#一周AI# 波士顿动力机器狗在工厂打工的实录火了

仿佛看到自己

出了实验室，机器狗也开始正经找个厂上班？机器狗的生活就变成了现在这样：迈着忧郁而缓慢的步伐爬楼梯，到地儿看一眼人类上司的任务：拍照，测温……好，下一站。

机器狗上班的地点是在西澳大利亚的一座水力发电厂，由一所控制中心进行远程管理。平时厂子里没有员工，只是会定期派人过去做安全检查。不过由于控制中心共管理了20所发电厂，进厂的路途又特别容易在极端天气下被封堵，因此便引入了机器狗。

#微博新知博主##刀片电池##蜂巢能源#
这两天，看到蜂巢量产L600磷酸铁锂短刀片电池的消息，引发行业的关注和讨论，我也来讲讲我的理解，大家有什么想法也可以在弹幕上讨论下。

提到刀片，可能大家会首先想到比亚迪，但仔细看蜂巢能源的短刀片电池，会发现其实这个产品有很多独特的创新点，有着比较巧妙的应用场景考虑。我们一起来看下。

1.首先，短刀片更便于布置。电芯是造出来用的，不是比谁更长。没人规定这种长薄型的电芯，一定要1m以上。根据我看到的数据，L600的实际长度是574mm，比600小一点点。蜂巢能源这个短刀片电芯早在2019年的上海车展上就公开展示过。为什么是这个数字呢？

这比常用的590模组，小一点点。就可以兼容既有590模组的电池包方案。可以在不用外包络大改的情况下，适配非常多的现有电动车。蜂巢是长城集团旗下的供应商，但更是面向整个产业链的供应商。把刀片，做长或许会有很多好处，但对蜂巢来说，兼容性是最重要。就像大航海时代，找到了出海口。有了足够的市场容量，才能有效降低成本，获得更好的竞争力。对电动车行业眼下竞争的时代，非常重要的。

再看蜂巢给出的整包，横向布置了两片电芯。当然，这样做有缺点，电池整包在抗弯、抗扭方面，不能完全把电芯当成结构件来用，需要额外结构件的辅助。但这也是完全可以接受的，毕竟现在99%的电池包不靠电芯当结构件，技术足够成熟。BYD主力的刀片，长度是1120mm，横向只能摆一列导致整个电池包狭长，车辆的宽度没有得到充分利用。后续续驶里程要增长，估计宽度还要增加。蜂巢这样两片电芯1.2m，长度正好。

2.然后是保温性能。
L600短刀片极耳的位置在侧面，这样可以兼容在上下摆两层水冷。拥有强大的冷却性能，有什么好处呢？就是电池包本身，可以设计得比较“保温”。
电池包夏天要散热，冬天要保温。静态条件下，电芯如果与外界热交换能力好，那夏天是容易凉快了，但冬天就没法保温。反过来，冬天如果很保温，要确保夏天散热，就比较难。工程师往往要在这两者之间取舍。有句话怎么说，小孩子才做选择，成年人“都要”。L600短刀片的结构，就支持了电池工程师，给电芯配套很强大的冷却，结合电机余热的利用，去实现蜂巢宣传的“低温无衰减技术”。冬季低温特性，对于磷铁电池，至关重要。

看看蜂巢在长城体系外取得的成就，也能理解为什他们在兼容性方面这么重视。最新的工信部《推荐目录》里，采用蜂巢电芯的电动车，就有零跑T03，哪吒U/V这样，已经站稳脚跟的新势力，也有东风的风神E70，睿英·轩EV。插电混动方面，赛力斯和吉利都有搭载。应该讲，蜂巢的发展得到了行业的认可。

不知道你有没有发现，在各个领域，技术发展往往会形成某种“最优解”，进而开辟一个以此为特征的新品类市场，比如我们使用的手机从之前功能机时代的翻盖和直板，发展为现在智能机时代的全面屏手机。而在动力电池领域，曾几何时，电动汽车的电芯，只有软包和方壳两种选择。特斯拉则为行业贡献了圆柱的方案。目前，方形电池长薄化也已经成为另一种行业新趋势，刀片电池也成为一种新的品类市场。不同企业对刀片的不同理解也带来了不同的创新产品。

蜂巢能源除了L600短刀片电芯，这两年还先后推出方形电池的高速叠片工艺、无钴电池、车规级AI智能工厂等，应该说是一个年轻但敢于大胆创新的企业，对推动行业的发展还是很有意义的，值得赞赏鼓励。

小鹏登顶新势力交付榜首，“小理蔚”格局有望长期上演编辑| 冒诗阳11月1日，小鹏汽在微博公布了10月交付成绩单，小鹏10月总交付量超过1万辆。值得注意的是，这是小鹏连续第二个月交付量过万。与此同时，”蔚小理“中另外两家新造势力也发布了10月交付数据，其中，蔚来10月交付3667辆，理想10月交付为7649辆。显然，小鹏10月交付量已经远超蔚来和理想。10月交付创新高，“蔚小理”变“小理蔚”事实上，三季度以来，小鹏的交付量就持续走高。根据乘联会公布的销量数据，三季度小鹏累计交付量为2.7万辆，环比二季度增幅达48%，单季度的交付量已经接近去年全年的交付量。在同样面对缺芯以及动力电池供应不足的情况下，整个三季度积累交付排名中，小鹏以2.7万辆位居榜首，超过蔚来和理想。不仅如此，小鹏实际完成的交付量，已经超过了二季度财报交付指引的2.1-2.2万辆。相比之下，蔚来和理想则在9月下调了在二季度财报电话会议上定下的三季度交付指引。小鹏为什么有底气如期完成交付订单？在上季度财报电话会议上，小鹏表示“肇庆工厂已经开始P7，G3i和P5三款的并线生产。随着产能的释放，四季度，单月交付量会不断提高，并期望突破1.5万辆的月度峰值”。事实上，小鹏也承认，供应链的问题确实是完成该目标最大的挑战。在电话会议上，何小鹏称会全力解决供应链短缺造成的产能受限问题，包括与芯片、Tier1厂商达成合作协议、对外投资，以及与政府联合采购芯片等。今年8月，小鹏启动了肇庆工厂的二期扩建项目，预计明年上半年内设计产能能够从现在的10万辆每年提高到超过20万辆每年。