喀什地区
没有确诊
没有疫情公告
由于乌鲁木齐航班疫情外溢 全疆切断运输方式
这难道不是懒政一刀切政策？
喀什地区滞留游客 截至目前 没有静默公告 人却被要求在酒店隔离 各个社区相互推诿责任 社区将责任推给上级 县市再将责任推给上级 喀什地区再将责任推给新疆自治区或者民航管理局
谁也解决不了问题
但是不让群众发声
捂住嘴巴 也不让离开
我们的诉求很简单：出疆
愿意配合一切安全检查和自我隔离！ https://t.cn/R2WxkSP
没有确诊
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由于乌鲁木齐航班疫情外溢 全疆切断运输方式
这难道不是懒政一刀切政策？
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谁也解决不了问题
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飞机为什么不按直线飞行？
众所周知，两点之间，直线最短，但是我们通常看到的航线大多是弧形，飞机不能按直线飞？是的！飞机为什么不按直线飞行？下面就跟小编一起来探索答案吧~
飞机为什么不按直线飞行？
地球是球体而不是平面，出发地和目的地与地心做一个平面，平面与地球表面相交的大圆劣弧就是最短距离，所以在地球上的两点之间的最短距离是一段圆弧，并非直线，我们把两点之间沿地球表面的最短路径称作「大圆航线」。
并非所有飞机都严格沿着大圆航线飞行。主要受到以下因素的限制：
1、空中管制
有时候因为空中管制，空中飞行的两个飞机之间要保持一定的高度差和水平距离差，否则会相互受到影响甚至发生危险。而这些垂直间隔和水平间隔都有着具体的数值规定，并且要依赖管制员的指挥得以保证。
2、天气和气候原因
飞机在飞行中会受到天气条件的制约。比如盆地、山谷多大雾天气，在温带多雷暴，在热带、亚热带海域多台风、飓风。这些天气带有明显的区域性、季节性，所以飞机航线会尽量避开危险天气的易发地区。
3、导航技术限制
目前有GPS导航技术，但很多民航客机的飞行仍然依靠惯性导航(IR)和指向台导航(VOR/DME)的叠加使用，从而保证飞机导航精度达到非常高的程度，但VOR导航技术的一个缺点是导航需要依赖于导航台，且飞机只有在面向或背向导航台飞行时才能获得高精度导航，所以飞机的飞行轨迹本质上就是从一个导航台飞向另一个导航台，因此无法实现直线飞行。
4、适航规章限制(ETOPS规定限制)
由于早期飞机发动机可靠性不强，当时双发飞机很容易在飞行过程中出现一个发动机失效的情况，造成严重的安全隐患，因此国际民航管理机构规定飞机的全航路中，任何一点到最近的备降机场的距离不得超过单发飞行60分钟的航程，在飞机不可控之前能够安全着陆。现在随着发动机可靠性提升，这个单发飞行到最近备降机场的时间已经延长到120分钟航程。
5、地缘政治原因
任何国家都可以规定禁飞区，这些区域有永久的、有临时的，有特定高度的、有无限高度的。诸如发电厂、军事设施、重要城市上空、石油和天然气开采地都是永久禁飞区。
国家对领空享有主权，所以国际航班需要经过沿途国家的同意才能飞越其领空。目前还有很多国家没有签署《国际航空过境协定》，所以有些航班需要绕飞以避开一些国家的领空。
现在大家都了解到飞机为什么不能直线飞行了吧~苏州天海通航，专业培训飞行执照，联系电话13372128995，微信同号。
众所周知，两点之间，直线最短，但是我们通常看到的航线大多是弧形，飞机不能按直线飞？是的！飞机为什么不按直线飞行？下面就跟小编一起来探索答案吧~
飞机为什么不按直线飞行？
地球是球体而不是平面，出发地和目的地与地心做一个平面，平面与地球表面相交的大圆劣弧就是最短距离，所以在地球上的两点之间的最短距离是一段圆弧，并非直线，我们把两点之间沿地球表面的最短路径称作「大圆航线」。
并非所有飞机都严格沿着大圆航线飞行。主要受到以下因素的限制：
1、空中管制
有时候因为空中管制，空中飞行的两个飞机之间要保持一定的高度差和水平距离差，否则会相互受到影响甚至发生危险。而这些垂直间隔和水平间隔都有着具体的数值规定，并且要依赖管制员的指挥得以保证。
2、天气和气候原因
飞机在飞行中会受到天气条件的制约。比如盆地、山谷多大雾天气，在温带多雷暴，在热带、亚热带海域多台风、飓风。这些天气带有明显的区域性、季节性，所以飞机航线会尽量避开危险天气的易发地区。
3、导航技术限制
目前有GPS导航技术，但很多民航客机的飞行仍然依靠惯性导航(IR)和指向台导航(VOR/DME)的叠加使用，从而保证飞机导航精度达到非常高的程度，但VOR导航技术的一个缺点是导航需要依赖于导航台，且飞机只有在面向或背向导航台飞行时才能获得高精度导航，所以飞机的飞行轨迹本质上就是从一个导航台飞向另一个导航台，因此无法实现直线飞行。
4、适航规章限制(ETOPS规定限制)
由于早期飞机发动机可靠性不强，当时双发飞机很容易在飞行过程中出现一个发动机失效的情况，造成严重的安全隐患，因此国际民航管理机构规定飞机的全航路中，任何一点到最近的备降机场的距离不得超过单发飞行60分钟的航程，在飞机不可控之前能够安全着陆。现在随着发动机可靠性提升，这个单发飞行到最近备降机场的时间已经延长到120分钟航程。
5、地缘政治原因
任何国家都可以规定禁飞区，这些区域有永久的、有临时的，有特定高度的、有无限高度的。诸如发电厂、军事设施、重要城市上空、石油和天然气开采地都是永久禁飞区。
国家对领空享有主权，所以国际航班需要经过沿途国家的同意才能飞越其领空。目前还有很多国家没有签署《国际航空过境协定》，所以有些航班需要绕飞以避开一些国家的领空。
现在大家都了解到飞机为什么不能直线飞行了吧~苏州天海通航，专业培训飞行执照，联系电话13372128995，微信同号。
【寄语二十大 | 加快完善城乡基础设施托起百姓幸福生活】
基础设施是经济社会发展的重要支撑。党的十八大以来，我区加快补齐短板，在提高传统基础设施水平的同时，加强网络型基础设施建设，加快推进高铁主通道、铁路干线和银川河东机场改扩建等重大项目进度，加大现代水网、能源保障、现代物流等领域基础设施网络建设力度。推动水电热气、照明、停车等公共设施和城市基础设施智能化改造。统筹规划城乡基础设施网络，加快补齐农田水利、生产生活等农业农村基础设施突出短板。
公路通达能力持续增强。截至2021年末，全区高速公路里程2079公里，是2012年的1.6倍，实现了县县通高速、乡乡通油路、村村通公路，构建起全区经济快速发展的骨干通道。由12条国道、22条省道组成的“1222”普通干线公路网连通城乡，覆盖全区91％的乡镇。农村公路里程达到2.9万公里，乡镇通三级及以上公路比重达到99.0%，所有建制村通硬化路。
银西高铁、吴忠至中卫城际铁路建成通车，实现了宁夏人民梦寐以求的“高铁梦”。民航通航里程14.96万公里，银川国际航空港综合交通枢纽全面建成。城市光纤覆盖率基本达到100%、光纤平均接入速率超过50M，80%的自然村通光纤，实现光缆网络五级贯通；建成4G基站3.73万个，基本实现城乡、县城、乡镇以及所有行政村、高速公路、风景区热点全覆盖；5G网络建设及应用试点工作积极展开，建成5G基站0.74万个。西部陆海新通道国际货运班列稳定运行，银川河东国际机场跨入千万量级行列。
今年4月，民航西北地区管理局印发《西北民航“十四五”发展规划》，进一步明确银川河东国际机场以及中卫、固原两座支线机场的功能定位、建设目标，并就推动同心、彭阳等5座新增通用机场建设布局给出指导意见。为加快构建现代化基础设施体系，进一步提升全区基础设施建设整体水平，今年6月，我区制定出台《宁夏重大基础设施项目建设行动方案》，围绕网络型、产业升级、城市、农业农村、安全保障、其他等六大基础设施建设领域，提出了21项重点任务。
“自治区第十三次党代会提出，大力推进城市市政基础设施更新及‘四类管线’改造、城镇老旧小区改造、美丽宜居村庄建设等20个重大项目建设。我们坚信，即将召开的党的二十大，必将为我区加快构建现代化基础设施体系提供更大发展契机。下一步，我区将继续提高基础设施全生命周期综合效益，补齐短板，增强经济社会长期动能，让人民群众共享改革发展成果。”自治区发展改革委相关负责人表示。（宁夏日报记者 杨晓秋）
基础设施是经济社会发展的重要支撑。党的十八大以来，我区加快补齐短板，在提高传统基础设施水平的同时，加强网络型基础设施建设，加快推进高铁主通道、铁路干线和银川河东机场改扩建等重大项目进度，加大现代水网、能源保障、现代物流等领域基础设施网络建设力度。推动水电热气、照明、停车等公共设施和城市基础设施智能化改造。统筹规划城乡基础设施网络，加快补齐农田水利、生产生活等农业农村基础设施突出短板。
公路通达能力持续增强。截至2021年末，全区高速公路里程2079公里，是2012年的1.6倍，实现了县县通高速、乡乡通油路、村村通公路，构建起全区经济快速发展的骨干通道。由12条国道、22条省道组成的“1222”普通干线公路网连通城乡，覆盖全区91％的乡镇。农村公路里程达到2.9万公里，乡镇通三级及以上公路比重达到99.0%，所有建制村通硬化路。
银西高铁、吴忠至中卫城际铁路建成通车，实现了宁夏人民梦寐以求的“高铁梦”。民航通航里程14.96万公里，银川国际航空港综合交通枢纽全面建成。城市光纤覆盖率基本达到100%、光纤平均接入速率超过50M，80%的自然村通光纤，实现光缆网络五级贯通；建成4G基站3.73万个，基本实现城乡、县城、乡镇以及所有行政村、高速公路、风景区热点全覆盖；5G网络建设及应用试点工作积极展开，建成5G基站0.74万个。西部陆海新通道国际货运班列稳定运行，银川河东国际机场跨入千万量级行列。
今年4月，民航西北地区管理局印发《西北民航“十四五”发展规划》，进一步明确银川河东国际机场以及中卫、固原两座支线机场的功能定位、建设目标，并就推动同心、彭阳等5座新增通用机场建设布局给出指导意见。为加快构建现代化基础设施体系，进一步提升全区基础设施建设整体水平，今年6月，我区制定出台《宁夏重大基础设施项目建设行动方案》，围绕网络型、产业升级、城市、农业农村、安全保障、其他等六大基础设施建设领域，提出了21项重点任务。
“自治区第十三次党代会提出，大力推进城市市政基础设施更新及‘四类管线’改造、城镇老旧小区改造、美丽宜居村庄建设等20个重大项目建设。我们坚信，即将召开的党的二十大，必将为我区加快构建现代化基础设施体系提供更大发展契机。下一步，我区将继续提高基础设施全生命周期综合效益，补齐短板，增强经济社会长期动能，让人民群众共享改革发展成果。”自治区发展改革委相关负责人表示。（宁夏日报记者 杨晓秋）
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