#电车小白# 特斯拉model Y 17000KM小结,聊聊职业电动吹们故意不讲,但特别重要的3点,高明的谎言就是只说一部分真相,来诱导你相信。我作为被电吹们忽悠入坑的电车车主,反复提醒大家,对电动车的认知和判断,要全面一些,要长远一些。
①高速续航,在高速续航这件事上,普通消费者和职业电吹之间存在着巨大的认知差异,电吹只跟你讲的一部分真相是:电车在城市里开,时速50-80KM/H工况下,真实续航是表显的85~90%,但是电吹不讲的另一部分真相是高速120KM/H的情况下,真实续航要打5折左右,如果天冷的话,要打4折左右。
有个朋友准备要提model Y长续航版,我第一反应是model Y已经有30万的两驱版了,为啥要提长续航,也就多了几十公里续航而已啊,我朋友说他家在温州,上海和温州400多公里,他觉得长续航版能从温州直接开回上海,我当时惊呆了,肯定是各种电吹跟他说可以开的到,实际情况是我的特斯拉model Y满电下,上海去海门165KM,当地开20KM,回程的电量是不够的,也就是我的model Y,车里表显506KM的情况下,没有办法满电跑完350KM高速,这里特别提醒下,我说的是高速续航,微博上另外有位知名博主,和我一样卖了保时捷换了电动车[允悲],南京开到盐城单程300KM,盐城温度已经零下了,他的某来,中途要充电2次!才能到达目的地!
所以,职业电吹是只告诉你在电车最理想工况的情况下,实际续航是表显的8~9折,好让你自己想象:以这样的电池续航能力,表显500KM,打8~9折,也能跑400~450KM,实际这里还有另一个陷阱,就是电动车不可能跑到最后表显十几公里再去充电,一般来说,车子续航不到100KM的时候,就提醒车主要去找充电桩了,如果人生地不熟,能在断电前找到能用的充电桩算运气正常,假设运气不好呢?万一走错了一个高速路口呢?谁能保证自己的人生就如此的精准,100%不会犯错?
②电车日常用车成本低,(注意日常这2个字)这件事也是普通消费者和职业电吹之间有巨大认知差异的,电吹只跟你讲的一部分真相是:电车的电费超级便宜,他们一般跟你算账,基本是以家里的电桩价格来计算,还要算到谷时电价来计算你一公里花多少钱,这个数字和油费一对比,很震撼,可能就几分钱一公里(我从来没算过这个),我之前的保时捷市区1元/公里油费。
但是职业电吹不讲的其他真相就太多了,首先现在卖的电车里只有30%左右的车主是有自己的充电桩的,其他70%的车主得去商业电桩充电,这个电费现阶段已经很不便宜了,上海便宜的1元左右一度电,贵的2元多一度电,特斯拉超充应该也不便宜,而且重点是,随着没有自己家充的电动车越来越多,这些商业充电桩的价格应该会越来越贵,特斯拉就已经在根据充电效率和网点的热门程度调整价格了,后面会不会引入动态价格工具?你猜呢
有电吹说了,就算全部商业桩充电,电动车用车成本还是特别低,电费便宜,而且保养便宜,是的,我这个model Y 快2万公里了还没有保养,但是你知道#特斯拉保费一夜暴涨125%# 这件事吗?算出来model Y保费一万四还是一万八,我之前保时捷一年保费才一万不到,这算是精准收割吗?你省的这点电费,都给你拿去交保险。
BTW,你出门找充电桩的时间,节假日排队等充电桩的时间,充电时每次1小时的等待,你的时间不值钱吗?
③电车真实的综合用车成本是真的低,还是真的高?为什么电吹们从来不从车子的保值和电池耐用性上来分析电车的用车成本呢?我们以前算用车成本,都是结合车子日常使用费用、保养花费和贬值率来综合计算,最后得出每公里多少钱,电车还有一点不一样的,就是电池有损耗,到了一定公里数,换电池是个巨大的费用。
所以,职业电吹永远只跟你谈日常用车费用,而不谈二手电车贬值巨大,二手贩子一般都不收,而且一般人买电车基本不考虑买二手,你看这里面就有个巨大的笑话:如果电车如职业电吹说的如此如此的好,为什么职业电吹们总在不停的换电车,为什么职业电吹们不去给大家推荐二手电动车,比如几折买次新电车?答案很明显,吹电车是工作,买电车也是工作。
就说这3点吧,作为我的电车年度总结,我觉得2021年买电动车是我人生的巨大污点,这是一个品味很差的选择,而把panamera卖了去买电车更是一个无比错误的决策,我对电吹的痛恨在于他们塑造了一种虚假氛围:电动车发展到现在,如此收欢迎,如此完美碾压油车,你还不来试试最新的高科技就是out了!
实际情况,电动车一点也不高科技,甚至还非常弱智,跟你吹无人驾驶都是纯骗纯忽悠;
实际情况,电动车没有颠覆油车,油车能高速120KM/h连续行驶400KM以上,电车不能;
实际情况,电动车综合用车成本昂贵,且以后会越来越贵,而且每次升级换代,前面买车的车主贬值越多。
希望大家冷静转发,并告诉你周围每一位想要换电动车的朋友,现在的电动趋势,有点像曾经的“猫王谬误”:1977年猫王去世以后,全美有很多人模仿猫王参加电视节目,当时人们统计,每年模仿猫王的人数都在不断地递增,把模仿猫王的趋势拟合成一条曲线,假如根据这个曲线一直往下走,到2000年,全美三分之一的人都会在模仿猫王。这是一个很荒谬的结论,但是刚开始的时候,这种趋势总结出来的经验就是如此。
①高速续航,在高速续航这件事上,普通消费者和职业电吹之间存在着巨大的认知差异,电吹只跟你讲的一部分真相是:电车在城市里开,时速50-80KM/H工况下,真实续航是表显的85~90%,但是电吹不讲的另一部分真相是高速120KM/H的情况下,真实续航要打5折左右,如果天冷的话,要打4折左右。
有个朋友准备要提model Y长续航版,我第一反应是model Y已经有30万的两驱版了,为啥要提长续航,也就多了几十公里续航而已啊,我朋友说他家在温州,上海和温州400多公里,他觉得长续航版能从温州直接开回上海,我当时惊呆了,肯定是各种电吹跟他说可以开的到,实际情况是我的特斯拉model Y满电下,上海去海门165KM,当地开20KM,回程的电量是不够的,也就是我的model Y,车里表显506KM的情况下,没有办法满电跑完350KM高速,这里特别提醒下,我说的是高速续航,微博上另外有位知名博主,和我一样卖了保时捷换了电动车[允悲],南京开到盐城单程300KM,盐城温度已经零下了,他的某来,中途要充电2次!才能到达目的地!
所以,职业电吹是只告诉你在电车最理想工况的情况下,实际续航是表显的8~9折,好让你自己想象:以这样的电池续航能力,表显500KM,打8~9折,也能跑400~450KM,实际这里还有另一个陷阱,就是电动车不可能跑到最后表显十几公里再去充电,一般来说,车子续航不到100KM的时候,就提醒车主要去找充电桩了,如果人生地不熟,能在断电前找到能用的充电桩算运气正常,假设运气不好呢?万一走错了一个高速路口呢?谁能保证自己的人生就如此的精准,100%不会犯错?
②电车日常用车成本低,(注意日常这2个字)这件事也是普通消费者和职业电吹之间有巨大认知差异的,电吹只跟你讲的一部分真相是:电车的电费超级便宜,他们一般跟你算账,基本是以家里的电桩价格来计算,还要算到谷时电价来计算你一公里花多少钱,这个数字和油费一对比,很震撼,可能就几分钱一公里(我从来没算过这个),我之前的保时捷市区1元/公里油费。
但是职业电吹不讲的其他真相就太多了,首先现在卖的电车里只有30%左右的车主是有自己的充电桩的,其他70%的车主得去商业电桩充电,这个电费现阶段已经很不便宜了,上海便宜的1元左右一度电,贵的2元多一度电,特斯拉超充应该也不便宜,而且重点是,随着没有自己家充的电动车越来越多,这些商业充电桩的价格应该会越来越贵,特斯拉就已经在根据充电效率和网点的热门程度调整价格了,后面会不会引入动态价格工具?你猜呢
有电吹说了,就算全部商业桩充电,电动车用车成本还是特别低,电费便宜,而且保养便宜,是的,我这个model Y 快2万公里了还没有保养,但是你知道#特斯拉保费一夜暴涨125%# 这件事吗?算出来model Y保费一万四还是一万八,我之前保时捷一年保费才一万不到,这算是精准收割吗?你省的这点电费,都给你拿去交保险。
BTW,你出门找充电桩的时间,节假日排队等充电桩的时间,充电时每次1小时的等待,你的时间不值钱吗?
③电车真实的综合用车成本是真的低,还是真的高?为什么电吹们从来不从车子的保值和电池耐用性上来分析电车的用车成本呢?我们以前算用车成本,都是结合车子日常使用费用、保养花费和贬值率来综合计算,最后得出每公里多少钱,电车还有一点不一样的,就是电池有损耗,到了一定公里数,换电池是个巨大的费用。
所以,职业电吹永远只跟你谈日常用车费用,而不谈二手电车贬值巨大,二手贩子一般都不收,而且一般人买电车基本不考虑买二手,你看这里面就有个巨大的笑话:如果电车如职业电吹说的如此如此的好,为什么职业电吹们总在不停的换电车,为什么职业电吹们不去给大家推荐二手电动车,比如几折买次新电车?答案很明显,吹电车是工作,买电车也是工作。
就说这3点吧,作为我的电车年度总结,我觉得2021年买电动车是我人生的巨大污点,这是一个品味很差的选择,而把panamera卖了去买电车更是一个无比错误的决策,我对电吹的痛恨在于他们塑造了一种虚假氛围:电动车发展到现在,如此收欢迎,如此完美碾压油车,你还不来试试最新的高科技就是out了!
实际情况,电动车一点也不高科技,甚至还非常弱智,跟你吹无人驾驶都是纯骗纯忽悠;
实际情况,电动车没有颠覆油车,油车能高速120KM/h连续行驶400KM以上,电车不能;
实际情况,电动车综合用车成本昂贵,且以后会越来越贵,而且每次升级换代,前面买车的车主贬值越多。
希望大家冷静转发,并告诉你周围每一位想要换电动车的朋友,现在的电动趋势,有点像曾经的“猫王谬误”:1977年猫王去世以后,全美有很多人模仿猫王参加电视节目,当时人们统计,每年模仿猫王的人数都在不断地递增,把模仿猫王的趋势拟合成一条曲线,假如根据这个曲线一直往下走,到2000年,全美三分之一的人都会在模仿猫王。这是一个很荒谬的结论,但是刚开始的时候,这种趋势总结出来的经验就是如此。
【山西汾西矿业双柳煤矿安全生产事故为何能够蒙混过关?关系是谁?】安全事故频发,瞒报手段一次比一次高网曝:2021年7月17日上午汾西矿业双柳煤矿发生一起安全生产事故,造成一人死亡,死者:张灵生 49岁,为该矿综采队工人,家住:系山西省灵石县南关镇南关矿,据群众反映:正常交接班后,张灵生下井作业,9:30左右被抬出矿井,矿方负责人并没有在就近地(柳林县人民医院)进行抢救,而是“舍近求远”将死者拉到100多公里开外的汾阳市汾阳医院抢救。经了解:2021年7月17日中午12时20分许,张灵生被送到汾阳医院就已经死亡;没抢救仅走了个程序,把死者遗体放在该医院太平间存放。事故发生后,汾西矿业双柳煤矿负责人联系死者家属私下协商,最终以300多万高额赔偿私了,并要求其家属要保密不得对外说此事,2021年7月21日将死者火化。同样,山西汾西矿业集团(柳林)双柳煤矿有限责任公在2020年7日26日发生一起瓦斯中毒事故,造成一人死亡。死者:刘义 30岁 为汾西矿业双柳煤矿井下水泵工,山西文水人 家住:汾西矿业集团两渡矿和盛苑小区6号楼1门7号,是两渡矿子弟。当时,家中还有一个一岁的儿子。事故发生后,煤矿负责人要求“私了”,交换条件是“不上报有关主管部门”,死者家属指出“双柳矿没有封闭瓦斯区,煤矿生产管理工作存在严重安全问题,这是引发本次刘义死亡的关键因素”;经反复协商,最终以赔偿死者家属340万了结。追求“利益”致村民生命安全于不顾山西汾西矿业(集团)有限责任公司双柳煤矿在2018年对柳林县贾家垣乡王家山村进行地下采煤,因村庄没移民搬迁就进行地下采煤,导致村民部分房屋出现裂痕,当地村民向相关部门多次反映并未得到解决,村里人便自己将房屋简单修缮后继续居住;由于矿方依旧持续进行地下采煤,目前,造成村里水井干枯,房屋裂缝不断扩大,据村民讲“这里属于采煤塌陷区”。冯继生是该村的一位养殖户村民,所住房屋多处出现裂缝,目前看已成危房,据冯先生讲“有部分墙面现已倒塌,还压死过几只羊”。在这个寒冷的冬季,水井干枯、危房居住,村民冯先生的生命安全得不到应有的保障,冯先生的继续养殖生涯能坚持到何时?未可知!再卑微的生命也应该得到尊重,让我们从敬畏生命开始“逝者已去,生者还要继续生活”, 事故发生后,无疑“追究、赔偿和处理”都是十分必要的,人命关天,逝去的生命也不能完全与补偿金画等号。我国法律规定,发生安全生产事故应在一小时内上报,瞒报谎报从重处罚;负有监督管理责任而监管失职的人员,追究其渎职责任;负有安全生产监督管理职责的部门对生产安全事故隐瞒不报、瞒报、迟报的,对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分;构成犯罪的,依照刑法有关规定追究刑事责任。《刑法》中也明确规定,在安全事故发生后,负有报告职责的人员不报或者谎报事故情况,贻误事故抢救,情节严重的,处三年以下有期徒刑或者拘役;情节特别严重的,处三年以上七年以下有期徒刑。而根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,事故发生单位及其有关人员谎报或者瞒报事故的,对事故发生单位处100万元以上500万元以下的罚款;对主要负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员处上一年年收入60%至100%的罚款;属于国家工作人员的,并依法给予处分;构成违反治安管理行为的,由公安机关依法给予治安管理处罚;构成犯罪的,依法追究刑事责任。为进一步增强煤矿矿长遵守纪意识,切实推动煤矿严格落实安全生产主体责任,有效预防生产安全事故,山西省政府办公厅印发了《山西省煤矿矿长安全生产考核记分办法》从2019年7月1日起执行。国家为保障企业能安全生产,相关法律法规相继出台并逐步健全,“追责、问责”惩处力度一再加大;但是,汾西矿业双柳煤矿似乎完全不受法律约束“游于法律之外”,漠视生命、顶风而为,为追求利益置百姓生命安全于不顾,这背后是否有相关部门的默许与支持?面对群众、网民追问,主管部门不知是“管不了?还是不想管?”,始终未做任何回应,似乎在装睡。身边朋友嘲讽道“你提笔千遍,能叫醒真真装睡之人?”,可朋友又怎知我提笔,虽叫醒不了装睡之人,能提醒身边人对生命安全多一分重视”何尝不是一份善意;正所谓,叫醒何如提醒来的简单。再卑微的生命也应该得到尊重,让我们从敬畏生命开始“珍惜生命、敬畏生命”。
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【山西汾西矿业双柳煤矿安全生产事故为何能够蒙混过关?关系是谁?】安全事故频发,瞒报手段一次比一次高网曝:2021年7月17日上午汾西矿业双柳煤矿发生一起安全生产事故,造成一人死亡,死者:张灵生 49岁,为该矿综采队工人,家住:系山西省灵石县南关镇南关矿,据群众反映:正常交接班后,张灵生下井作业,9:30左右被抬出矿井,矿方负责人并没有在就近地(柳林县人民医院)进行抢救,而是“舍近求远”将死者拉到100多公里开外的汾阳市汾阳医院抢救。经了解:2021年7月17日中午12时20分许,张灵生被送到汾阳医院就已经死亡;没抢救仅走了个程序,把死者遗体放在该医院太平间存放。事故发生后,汾西矿业双柳煤矿负责人联系死者家属私下协商,最终以300多万高额赔偿私了,并要求其家属要保密不得对外说此事,2021年7月21日将死者火化。同样,山西汾西矿业集团(柳林)双柳煤矿有限责任公在2020年7日26日发生一起瓦斯中毒事故,造成一人死亡。死者:刘义 30岁 为汾西矿业双柳煤矿井下水泵工,山西文水人 家住:汾西矿业集团两渡矿和盛苑小区6号楼1门7号,是两渡矿子弟。当时,家中还有一个一岁的儿子。事故发生后,煤矿负责人要求“私了”,交换条件是“不上报有关主管部门”,死者家属指出“双柳矿没有封闭瓦斯区,煤矿生产管理工作存在严重安全问题,这是引发本次刘义死亡的关键因素”;经反复协商,最终以赔偿死者家属340万了结。追求“利益”致村民生命安全于不顾山西汾西矿业(集团)有限责任公司双柳煤矿在2018年对柳林县贾家垣乡王家山村进行地下采煤,因村庄没移民搬迁就进行地下采煤,导致村民部分房屋出现裂痕,当地村民向相关部门多次反映并未得到解决,村里人便自己将房屋简单修缮后继续居住;由于矿方依旧持续进行地下采煤,目前,造成村里水井干枯,房屋裂缝不断扩大,据村民讲“这里属于采煤塌陷区”。冯继生是该村的一位养殖户村民,所住房屋多处出现裂缝,目前看已成危房,据冯先生讲“有部分墙面现已倒塌,还压死过几只羊”。在这个寒冷的冬季,水井干枯、危房居住,村民冯先生的生命安全得不到应有的保障,冯先生的继续养殖生涯能坚持到何时?未可知!再卑微的生命也应该得到尊重,让我们从敬畏生命开始“逝者已去,生者还要继续生活”, 事故发生后,无疑“追究、赔偿和处理”都是十分必要的,人命关天,逝去的生命也不能完全与补偿金画等号。我国法律规定,发生安全生产事故应在一小时内上报,瞒报谎报从重处罚;负有监督管理责任而监管失职的人员,追究其渎职责任;负有安全生产监督管理职责的部门对生产安全事故隐瞒不报、瞒报、迟报的,对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分;构成犯罪的,依照刑法有关规定追究刑事责任。《刑法》中也明确规定,在安全事故发生后,负有报告职责的人员不报或者谎报事故情况,贻误事故抢救,情节严重的,处三年以下有期徒刑或者拘役;情节特别严重的,处三年以上七年以下有期徒刑。而根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,事故发生单位及其有关人员谎报或者瞒报事故的,对事故发生单位处100万元以上500万元以下的罚款;对主要负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员处上一年年收入60%至100%的罚款;属于国家工作人员的,并依法给予处分;构成违反治安管理行为的,由公安机关依法给予治安管理处罚;构成犯罪的,依法追究刑事责任。为进一步增强煤矿矿长遵守纪意识,切实推动煤矿严格落实安全生产主体责任,有效预防生产安全事故,山西省政府办公厅印发了《山西省煤矿矿长安全生产考核记分办法》从2019年7月1日起执行。国家为保障企业能安全生产,相关法律法规相继出台并逐步健全,“追责、问责”惩处力度一再加大;但是,汾西矿业双柳煤矿似乎完全不受法律约束“游于法律之外”,漠视生命、顶风而为,为追求利益置百姓生命安全于不顾,这背后是否有相关部门的默许与支持?面对群众、网民追问,主管部门不知是“管不了?还是不想管?”,始终未做任何回应,似乎在装睡。身边朋友嘲讽道“你提笔千遍,能叫醒真真装睡之人?”,可朋友又怎知我提笔,虽叫醒不了装睡之人,能提醒身边人对生命安全多一分重视”何尝不是一份善意;正所谓,叫醒何如提醒来的简单。再卑微的生命也应该得到尊重,让我们从敬畏生命开始“珍惜生命、敬畏生命”。
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