《在三点钟醒来》
手机的电池
依然是绿色
屏幕上并没有微信消息和疫情排查
帝都的初秋午后的阳光
透过窗边的缝隙
穿过空调的冷气探进来
一场如此旷日持久的睡眠
我在即将梦醒时坚信五点的到来
却感受到有如早上先于闹钟醒来的快乐
好像对别人的依赖不再那么强了
好像想要尝试一个人去走走了
我从未在下午三点钟醒来
这午后好像是一个被整个世界遗忘的角落
他的空间就是距离电池变黄的5%电量
20220917

8月份提出的拿铁DHT-PHEV，经过一个月的磨合，没辜负我独排众议否了比亚迪唐DM选择了它。性能、质感始终在线，舒适性和静谧性上也表现出了该有的同级优秀水准。
在动力电池电量充足时，车辆起步、行驶都是默认纯电优先。这时候的行车品质就跟电车一样，安静平顺，动力内敛，提速迅猛且线性，驾驶起来轻松加写意。当电池电量剩余5%左右时候，发动机自动介入进行馈电行驶，动力一触即发，源源不断，跑上120km轻轻松松。而且因为底盘和悬挂有十足的韧性，跑个山路，走个不平的路段，基本很难产生大的颠簸。
当然我最喜欢的是它的快充和对外放电。有快充加成就能够在高速的服务区快速补能又不耽误赶路的时间。而且对外放电是真的实惠。以前户外野餐，总是少不了带上气罐或者一箱碳，不说用着麻烦也是比较危险，有了对外放点的拿铁就省去了气罐和碳，即减轻了装备数量，还更加环保和方便。这样的野餐方式才是我梦寐以求的。

#大D聊L9# 男人都是不满足的家伙，之前开理想ONE纯电100续航的时候想着如果能纯电150就好了。今天我高速来回杭州214公里，理想L9从100％到5％强制纯电开了170公里，却想着如果纯电续航给我250公里就好了。[允悲]

对了，5％电量开启增程器后，油耗明显增高，因为会回充部分电量。所以强制纯电只有电量到20％，还差二三十公里到家能充电的时候用，长途用这个就不划算了。

（注:实际强制纯电能到3％，我5％电量时候停车办事，再启动时候忘记打开这个选项了。）