【山东港口烟台港原油管道复线（干线）管输量突破300万吨】近日，装载着24.3万吨原油的“远贵洋”轮顺利抵靠山东港口烟台港30万吨级原油码头，该批原油卸船进入仓储罐区后，将通过烟台至淄博长输管道和烟台港原油管道复线（干线）同步输送至山东腹地油品加工企业。自今年7月4日烟台港原油管道复线（干线）正式启输投产以来，这条国家“十四五”期间首个建成的2000万吨级输油管道输送量已突破300万吨。

烟台港原油管道复线项目是山东省新旧动能转换优选项目重点工程、山东省能源保障网建设行动计划“三链两体系”的重要组成部分和烟台市重点工程。该项目由山东港口烟台港独家投资，项目总长度370余公里，设计输量2000万吨/年，具有油气供应链海陆兼备、能源储备体系安全可靠、安全生产体系管控有力等优势，在大幅降低企业物流成本和公路运输碳排放的同时，能够极大增强海运原油进口供应链陆上运输环节的稳定畅通，助力华东地区“原油大动脉”保通保畅再上新台阶。

据悉，随着山东港口烟台港原油管道复线（干线）的持续稳定运行，与烟台港原有的650公里烟淄长输管道项目形成“双管齐下”新态势，烟台港原油输送能力由原来的2000万吨/年快速攀升至4000万吨/年，山东半岛蓝色经济区石化产业重要“原油大动脉”正式切入“双车道”模式，一举成为中国最先进原油罐区、码头、管道一体化管控运营的港口示范样板，为助力山东港口建设东北亚油品储运基地和烟台港打造北方重要能源进出口基地再添新动能。（杨柳）

【深圳到加拿大集装箱运输过程怎么样?】海运的全球网络化布局，意味着它具有铁路、公路等不可比拟的优势。以集装箱班轮为例，目前全球仅班轮航线就有2100多条，东西航线、南北航线和区域内航线纵横交错，覆盖广泛，形成了密集的市场网络，而且这个网络是全球化的，是陆海连通的。
海运物流承载力强，海运物流的承载能力可以高达到数十万吨左右，跟公路及航空运输相比海运物流装载能力要高出许多，是运输能力强的运输方式。那么深圳到加拿大集装箱运输过程怎么样?

深圳海运集装箱拼箱流转过程：
1、将货物运至集装箱货运站
2、集装箱货运站进行备箱、配箱、装货
3、集装箱货运站进行将装载的集装箱货物运往港口码头
4、结合堆放场将把集装箱暂存堆场，等候装运
5、按照装船的流程，将集装箱货物装上船舶
6、然后通过海上运输，再将集装箱货运地卸船港
7、根据卸船计划，从船上卸下集装箱货物
8、按照堆场的计划将在堆场内先暂存集装箱货物，随后转运站会前来拿货装走
9、集装箱货运站掏箱交货
10、集装箱空箱回运
海运运费便宜，由于港口设备一般都由修建，因此船舶能够经久，所以货物的运输成本相对来说比较实惠，尤其是针对于大型货物来说。

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【#图说国是#｜加快建设交通强国】#这十年变了很多#中共十八大以来，中国交通运输事业迎来了由交通大国向交通强国的历史性跨越。十年来，中国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群、航空海运通达全球，中国高铁、中国路、中国桥、中国港、中国快递成为靓丽的中国名片。交通运输缩短了时空距离，加速了物资流通和人员流动，深刻改变了城乡面貌，有力促进了城乡一体化进程，不仅有力保障了国内国际循环畅通，也为世界经济发展作出了重要贡献。（中新社记者 贡嘎来松 贾天勇 殷立勤 张炜 王东明 陈骥旻 刘占昆 刘冉阳摄）