虽非医者，他们的名字同样被小汤山铭记
“离开病区，回到指挥部驻地”“离开病区，回到指挥部驻地”“离开病区，回到指挥部驻地”！三通电话之后，作为小汤山医院基建项目负责人的杨磊还是“让领导失望了”，一整夜都没有回驻地，和团队一直在病区执着的“消项”。
为应对北京市新冠肺炎疫情，1月23日，市委市政府决定紧急启动小汤山医院改造和新病区建设工程，作为市级定点收治后备医院。1.5万余人经过53天的昼夜设计及建设施工，3月15日应急改造工程顺利完成，3月16日正式启用。
“就好像把自己的孩子交到了医务人员手中”，小汤山定点医院专班基建组作为先遣部队，在医务人员进驻之前，已经在病区与工程建设者连续奋战了50多天。病区启用后，又和医务人员并肩战斗了半个多月。虽非医者，但他们是医院基础建设和运行保障的管理者，是连接参建单位和医者不可或缺的规划者和运维者，他们的付出，同样被小汤山铭记。
在院时间最长“三人组”，前期建设最难是协调
“去吧，你不说，我也猜到了，这是积德行善的事，好好干”！接到特殊任务后，大年三十，杨磊给90多岁的爷爷磕过头，听了老人的叮嘱，便匆匆和家人告别，赶回小汤山医院施工现场，和专班设计建设组王立明主任、同事金海峥一起，成为小汤山定点医院启动修缮至今，在院时间最长的“三人组”。
医院是甲方，参建方为乙方，甲乙双方如何合作才能确保工程速度和质量，确保医务人员使着放心、收治人员住着安心，王立明说，这就是专班基建组的职责和使命。他很庆幸，团队里有杨磊这样一位基建专业人士加盟，并将新建病区的重任交付给了他。
“施工建设有自身规律，不管机械化程度多高，依然没有改变劳动密集型的特点。”在杨磊看来，工程施工永远绕不开人，风险无处不在。
从1月23日调来集装箱模块，3月8日工程验收，到3月15日正式收尾，北京城建集团、北京建工集团、北京建筑设计研究院、北京方圆监理以及水、电、气等有关单位1万多人，历时53天，完成了小汤山定点医院工程，新建59584平方米，改造22483平方米，建设床位1600余张，再次向世界展示了“小汤山精神”。
施工期间正值春节，小汤山专班基建组14名成员和设计人员、工程师、工人们一起，放弃了回家团聚机会，全身心投入建设中。“高峰日在院人数1.5万左右，如此人挤人的密集场所，我们没有出现一例感染、没有发生一起安全事故”，王立明骄傲地称赞：这是新时代的“小汤山奇迹”！
对上要协调各个主管部门，对下要统筹各个总包单位，对内要满足医疗、护理、院感、医工、药学等一线部门的需求。王立明和杨磊感同身受的是，工程最难处，不是急，而是协同作战。
“3390个集装箱，需要同时解决密闭和连接、每个模块的使用面积相对固定和功能需求不一的问题”。这个时候，协调就是关键。杨磊举例说：院感最关心的是密闭性的问题，如果把病区比作搭好的模块，送排风、给排水、综合布线，在房与房、墙与墙、板与板之间穿梭，怎么实现密闭？不断的沟通之后，在一切以医疗需求为导向的原则下，双方终于找到了解决方案，实现了空气有序流动且避免出现紊流、同层排水等技术难题。集装箱不能随意规划面积，核酸检测、CT、UPS、自动分药机等大型设备和功能对面积与承重的要求又各不相同，能不能放、放哪儿、怎么放，杨磊都是一步一步，一间屋子一间屋子的看，直到问题得以解决。
和雷神山、火神山不一样，小汤山新建病区是三层病房加屋顶设备层的模块化集装箱结构，每多一层，建设的难度系数就会呈几何倍数增加。比如，单层建筑不用单独处理防水工艺，每增加一层，就需要重新考虑所有室内管道、负压分区、排风风量等问题。难度系数可想而知。不同的施工单位多工种同一时间在同一工作面进行做业，施工队伍和队伍之间的协调，公共区域、交叉点的协调，设备技术参数和互联互通的协调，容不得一点差错。
“其实大家能看到的都不是难点，那些看不到的才是我们眼中的难点。”杨磊谈及自己的专业时，总会流露出自信而痴迷的表情。
病区启用最先累倒，每日消项最怕手机响
新建病区正式启用前夜，王立明给杨磊打了三次电话，要求他“离开病区，回到指挥部驻地”，然而，这位“基建痴人”依然没有离开，依然固执地在病区一一“消项”，直到累倒在地。
消项，就是把工程未尽完善之处一一立项，并逐一消除解决。小汤山工程是一个“五边”工程，即边勘测、边设计、边施工、边整改、边验收，目前看来，这样的“五边”设计是完全行之有效的。更加难能可贵的是，就算工期再紧，也都做到了样板先行，丝毫没有降低质量标准，人文关怀更是处处可见，贯穿在设计、建设和使用的全过程。
新建病区一改过去临时建筑的单调灰白色，外立面采用了五种不同色彩装饰，最大限度地体现了人文精神。“光是建筑颜色，就出了好几套方案，有单色款、条纹款，渐变款，还有最后选用的彩色魔方款，一直在不断完善。”王立明记得，在一遍又一遍的讨论中，针对建筑外观和功能，大家都从各自角度提出了很多具有人文关怀的想法，尽管角度不同，但都格外重视使用者感受。
值得一提的还有隐形窗的设计。出于人员管理的必要，病区必须加装防护窗，然而，此前的设计方案，始终带给人一种压抑感、恐惧感。这种感受，对于入住人员来说，百害而无一利。怎么能既满足防护需求，又回避恐惧压抑之感呢？在设计单位倍感无奈之际，杨磊适时提出了安装“隐形护栏”的思路，实现远看无栏、近看有网的效果。
和新建、改建病区同步完成的，还有一系列完备的配套设施。小汤山医院副院长、分管基建工作的胡路对此如数家珍：在硬隔离区域内新建医技楼，建成能保障4000人就餐的新食堂，9台洗衣机、8台烘干机、入口出口完全独立的自动洗衣房，智能化污水处理站、液氧站、负压吸引站、空气压缩站，高于现有三级传染病医院的医废垃圾消毒暂存间、120急救车洗消间、危化品暂存间、危废品暂存间等配套设施一共11座；新建箱式变压器12个；新修院内道路20800平方米；提供了5G远程医疗、视频会议、疫情防控影像智能诊断、云护理。实现了病房内网络、电话、电视、整体淋浴房、医患可视对讲系统、医疗设备等全覆盖。
启用半个月以来，所有设备设施使用一切正常，杨磊和他的团队每日的“消项”数量也日渐减少。
“为了避免手机幻听，我们给自己买了蓝牙手表”，王立明和杨磊说，最忙的时候，每天不下十个专项协调，通常是协调的同时进入工地，晚上两三点才出来。手机一天电话最多的时候207个，除去四五个小时睡觉时间，平均1个小时10个电话。通常是对讲机接着，手机响着，这边当面还得回着。“现在电话少了，反而出现幻听了。干脆把手机调成振动，通过蓝牙手表查看信息”。
在前期建设阶段，为保障工程顺利推进，医院院长、书记、主管副院长带头以身作则，和大家一起进工地、下基坑、爬屋顶、看现场、查安全、讲防控。工程即将结束时，王立明又预见性的把03年非典一起进隔离区的战友召唤回来，和报名留下的工程人员加上本院维修组部分人员、总包人员，共同组成了一支基础运行保障队，与工程建设无缝对接，继续开足马力，确保病区顺利运行。
给工程打满分，给基建组14名同志个个都打120分！
2003年非典的时候，王立明也在基建后勤组。他始终难以忘怀当年的震撼场面。
“一夜之间，北边这一片农田没了，到处是施工器械，热火朝天”，王立明说：“2020年，我又一次看到了当年的景象，但比当年更加震撼。”
“主任有一种独特的个人魅力，总能把大家团结起来”，杨磊对王立明，敬佩有加。两个人，为了工程，朝夕相处，为了工作红过脸但从没吵过架，早已结下了战友之情，笑言彼此是“黄金搭档”，相互夸赞起来也毫不吝啬。
“病区正式启用的那晚，基建组14个人，11点多了，聚在一个屋子里，安安静静，没有一个人说话”，王立明的心情错综复杂，他打破僵局，安慰道：“大家付出了很多，要相信，所有的付出都不会白费”。
53天里，除却最早到院的三人组，其他11个人，全都是80、90后，有男将有女兵，家中也都有老有小，还有从其它科室抽调过来的“基建小白”，大家日夜奋战，始终团结一心，怀着同一个信仰，奔着同一个目标，默默坚守了一个多月，没有出现战斗减音，更没有出现战斗减员。
“不能把团队的辛苦付出告诉他们的家人和朋友，那种感觉，实在是憋得慌，也愧对他们”，前后17年，两次参与特殊疫情应急工程建设的王立明，感受到社会也把鲜花和掌声献给了建设者、建设管理者时，内心无比欣慰。平日里，他会十分留意随手拍下团队成员参与历史的瞬间。夜深人静的时候，杨磊也总会拿出团队的照片，静静翻看、独自享受。
还没到说成绩的时候。王立明和杨磊心知肚明。
“我把工程完工比喻成三次考试”，杨磊说，一次是课堂考，是基建专业人士应知应会的，这一次考试，3月8日工程验收时，已经通过；第二次考试，是使用者评价，考官是医务人员，顺利运行三周多，这一考，也通过了；最难的是大考，考官是每一位入住人员，只有等到最后一名患者出院，终末消毒结束，才算告一段落。所有的付出，功过也只有患者评说。
03年，6月20日，最后一名非典康复出院，王立明和战友们一起，挨个给病房上锁。受消毒剂影响，很多挂锁都坏了，他们一连锁了三天才完成任务，长松一口气。
如今，在同一片土地上，重新建起的“彩色魔方”和周边配套设置，再不是当年应急收治的简易空间，而是已经达到一家三级传染病医院标准，实现了“平疫结合”，在疫情结束之后，继续守护一方平安。
“如果我是考官，我给工程打满分，给基建组无论是精力投入、情感投入都超负荷的14名同志个个打120分”，王立明说：小汤山这面旗帜非典已经立起来了，我们对得起小汤山这三个字，没给她丢脸！小汤山的精神可以传承，但不可复制，唯一不可复制的，就是小汤山的人，他们都是小汤山的宝！
“离开病区，回到指挥部驻地”“离开病区，回到指挥部驻地”“离开病区，回到指挥部驻地”！三通电话之后，作为小汤山医院基建项目负责人的杨磊还是“让领导失望了”，一整夜都没有回驻地，和团队一直在病区执着的“消项”。
为应对北京市新冠肺炎疫情，1月23日，市委市政府决定紧急启动小汤山医院改造和新病区建设工程，作为市级定点收治后备医院。1.5万余人经过53天的昼夜设计及建设施工，3月15日应急改造工程顺利完成，3月16日正式启用。
“就好像把自己的孩子交到了医务人员手中”，小汤山定点医院专班基建组作为先遣部队，在医务人员进驻之前，已经在病区与工程建设者连续奋战了50多天。病区启用后，又和医务人员并肩战斗了半个多月。虽非医者，但他们是医院基础建设和运行保障的管理者，是连接参建单位和医者不可或缺的规划者和运维者，他们的付出，同样被小汤山铭记。
在院时间最长“三人组”，前期建设最难是协调
“去吧，你不说，我也猜到了，这是积德行善的事，好好干”！接到特殊任务后，大年三十，杨磊给90多岁的爷爷磕过头，听了老人的叮嘱，便匆匆和家人告别，赶回小汤山医院施工现场，和专班设计建设组王立明主任、同事金海峥一起，成为小汤山定点医院启动修缮至今，在院时间最长的“三人组”。
医院是甲方，参建方为乙方，甲乙双方如何合作才能确保工程速度和质量，确保医务人员使着放心、收治人员住着安心，王立明说，这就是专班基建组的职责和使命。他很庆幸，团队里有杨磊这样一位基建专业人士加盟，并将新建病区的重任交付给了他。
“施工建设有自身规律，不管机械化程度多高，依然没有改变劳动密集型的特点。”在杨磊看来，工程施工永远绕不开人，风险无处不在。
从1月23日调来集装箱模块，3月8日工程验收，到3月15日正式收尾，北京城建集团、北京建工集团、北京建筑设计研究院、北京方圆监理以及水、电、气等有关单位1万多人，历时53天，完成了小汤山定点医院工程，新建59584平方米，改造22483平方米，建设床位1600余张，再次向世界展示了“小汤山精神”。
施工期间正值春节，小汤山专班基建组14名成员和设计人员、工程师、工人们一起，放弃了回家团聚机会，全身心投入建设中。“高峰日在院人数1.5万左右，如此人挤人的密集场所，我们没有出现一例感染、没有发生一起安全事故”，王立明骄傲地称赞：这是新时代的“小汤山奇迹”！
对上要协调各个主管部门，对下要统筹各个总包单位，对内要满足医疗、护理、院感、医工、药学等一线部门的需求。王立明和杨磊感同身受的是，工程最难处，不是急，而是协同作战。
“3390个集装箱，需要同时解决密闭和连接、每个模块的使用面积相对固定和功能需求不一的问题”。这个时候，协调就是关键。杨磊举例说：院感最关心的是密闭性的问题，如果把病区比作搭好的模块，送排风、给排水、综合布线，在房与房、墙与墙、板与板之间穿梭，怎么实现密闭？不断的沟通之后，在一切以医疗需求为导向的原则下，双方终于找到了解决方案，实现了空气有序流动且避免出现紊流、同层排水等技术难题。集装箱不能随意规划面积，核酸检测、CT、UPS、自动分药机等大型设备和功能对面积与承重的要求又各不相同，能不能放、放哪儿、怎么放，杨磊都是一步一步，一间屋子一间屋子的看，直到问题得以解决。
和雷神山、火神山不一样，小汤山新建病区是三层病房加屋顶设备层的模块化集装箱结构，每多一层，建设的难度系数就会呈几何倍数增加。比如，单层建筑不用单独处理防水工艺，每增加一层，就需要重新考虑所有室内管道、负压分区、排风风量等问题。难度系数可想而知。不同的施工单位多工种同一时间在同一工作面进行做业，施工队伍和队伍之间的协调，公共区域、交叉点的协调，设备技术参数和互联互通的协调，容不得一点差错。
“其实大家能看到的都不是难点，那些看不到的才是我们眼中的难点。”杨磊谈及自己的专业时，总会流露出自信而痴迷的表情。
病区启用最先累倒，每日消项最怕手机响
新建病区正式启用前夜，王立明给杨磊打了三次电话，要求他“离开病区，回到指挥部驻地”，然而，这位“基建痴人”依然没有离开，依然固执地在病区一一“消项”，直到累倒在地。
消项，就是把工程未尽完善之处一一立项，并逐一消除解决。小汤山工程是一个“五边”工程，即边勘测、边设计、边施工、边整改、边验收，目前看来，这样的“五边”设计是完全行之有效的。更加难能可贵的是，就算工期再紧，也都做到了样板先行，丝毫没有降低质量标准，人文关怀更是处处可见，贯穿在设计、建设和使用的全过程。
新建病区一改过去临时建筑的单调灰白色，外立面采用了五种不同色彩装饰，最大限度地体现了人文精神。“光是建筑颜色，就出了好几套方案，有单色款、条纹款，渐变款，还有最后选用的彩色魔方款，一直在不断完善。”王立明记得，在一遍又一遍的讨论中，针对建筑外观和功能，大家都从各自角度提出了很多具有人文关怀的想法，尽管角度不同，但都格外重视使用者感受。
值得一提的还有隐形窗的设计。出于人员管理的必要，病区必须加装防护窗，然而，此前的设计方案，始终带给人一种压抑感、恐惧感。这种感受，对于入住人员来说，百害而无一利。怎么能既满足防护需求，又回避恐惧压抑之感呢？在设计单位倍感无奈之际，杨磊适时提出了安装“隐形护栏”的思路，实现远看无栏、近看有网的效果。
和新建、改建病区同步完成的，还有一系列完备的配套设施。小汤山医院副院长、分管基建工作的胡路对此如数家珍：在硬隔离区域内新建医技楼，建成能保障4000人就餐的新食堂，9台洗衣机、8台烘干机、入口出口完全独立的自动洗衣房，智能化污水处理站、液氧站、负压吸引站、空气压缩站，高于现有三级传染病医院的医废垃圾消毒暂存间、120急救车洗消间、危化品暂存间、危废品暂存间等配套设施一共11座；新建箱式变压器12个；新修院内道路20800平方米；提供了5G远程医疗、视频会议、疫情防控影像智能诊断、云护理。实现了病房内网络、电话、电视、整体淋浴房、医患可视对讲系统、医疗设备等全覆盖。
启用半个月以来，所有设备设施使用一切正常，杨磊和他的团队每日的“消项”数量也日渐减少。
“为了避免手机幻听，我们给自己买了蓝牙手表”，王立明和杨磊说，最忙的时候，每天不下十个专项协调，通常是协调的同时进入工地，晚上两三点才出来。手机一天电话最多的时候207个，除去四五个小时睡觉时间，平均1个小时10个电话。通常是对讲机接着，手机响着，这边当面还得回着。“现在电话少了，反而出现幻听了。干脆把手机调成振动，通过蓝牙手表查看信息”。
在前期建设阶段，为保障工程顺利推进，医院院长、书记、主管副院长带头以身作则，和大家一起进工地、下基坑、爬屋顶、看现场、查安全、讲防控。工程即将结束时，王立明又预见性的把03年非典一起进隔离区的战友召唤回来，和报名留下的工程人员加上本院维修组部分人员、总包人员，共同组成了一支基础运行保障队，与工程建设无缝对接，继续开足马力，确保病区顺利运行。
给工程打满分，给基建组14名同志个个都打120分！
2003年非典的时候，王立明也在基建后勤组。他始终难以忘怀当年的震撼场面。
“一夜之间，北边这一片农田没了，到处是施工器械，热火朝天”，王立明说：“2020年，我又一次看到了当年的景象，但比当年更加震撼。”
“主任有一种独特的个人魅力，总能把大家团结起来”，杨磊对王立明，敬佩有加。两个人，为了工程，朝夕相处，为了工作红过脸但从没吵过架，早已结下了战友之情，笑言彼此是“黄金搭档”，相互夸赞起来也毫不吝啬。
“病区正式启用的那晚，基建组14个人，11点多了，聚在一个屋子里，安安静静，没有一个人说话”，王立明的心情错综复杂，他打破僵局，安慰道：“大家付出了很多，要相信，所有的付出都不会白费”。
53天里，除却最早到院的三人组，其他11个人，全都是80、90后，有男将有女兵，家中也都有老有小，还有从其它科室抽调过来的“基建小白”，大家日夜奋战，始终团结一心，怀着同一个信仰，奔着同一个目标，默默坚守了一个多月，没有出现战斗减音，更没有出现战斗减员。
“不能把团队的辛苦付出告诉他们的家人和朋友，那种感觉，实在是憋得慌，也愧对他们”，前后17年，两次参与特殊疫情应急工程建设的王立明，感受到社会也把鲜花和掌声献给了建设者、建设管理者时，内心无比欣慰。平日里，他会十分留意随手拍下团队成员参与历史的瞬间。夜深人静的时候，杨磊也总会拿出团队的照片，静静翻看、独自享受。
还没到说成绩的时候。王立明和杨磊心知肚明。
“我把工程完工比喻成三次考试”，杨磊说，一次是课堂考，是基建专业人士应知应会的，这一次考试，3月8日工程验收时，已经通过；第二次考试，是使用者评价，考官是医务人员，顺利运行三周多，这一考，也通过了；最难的是大考，考官是每一位入住人员，只有等到最后一名患者出院，终末消毒结束，才算告一段落。所有的付出，功过也只有患者评说。
03年，6月20日，最后一名非典康复出院，王立明和战友们一起，挨个给病房上锁。受消毒剂影响，很多挂锁都坏了，他们一连锁了三天才完成任务，长松一口气。
如今，在同一片土地上，重新建起的“彩色魔方”和周边配套设置，再不是当年应急收治的简易空间，而是已经达到一家三级传染病医院标准，实现了“平疫结合”，在疫情结束之后，继续守护一方平安。
“如果我是考官，我给工程打满分，给基建组无论是精力投入、情感投入都超负荷的14名同志个个打120分”，王立明说：小汤山这面旗帜非典已经立起来了，我们对得起小汤山这三个字，没给她丢脸！小汤山的精神可以传承，但不可复制，唯一不可复制的，就是小汤山的人，他们都是小汤山的宝！
提到来自英国的传奇豪华汽车品牌——捷豹，你首先会想到哪些关键词？经典、绅士、优雅、运动……实际上，捷豹已经将这些基因深深烙印在了自己的每一款产品之上。
而作为捷豹旗下首款SUV车型——定位于新英伦豪华高能轿跑SUV的F-PACE，更是将运动与优雅，以“最高时态”体现得淋漓尽致。那么应该怎样更透彻或者说更生动的理解F-PACE的这些基因？或许我们可以从起源于英国的两项运动——高尔夫和橄榄球聊起。
高尔夫球& F-PACE：运动而优雅的设计美学
起源于英国的高尔夫球，是一项十分优雅的体育运动，这种优雅呈现在运动过程中的每一个细节之中，专用的球鞋、球具、手套、球杆，甚至是推杆进洞后对观众带有尊重的微笑等。而与高尔夫球高度相似，捷豹F-PACE同样是将英伦优雅与运动完美融合的典范。
其实在诞生之初，源自于F-TYPE设计理念的F-PACE，就凭借轿跑SUV定位下的动感轮廓，优雅的线条以及精致的细节，斩获了“世界年度设计风云车”大奖（2017年），独具一格的高辨识度也让车迷们眼前一亮。而在去年9月上市的2020款F-PACE，则是将优雅与运动更精细化地体现在每一款车型上。（2020款F-PACE推出四款车型，分别为：F-PACE都市尊享版、F-PACE S高性能版、F-PACE 300SPORT运动版、F-PACE赛旗版）
以赛旗版为例，作为2019捷豹赛道年推出的第二款赛旗版产品，捷豹F-PACE 赛旗版基于2019款 F-PACE R-Sport车型打造，通过S运动造型前保险杠、亮黑色侧通风口和金属迎宾踏板上“方格赛旗”徽标、19寸5辐亮黑色铝合金轮毂，以及内饰中软细纹真皮运动型方向盘、拉丝铝制中控台面饰等专属设计，加上蒙特卡洛白、纽博格林黑、银石灰、波托菲诺蓝车身涂装选择，可以说F-PACE将现代设计、性能标签与专属赛道元素进行了毫无违和感的融合。又比如F-PACE 300 SPORT运动版车型，则用黑色运动卡钳，车身内外随处可见的“300 SPORT”，以及内饰中在仪表盘、中控台、高级纹理打孔真皮座椅等处采用的黄色撞色缝线，让F-PACE 300 SPORT散发出无比强烈的运动气息。
高尔夫球 & F-PACE：与时俱进的科技含量
当然，高尔夫球也并不仅仅是一项优雅而古老的运动，它同样也是一项与时俱进，甚至可以说引领时尚潮流的运动。最明显的是：球手服装设计和材质、球杆设计和材质，除了彰显工艺美感之外，其实都极具科技感，而这点也正与F-PACE对于科技、豪华的追求相一致，因此我们能够在2020款F-PACE身上发现众多契合当下新一代消费者用车需求的前沿科技配置——
· 搭载InControl（智能驭领 尊享触控）系统的10英寸中控触控屏，加上12.3英寸TFT全液晶虚拟仪表盘，能够实现更直观、便捷的人机交互。
· 支持Apple CarPlay®及百度CarLife功能，高度契合当下消费者的移动互联需求。
· 智能驾驶辅助系统，提供自适应巡航、车道保持辅助、驾驶员疲劳监测系统、碰撞预防紧急制动等功能，以实现对车辆更轻松、安全的驾驭。
· 激光抬头显示系统则能够将彩色图像投射至挡风玻璃，显示器信息的虚拟图像“浮现”在驾驶人员前方两米处，更直观显示车辆及导航信息。
· 此外像MeridianTM英国之宝音响系统，前排座椅10向电动调节等配置也在从不同维度升级用车体验。
橄榄球 & F-PACE：力量与速度的释放
另一起源于英国的运动——橄榄球，毫无疑问则是一项充满激情，同时需要有强大的速度和力量支撑的运动。而作为搭载了捷豹路虎自行研发的Ingenium系列发动机的车型，F-PACE似乎天生不缺速度、力量与激情——这一切，被捷豹称之为“性能美学”。
同样首先以赛旗版为例，搭载英杰力2.0T发动机后，其最大输出功率达到了250马力，而无论是7秒的0—100km/h加速能力，还是217km/h的最高车速，应该说已经能够满足驾驶者对于速度性能的诉求。而更为强悍的动力版本，则来自F-PACE 300 SPORT运动版，其采用了高功率调校的英杰力2.0T发动机，最大功率来到了300马力，从静止加速至100公里/小时仅需6.1秒，最高时速可达233公里/小时——笔者前不久曾试驾过这款车型，深踩油门后，它所爆发出的力量感真的如同橄榄球运动员Touchdown（达阵得分）前的风驰电掣。如果你还不满足？那么，搭载了3.0升V6发动机的F-PACE S高性能版，380PS的最大功率和450Nm的峰值扭矩则可以让任何人在任何时候“为所欲为”了。
橄榄球 & 高尔夫球& F-PACE：精细而精准的全面驾驭
对高尔夫球和橄榄球都有所了解的朋友应该能发现，这两项看上去差别很大的运动其实有一个共同的特点——追求极致的精准度/精细化。比如高尔夫球员每一次挥杆的动作所用的力度和挥杆幅度就需要经过细致的测算，同时需要根据离洞距离/自然环境（果岭地势、风向风速）的不同而选择不同类型的球杆；又比如橄榄球员精准的传球与跑位，对进攻路线和防守阵型的精确计算，以及教练员和场上队长对全局的把控分析。而F-PACE，也真是一部能够呈现精细而精准驾控乐趣的轿跑SUV。
首先，F-PACE采用了由新型高强度再生铝材构成的智能全铝车身架构，在抗扭刚度达到20,000Nm/deg的前提下有效减轻车身重量，并且拥有更好的空气动力学表现，加上全系标配的智能全时四驱系统，在保证安全和舒适驾乘的同时，更是赋予了F-PACE更高的操控极限。
在悬架系统方面，F-PACE采用前双叉臂、后集成式多连杆的高阶悬架组合。尤其是双叉臂前悬架，其源于F-TYPE的跑车级悬架，保证了车辆的操控性和转向性，同时提供了优秀的乘坐舒适性下控制臂采用压制钢来保证出色的越野性能，后悬架比XEL和新款XFL更大，提供更佳的底盘高度，出色的横向刚度和纵向刚度。
此外，F-PACE还搭载了包括全路况自适应控制系统 (ASPC)、自路况反馈系统（AdSR）、自适应动态系统带可调动态模式在内的一整套驾控支持配置。总之，F-PACE出色的驾控水准也让其在动力性能方面的优势得以全数发挥，二者的高度统一，让F-PACE造就了超出同级产品一大截的驾控乐趣。
总结与延伸阅读看到这里，我相信每位读者都能够认知到捷豹F-PACE到底是怎样一部车型。或者换句话说，捷豹为什么“敢”把F-PACE定义为一部“豪华高能轿跑SUV”！实际上，无论是在海外还是在中国市场，捷豹品牌方也是紧紧扣住这样的定义来对F-PACE进行“强认知”推广。
另外值得一提的是，捷豹F-PACE除了极力塑造的“运动与优雅”的产品灵魂之外，同样也是一部充满人性化关怀的汽车。这次新冠疫情的肆虐，让消费者开始对于车内空气质量（汽车隔绝有害空气的能力）前所未有的重视起来，而在这方面捷豹可算是未雨绸缪——F-PACE通过所配备的外部空气质量监测系统，车辆可随时根据外部空气环境，自动切换空调的内、外循环功能；同时，PM2.5雾霾净化系统（选装）将对进入F-PACE车内的空气进行过滤，这套高效的过滤系统对大于或等于2.5微米的颗粒物，过滤效率可达95%以上；此后，纳米级车内负离子除菌系统，将对F-PACE的车内空气持续进行再净化。该系统产生的负离子与细菌结合后，会使细菌产生能量的转移，降低其生存能力直至死亡，从而达到除臭、消毒、除菌、保湿的目的。
划重点：捷豹现更有一系列金融政策，帮你尽快拥“豹”，将F-PACE开回家
·凡现在购买捷豹F-PACE的消费者，均可享受8,000元购置税补贴以及9,000元保险补贴（与金融服务不同享）。
·凡现在购买捷豹F-PACE的消费者，均可享受20万元3年0利率定额贷金融方案。
而作为捷豹旗下首款SUV车型——定位于新英伦豪华高能轿跑SUV的F-PACE，更是将运动与优雅，以“最高时态”体现得淋漓尽致。那么应该怎样更透彻或者说更生动的理解F-PACE的这些基因？或许我们可以从起源于英国的两项运动——高尔夫和橄榄球聊起。
高尔夫球& F-PACE：运动而优雅的设计美学
起源于英国的高尔夫球，是一项十分优雅的体育运动，这种优雅呈现在运动过程中的每一个细节之中，专用的球鞋、球具、手套、球杆，甚至是推杆进洞后对观众带有尊重的微笑等。而与高尔夫球高度相似，捷豹F-PACE同样是将英伦优雅与运动完美融合的典范。
其实在诞生之初，源自于F-TYPE设计理念的F-PACE，就凭借轿跑SUV定位下的动感轮廓，优雅的线条以及精致的细节，斩获了“世界年度设计风云车”大奖（2017年），独具一格的高辨识度也让车迷们眼前一亮。而在去年9月上市的2020款F-PACE，则是将优雅与运动更精细化地体现在每一款车型上。（2020款F-PACE推出四款车型，分别为：F-PACE都市尊享版、F-PACE S高性能版、F-PACE 300SPORT运动版、F-PACE赛旗版）
以赛旗版为例，作为2019捷豹赛道年推出的第二款赛旗版产品，捷豹F-PACE 赛旗版基于2019款 F-PACE R-Sport车型打造，通过S运动造型前保险杠、亮黑色侧通风口和金属迎宾踏板上“方格赛旗”徽标、19寸5辐亮黑色铝合金轮毂，以及内饰中软细纹真皮运动型方向盘、拉丝铝制中控台面饰等专属设计，加上蒙特卡洛白、纽博格林黑、银石灰、波托菲诺蓝车身涂装选择，可以说F-PACE将现代设计、性能标签与专属赛道元素进行了毫无违和感的融合。又比如F-PACE 300 SPORT运动版车型，则用黑色运动卡钳，车身内外随处可见的“300 SPORT”，以及内饰中在仪表盘、中控台、高级纹理打孔真皮座椅等处采用的黄色撞色缝线，让F-PACE 300 SPORT散发出无比强烈的运动气息。
高尔夫球 & F-PACE：与时俱进的科技含量
当然，高尔夫球也并不仅仅是一项优雅而古老的运动，它同样也是一项与时俱进，甚至可以说引领时尚潮流的运动。最明显的是：球手服装设计和材质、球杆设计和材质，除了彰显工艺美感之外，其实都极具科技感，而这点也正与F-PACE对于科技、豪华的追求相一致，因此我们能够在2020款F-PACE身上发现众多契合当下新一代消费者用车需求的前沿科技配置——
· 搭载InControl（智能驭领 尊享触控）系统的10英寸中控触控屏，加上12.3英寸TFT全液晶虚拟仪表盘，能够实现更直观、便捷的人机交互。
· 支持Apple CarPlay®及百度CarLife功能，高度契合当下消费者的移动互联需求。
· 智能驾驶辅助系统，提供自适应巡航、车道保持辅助、驾驶员疲劳监测系统、碰撞预防紧急制动等功能，以实现对车辆更轻松、安全的驾驭。
· 激光抬头显示系统则能够将彩色图像投射至挡风玻璃，显示器信息的虚拟图像“浮现”在驾驶人员前方两米处，更直观显示车辆及导航信息。
· 此外像MeridianTM英国之宝音响系统，前排座椅10向电动调节等配置也在从不同维度升级用车体验。
橄榄球 & F-PACE：力量与速度的释放
另一起源于英国的运动——橄榄球，毫无疑问则是一项充满激情，同时需要有强大的速度和力量支撑的运动。而作为搭载了捷豹路虎自行研发的Ingenium系列发动机的车型，F-PACE似乎天生不缺速度、力量与激情——这一切，被捷豹称之为“性能美学”。
同样首先以赛旗版为例，搭载英杰力2.0T发动机后，其最大输出功率达到了250马力，而无论是7秒的0—100km/h加速能力，还是217km/h的最高车速，应该说已经能够满足驾驶者对于速度性能的诉求。而更为强悍的动力版本，则来自F-PACE 300 SPORT运动版，其采用了高功率调校的英杰力2.0T发动机，最大功率来到了300马力，从静止加速至100公里/小时仅需6.1秒，最高时速可达233公里/小时——笔者前不久曾试驾过这款车型，深踩油门后，它所爆发出的力量感真的如同橄榄球运动员Touchdown（达阵得分）前的风驰电掣。如果你还不满足？那么，搭载了3.0升V6发动机的F-PACE S高性能版，380PS的最大功率和450Nm的峰值扭矩则可以让任何人在任何时候“为所欲为”了。
橄榄球 & 高尔夫球& F-PACE：精细而精准的全面驾驭
对高尔夫球和橄榄球都有所了解的朋友应该能发现，这两项看上去差别很大的运动其实有一个共同的特点——追求极致的精准度/精细化。比如高尔夫球员每一次挥杆的动作所用的力度和挥杆幅度就需要经过细致的测算，同时需要根据离洞距离/自然环境（果岭地势、风向风速）的不同而选择不同类型的球杆；又比如橄榄球员精准的传球与跑位，对进攻路线和防守阵型的精确计算，以及教练员和场上队长对全局的把控分析。而F-PACE，也真是一部能够呈现精细而精准驾控乐趣的轿跑SUV。
首先，F-PACE采用了由新型高强度再生铝材构成的智能全铝车身架构，在抗扭刚度达到20,000Nm/deg的前提下有效减轻车身重量，并且拥有更好的空气动力学表现，加上全系标配的智能全时四驱系统，在保证安全和舒适驾乘的同时，更是赋予了F-PACE更高的操控极限。
在悬架系统方面，F-PACE采用前双叉臂、后集成式多连杆的高阶悬架组合。尤其是双叉臂前悬架，其源于F-TYPE的跑车级悬架，保证了车辆的操控性和转向性，同时提供了优秀的乘坐舒适性下控制臂采用压制钢来保证出色的越野性能，后悬架比XEL和新款XFL更大，提供更佳的底盘高度，出色的横向刚度和纵向刚度。
此外，F-PACE还搭载了包括全路况自适应控制系统 (ASPC)、自路况反馈系统（AdSR）、自适应动态系统带可调动态模式在内的一整套驾控支持配置。总之，F-PACE出色的驾控水准也让其在动力性能方面的优势得以全数发挥，二者的高度统一，让F-PACE造就了超出同级产品一大截的驾控乐趣。
总结与延伸阅读看到这里，我相信每位读者都能够认知到捷豹F-PACE到底是怎样一部车型。或者换句话说，捷豹为什么“敢”把F-PACE定义为一部“豪华高能轿跑SUV”！实际上，无论是在海外还是在中国市场，捷豹品牌方也是紧紧扣住这样的定义来对F-PACE进行“强认知”推广。
另外值得一提的是，捷豹F-PACE除了极力塑造的“运动与优雅”的产品灵魂之外，同样也是一部充满人性化关怀的汽车。这次新冠疫情的肆虐，让消费者开始对于车内空气质量（汽车隔绝有害空气的能力）前所未有的重视起来，而在这方面捷豹可算是未雨绸缪——F-PACE通过所配备的外部空气质量监测系统，车辆可随时根据外部空气环境，自动切换空调的内、外循环功能；同时，PM2.5雾霾净化系统（选装）将对进入F-PACE车内的空气进行过滤，这套高效的过滤系统对大于或等于2.5微米的颗粒物，过滤效率可达95%以上；此后，纳米级车内负离子除菌系统，将对F-PACE的车内空气持续进行再净化。该系统产生的负离子与细菌结合后，会使细菌产生能量的转移，降低其生存能力直至死亡，从而达到除臭、消毒、除菌、保湿的目的。
划重点：捷豹现更有一系列金融政策，帮你尽快拥“豹”，将F-PACE开回家
·凡现在购买捷豹F-PACE的消费者，均可享受8,000元购置税补贴以及9,000元保险补贴（与金融服务不同享）。
·凡现在购买捷豹F-PACE的消费者，均可享受20万元3年0利率定额贷金融方案。
我在春天遇到的那些花田錯
2020.2.28 Liann
我不可拒絕，
人生如花，
花先爱了我，
我不能不爱花。
今天我用花裙把夏日追逐，
半分轻盈半分含笑。
似青春说謊的春日里，
我竟在阳光下招摇。
我也不曾脫俗，
常常在黑白里温柔地愛色彩，
而在彩色中虔誠地朝圣黑白。
也曾为了寻找花，
我住进鸟的眼睛，
盯着路过的风，
而忘了猎人的枪声。
花曾对我說，
她愛海，
而我只愛海的惊涛骇浪；
花也曾对我说，
她爱青草，
而我只爱青草长满废墟之上；
花还对我说，
她爱旅行，
而我只想在旅行中找尋孤独的方式。
皆是因为，
故乡没有了我的身影，
从此就有了漂泊，
有了远方，
有了我在花田错的快乐！
From:车旅衣橱 https://t.cn/Rv75aKz
2020.2.28 Liann
我不可拒絕，
人生如花，
花先爱了我，
我不能不爱花。
今天我用花裙把夏日追逐，
半分轻盈半分含笑。
似青春说謊的春日里，
我竟在阳光下招摇。
我也不曾脫俗，
常常在黑白里温柔地愛色彩，
而在彩色中虔誠地朝圣黑白。
也曾为了寻找花，
我住进鸟的眼睛，
盯着路过的风，
而忘了猎人的枪声。
花曾对我說，
她愛海，
而我只愛海的惊涛骇浪；
花也曾对我说，
她爱青草，
而我只爱青草长满废墟之上；
花还对我说，
她爱旅行，
而我只想在旅行中找尋孤独的方式。
皆是因为，
故乡没有了我的身影，
从此就有了漂泊，
有了远方，
有了我在花田错的快乐！
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