在火车站点了知味观的外卖，吃到真正的杭州小笼包！东坡肉肥而不腻，各种甜食很不错，面食真的没有北方的好吃，可能这就是杭味吧！
杭州似乎成了马云的天下，可以做到真正的无现金城市，支付宝早就可以买地铁票，现如今公交都可以刷支付宝了，就连太空舱的电视都是阿里的云os
满城桂花香，真好！再见！ https://t.cn/R2Wx08X
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鸿门宴：项羽犹豫了一下，错过了天下。
空城计：司马懿疑虑了一回，三分天下。
滑铁卢：拿破仑多等了一天，丢掉整个王国。
现如今：你犹豫了一下，错失了一套能让门店管理模式升级、实现资本增值、利润提高的教材。
纵观古今中外，凡成大事者，都是不拖泥带水，都是当机立断者！你还在犹豫什么呢？快打采购电话吧:15050710646 https://t.cn/R2W6Ca5
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#洛阳身边事# 【崛起洛阳 | 洛阳—中亚国际班列开通在即，洛阳十字型铁路枢纽建设跑出“加速度”】历史上，洛阳素有“天下之中、十省通衢”之称。现如今，洛阳正积极提升基础能力，建设全国性现代化综合交通枢纽。以巩固提升铁路枢纽地位为目标，一方面，我市加快构建以“十”字形高铁为骨干、放射状城际铁路为主体、普速干线铁路为基础的铁路交通网络；另一方面，我市积极规划建设高铁龙门站、涧西谷水、洛阳火车站、洛阳机场四大综合交通枢纽。随着内捷外畅的交通网络逐步形成，我市建设全国性现代化综合交通枢纽实现“加速度”。
『“十”字形高铁呼之欲出』
9月27日，我国首条穿越秦岭的高速铁路西成高铁陕西段进入试运行阶段，为西成高铁全线开通运营奠定坚实基础。今后，从成都到西安坐高铁仅需3个小时，而目前乘坐高铁从西安到洛阳最快仅需1小时33分。也就是说，待西成高铁全线开通运营后，从洛阳到成都的高铁旅程有望缩短到5个小时以内。
从洛阳出发，西到兰州，东到青岛，南到广州、深圳，北到沈阳，最长时间也不过8个多小时。截至目前，经停高铁龙门站的高铁动车组列车达124列。去年的“十一”长假，高铁龙门站日发送旅客量达1.8万人次，预计今年将再创新高。我市现有郑西高铁穿境而过，随着呼南高铁的开工建设，联通四方的“十”字形高铁骨架即将形成。
『铁路交通网络日渐完善』
加快建设副中心、打造全省增长极，必须坚持交通先行理念。不久的将来，在我市铁路线网中，又将多出一条东西向的普速列车大通道，这就是“三洋铁路”（三门峡——禹州——亳州——江苏洋口港铁路）。
三洋铁路途经豫皖苏3省13个地级市、27个县（区），全长约1100公里，预计2020年全线贯通。三洋铁路河南境内530公里，其中，三门峡至禹州段正线全长264公里，途经三门峡市、洛阳市、平顶山市、许昌市，计划今年年底前完成设计方案的技术升级，开工建设控制性节点工程。
与此同时，焦洛、洛平、郑洛等多条城际铁路也正在规划或开工建设，焦柳铁路改线和洛宜铁路外迁工程正加紧前期研究。
洛阳资源丰富，地理位置优越。如何发挥优势、补齐短板，提升枢纽、打开通道？市发改委负责人表示，我市将以现代基础设施体系重大专项为抓手，进一步加快构建以“十”字形高铁为骨干、放射状城际铁路为主体、普速干线铁路为基础的铁路交通网络。作为“一带一路”主要节点城市，建设全国性现代化综合交通枢纽，巩固提升铁路枢纽地位，对我市发展无疑又是一个重大利好。
『综合交通枢纽内联外通』
近日，洛阳龙门站综合交通枢纽北广场一期工程顺利完工，有效改善了周边的通行环境。记者在现场看到，新建送客匝道已投入使用，道路上的导流线、路标、交通标志等也已完善，通行效率进一步提高，进出站更加方便。
作为未来我市最重要的交通枢纽，洛阳龙门站综合交通枢纽不仅是徐兰高铁、呼南高铁等铁路交会共站，集纳地铁、长途客运、公交等交通工具的综合交通枢纽，也是彰显洛阳十三朝古都、河洛历史文化风貌的城市新名片。
洛阳龙门站综合交通枢纽采取“全互通、近换乘、不对流”的规划设计理念，将在现有北广场、北站房的基础上，新建南广场、南站房，重新规划从南北双向进出站，坚持公共交通优先、多种交通工具近距离换乘的原则，并实现人车分流、进出站人流不对流。
目前，洛阳龙门站综合交通枢纽北广场一期工程完工，二期工程包括地面广场、地下广场、换乘厅、高架平台、地铁站等，目前设计工作已结束，各项工程将于本月陆续展开。
如果说道路是城市发展的血管，那么综合交通枢纽就相当于“心脏”。今年年底前，我市还将完成洛阳火车站枢纽的规划研究、方案设计和各项前期工作，开工建设洛阳铁路物流基地、动车运用所和地铁谷水站。到2020年，高铁龙门站、涧西谷水、洛阳火车站、洛阳机场四大综合交通枢纽将全部建成投用。
加快建设全国性现代化综合交通枢纽，着力厚植区域发展新优势。打造内联外通、功能完备的现代综合交通枢纽城市，关乎实现省委、省政府赋予洛阳发展新的战略定位，更是方便群众出行、回应人民关切的迫切需要。
把握新的历史机遇，洛阳将加快实现由交通节点城市向交通枢纽城市的转变，积极构筑公铁集疏、陆空衔接、内捷外畅的综合交通新优势，以大交通聚人气、增物流、促发展。
值得注意的是，还有一个振奋人心的好消息：洛阳—中亚国际班列开通在即
近日，中国一拖铁路编组站洛阳—中亚国际班列海关仓库与集装箱堆场建设基本完工，洛阳—中亚国际班列已具备开通条件。洛阳—中亚国际班列将利用一拖铁路编组站的优势，开通洛阳—中亚地区国际集装箱班列、洛阳—青岛港铁海联运国际集装箱班列，承接中欧班列（郑州）洛阳甩挂点等业务，实现与青岛港、天津港、连云港、郑州内陆港、中铁快运等的对接、合作，完成铁路内陆港到海港货运“一票制”服务。
洛阳—中亚国际班列开通后，将使洛阳成为我国与中亚地区贸易往来的重要枢纽，并将大大降低企业物流、运输成本，有力拉动我市对外贸易发展。
『“十”字形高铁呼之欲出』
9月27日，我国首条穿越秦岭的高速铁路西成高铁陕西段进入试运行阶段，为西成高铁全线开通运营奠定坚实基础。今后，从成都到西安坐高铁仅需3个小时，而目前乘坐高铁从西安到洛阳最快仅需1小时33分。也就是说，待西成高铁全线开通运营后，从洛阳到成都的高铁旅程有望缩短到5个小时以内。
从洛阳出发，西到兰州，东到青岛，南到广州、深圳，北到沈阳，最长时间也不过8个多小时。截至目前，经停高铁龙门站的高铁动车组列车达124列。去年的“十一”长假，高铁龙门站日发送旅客量达1.8万人次，预计今年将再创新高。我市现有郑西高铁穿境而过，随着呼南高铁的开工建设，联通四方的“十”字形高铁骨架即将形成。
『铁路交通网络日渐完善』
加快建设副中心、打造全省增长极，必须坚持交通先行理念。不久的将来，在我市铁路线网中，又将多出一条东西向的普速列车大通道，这就是“三洋铁路”（三门峡——禹州——亳州——江苏洋口港铁路）。
三洋铁路途经豫皖苏3省13个地级市、27个县（区），全长约1100公里，预计2020年全线贯通。三洋铁路河南境内530公里，其中，三门峡至禹州段正线全长264公里，途经三门峡市、洛阳市、平顶山市、许昌市，计划今年年底前完成设计方案的技术升级，开工建设控制性节点工程。
与此同时，焦洛、洛平、郑洛等多条城际铁路也正在规划或开工建设，焦柳铁路改线和洛宜铁路外迁工程正加紧前期研究。
洛阳资源丰富，地理位置优越。如何发挥优势、补齐短板，提升枢纽、打开通道？市发改委负责人表示，我市将以现代基础设施体系重大专项为抓手，进一步加快构建以“十”字形高铁为骨干、放射状城际铁路为主体、普速干线铁路为基础的铁路交通网络。作为“一带一路”主要节点城市，建设全国性现代化综合交通枢纽，巩固提升铁路枢纽地位，对我市发展无疑又是一个重大利好。
『综合交通枢纽内联外通』
近日，洛阳龙门站综合交通枢纽北广场一期工程顺利完工，有效改善了周边的通行环境。记者在现场看到，新建送客匝道已投入使用，道路上的导流线、路标、交通标志等也已完善，通行效率进一步提高，进出站更加方便。
作为未来我市最重要的交通枢纽，洛阳龙门站综合交通枢纽不仅是徐兰高铁、呼南高铁等铁路交会共站，集纳地铁、长途客运、公交等交通工具的综合交通枢纽，也是彰显洛阳十三朝古都、河洛历史文化风貌的城市新名片。
洛阳龙门站综合交通枢纽采取“全互通、近换乘、不对流”的规划设计理念，将在现有北广场、北站房的基础上，新建南广场、南站房，重新规划从南北双向进出站，坚持公共交通优先、多种交通工具近距离换乘的原则，并实现人车分流、进出站人流不对流。
目前，洛阳龙门站综合交通枢纽北广场一期工程完工，二期工程包括地面广场、地下广场、换乘厅、高架平台、地铁站等，目前设计工作已结束，各项工程将于本月陆续展开。
如果说道路是城市发展的血管，那么综合交通枢纽就相当于“心脏”。今年年底前，我市还将完成洛阳火车站枢纽的规划研究、方案设计和各项前期工作，开工建设洛阳铁路物流基地、动车运用所和地铁谷水站。到2020年，高铁龙门站、涧西谷水、洛阳火车站、洛阳机场四大综合交通枢纽将全部建成投用。
加快建设全国性现代化综合交通枢纽，着力厚植区域发展新优势。打造内联外通、功能完备的现代综合交通枢纽城市，关乎实现省委、省政府赋予洛阳发展新的战略定位，更是方便群众出行、回应人民关切的迫切需要。
把握新的历史机遇，洛阳将加快实现由交通节点城市向交通枢纽城市的转变，积极构筑公铁集疏、陆空衔接、内捷外畅的综合交通新优势，以大交通聚人气、增物流、促发展。
值得注意的是，还有一个振奋人心的好消息：洛阳—中亚国际班列开通在即
近日，中国一拖铁路编组站洛阳—中亚国际班列海关仓库与集装箱堆场建设基本完工，洛阳—中亚国际班列已具备开通条件。洛阳—中亚国际班列将利用一拖铁路编组站的优势，开通洛阳—中亚地区国际集装箱班列、洛阳—青岛港铁海联运国际集装箱班列，承接中欧班列（郑州）洛阳甩挂点等业务，实现与青岛港、天津港、连云港、郑州内陆港、中铁快运等的对接、合作，完成铁路内陆港到海港货运“一票制”服务。
洛阳—中亚国际班列开通后，将使洛阳成为我国与中亚地区贸易往来的重要枢纽，并将大大降低企业物流、运输成本，有力拉动我市对外贸易发展。
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