#Icona看设计#
1988年，第五代马自达Capella（三代626）问世。此时正值楔形车风格鼎盛时期，这一代626造型也变得更加锐利，硬朗的表面和更加锋利的特征线，再加上压得极扁的车头，让它看起来像“刀锋”一般锐利。除了造型上的改进，三代626配置上也有了很大提升，它的电子技术全面升级，电子控制四轮转向和谐波增压极大提升了整车性能。正值日本泡沫经济时期的马自达似乎被繁荣景象冲昏了头脑，一股脑搬出了5个子品牌同台销售的疯狂策略，导致这一代马自达Capella（626）共有6个兄弟款型同堂销售。事实证明这一策略并不奏效，于是“多生孩子好打架”的方针被无情抛弃（对，就像前几年奇瑞的失败一样）。
马自达于1992年推出了第六代Capella（第四代626），进入九十年代后的626造型比起上代圆润不少，虽然车头依旧很扁，但线面处理都更为流畅；这一代626轴距加长了130mm，修长车身配上流线型的车顶曲线让626看起来动感十足。
1997年，马自达发布了最后一代Capella（626）。七代车整体造型与上一代区别不大，主要在头尾进行了修改，马自达打断了上一代横向贯穿的尾灯，同时开始使用倒五边形的盾形格栅，开启了马自达品牌家族语言的新时代。
到了2000年，马自达推出了名为626 MPS的概念车，也就是后来马自达6的开发蓝本；次年，马自达便发布了“zoom-zoom”理念，在这一理念下，马自达6于2002年应运而生。从此，Capella与626退出历史舞台，继任者马自达6开始大放异彩，马6进入了“zoom-zoom”时代。

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#Jesse Eisenberg#
看到群里的图就想吹卷了（拍图的神仙是哪位呀[泪][泪][泪]）。仅代表个人想法，卷老师没有任何错，错都属于我！！！

卷老师最美妙绝伦独一无二的就是这双蓝眼睛了。
两只眼睛的轮廓其实不大一样，产生一种天真和危险混合的复杂迷人的层次感，像一味沉淀多年的香料，第一眼是望不尽的，直引着人看第二眼，第三眼，直到深陷于这眼俄勒冈漩涡。
暴露在亮光下的左半边脸还充满少年时代的美好影子，眼尾微微下垂，看上去无辜纯稚，让我想把世界上所有的柔软心脏和珍宝都捧到他面前，再将阴霾挡在墙外。
阴影是右边半脸的底色和相得益彰的背景乐（就像钢琴音符和沙沙的白噪声）。上眼眶如锐利刀锋划过轻绡锦缎，隐秘而不让灵魂流泻出来的情绪完全暴露出来。
我几乎找不到词语来描述他的眼瞳，谁能描述将暮雾霭，万丈深海或星河宇宙的奥秘、深邃、广大和美好？除非是那些亲眼见过并且超越贫瘠语言限制的人。