《富寿康宁·第三章 康》
三、养生
㈡ 睡眠

现在的人生活很不正常，晚上二、三点钟还不睡觉，第二天早上十一、二点才起床，完全颠倒了，身体怎么会好？中国古人讲求睡子午觉，这是最养人的。子时是晚上十一点到一点，睡觉是晚上十点到两点。年岁大的要睡午觉，十一点到一点，这是午时。从前大家很重视睡眠，家里房子很大，但是睡觉的房间很小，讲求聚气，房间太大散掉了，气不能聚。睡眠不能太多，太多就昏沉。常常喜欢睡眠，人会迷惑，头脑不清楚。

――节录自《二零一二净土大经科注》02-040-0093

#整形# [挤眼]【DR.郑荃教授谈面部精雕和脂肪填充美学】[黑线]很多整形医生虽然对现代理念、术式的先觉拓宽了传统的眼界和手术方式，[生病]但是随之而来的是无所顾忌的套用、嫁接、转化西方审美标准与技术模式，过度反叛传统文化，掐断了中国传统上强调的和谐关系和东方审美观念，[闭嘴]偏离了与中外审美文化“调和”发展的良性模式，完全被外来文化和审美“淹没”。[拳头]这是极不正常的！！#重庆身边事#

【#中美海运价格退烧# 国内商家加紧出货】今年八九月份，中美运价大幅走高，亚洲至美西的运价一度超过每40英尺集装箱两万美元。今年“十一”前，海运价格呈现小幅回落。据上海航运交易所9月30日公布的数据显示，中国出口集装箱运价指数（CCFI）为3220.55点，较上期下跌0.5%；上海出口集装箱运价指数（SCFI）为4614点，较上期下跌0.6%。最新的全球—波罗的海货柜运价指数（FBX）显示，亚洲—美西运价指数已经从9月中上旬超过20000美元/FEU的价格连续四周下跌到16004美元/FEU，下跌近5000美元，跌幅达到22.25%。全球集装箱货运指数已从9月10日11109美元跌至10月8日的9949美元。

热门航线运价上涨乏力似乎表明航运运价已经到顶。中金公司近日表示，运价的顶点或已临近，完全消化当前供应链节点中累积的货量或仍需1-2个季度，因此行业回归常态化或在2022年一季度至三季度，如果双限政策对于生产活动和出货量产生实质性影响，可能会加速拐点到来。有专家表示，从理性角度来看，中国至美国2万多美元的运价本身就不正常，在明年春节后，运价会持续回归到正常的价格，近期价格下跌恰恰是个可以预见的现象，明年海运价回调是一个确定趋势。