坤：甲子 乙亥 乙丑 乙酉
天干都是比肩、劫财（虚浮无根，表面朋友多，实际很少）。
地支三会水局，水多木飘。
印重则懒，印重身无根，没什么主见。
比肩多现，做事没什么耐心，一份工作最久不超过三、四年。
印重，比多，典型晚婚特征。
34岁与本论及婚嫁的男友分手（戊戌年）
36岁相亲结婚（庚子年）
37生女（辛丑年）
#晚婚命#
天干都是比肩、劫财（虚浮无根，表面朋友多，实际很少）。
地支三会水局，水多木飘。
印重则懒，印重身无根，没什么主见。
比肩多现，做事没什么耐心，一份工作最久不超过三、四年。
印重，比多，典型晚婚特征。
34岁与本论及婚嫁的男友分手（戊戌年）
36岁相亲结婚（庚子年）
37生女（辛丑年）
#晚婚命#
女命八字大贵的格局
八字格局论命法是生辰八字论命的重要组成部分，八字格局的高低决定了八字整体的好坏。
女命大贵的八字格局
1、八字纯的女命
纯者，一位。八字中正官星一位或煞星一位，有财有印，不见刑冲，不相混杂为是。在古时女命极重贞节，四柱中只有一位夫星为贵，日主自然对之一心一意。如若柱中官杀相混杂无去留舒配取其清之神，日主则心神不定，朝三暮四，难免会出现红杏出墙之事，有伤风化。若官杀混杂得柱中之神去浊留清，仍为贤妻良母之命，做纯字讲。
2、八字和的女命
和者，怡静，如身柔软，独有一位夫星，柱中无冲破攻击之神，观其中和之气，则为“和”命，女命者姻缘如何，专重视于身官力量大小如何，身官俱旺相停，夫妇必然相配，彼此情投意合，且得以白头偕老。官旺身弱，妻有欺夫之象，身官不均，夫妻相互嫌弃，婚姻终主不稳，女命日干柔弱必温柔顺从，谨守妇道，孝公婆，敬丈夫，可为内助之人。
3、八字清的女命
清者，洁净之称。女命柱中官星一位或煞星一位不相混杂，谓之清。但要夫星得时，柱有财星生官，和印星助身，无一点混浊之气，日主自旺中和，地支又无重大刑冲战斗，必是荣华富贵之命，女命逢之必旺夫。
4、八字贵的女命
贵者，尊荣之号。女命八字中有官星得财气相资，三奇得位，四柱不植鬼病，乃女命尧舜。一般女命显贵荣耀皆赖于夫星，然尚有女命配贵夫而隐于幕后不得风光荣耀者。因以印绶失时，印绶代表国家荣誉，凡立功获奖接受荣誉盛名皆赖于印绶生旺之功。
旺夫的八字特征
1、女命八字日主强，行财官运能旺夫
女命日主强，行财官运能旺夫，这种命格的女命不仅旺夫且自己的运势也很不错，是一个典型的女强人，不需要别人养活自己，自己不能管住自己，故需要丈夫督促与约束。
2、女命八字印星为用、官星为喜能旺夫
女命八字印星为用、官星为喜能旺夫，这种八字女命大多具有较强的义务心，她们将家庭打理得井井有条、淡泊名利、易知足。女人除了具备一定的工作能力之外，相夫教子，让老公可以安心工作，不过有些懒散，男主外，女主内，女命自然也会旺夫。
3、女命八字财生官生印能旺夫
这种女命善解人意、心平气与、让男人感到舒心，在生活中，这种女命旺夫。女命八字财生官生印能旺夫，这种女命八字就是命理学上面所说财官印三全的女人。
天生大贵的女命八字
1、五行紧贴循环相生
流通有情，这种八字格局很高，命很棒。如年支生年干，年干生月干，月干生月支，月支生日支，日支生日干，日干生时干，时干生时支，源头起于年支，终于时支，这个组合的源头最长，一路相生，五行流通有情，八字一定会是上面上面格局，出生好，有的源头起于年柱，有的起于月柱，有的起于日、时柱，只要从源头起形成不断相生，连接的源头越长。
2、日支为喜用神
该喜用神不被刑冲，旺于月令或得生，命好。日支为离日干最近的字，这个字是否为命局所喜，若这个字是忌神，命格自然降低；若这个字为喜用神，则贵人一辈子与你如影随形，命运肯定不错。在月令上面得到帮扶，或得到时支生扶，命就更好。
3、财官星临月令旺
又为喜用神者好命，财为养命之源，官为贵，富贵加身，因月令是旺衰源头，又是门户，若财官没有月令支持，则不够旺气。
享福的女命八字
1、八字夫宫为用神
有者命中五行不全，有可能八字里没有官星，但命理上面六亲在八字中皆是有固定位置的，官星当然在命中也有其位置，若这个位置是你命局的用神，不仅夫妻关系好，丈夫还能助旺你的运势。
2、八字夫宫临财
财是养命之源，也表示男女之情，丈夫是不是有财可从自己八字中的夫宫位置来看。若夫宫临财星又是命中的用神，若命里再有财库且财透干通根，将来可能会富甲一方。
3、八字官星为用神
八字中的官星就是自己的丈夫，官星若是日主的用神。
4、八字官星合日主
官星合日主说明丈夫在命中就与你相合，是姻缘与美的格局。若官星再是用神，且命中又没有出现争合的现象，婚姻会非常完美。
八字格局对于命运的影响很大，好的格局可以让人财运亨通，一帆风顺，而格局差者万事皆会受到阻碍，对于女命来说嫁得好，且可以旺夫就算是好命。
八字格局论命法是生辰八字论命的重要组成部分，八字格局的高低决定了八字整体的好坏。
女命大贵的八字格局
1、八字纯的女命
纯者，一位。八字中正官星一位或煞星一位，有财有印，不见刑冲，不相混杂为是。在古时女命极重贞节，四柱中只有一位夫星为贵，日主自然对之一心一意。如若柱中官杀相混杂无去留舒配取其清之神，日主则心神不定，朝三暮四，难免会出现红杏出墙之事，有伤风化。若官杀混杂得柱中之神去浊留清，仍为贤妻良母之命，做纯字讲。
2、八字和的女命
和者，怡静，如身柔软，独有一位夫星，柱中无冲破攻击之神，观其中和之气，则为“和”命，女命者姻缘如何，专重视于身官力量大小如何，身官俱旺相停，夫妇必然相配，彼此情投意合，且得以白头偕老。官旺身弱，妻有欺夫之象，身官不均，夫妻相互嫌弃，婚姻终主不稳，女命日干柔弱必温柔顺从，谨守妇道，孝公婆，敬丈夫，可为内助之人。
3、八字清的女命
清者，洁净之称。女命柱中官星一位或煞星一位不相混杂，谓之清。但要夫星得时，柱有财星生官，和印星助身，无一点混浊之气，日主自旺中和，地支又无重大刑冲战斗，必是荣华富贵之命，女命逢之必旺夫。
4、八字贵的女命
贵者，尊荣之号。女命八字中有官星得财气相资，三奇得位，四柱不植鬼病，乃女命尧舜。一般女命显贵荣耀皆赖于夫星，然尚有女命配贵夫而隐于幕后不得风光荣耀者。因以印绶失时，印绶代表国家荣誉，凡立功获奖接受荣誉盛名皆赖于印绶生旺之功。
旺夫的八字特征
1、女命八字日主强，行财官运能旺夫
女命日主强，行财官运能旺夫，这种命格的女命不仅旺夫且自己的运势也很不错，是一个典型的女强人，不需要别人养活自己，自己不能管住自己，故需要丈夫督促与约束。
2、女命八字印星为用、官星为喜能旺夫
女命八字印星为用、官星为喜能旺夫，这种八字女命大多具有较强的义务心，她们将家庭打理得井井有条、淡泊名利、易知足。女人除了具备一定的工作能力之外，相夫教子，让老公可以安心工作，不过有些懒散，男主外，女主内，女命自然也会旺夫。
3、女命八字财生官生印能旺夫
这种女命善解人意、心平气与、让男人感到舒心，在生活中，这种女命旺夫。女命八字财生官生印能旺夫，这种女命八字就是命理学上面所说财官印三全的女人。
天生大贵的女命八字
1、五行紧贴循环相生
流通有情，这种八字格局很高，命很棒。如年支生年干，年干生月干，月干生月支，月支生日支，日支生日干，日干生时干，时干生时支，源头起于年支，终于时支，这个组合的源头最长，一路相生，五行流通有情，八字一定会是上面上面格局，出生好，有的源头起于年柱，有的起于月柱，有的起于日、时柱，只要从源头起形成不断相生，连接的源头越长。
2、日支为喜用神
该喜用神不被刑冲，旺于月令或得生，命好。日支为离日干最近的字，这个字是否为命局所喜，若这个字是忌神，命格自然降低；若这个字为喜用神，则贵人一辈子与你如影随形，命运肯定不错。在月令上面得到帮扶，或得到时支生扶，命就更好。
3、财官星临月令旺
又为喜用神者好命，财为养命之源，官为贵，富贵加身，因月令是旺衰源头，又是门户，若财官没有月令支持，则不够旺气。
享福的女命八字
1、八字夫宫为用神
有者命中五行不全，有可能八字里没有官星，但命理上面六亲在八字中皆是有固定位置的，官星当然在命中也有其位置，若这个位置是你命局的用神，不仅夫妻关系好，丈夫还能助旺你的运势。
2、八字夫宫临财
财是养命之源，也表示男女之情，丈夫是不是有财可从自己八字中的夫宫位置来看。若夫宫临财星又是命中的用神，若命里再有财库且财透干通根，将来可能会富甲一方。
3、八字官星为用神
八字中的官星就是自己的丈夫，官星若是日主的用神。
4、八字官星合日主
官星合日主说明丈夫在命中就与你相合，是姻缘与美的格局。若官星再是用神，且命中又没有出现争合的现象，婚姻会非常完美。
八字格局对于命运的影响很大，好的格局可以让人财运亨通，一帆风顺，而格局差者万事皆会受到阻碍，对于女命来说嫁得好，且可以旺夫就算是好命。
【了解#歼-7战斗机#】#空军一架歼7飞机失事#据央视军事，今天上午，空军一架歼-7飞机在训练中失事，坠入湖北襄阳某机场附近，造成地方民房受损。目前发现2名群众受伤，1名遇难，飞行员跳伞成功。飞行员和受伤群众已送医院检查治疗。事故原因和伤亡情况正进一步调查核实。
↓一起来了解下歼-7战斗机↓
歼-7战斗机，是20世纪60年代中国沈阳飞机制造厂研制的一型单座单发超音速喷气式战斗机。歼-7是仿制的苏联米格-21Ф-13型。该机后转产至成都飞机制造厂和贵州飞机制造厂，进行后续改进改型、批量生产 。
歼-7是中国研发的第一种两倍音速喷气战斗机，大量装备中国空军和海军航空兵，主要用于国土防空和夺取战场前线制空权，也可以执行对地攻击任务，属于典型的第二代战斗机。歼-7的技术特点是突出高空、高速特性，具有轻小灵活的特点，低成本、高效率和使用维护简单等 。歼-7战斗机曾批量出口到世界多个国家 。
歼-7战斗机，原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13，分代为第二代喷气式超音速战斗机，是我国目前的主力战斗机，有多种改型。
我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣，但当时由于中苏已出现裂痕，苏联并不想提供这一先进战斗机给我国，尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化，苏联需要中国支持，于是1961年中苏签署协定，授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权，包括全套生产技术资料，飞机、发动机散装件，以及当时国内缺少的成品、原材料。
但由于中苏交恶，实际上大部分的技术资料没有到手，到手的有很多错误，真正有用的就只有几架样机，这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力，硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。
1966年1月，首架歼-7在沈阳飞机厂首飞，试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型，包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等，其中A，B，M，P等型号用于出口。
技术特点
歼-7是一种设计紧凑、气动外形良好的单发战斗机，采用了三角形机翼、后掠尾翼、细长机身、机头进气的总体布局。大后掠切尖三角形中单翼，翼展7.15米，翼面积23.0平方米，前缘后掠角57度，后缘垂直于机身轴线，下反角2度。采用对称翼型，机翼根部相对厚度5%，翼尖相对厚度4.2%，翼根弦长5.97 米，翼尖弦长0.46 米，展弦比2.22，尖削比12.5，安装角0度，没有设置前缘扭转角。
采用三角翼使歼-7飞机得以在发动机推力并不是很大的情况下飞行速度达到了M2.0以上，升限也超过了20,000米。为了阻止机翼上表面附着面层向翼尖的堆积而引起失速，左、右机翼上表面靠近外侧处各安装了一个小翼刀来进行阻挡，以减缓翼尖气流分离。
结构设计
歼-7飞机的机身为全金属半硬壳复合结构，圆形横截面。机身结构由4根大梁、36个主隔框及长桁和蒙皮等组成。为便于检查和拆装发动机，机身分为前后两段，对接面用快卸螺栓进行连接。机身各隔框、长桁和蒙皮材料主要为硬铝，而少数承受较大载荷的加强框则用铬锰硅合金钢制成。前机身段内设有驾驶舱、电气无线电设备、机身机炮、前起落架、燃油箱和液压冷气系统附件等。后机身段安装有一台发动机及其加力燃烧室、发动机喷口、操纵系统、燃油箱和减速伞舱等。
机身前段是由头部进气道口到机翼翼根末端，共有28个主隔框和4个辅助隔框。机身的最前端为采用整体加工的一个机头罩，形成进气道的进气口，中部隔框两侧装有与机翼相连的接头。机身前段的4根大梁都布置在机身上、下大的舱门开口部位，是此段机身结构中承受弯矩的主要构件，也是舱门开口处的加强构件。机身前段蒙皮普遍较薄，在机头罩后两侧进气道的外壁采用厚3.5毫米的单层整体壁板，以适应超音速飞机为减小阻力而要求进气道唇口较尖锐的需要。机身前段后部大开口较少，采用的蒙皮较厚。
机身后段由隔框、长桁、蒙皮和机尾罩等组成。其结构特点是长桁数量多，桁条结构较强，没有设置大梁，弯矩引起的轴向力由长桁和蒙皮承受。机身后段共有8个主隔框和5个辅助隔框，机身后段开口较少，大多数长桁是连续贯穿整个后机身的。尾喷管采用了引射式收敛喷管，机尾罩分为两段安装在隔框上，前段由铝合金板材制成，后段由高温合金钢板材制成，将发动机喷管完全包住形成固定外罩的引射器。这种结构的特点是重量轻、喷管及后体的综合设计较为简单，但是亚音速巡航阻力大和超音速推力损失大。
动力系统
歼-7飞机的后机身安装一台按照苏联的Р-11Ф-300发动机的图纸和技术资料仿制的涡喷-7型发动机，这是一种带有加力燃烧室的轴流式双转子涡轮喷气发动机，由双转子轴流式压气机、环管燃烧室、双转子燃气涡轮、加力燃烧室与可调尾喷管四大部件组成，此外还有燃油系统、起动系统、冷却系统、防冰系统等主要系统以及带动发动机和飞机附件的传动装置。
发动机全长4.6米，最大直径0.9米，总重1,151公斤，最大推力3,900公斤，加力推力 5,750公斤，推重比5，最大耗油率0.97公斤/公斤推力.小时，加力耗油率2.3公斤/公斤推力.小时，体现了苏联五十年代中期喷气发动机的技术水平。
武器系统
歼-7飞机是由以机炮为主转变到以导弹为主的转折型号，从歼-7到歼-7I、歼-7II，机炮由一门增加到两门，而到歼-7E、歼-7G又减少到一门。而空对空导弹则从两枚增加到最多可挂四枚，从只能尾追定轴发射提高到全向离轴发射。歼-7系列飞机的机翼下挂架除能挂载导弹和副油箱外，还可悬挂两组57毫米口径的57-2型空空火箭弹或90毫米口径的90-1型空地火箭弹发射器，也可以挂载多种航空炸弹用于对地攻击。特别是多用途功能增强的歼-7III型飞机可以挂载8枚100-2型或4枚250-2型或2枚500-2型航空爆破弹。
歼-7飞机配装有航空机炮、空对空导弹、空空火箭弹等多种武器。歼-7飞机安装的是口径为30毫米的30-1型机炮，全长2.15米，宽0.18米，高0.186米，重量66公斤。采用电操纵射击，射击初速为780米/秒，射速900发/分钟，寿命为2,000发。机炮供弹方式为弹链弹带供弹，装弹方式为气压装弹，弹药类型一般为杀伤爆破燃烧弹。
来源：综合百度百科、央视军事、新浪军事
↓一起来了解下歼-7战斗机↓
歼-7战斗机，是20世纪60年代中国沈阳飞机制造厂研制的一型单座单发超音速喷气式战斗机。歼-7是仿制的苏联米格-21Ф-13型。该机后转产至成都飞机制造厂和贵州飞机制造厂，进行后续改进改型、批量生产 。
歼-7是中国研发的第一种两倍音速喷气战斗机，大量装备中国空军和海军航空兵，主要用于国土防空和夺取战场前线制空权，也可以执行对地攻击任务，属于典型的第二代战斗机。歼-7的技术特点是突出高空、高速特性，具有轻小灵活的特点，低成本、高效率和使用维护简单等 。歼-7战斗机曾批量出口到世界多个国家 。
歼-7战斗机，原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13，分代为第二代喷气式超音速战斗机，是我国目前的主力战斗机，有多种改型。
我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣，但当时由于中苏已出现裂痕，苏联并不想提供这一先进战斗机给我国，尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化，苏联需要中国支持，于是1961年中苏签署协定，授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权，包括全套生产技术资料，飞机、发动机散装件，以及当时国内缺少的成品、原材料。
但由于中苏交恶，实际上大部分的技术资料没有到手，到手的有很多错误，真正有用的就只有几架样机，这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力，硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。
1966年1月，首架歼-7在沈阳飞机厂首飞，试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型，包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等，其中A，B，M，P等型号用于出口。
技术特点
歼-7是一种设计紧凑、气动外形良好的单发战斗机，采用了三角形机翼、后掠尾翼、细长机身、机头进气的总体布局。大后掠切尖三角形中单翼，翼展7.15米，翼面积23.0平方米，前缘后掠角57度，后缘垂直于机身轴线，下反角2度。采用对称翼型，机翼根部相对厚度5%，翼尖相对厚度4.2%，翼根弦长5.97 米，翼尖弦长0.46 米，展弦比2.22，尖削比12.5，安装角0度，没有设置前缘扭转角。
采用三角翼使歼-7飞机得以在发动机推力并不是很大的情况下飞行速度达到了M2.0以上，升限也超过了20,000米。为了阻止机翼上表面附着面层向翼尖的堆积而引起失速，左、右机翼上表面靠近外侧处各安装了一个小翼刀来进行阻挡，以减缓翼尖气流分离。
结构设计
歼-7飞机的机身为全金属半硬壳复合结构，圆形横截面。机身结构由4根大梁、36个主隔框及长桁和蒙皮等组成。为便于检查和拆装发动机，机身分为前后两段，对接面用快卸螺栓进行连接。机身各隔框、长桁和蒙皮材料主要为硬铝，而少数承受较大载荷的加强框则用铬锰硅合金钢制成。前机身段内设有驾驶舱、电气无线电设备、机身机炮、前起落架、燃油箱和液压冷气系统附件等。后机身段安装有一台发动机及其加力燃烧室、发动机喷口、操纵系统、燃油箱和减速伞舱等。
机身前段是由头部进气道口到机翼翼根末端，共有28个主隔框和4个辅助隔框。机身的最前端为采用整体加工的一个机头罩，形成进气道的进气口，中部隔框两侧装有与机翼相连的接头。机身前段的4根大梁都布置在机身上、下大的舱门开口部位，是此段机身结构中承受弯矩的主要构件，也是舱门开口处的加强构件。机身前段蒙皮普遍较薄，在机头罩后两侧进气道的外壁采用厚3.5毫米的单层整体壁板，以适应超音速飞机为减小阻力而要求进气道唇口较尖锐的需要。机身前段后部大开口较少，采用的蒙皮较厚。
机身后段由隔框、长桁、蒙皮和机尾罩等组成。其结构特点是长桁数量多，桁条结构较强，没有设置大梁，弯矩引起的轴向力由长桁和蒙皮承受。机身后段共有8个主隔框和5个辅助隔框，机身后段开口较少，大多数长桁是连续贯穿整个后机身的。尾喷管采用了引射式收敛喷管，机尾罩分为两段安装在隔框上，前段由铝合金板材制成，后段由高温合金钢板材制成，将发动机喷管完全包住形成固定外罩的引射器。这种结构的特点是重量轻、喷管及后体的综合设计较为简单，但是亚音速巡航阻力大和超音速推力损失大。
动力系统
歼-7飞机的后机身安装一台按照苏联的Р-11Ф-300发动机的图纸和技术资料仿制的涡喷-7型发动机，这是一种带有加力燃烧室的轴流式双转子涡轮喷气发动机，由双转子轴流式压气机、环管燃烧室、双转子燃气涡轮、加力燃烧室与可调尾喷管四大部件组成，此外还有燃油系统、起动系统、冷却系统、防冰系统等主要系统以及带动发动机和飞机附件的传动装置。
发动机全长4.6米，最大直径0.9米，总重1,151公斤，最大推力3,900公斤，加力推力 5,750公斤，推重比5，最大耗油率0.97公斤/公斤推力.小时，加力耗油率2.3公斤/公斤推力.小时，体现了苏联五十年代中期喷气发动机的技术水平。
武器系统
歼-7飞机是由以机炮为主转变到以导弹为主的转折型号，从歼-7到歼-7I、歼-7II，机炮由一门增加到两门，而到歼-7E、歼-7G又减少到一门。而空对空导弹则从两枚增加到最多可挂四枚，从只能尾追定轴发射提高到全向离轴发射。歼-7系列飞机的机翼下挂架除能挂载导弹和副油箱外，还可悬挂两组57毫米口径的57-2型空空火箭弹或90毫米口径的90-1型空地火箭弹发射器，也可以挂载多种航空炸弹用于对地攻击。特别是多用途功能增强的歼-7III型飞机可以挂载8枚100-2型或4枚250-2型或2枚500-2型航空爆破弹。
歼-7飞机配装有航空机炮、空对空导弹、空空火箭弹等多种武器。歼-7飞机安装的是口径为30毫米的30-1型机炮，全长2.15米，宽0.18米，高0.186米，重量66公斤。采用电操纵射击，射击初速为780米/秒，射速900发/分钟，寿命为2,000发。机炮供弹方式为弹链弹带供弹，装弹方式为气压装弹，弹药类型一般为杀伤爆破燃烧弹。
来源：综合百度百科、央视军事、新浪军事
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