11月11日直播主题“广州豪宅-格局正被颠覆”的20大干货

1、广州来讲，“云山珠水”当中，跟珠水有关系的豪宅可能性远大于云山
2、豪宅分为城市中心区的物业（大平层+别墅），以及远郊有独特景观资源的物业（比如山景、比如海景、比如高尔夫）
3、广州豪宅的风向标是广粤尊府和保利天悦，未来5-8年都是
4、未来豪宅的呈现出面积缩小化、客群年轻化、配套差异化这“三大”特征
5、广州豪宅的总价标准1500万起，户型标配是3+1房起，2梯2户

6、豪宅从追求“多房间数”向“尽量少房间数”转变，以及极致的追求公共空间
7、豪宅产品的设计感，比如外立面、园林，这些元素的占比越来越高，言外之意就是豪宅的“样子”越来越漂亮
8、广州未来豪宅主要供应区域为天河东部+海珠东部+部分番禺
9、合景这个开发商的设计感是广州开发商里面，最好的，几乎不带之一
10、广州做豪宅最出色的两个开发商，一个是中海，一个是保利

11、以前豪宅的面积起步为170-180平，现在标准变为120-130平起
12、豪宅的客群是一个深不可测的群体，不是传统意义上的客户分类和客户画像
13、广州未来领涨的一定是豪宅，一定是总价在1500-3000万总价的小区和物业
14、一套中心区豪宅，胜过8套远郊的远大新，当然也胜过20套老破小
15、豪宅产品的升级，以6-8年为一个跨度，这是产品设计上规律

16、在大平层和别墅之间，大平层以及市中心的大平层是所有人居的终极物业
17、豪宅远不止是消费属性，而且保值增值的属性强过其他物业类型太多
18、豪宅最终的核心点会落在产品本身上，以及产品所延伸出来的圈层上
19、楼市后续就像“小朋友的一天”一样，从大人“一天三顿的规律”东西变成了少吃多餐的无规律，这本身也是一种规律
20、研究豪宅和客群，你能看到一座城市你看不到的社会结构和赚钱逻辑

备注：锤哥亲自开通了一个“锤哥（美宅）-豪宅楼盘咨询置业群”，大家想交流的扫码入群即可，本群有三大特点：锤哥亲自管理和运营、只聊1000万总价以上的房子，锤哥不定期分享干货和互动
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#购车攻略#15万买SUV，不想“烂大街”，还要动力强、油耗低不妨看看它们仨！
15万预算，能入手的合资SUV大多是小型或紧凑型，但是用来在中国品牌里选择的话，基本上紧凑级可以随便挑了，其中不乏热门畅销车型比如哈弗H6、长安CS75等，甚至一些中型SUV也可以列入选择，不过，并不是每个人都喜欢随大流，抛开这些快要“烂大街”的车型之外，我认为这几款车型同样值得考虑。
哈弗大狗
推荐理由：外观个性，综合实力不差
推荐车型：1.5T两驱边牧、马犬或2.0T中华猎犬版
中国品牌这几年在设计上的进步有目共睹，畅销车型的外形都不差，但要论个性化，哈弗大狗算是颇具特色了，方正、硬朗的造型，搭配复古的圆形大灯，让人一见就能感受到与别车的不同。


内饰同样出彩，不规则的嵌入式“湖面屏”，“巨石阵”空调出风口等这些不同形状的碰撞和融合给人耳目一新的感觉，副驾前方的硬派越野上配备的扶手更是提醒你，这是一台偶尔可以出去撒个野的车型。
这款车在配置上确实值得称道，次低配的两驱拉布拉多版本开始配备6安全气囊，360度全景影像、透明底盘功能、自动驻车、全景天窗、全液晶仪表、LED大灯、支持OTA升级和语音识别功能，可以说该有的都有了。

动力方面，搭载的有1.5T和2.0T两款发动机，最大马力分别为169匹和211匹，匹配7速湿式双离合变速箱，其中2.0T顶配和次顶配车型配有适时四驱系统和后桥差速锁，配上200mm的离地间隙和24度接近角、30度离去角，偶尔出去撒个欢完全没问题。
全系对比下来，15万预算我认为从两驱边牧开始到中华猎犬版本都可以考虑，这几款车型无论是配置还是功能都足够丰富，能够充分满足日常使用了，尤其是作为城市用车，两驱版本还可以兼顾燃油经济性，至于想偶尔撒个欢的则可以考虑四驱中华田园犬版本。

从上险量来看，8月份哈弗大狗的销量是9091台，成为了仅次于哈弗H6和哈弗M6的存在，不过，同样受到零配件短缺的影响，哈弗大狗目前不少地方的订车优惠小，等车周期长，否则它的销量还有上涨的可能，所以，考虑等车时间，要下手的可要提前考虑了。
比亚迪宋PLUS DM-i
推荐理由：省油、空间大
推荐车型： DM-i 51KM 尊贵型/尊荣型
之前听过最多的一句话是世界上有2种混动，一种是丰田混动的，一种是其他混动，如今想来，这句话要改一改了，还得加上比亚迪的DM-i，未来，或许还要加上奇瑞的鲲鹏DHT混动等。
奇瑞鲲鹏DHT混动还未上市，在此之前，比亚迪的DM-i混动火了，秦PLUS DM-i版本月销过万，而紧随其后推出的混动SUV车型中，宋PLUS DM-i同样销量不俗。

15万预算，想买一台空间大又省油的SUV车型，宋PLUS DM-i绝对是个不错的选择，采用比亚迪家族化的外观设计，这套龙魂美学的“龙脸”已经进化到了3.0版本，前格栅尺寸更大，整体更具张力。

超过4700mm的车长和1890mm的车宽，不敢说超越同级，最起码也处于头部地位，带来的是宽敞的前后排空间，配备与人体无缝贴合的一体式座椅，可以充分保障乘坐的舒适性。
配置层面同样不差，入门配备6安全气囊、19英寸铝合金轮毂、360度全景影像、自动驻车、电动后备厢、LED大灯等，足够丰富和满足日常使用

动力方面，它搭载的是骁云-插混专用1.5L发动机+EHS电混系统，其中尊贵型/尊荣型配备的是8.3千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为51公里，有车位可以安装充电桩的话，日常城市通勤够用了，一直两天一充，省钱又方便，即便是亏电状态，它的油耗也依然能保持的不错，官方宣称其理论油耗为4.4升，实际油耗略有出入，但相差并不大，对比丰田的混动车型，它的表现不差。作为新能源车型，它还有一个优点是可以免购置税，比对油车更划算。
星途凌云
推荐理由：动力强、空间大的中型SUV
推荐车型：星途凌云400T两驱星睿版
奇瑞多年磨一剑弄出的国产最强2.0T发动机，先后用在了奇瑞和星途等品牌的多款车型上，以星途为例，揽月之后原先的TXL车型，现改名星途凌云之后也推出了2.0T车型，这是一台调教略有不同的动力车型，最大马力达到了261匹，峰值扭矩400牛·米，成为了当之无愧的“国产最强”动力。

外观方面凌云与TXL并没有太多的变化，新出车型多了一款皎月灰配色，受外界光线的影响，它会呈现出不同的深浅变化，实车效果很出色，质感很好。

内饰的变化同样不大，一样的双联屏和三幅式方向盘，不同的地方在于400T车型上取消了小拨片换挡机构换成了机械式的电子档把，握杆比较舒适，挂挡时的阻力感也挺棒，比原先的小拨片要有质感的多，旁边杯架多了推拉式盖板，这块盖板的材质做的也不错，没有明显的松垮和廉价感。

座椅还是一样的舒适，柔软度适中，支撑性不错，作为一台车长接近4.8米，轴距达到2.8米的中型SUV，它是一台空间阔绰的大五座车型，后排空间完全无需担心。
15万预算，考虑400T版本的话，只能入手两驱星睿版，对比对手主被动安全配置略微少了点，不过其他方面的配置和功能丝毫不差，所以，看重它超强动力，对配置不敏感的消费者，我认为这台入门车型就足够了，当然，如果是配置控，可以考虑同价位的1.6T版本，基本上则快满配了，并且1.6T车型的动力也不差。

作为一个新创不久的品牌，星途的存在感弱了些，但是产品并不差，目前，它也一样饱受零配件供应的影响，不少经销商处的库存车辆在减少，所以，考虑星途的话也要乘早下手了。
#值得入手的车##汽车测评#

这几年有种怪现象，但凡发生什么事，无数自媒体都要往一盘大棋和阴谋论上靠。

这种怪现象发生的频率越来越高、发生的场景也越来越荒唐。

如果说是贸易摩擦、中兴华为、国防建设这些话题，你往大国博弈上去靠还说得通，现在连停个电都要当成一盘大棋，某些自媒体也是反智反到魔愣的境地了。

这些大棋党的说法大体是这样的：限电是为了降低产能、提高生产成本，进而抬高出口商品价格，于是我们就可以避免被欧美国家剥削，还能引爆美国通胀，避免我们中国辛辛苦苦制造出来的商品换来美元废纸....

然后就这样一些荒谬到不行的内容，得到了无数读者的簇拥，看得他们心潮澎湃。我就想知道：如果停了他们家的电，他们还能心潮澎湃起来吗？

一、限电的原因

过去几天，发改委和各地电网工作人员都做出了回应，总结起来限电的原因大体上是下面三点：

（1）用电量增长

疫情以来，由于中国率先控制好疫情、恢复生产，这使得中国世界工厂的地位得到了进一步加强，全球更多的商品需求使得中国工厂的订单猛增。

更多的工业生产当然需要更多能源（主要是电力），这使得中国的用电量大幅上升，上半年全国全社会用电量39339亿千瓦时，同比增长16.2%，即便不考虑2020年上半年较低的基数，2019年到2021年两年也达到了平均增长7.6%的较高速度。

2020全球疫情之后 中国出口大幅增长

（2）煤炭价格上涨

尽管中国正在努力进行能源结构转型，但不可否认的是现阶段中国仍然高度依赖于火电。据国家统计局数据，在2020年中国发电量中，火力发电量占71.2%、水力发电量占16.4%、核能发电量占比4.9%、风力发电量占比5.6%。太阳能发电量占比1.9%。而在中国的火电中当中，又有九成是燃煤发电。

因此，煤炭对发电至关重要，但过去一年，发电所需的动力煤价格从每吨600元左右上涨到1400元，这样大的涨幅之下，中国的电价基本保持了稳定，这是出于民生和发展考虑的结果，因为电价和柴汽油价格还不一样，一个普通家庭可以不买车不烧油，但绝对不可能不用电，考虑到6亿人月入1000，电价的上涨对于这些普通人来说是难以承受的。

但是这带来一个新问题，发电厂要买煤发电，煤炭翻倍地涨，但卖给电网的价格没有上涨，这就导致有些电厂发电越多亏损越大，虽然有不少发电厂签了长协（即在某个时间段内按固定价格购买煤炭），但仍然有相当比例的煤炭采购是按实时的市场价进行的，这会降低发电厂的积极性。因此，我们看到东北地区确实存在缺电，甚至已经影响到了民用电。

湖北能源有50%的煤炭采购签了长协 反过来说 另一半没有签长协

既要支持民生、又要兼顾市场和效率，这确实是一件很不容易的事。最近在不少海外国家出现了电价大涨的情况，这就是发电成本上升后的市场化表现，他们虽然没有限电，但电价出现了大幅上涨，也带来了很大的民生压力。

（3）减少碳排放

这是限电的另一部分原因，中国是全球碳排放最大的国家，作为一个在国际舞台上负责任的大国，中国已经把节能减排放在了最高的优先级上。根据世界银行的数据显示，中国的人均碳排放量已经超过英国和法国，接近德国，注意这是人均而不是总量，而英法德都是人均GDP远高于中国的老牌发达国家。

因此，做好节能减排和碳达峰工作，既可以堵住外国人对中国的指责，更重要的还是为我们子孙后代生活的环境负责，碳达峰的战略是100%正确的，只是个别地方在执行过程中的应该更加科学有序。

二、阴谋论为何站不住脚？

之所以我说那些阴谋论和大棋党都是瞎扯淡，是因为他们没有逻辑、没有常识。他们说限电是要提高出口品价格，引爆美国通胀、避免海外进口国用美元这样的废纸剥削我们的工厂。

美元是不是废纸我们这里不多讨论，我只知道中国央行持有了约1.1万亿美元的美债，尽管这几年有所减少，但在海外持有者当中仍然仅次于日本。

而要反驳上面的阴谋论其实非常简单，就问：有没有别的更简单的方法可以提高出口商品价格？顺便引爆海外通胀？

有，方法很多而且很简单，至少就有两个：

（1）减少出口退税

先简单介绍一下什么是出口退税，出口退税是为了增强本国商品在国际市场上的竞争力，同时避免国际双重课税的一个行之有效的手段。

在我国的退税执行中，对中国报关出口的货物退还在国内各生产环节和流转环节按税法规定缴纳的增值税和消费税，即出口环节免税且退还以前纳税环节的已纳税款。

所以要提高出口价格，减少一点出口退税就可以了。一旦减少退税力度，中国的出口商将提高出口价格以维持原有的利润。这一招相当于外国人花更多的钱来补贴中国的退税开支，这不是比限电简单直接得多吗？

（2）提高基本工资

除了减少出口退税外，提高工厂工人的基本工资也是一个好办法，工人的待遇上去了，出口品价格也涨起来了，美国的通胀也更高了。这一招相当于外国人多花更多钱来给中国工人加薪，这不是也比限电更有效吗？

另一方面，我们国家对于自己的外贸竞争力是非常重视的，中国一直在非常积极地拥抱全球市场。过去二十年中国的高速发展伴随中国外贸竞争力的突飞猛进：2000年时，对于全球绝大多数国家来说，美国都是比中国更大的商品来源国，而到2019年时，中国在绝大多数国家的商品来源上都超越了美国。

三、总结

走路不能舍近求远、思考问题也不能化简为繁。某些大棋党不仅祸害读者思考能力，更缺少同理心：当限电影响到另一些同胞的工作和生活时，他们却还在意淫和传播阴谋论，只要是倒霉事不落到他们自己头上，他们都可以将其视为造谣和赚取流量的商机，可见这些东西不是蠢，而是坏。

当然，我们自己也要反省，为什么那些站不住脚的阴谋论和谣言可以传播如此之广泛、如此受欢迎？这跟每一个人的信息偏好有关，如果大多数读者喜欢的是垃圾，那就有源源不断的人去生产垃圾，有句话说的挺对的：傻子太多、骗子不够用。

而对一个普通人而言，如果TA关心所谓的大棋局超过了关心自己的生活，只能说明TA生活的确实很惨，惨到没啥值得关心的地方了。我们在坚守常识、捍卫逻辑的情况下，更要尽可能地把时间和注意力放在身边自己所爱和爱自己的人身上。