SaM146发动机国产化计划
现在赛峰（原斯奈克玛）负责SaM146发动机的“热部分”（由高压压气机，燃烧室和高压涡轮，以及控制系统、传动箱，机匣）。 “DCS-土星”（原“土星”）负责“冷”部分 - 风扇和低压涡轮机，以及总装和测试。
俄罗斯计划其国产化分为2个阶段，第一阶段将国产化率提升到55%，第二阶段将国产化率提升到80%。
同时俄罗斯发动机公司也在和赛峰讨论，为其CFM公司的商用喷气发动机提供部件供应。
现在赛峰（原斯奈克玛）负责SaM146发动机的“热部分”（由高压压气机，燃烧室和高压涡轮，以及控制系统、传动箱，机匣）。 “DCS-土星”（原“土星”）负责“冷”部分 - 风扇和低压涡轮机，以及总装和测试。
俄罗斯计划其国产化分为2个阶段，第一阶段将国产化率提升到55%，第二阶段将国产化率提升到80%。
同时俄罗斯发动机公司也在和赛峰讨论，为其CFM公司的商用喷气发动机提供部件供应。
K&Z Performance Workshop-奔驰GLA45 AMG升级美国Weistec泄压阀套件；所有的高性能涡轮增压发动机需要压力释放系统，AMG M133发动机的一个主要缺点在于缺乏一个旁通阀，当提升车辆性能时，势必会导致压气机喘振以及涡轮加速损伤。Weistec泄压阀目的就是永久防止压气机喘振以及涡轮的过早磨损，同样适合奔驰A45、CLA45AMG。
康周汽车-您身边的汽车服务管家
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初步了解航空发动机后也更能理解为何萨博当初走入涡轮时代~萨博是一个追求前沿的厂商，同轴压气机通过废气带动，而这也与之后的废气涡轮留下了诸多开发线索。要不是破产，我想萨博真的可能把飞机发动机搬到汽车上~~哦对了，至今也没搞明白飞机的环保标准是多少…怎样实现的~~，要是给后面装个三元啥的…得啥样……
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