除了前面预热的两款厨房小家电，2号还有以下3款哦，大家可以根据自己的需求来选~
德国蓝宝这个升降火锅是我们的老朋友了，卖了快两年了，也在我们公司呆了两年时间，是我们久经考验的老同志！除了作为火锅外，煎烤/蒸/煮/炖/涮/炸/烙都可以，一锅N用，一年四季都不闲置！
升降面板位置是用的拔片设计，一拨升降容易软烂的食物轻松get，锅体与底座可拆卸，锅体可全身水洗。锅体可切换搭配的煎烤盘立马就能煎烤牛排 。
功率是在600-1800w可调，温度是在70-250度可调，升温也很快，不会一桌人在餐桌上干等火锅开！价格和之前一样499， 送一个烤盘。
bruno这个空气炸锅颜值很高，清新薄荷绿搭配磨砂，质感非常到位！3.5L大容量，小家庭和大家庭都合适。不但是可以炸薯条，鸡块，洋葱圈，烤栗子，也可以做烤大红薯，烤鸡，更可以做盐焗鸡，盐焗虾等中大型食物。
在功效上这台空气炸锅也很强，配置强劲的9页螺旋金属扇，热风效果更细密，3D热风循环加热方式，空炸速度更快。抽拉炸篮的设计，不但拿取方便还具备断电记忆功能，中途拉出查看食材后推入主机也能按照继续原有程序空炸。
锅内胆和烤架都为食品级的不粘涂层，一冲一抹就能清洗干净。（中间抽拉出来的时间不算入程序里面），抽拉炸篮马上断电，很安全。价格399送菜谱。
❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
摩飞恒温烧水壶第一优势是长得好看，高颜值也很耐看，可以根据不同的需求有不同的水温设置：45℃用来冲奶、55℃冲蜂蜜水、85℃冲咖啡泡绿茶、100°烧水泡茶。
满足不同家庭成员不同的需求，水沸后还可以有四小时自动保温功能。1800W大功率烧水快还低分贝。这次是179到手送一个马克杯。
德国蓝宝这个升降火锅是我们的老朋友了，卖了快两年了，也在我们公司呆了两年时间，是我们久经考验的老同志！除了作为火锅外，煎烤/蒸/煮/炖/涮/炸/烙都可以，一锅N用，一年四季都不闲置！
升降面板位置是用的拔片设计，一拨升降容易软烂的食物轻松get，锅体与底座可拆卸，锅体可全身水洗。锅体可切换搭配的煎烤盘立马就能煎烤牛排 。
功率是在600-1800w可调，温度是在70-250度可调，升温也很快，不会一桌人在餐桌上干等火锅开！价格和之前一样499， 送一个烤盘。
bruno这个空气炸锅颜值很高，清新薄荷绿搭配磨砂，质感非常到位！3.5L大容量，小家庭和大家庭都合适。不但是可以炸薯条，鸡块，洋葱圈，烤栗子，也可以做烤大红薯，烤鸡，更可以做盐焗鸡，盐焗虾等中大型食物。
在功效上这台空气炸锅也很强，配置强劲的9页螺旋金属扇，热风效果更细密，3D热风循环加热方式，空炸速度更快。抽拉炸篮的设计，不但拿取方便还具备断电记忆功能，中途拉出查看食材后推入主机也能按照继续原有程序空炸。
锅内胆和烤架都为食品级的不粘涂层，一冲一抹就能清洗干净。（中间抽拉出来的时间不算入程序里面），抽拉炸篮马上断电，很安全。价格399送菜谱。
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摩飞恒温烧水壶第一优势是长得好看，高颜值也很耐看，可以根据不同的需求有不同的水温设置：45℃用来冲奶、55℃冲蜂蜜水、85℃冲咖啡泡绿茶、100°烧水泡茶。
满足不同家庭成员不同的需求，水沸后还可以有四小时自动保温功能。1800W大功率烧水快还低分贝。这次是179到手送一个马克杯。
#轴承发展##轴承#《轴承发展是依托科技还是市场发展变化？》
日本是世界上最大的轴承生产国，其次是德国和美国。发达国家在轴承市场上的优势是轴承质量和售后服务，由于劳动力成本较高，他们在价格上很难与发展中国 家生产的轴承生产商竞争，为了保持一定的市场份额，许多日本、欧洲和美国的轴承厂家在中国、泰国、印度、印度尼西亚和巴西建立了许多售后服务网点。
科技进步是影响美国轴承工业的主要因素。轴承工业普遍采用计算机技术，研发出一些新产品，使轴承的性能和可操作性更好、精度更高。由于美国缺乏熟练工人 以及工人工资相对较高，因此美国轴承用户需要更具有灵活性并可反复编程的轴承，以减少对熟练工人的需求。另外，由于汽车型号更新[LL]周期也越来越短， 汽车行业要求轴承性能灵活、使用范围广、调试周期短，以适应汽车生产发展的需要。美国航空业、汽车业和模具制造业对高速轴承的需求在不断增加。由于环保的 原因，许多用户要求轴承减少冷却液的使用量。
美国轴承厂家正研发新型轴承，以取代传统的金属材料造轴承部件。这些新材料具有一般传统轴承所不具备的性能。一些切削轴承还采用了激光、放电和高压水技术。这些新型轴承具有较大的市场潜力。
日本是世界上最大的轴承生产国，其次是德国和美国。发达国家在轴承市场上的优势是轴承质量和售后服务，由于劳动力成本较高，他们在价格上很难与发展中国 家生产的轴承生产商竞争，为了保持一定的市场份额，许多日本、欧洲和美国的轴承厂家在中国、泰国、印度、印度尼西亚和巴西建立了许多售后服务网点。
科技进步是影响美国轴承工业的主要因素。轴承工业普遍采用计算机技术，研发出一些新产品，使轴承的性能和可操作性更好、精度更高。由于美国缺乏熟练工人 以及工人工资相对较高，因此美国轴承用户需要更具有灵活性并可反复编程的轴承，以减少对熟练工人的需求。另外，由于汽车型号更新[LL]周期也越来越短， 汽车行业要求轴承性能灵活、使用范围广、调试周期短，以适应汽车生产发展的需要。美国航空业、汽车业和模具制造业对高速轴承的需求在不断增加。由于环保的 原因，许多用户要求轴承减少冷却液的使用量。
美国轴承厂家正研发新型轴承，以取代传统的金属材料造轴承部件。这些新材料具有一般传统轴承所不具备的性能。一些切削轴承还采用了激光、放电和高压水技术。这些新型轴承具有较大的市场潜力。
#强省会贵阳贵安在行动# 【零突破！刚刚，贵州首列直发中欧班列从贵阳驶出】
今天（11月18日）上午，中欧班列贵州首发仪式在贵阳都拉营国际陆海通物流港举行。
上午10点30分，随着声声汽笛长鸣，一列满载着50个大柜货物的中欧班列从贵阳市都拉营火车站缓缓驶出，预计15天后即可直达莫斯科沃尔西诺。
这是由贵州首次整列发出的中欧班列，标志着贵州开行中欧班列实现“零突破”，成为贵州积极融入“一带一路”、参与西部陆海新通道建设、助力“黔货出山”的又一新举措。
据了解，近年来中欧班列因其运量大、价格低、时效性强、绿色环保、检疫环节接触感染风险低等多项优势而脱颖而出。特别是当前疫情的持续冲击影响下，海运价格大幅提升，越来越多的贸易商将进出口货源向中欧班列转移。
贵州是国家西部陆海新通道、长江经济带和“一带一路”的重要通道，是西南地区重要陆路交通枢纽，同时拥有丰富的矿物资源、生物资源和农特产品，外贸发展运量潜力大。贵州近年来积极融入“一带一路”及西部陆海新通道建设，持续推进参与中欧（中亚）班列运行。此前，贵州主要以零散搭乘方式，借力重庆“渝新欧”、成都“蓉欧快线”、西安“长安号”等班列，将货物运输到欧洲和中亚多个国家。
为进一步推动贵州开行中欧班列，贵州省商务厅、省发改委和贵州铁投集团按照省委、省政府的部署要求，积极争取贵阳海关、中国铁路成都局集团有限公司的支持，落实落地班列开行各项工作。贵阳海关所属筑城海关提前介入梳理通关流程，指导完成一体化申报，主动对接口岸部门，确保班列稳定运行。多式联运公司、都拉物流公司等平台企业在贵阳南车站等铁路部门的大力支持下，积极做好货物准备、运输组织、运力配置等方面工作，全力保障班列顺利开行。
据介绍，贵州本次开行的首列中欧班列，装载的货物主要有正安吉他、电子器件、有色金属和陶瓷制品等，11月18日从贵阳市都拉营火车站出发后，中途不转站、不换箱，直接经满洲里出境，预计12月3日即可抵达莫斯科沃尔西诺，全程约15天，运输时间较原来的海运约53天缩短了38天，大幅提升运输效率。下一步，贵州还将开行到波兰马拉、德国杜伊斯堡等地的中欧班列。
贵州省商务厅有关负责人表示，开行直发中欧班列是贵州省对外开放格局的重大变化，为贵州省对外贸易开启了新的大门。作为对外贸易的重要通道，中欧班列拓展了贵州向中亚、欧洲开放新空间，促进了国际贸易便利化，打通了贵州省农特产品出口渠道。此次班列实现了贵州与欧洲集散中心点对点直达直发，切实融入中欧班列运输组织体系，进一步强化了贵州交通枢纽功能，为贵州产品走向国际市场增添了强劲动力，助力贵州融入“一带一路”及西部陆海新通道建设。（知知贵阳）
今天（11月18日）上午，中欧班列贵州首发仪式在贵阳都拉营国际陆海通物流港举行。
上午10点30分，随着声声汽笛长鸣，一列满载着50个大柜货物的中欧班列从贵阳市都拉营火车站缓缓驶出，预计15天后即可直达莫斯科沃尔西诺。
这是由贵州首次整列发出的中欧班列，标志着贵州开行中欧班列实现“零突破”，成为贵州积极融入“一带一路”、参与西部陆海新通道建设、助力“黔货出山”的又一新举措。
据了解，近年来中欧班列因其运量大、价格低、时效性强、绿色环保、检疫环节接触感染风险低等多项优势而脱颖而出。特别是当前疫情的持续冲击影响下，海运价格大幅提升，越来越多的贸易商将进出口货源向中欧班列转移。
贵州是国家西部陆海新通道、长江经济带和“一带一路”的重要通道，是西南地区重要陆路交通枢纽，同时拥有丰富的矿物资源、生物资源和农特产品，外贸发展运量潜力大。贵州近年来积极融入“一带一路”及西部陆海新通道建设，持续推进参与中欧（中亚）班列运行。此前，贵州主要以零散搭乘方式，借力重庆“渝新欧”、成都“蓉欧快线”、西安“长安号”等班列，将货物运输到欧洲和中亚多个国家。
为进一步推动贵州开行中欧班列，贵州省商务厅、省发改委和贵州铁投集团按照省委、省政府的部署要求，积极争取贵阳海关、中国铁路成都局集团有限公司的支持，落实落地班列开行各项工作。贵阳海关所属筑城海关提前介入梳理通关流程，指导完成一体化申报，主动对接口岸部门，确保班列稳定运行。多式联运公司、都拉物流公司等平台企业在贵阳南车站等铁路部门的大力支持下，积极做好货物准备、运输组织、运力配置等方面工作，全力保障班列顺利开行。
据介绍，贵州本次开行的首列中欧班列，装载的货物主要有正安吉他、电子器件、有色金属和陶瓷制品等，11月18日从贵阳市都拉营火车站出发后，中途不转站、不换箱，直接经满洲里出境，预计12月3日即可抵达莫斯科沃尔西诺，全程约15天，运输时间较原来的海运约53天缩短了38天，大幅提升运输效率。下一步，贵州还将开行到波兰马拉、德国杜伊斯堡等地的中欧班列。
贵州省商务厅有关负责人表示，开行直发中欧班列是贵州省对外开放格局的重大变化，为贵州省对外贸易开启了新的大门。作为对外贸易的重要通道，中欧班列拓展了贵州向中亚、欧洲开放新空间，促进了国际贸易便利化，打通了贵州省农特产品出口渠道。此次班列实现了贵州与欧洲集散中心点对点直达直发，切实融入中欧班列运输组织体系，进一步强化了贵州交通枢纽功能，为贵州产品走向国际市场增添了强劲动力，助力贵州融入“一带一路”及西部陆海新通道建设。（知知贵阳）
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