我很久之前就说过，能够在这不知有无边境的市场上相遇，是你我之间的缘分，而这场缘分始于我的一份责任和你的一份信任。我在金融界摸爬滚打太久了，早已看淡了许多利益关系，任何一位投资者加入实盘，皆是真金白银的合作。在这里我很感谢你们，网络上的分析师数不胜数，若非对我没有足够的认可和信任，想必也不会选择我。投资，不就是为了改变生活所缺少的症状。我一直相信有缘相遇就是缘分，能够达到合作，说明我也有吸引你的地方，以及你也有吸引我的地方。同时我也在这里跟粉丝朋友们名正一次，在我的实盘没有百分百赚钱，我们操作时也有亏损的时候，但是长期的稳健盈利绝对能够让我们满意，相信一直坚定不移，互相信任，稳健获利，未来将实现更大的盈利，实现更大目标。投资是一辈子的事情，我相信在未来我将要退休之年定会有一些人永远记得我，也相信在不久的将来市场定会涌现一批杰出的投资人，而且是出自老陈实盘，继续加油！[拳头]

特斯拉股价大跌超8%点评
特斯拉股价大跌8%，一是Q3产销低于预期，二是特斯拉降价传言频出，市场担心其后续单车盈利能力下滑。我们理解特斯拉Q2单车净利润1.03万美元及后续有望搭载M3P电池存在降价空间（续航有望提升10%+带来降价空间），确有能力及驱动力通过降价促进需求。

2022Q3产销数据
Q3销售34.4万辆，同比+42%，环比+35%；其中Model 3/Y销售32.5万辆，同比+40%，环比+36%，疫情缓解叠加产能释放贡献Q3交付创新高。Model S/X销售1.9万辆，环比+16%。22Q3生产36.6万辆，同比+54%，环比+42%；其中Model 3/Y生产34.6万辆，同比+51%，环比+43%；Model S/X生产2.0万辆，环比+22%。同时，22Q3产量高于销量2.2万辆，而此前每个季度产销之间差距小于1万辆，公司认为主要原因在于季度末的物流交付压力较大。

分地区看
1，美国地区7、8月销量分别为4.3、4.3万辆，今年整体保持平稳，预计主要因北美基地产能限制，弗里蒙特工厂年化产能65万辆，新工厂奥斯汀工厂正处于产能爬坡阶段，8月下旬达到周产1000辆的里程碑（年化约5万辆），预计9月销量同样保持4-5万辆的水平。2，中国地区7、8月销量分别为2.8、7.7万辆（含出口），其中7月交付量下降主要因当月上海工厂进行产线升级，导致仅部分产线正常运行，8月随着产线升级落地交付快速爬升至6月的较高水平，预计9月上海工厂交付有望环比进一步提升，并且考虑到上海工厂产线优化后年化产能有望超100万辆，未来仍具备产销持续提升的潜力。
3，欧洲地区7、8月销量分别为0.2、1.0万辆，同比21年变化较小。

分车型看
Model 3/Y仍是交付主力，根据marklines数据，7-8月Model 3、Y分别交付7.3、13万辆。

特斯拉降价近期降价信息频出
9月中旬特斯拉表示予以自9月16日起至9月30日止之间交付的所有全新、展车及非全新Model 3及Model Y的车主8000元保险补贴；9月30日传言model Y降价4万元至27-29万元（后经特斯拉方否认）；十一国庆开始后，特斯拉官微再次宣布予以10月1日至12月31日间下订并完成交付的Model3和ModelY全系车型的车主7000元保险补贴，意味着补贴延续至年底。

实盘分享：恭喜实盘张女士跟上实时操作完美拿下黄金多单成功收割23870美金的收益！！[给力]对于合作问题，我想老陈强调过很多遍了，我希望我们合作千万不要因一时的热血和冲动而聚在一起；相互信任，才是合作要聚在一起的灵魂！在市场上，不会有谁承诺你盈利多少，而我能做的是帮你合理的把控仓位，利用支撑和阻力位下单，让每一单有理可依，有迹可循。买卖点位不应该是随意进场，请对自己的资金负责。如果你对行情真的无法把握，可以前来找到我，多一个分析师对你来说没有任何损失。永远记住一句话，专业的人做专业的事，一切实战只为盈利，合作只为双赢！[拳头]#实战大师—老陈#