非”外国人专项治理和打击妨害国（边）境管理犯罪专项斗争工作中战果累累。
该队紧密结合省情市情精准研判工作重点方向，抓紧抓实抓细数据研判和调查执法各项环节工作，他们立足网上、网下，境内、境外，强化内幕性、深层次情报信息搜集，筑牢情报阵地。通过海量数据专题分析和形势研判，确立了研判方向，对合肥滞留缅北重点高危人员、涉诈前科人员、吸贩毒史人员、在肥外籍人员等海量数据进行分析，向122机制推送涉电诈等可疑人员300余人，发现结伙偷渡出境人员27人，刑事立案9起。并在工作中总结形成“重点排查-提炼特征-构建模型-核查分析”四步工作法，成功联合侦办了一起部督出售出入境证件案、骗取出境证件案、刘某偷越国（边）境案等局督、省督重点案件，成功扩线摸排出涉嫌出售出入境证件的孵化器公司、虚假资料注册空壳公司22家，共筛查疑似涉案人员1057人，犯罪嫌疑人90余名。通过对省内某县2起组织他人偷渡案件涉案人员同行记录进行扩展分析，发现同行记录中近60人均有参与组织偷渡嫌疑，最终经这个县公安局侦办，确定偷越国边境案件35起。2021年度这项工作总站专项斗争积分位居省内首位，多项战果受到国家移民管理局和省出入境边检总站通报表扬。
敢于担当，筑牢口岸疫情防线
2020年1月，新冠肺炎疫情爆发初期，该队第一时间向合肥站党委递交抗击疫情请战书，12个鲜红手印见证了全体民警向党和人民许下的诤诤誓言。
为了践行这份承诺，2020年7月才参加工作的青年民警朱亚南先后5次主动请缨闭环执勤，累计隔离时间长达112天，是全站承担闭环执勤时间最长的民警。梁婕妤主动克服双警家庭困难，将双胞胎女儿托付给家里老人照看，主动带队进闭环参与疫情期间勤务工作……这些仅是该队全体民警关键时刻敢于担当的一个缩影。
疫情以来，该队始终固守在安徽防范境外疫情输入口岸第一线，圆满完成合肥口岸作为“第一入境点”的各项临时勤务及“境外留学生临时包机”等特殊勤务，共计查验出入境旅客33000人次，保障国际货运航班300余架次，累计筛查数据650余万条，向地方政府推送有价值信息2.5万余条，保障6000余吨医疗物资及电子产品进出口，加速推动了驻地涉外企业复工复产进度。（孙栋 周鹏）
苍山13人已全部获救！他们找的“驼峰线60号”飞机到底是何来历？
5月12日，一个由13人组成的队伍私自进入到了
据了解，他们此行的目的主要是为了寻找80年前在苍山坠毁的“驼峰线60号飞机”残骸！这飞机到底是什么来历？为何过了80年了还令人不惜冒险也要进入深山搜寻？来来来，关注过客，听过客说。
驼峰线“60号飞机”是什么来历？
首先我们要先了解一下“驼峰线”，“驼峰航线”是在二战时期运送物资用的，由于日本切断了滇缅公路，导致我国经海路和陆路获取军事用品和其它战略物资的途径被切断。于是中、美两国被迫在印度东北部和我国云南昆明之间开辟了一条主要转运战略物资的“空中通道”。
从1942年到1945年间，“驼峰航线”成了盟军运入物资到中国的唯一通道，航线全长804.6公里，海拔基本在5500米左右，最高能达到7000米。由于此航线是属于高海拔地区，山峰起伏连绵，所以飞机只能在雪峰山中穿行，这就导致飞机经常遇上恶劣的天气，严重的还会出现结冰、霜冻的情况，就算经验充足的飞行员也很难通过，“驼峰航线”可以说是世界战争空运史上条件最艰苦的航线之一。
据记录显示，“驼峰航线”在3年多的时间里一共向中国运输了80多万吨的物资，援助中国的物资有81%都通过“驼峰航线”运输的。但是想要从“驼峰航线”运送物资其实并不容易，除了要面临恶劣的天气环境以外，还要躲避日本战斗机的袭击。
据不完全统计，在长达3年的飞行里，一共有607架飞机在驼峰航线坠毁，其中有500多架是美国的，46架是中国的。而美国空军在“驼峰航线”的援华空运中，一共牺牲和失踪超过了1500人，我国航空公司共飞行了8万架次，空运人员共牺牲了168人，而“60号飞机”是中国航空公司在驼峰航线坠毁的第一架飞机。
1942年11月17日，中国航空的“60号飞机”从昆明飞往印度，计划在返程时运送战略物资，但是在经过大理苍山时失去消息，飞机上一共有3名机组人员也全部失踪。直到2011年6月，一名美国探险家在苍山的马龙峰下找到了飞机的坠毁地点，并把此次事件告知了遇难家属，家属又找到了孙春龙，委托他们帮忙找到寻找飞行员的遗骸，于是就有了此次“苍山一行”。
苍山马龙峰到底有多危险？
虽然孙春龙一行人做好了充足的准备，携带了足够的食物、水、卫星电话、GPS定位仪等系列的野外登山设备，另外还找来了蓝天救援队的成员，但即使如此，他们还是低估了苍山的危险性。
苍山一共有19座山峰组成，其中马龙峰是最高峰，海拔高达4122米，此片区域基本都是茂密的原始森林，地势非常复杂，不仅面临毒蛇猛兽的威胁，还要面临天气的突变和低温。尤其苍山现在还是雨季，在淋雨之后很容易会出现失温的现象，一旦出现失温会非常危险，严重的还会导致死亡。也正是因为如此，近年来，有很多人都在这里失踪或者遇难。
苍山遇难事件：
2012年6月，广西一男子和蒋某和大学同学李某一起进入苍山中露营，结果在下山的途中蒋某由于体力不支患病，李某独自下山报警，蒋某在被找到的时候已遇难。
2013年9月，4名大学生进入苍山后其中一人遇险失踪，最后被找到的时候已经遇难。
2015年8月，黑龙江一驴友独自进入苍山之后失联，之后搜寻队找了23天都没有结果，直至今日依然没有找到。
还有2020年8月，昆明一男子进入苍山后失联，5天后在断崖下被找到时已遇难。
据不完全统计，近15年来，曾有近400人在苍山遇险，其中有6人死亡。为了防止再次有人遇难，据当地相关部门表示，苍山保护区从2020年3月就实行封闭管理了，目前仍然是封闭管理的阶段，并且还有设立警示牌。在此期间，任何单位和个人都是禁止进入的，而这次进入的13人则是绕过了值守检查点私自违规进入的。
想要找到80年前的飞机残骸有多难？
飞机通过高空坠毁之后残骸基本会散落的到处都是，而且还可能深埋于地下。一般飞机坠毁之后都是以最快的时间来找寻残骸，正如3月21日在广西梧州藤县坠毁的东航MU5735航班一样。
通过对搜救队对MU5735残骸的搜寻，我们就可以看出想找飞机残骸并不容易，由于地势复杂，还可能因为下雨导致小规模滑坡等情况，很可能导致残骸被掩埋的更深。据当时的搜救情况显示，MU5735航班的残骸最深达到了20米，足有7-8层楼那么“深”。
另外MU5735航班的搜救还是在有先进设备和大量人力的情况下，而驼峰线“60号飞机”则是个人组织搜寻。虽然苍山地势可能会有些区别，但是要想找到80年前的飞机残骸可以说“就像考古一样困难”。
对于孙春龙一行人进入苍山深处寻找驼峰线“60号飞机”一事，你怎么看呢？好了，今天就到这儿了，关注过客，听过客说，我们下期见。#13人进苍山找的飞机是何来历##13人找飞机残骸失联 内部人已联系上##苍山13名失联人员已全部取得联系##13人私自进入大理苍山后失联# https://t.cn/RL8pcv4
5月12日，一个由13人组成的队伍私自进入到了
据了解，他们此行的目的主要是为了寻找80年前在苍山坠毁的“驼峰线60号飞机”残骸！这飞机到底是什么来历？为何过了80年了还令人不惜冒险也要进入深山搜寻？来来来，关注过客，听过客说。
驼峰线“60号飞机”是什么来历？
首先我们要先了解一下“驼峰线”，“驼峰航线”是在二战时期运送物资用的，由于日本切断了滇缅公路，导致我国经海路和陆路获取军事用品和其它战略物资的途径被切断。于是中、美两国被迫在印度东北部和我国云南昆明之间开辟了一条主要转运战略物资的“空中通道”。
从1942年到1945年间，“驼峰航线”成了盟军运入物资到中国的唯一通道，航线全长804.6公里，海拔基本在5500米左右，最高能达到7000米。由于此航线是属于高海拔地区，山峰起伏连绵，所以飞机只能在雪峰山中穿行，这就导致飞机经常遇上恶劣的天气，严重的还会出现结冰、霜冻的情况，就算经验充足的飞行员也很难通过，“驼峰航线”可以说是世界战争空运史上条件最艰苦的航线之一。
据记录显示，“驼峰航线”在3年多的时间里一共向中国运输了80多万吨的物资，援助中国的物资有81%都通过“驼峰航线”运输的。但是想要从“驼峰航线”运送物资其实并不容易，除了要面临恶劣的天气环境以外，还要躲避日本战斗机的袭击。
据不完全统计，在长达3年的飞行里，一共有607架飞机在驼峰航线坠毁，其中有500多架是美国的，46架是中国的。而美国空军在“驼峰航线”的援华空运中，一共牺牲和失踪超过了1500人，我国航空公司共飞行了8万架次，空运人员共牺牲了168人，而“60号飞机”是中国航空公司在驼峰航线坠毁的第一架飞机。
1942年11月17日，中国航空的“60号飞机”从昆明飞往印度，计划在返程时运送战略物资，但是在经过大理苍山时失去消息，飞机上一共有3名机组人员也全部失踪。直到2011年6月，一名美国探险家在苍山的马龙峰下找到了飞机的坠毁地点，并把此次事件告知了遇难家属，家属又找到了孙春龙，委托他们帮忙找到寻找飞行员的遗骸，于是就有了此次“苍山一行”。
苍山马龙峰到底有多危险？
虽然孙春龙一行人做好了充足的准备，携带了足够的食物、水、卫星电话、GPS定位仪等系列的野外登山设备，另外还找来了蓝天救援队的成员，但即使如此，他们还是低估了苍山的危险性。
苍山一共有19座山峰组成，其中马龙峰是最高峰，海拔高达4122米，此片区域基本都是茂密的原始森林，地势非常复杂，不仅面临毒蛇猛兽的威胁，还要面临天气的突变和低温。尤其苍山现在还是雨季，在淋雨之后很容易会出现失温的现象，一旦出现失温会非常危险，严重的还会导致死亡。也正是因为如此，近年来，有很多人都在这里失踪或者遇难。
苍山遇难事件：
2012年6月，广西一男子和蒋某和大学同学李某一起进入苍山中露营，结果在下山的途中蒋某由于体力不支患病，李某独自下山报警，蒋某在被找到的时候已遇难。
2013年9月，4名大学生进入苍山后其中一人遇险失踪，最后被找到的时候已经遇难。
2015年8月，黑龙江一驴友独自进入苍山之后失联，之后搜寻队找了23天都没有结果，直至今日依然没有找到。
还有2020年8月，昆明一男子进入苍山后失联，5天后在断崖下被找到时已遇难。
据不完全统计，近15年来，曾有近400人在苍山遇险，其中有6人死亡。为了防止再次有人遇难，据当地相关部门表示，苍山保护区从2020年3月就实行封闭管理了，目前仍然是封闭管理的阶段，并且还有设立警示牌。在此期间，任何单位和个人都是禁止进入的，而这次进入的13人则是绕过了值守检查点私自违规进入的。
想要找到80年前的飞机残骸有多难？
飞机通过高空坠毁之后残骸基本会散落的到处都是，而且还可能深埋于地下。一般飞机坠毁之后都是以最快的时间来找寻残骸，正如3月21日在广西梧州藤县坠毁的东航MU5735航班一样。
通过对搜救队对MU5735残骸的搜寻，我们就可以看出想找飞机残骸并不容易，由于地势复杂，还可能因为下雨导致小规模滑坡等情况，很可能导致残骸被掩埋的更深。据当时的搜救情况显示，MU5735航班的残骸最深达到了20米，足有7-8层楼那么“深”。
另外MU5735航班的搜救还是在有先进设备和大量人力的情况下，而驼峰线“60号飞机”则是个人组织搜寻。虽然苍山地势可能会有些区别，但是要想找到80年前的飞机残骸可以说“就像考古一样困难”。
对于孙春龙一行人进入苍山深处寻找驼峰线“60号飞机”一事，你怎么看呢？好了，今天就到这儿了，关注过客，听过客说，我们下期见。#13人进苍山找的飞机是何来历##13人找飞机残骸失联 内部人已联系上##苍山13名失联人员已全部取得联系##13人私自进入大理苍山后失联# https://t.cn/RL8pcv4
【#东航回应恢复波音737-800机型商业运营#】据@中国新闻网 报道：航旅纵横信息显示，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故（执飞机型波音737-800）发生近一个月后，4月17日，东航恢复了波音737-800执飞航班的商业运营。复飞首趟航班为MU5843，于10时左右从昆明长水国际机场起飞，目的地成都双流国际机场。之后该航班执飞MU5844返航任务，在13时左右由成都双流国际机场起飞返回昆明长水国际机场。对此，东航客服向中新财经称，此前，暂停波音737-800执飞是一种确保安全的应急措施，经过半个月的全面系统检查，东航正在严格按照民航适航的标准和规章要求，有计划的逐步恢复运营。
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