【久恋之家 梦里梁园入画来】“梦里梁园，暖风迟日熏罗绮。满城桃李，车马红尘起。” 梁园，是千百年来无数文人魂牵梦绕的“梦里梁园”，是一片无比丰厚的文化热土。“从小朱集到大商丘”，梁园，还是商丘城市百年变迁的中心舞台。4000多年前，这里是殷商部族的发祥地。2300多年前，文哲大师庄子诞生在这里。2000多年前，这里为“三百里梁园”故地……
梁园的“美丽基因”没有失传，日益焕发光彩。梁园区黄河故道，像一幅七彩画卷徐徐展开——万亩森林郁郁葱葱，万亩水面湖光潋滟，万亩湿地水草丰美。
“梦里梁园”入画来。今天，“商丘城市后花园”，正在叠翠流金的梁园大地展现迷人的英姿。
梦里梁园 文旅融合做文章
梁园，是一片无比丰厚的文化热土。
“天命玄鸟，降而生商，宅殷土芒芒。”4000多年前，这里是殷商部族的发祥地。“殷商文化起源于商丘。”梁园作为商丘中心城区的重要组成部分，也是历史学家、考古学家心中的“殷商之源”。
“服牛乘马，引重致远，以利天下。”3800多年前，在这片热土上，商祖王亥赶着牛车，开创了中国最早的商业文明，从此成为“商祖、商人、商业、商品、商文化”的发源地，天下华商的心灵故乡。
“古帝命武汤，正域彼四方。”3600多年前，商汤革命始蒙亳，从这里兴兵出发，建立了大商王朝。商汤告命天下的兴兵之地蒙亳，也称北亳，就在今天的梁园区北部。
“微子封宋，以续殷祀。”3000多年前，这里是周代宋国，诞生“中华圣人文化圈”的地方。诸子百家中，老子、庄子、墨子的故里以及孔子的祖居之地均在商丘附近。梁园区三陵台，因宋国戴、武、宣三公王陵并峙而得名，是宋氏、戴氏等海内外宗亲的根亲圣地。
“吏无田甲当时气，民有庄周后世风。”2300多年前，文哲大师庄周诞生在这里。庄子，名庄周，宋国蒙邑人。春秋战国时期宋国蒙邑故城和汉代梁国蒙县故城，就在今梁园区李庄乡蒙墙寺村。蒙墙寺重建于明成化四年（1468年），前身为庄子祠。北宋大文豪苏轼应宋城县令王兢之邀于元丰元年（1078年）专门写了《庄子祠堂记》一文。
“梁园方圆三百里，七台八景誉天下。”2000多年前，这里为“三百里梁园”故地，成就了梁园厚重的文化根脉。西汉梁孝王刘武建立了三百里皇家园林，邹阳、枚乘、司马相如等辞赋大家齐聚这里，梁园成为闻名天下的汉赋之乡。
“一朝去京国，十载客梁园。”1200多年前，唐代诗仙李白客居梁园。李白、杜甫、高适，盛唐诗坛的“三剑客”在梁园把酒吟诗，写下了流传千古的不朽诗篇。
“殷侯子亥，宾于有易。”中国第一篇以“旅”为篇名的文献，记载的是王亥到有易出游的经过，商丘成为中国旅游发源地。三百里梁园盛极一时，是真正意义上的中国第一个旅游景区。商丘和梁园，是中国旅游发源地、中国旅游景区发祥地。
“上善若水，水利万物而不争。”道家学派创始人老子，曾在孟渚台（今梁园区东北黄河故道）临水隐居悟道十年才形成了《道德经》。今天的黄河故道岸边，还曾是道家重要代表人物庄子的故里蒙泽。庄子把“道”视为宇宙万物的本源，主张顺应自然、无为而治、“万物齐一”。黄河故道，是梁园最大的自然和人文景观相结合的文化旅游资源，还是道家思想的重要产生地。
“三天不吃馍，也要听听刘忠河。”豫剧大师刘忠河是梁园区刘口镇大刘村人，被誉为豫东红脸王、豫剧“马连良”。梁园是著名的“戏窝子”，是豫剧豫东调的兴盛地。梁园区还拥有国家级“非遗”四平调。四平调，作为一种稀有的地方剧种，流行于豫鲁苏皖四省接壤地区。梁园区四平调艺术研究中心（原商丘市四平调剧团），上世纪60年代初被《河南日报》送以“铁脚剧团”之美称，并因其为四平调剧种的创始团而冠以“天下第一团”之称。
“从小朱集，到大商丘。”梁园还是商丘城市百年变迁的中心舞台，近现代的商丘市是一座由朱集小镇发展起来的城市。梁园区老城区旧称“朱集”，明朝永乐二年（1404年），朱集开始形成集镇。1916年，陇海铁路修通，建立朱集车站，后改为商丘车站。一百年后的2016年，郑徐高铁正式运营，梁园步入“高铁时代”。铁路改变梁园，改变“老朱集”。
依托丰厚的传统文化资源，如今的梁园，正在形成以黄河文化、根亲文化、汉梁文化、戏曲文化等为特色品牌，围绕打造“文化梁园”的目标，全力做好文旅融合大文章。
久恋之家 商丘城市后花园
斗转星移，沧海桑田。“三百里梁园”盛景早已湮没于历史烟云，但梁园的“美丽基因”没有失传，并且日益焕发光彩。
梁园区黄河故道，经过新时代的精心雕饰，仿佛一幅七彩画卷徐徐展开。
绵延134公里的明清黄河故道，是商丘最大的生态屏障，高耸的故道大堤是古代商丘人民战天斗地的象征。如今，梁园区依托黄河故道留下的森林、水面、湿地，致力于生态旅游建设和开发，把一万亩森林、一万亩水面和一万亩湿地，以不同风格进行规划建设，着力打造“商丘城市后花园”。
“三个一万亩”，如今已经纳入梁园区“一线一带一路”观光旅游线路。一线是指打造从凯旋北路经国家森林公园、天沐湖至105国道共计42公里的故道花海线路，沿线带动乡村旅游和红色旅游发展；一带是指黄河故道生态带，沿天沐湖景区、国家森林公园、孙福集湿地打造37公里长的生态休闲观光带；一路是指汉梁文化旅游路线，依托三陵台、清凉寺、老君台等资源，打造梁园汉梁文化、根亲文化旅游线。
万亩水面千种风情。千顷澄碧、水天一色、水鸟云集、小吃荟萃，这是天沐湖景区的自然写照。天沐湖位于刘口镇，水域面积1万多亩，平均水深2米。这里一年四季候鸟栖息，仅目前发现的就有天鹅、丹顶鹤、白鹭、鸿雁、野鸭等数十种野生鸟类。
万亩森林一往情深。从天沐湖沿故道西行六七公里，就是国家AAA级旅游景区——商丘黄河故道国家森林公园，这是全国唯一的一个平原人工林国家森林公园。经过几十年的建设，现今拥有银杏、杜仲、塔松、杨树、刺槐、泡桐、水杉等20多个品种的绿化树，林木蓄积量46249立方米，森林覆盖率达91.6%。国家森林公园早已成为商丘的一道天然绿色屏障，极大地改善了黄河故道周边自然环境。
万亩湿地鱼肥草美。穿越几十里故道密林，来到位于孙福集乡的万亩湿地。黄河故道孙福集乡境内，水面内种植的主要作物有莲藕、蒲草，湿地内常年有本地繁殖的鸟类20余种、候鸟近10种，其中国家二级保护鸟类5种、省级保护鸟类3种，是全国四大名鱼之一黄河鲤鱼的栖息地。
故道、故乡、故园、故土、故事……这是梁园区《黄河故道生态保护综合旅游区概念设计》的主题词，设计理念包括“绿水青山就是金山银山”“望得见山，看得见水，记得住乡愁”，体现“创新、协调、绿色、开放、共享”，落实市政府提出的“一廊提升”总体发展格局。
充满诗情画意的梁园，曾是古人向往的富贵之乡，也是今天我们商丘人共同奋斗建设中的幸福家园。
记得住历史，留得住乡愁。
梁园向好，就是商丘人的“久恋之家”。（商丘日报）
梁园的“美丽基因”没有失传，日益焕发光彩。梁园区黄河故道，像一幅七彩画卷徐徐展开——万亩森林郁郁葱葱，万亩水面湖光潋滟，万亩湿地水草丰美。
“梦里梁园”入画来。今天，“商丘城市后花园”，正在叠翠流金的梁园大地展现迷人的英姿。
梦里梁园 文旅融合做文章
梁园，是一片无比丰厚的文化热土。
“天命玄鸟，降而生商，宅殷土芒芒。”4000多年前，这里是殷商部族的发祥地。“殷商文化起源于商丘。”梁园作为商丘中心城区的重要组成部分，也是历史学家、考古学家心中的“殷商之源”。
“服牛乘马，引重致远，以利天下。”3800多年前，在这片热土上，商祖王亥赶着牛车，开创了中国最早的商业文明，从此成为“商祖、商人、商业、商品、商文化”的发源地，天下华商的心灵故乡。
“古帝命武汤，正域彼四方。”3600多年前，商汤革命始蒙亳，从这里兴兵出发，建立了大商王朝。商汤告命天下的兴兵之地蒙亳，也称北亳，就在今天的梁园区北部。
“微子封宋，以续殷祀。”3000多年前，这里是周代宋国，诞生“中华圣人文化圈”的地方。诸子百家中，老子、庄子、墨子的故里以及孔子的祖居之地均在商丘附近。梁园区三陵台，因宋国戴、武、宣三公王陵并峙而得名，是宋氏、戴氏等海内外宗亲的根亲圣地。
“吏无田甲当时气，民有庄周后世风。”2300多年前，文哲大师庄周诞生在这里。庄子，名庄周，宋国蒙邑人。春秋战国时期宋国蒙邑故城和汉代梁国蒙县故城，就在今梁园区李庄乡蒙墙寺村。蒙墙寺重建于明成化四年（1468年），前身为庄子祠。北宋大文豪苏轼应宋城县令王兢之邀于元丰元年（1078年）专门写了《庄子祠堂记》一文。
“梁园方圆三百里，七台八景誉天下。”2000多年前，这里为“三百里梁园”故地，成就了梁园厚重的文化根脉。西汉梁孝王刘武建立了三百里皇家园林，邹阳、枚乘、司马相如等辞赋大家齐聚这里，梁园成为闻名天下的汉赋之乡。
“一朝去京国，十载客梁园。”1200多年前，唐代诗仙李白客居梁园。李白、杜甫、高适，盛唐诗坛的“三剑客”在梁园把酒吟诗，写下了流传千古的不朽诗篇。
“殷侯子亥，宾于有易。”中国第一篇以“旅”为篇名的文献，记载的是王亥到有易出游的经过，商丘成为中国旅游发源地。三百里梁园盛极一时，是真正意义上的中国第一个旅游景区。商丘和梁园，是中国旅游发源地、中国旅游景区发祥地。
“上善若水，水利万物而不争。”道家学派创始人老子，曾在孟渚台（今梁园区东北黄河故道）临水隐居悟道十年才形成了《道德经》。今天的黄河故道岸边，还曾是道家重要代表人物庄子的故里蒙泽。庄子把“道”视为宇宙万物的本源，主张顺应自然、无为而治、“万物齐一”。黄河故道，是梁园最大的自然和人文景观相结合的文化旅游资源，还是道家思想的重要产生地。
“三天不吃馍，也要听听刘忠河。”豫剧大师刘忠河是梁园区刘口镇大刘村人，被誉为豫东红脸王、豫剧“马连良”。梁园是著名的“戏窝子”，是豫剧豫东调的兴盛地。梁园区还拥有国家级“非遗”四平调。四平调，作为一种稀有的地方剧种，流行于豫鲁苏皖四省接壤地区。梁园区四平调艺术研究中心（原商丘市四平调剧团），上世纪60年代初被《河南日报》送以“铁脚剧团”之美称，并因其为四平调剧种的创始团而冠以“天下第一团”之称。
“从小朱集，到大商丘。”梁园还是商丘城市百年变迁的中心舞台，近现代的商丘市是一座由朱集小镇发展起来的城市。梁园区老城区旧称“朱集”，明朝永乐二年（1404年），朱集开始形成集镇。1916年，陇海铁路修通，建立朱集车站，后改为商丘车站。一百年后的2016年，郑徐高铁正式运营，梁园步入“高铁时代”。铁路改变梁园，改变“老朱集”。
依托丰厚的传统文化资源，如今的梁园，正在形成以黄河文化、根亲文化、汉梁文化、戏曲文化等为特色品牌，围绕打造“文化梁园”的目标，全力做好文旅融合大文章。
久恋之家 商丘城市后花园
斗转星移，沧海桑田。“三百里梁园”盛景早已湮没于历史烟云，但梁园的“美丽基因”没有失传，并且日益焕发光彩。
梁园区黄河故道，经过新时代的精心雕饰，仿佛一幅七彩画卷徐徐展开。
绵延134公里的明清黄河故道，是商丘最大的生态屏障，高耸的故道大堤是古代商丘人民战天斗地的象征。如今，梁园区依托黄河故道留下的森林、水面、湿地，致力于生态旅游建设和开发，把一万亩森林、一万亩水面和一万亩湿地，以不同风格进行规划建设，着力打造“商丘城市后花园”。
“三个一万亩”，如今已经纳入梁园区“一线一带一路”观光旅游线路。一线是指打造从凯旋北路经国家森林公园、天沐湖至105国道共计42公里的故道花海线路，沿线带动乡村旅游和红色旅游发展；一带是指黄河故道生态带，沿天沐湖景区、国家森林公园、孙福集湿地打造37公里长的生态休闲观光带；一路是指汉梁文化旅游路线，依托三陵台、清凉寺、老君台等资源，打造梁园汉梁文化、根亲文化旅游线。
万亩水面千种风情。千顷澄碧、水天一色、水鸟云集、小吃荟萃，这是天沐湖景区的自然写照。天沐湖位于刘口镇，水域面积1万多亩，平均水深2米。这里一年四季候鸟栖息，仅目前发现的就有天鹅、丹顶鹤、白鹭、鸿雁、野鸭等数十种野生鸟类。
万亩森林一往情深。从天沐湖沿故道西行六七公里，就是国家AAA级旅游景区——商丘黄河故道国家森林公园，这是全国唯一的一个平原人工林国家森林公园。经过几十年的建设，现今拥有银杏、杜仲、塔松、杨树、刺槐、泡桐、水杉等20多个品种的绿化树，林木蓄积量46249立方米，森林覆盖率达91.6%。国家森林公园早已成为商丘的一道天然绿色屏障，极大地改善了黄河故道周边自然环境。
万亩湿地鱼肥草美。穿越几十里故道密林，来到位于孙福集乡的万亩湿地。黄河故道孙福集乡境内，水面内种植的主要作物有莲藕、蒲草，湿地内常年有本地繁殖的鸟类20余种、候鸟近10种，其中国家二级保护鸟类5种、省级保护鸟类3种，是全国四大名鱼之一黄河鲤鱼的栖息地。
故道、故乡、故园、故土、故事……这是梁园区《黄河故道生态保护综合旅游区概念设计》的主题词，设计理念包括“绿水青山就是金山银山”“望得见山，看得见水，记得住乡愁”，体现“创新、协调、绿色、开放、共享”，落实市政府提出的“一廊提升”总体发展格局。
充满诗情画意的梁园，曾是古人向往的富贵之乡，也是今天我们商丘人共同奋斗建设中的幸福家园。
记得住历史，留得住乡愁。
梁园向好，就是商丘人的“久恋之家”。（商丘日报）
在整个行业竞争对手更加多元化、行业内部增长逻辑以及外部环境纵横交错的巨变下，行业格局如何演变？第二增长曲线在哪里？
在2022年5月27日举办的第五届中国跨境电商物流趋势峰会上，百晓网创始人王永强对“2022晓生排行榜”上榜企业数据进行了现场解读。
晓生排行榜是中国跨境电商物流领域首份反映企业成长与行业格局的权威榜单，通过高质量榜单和深度洞察，推广企业价值，推动行业整体提升，已日益成为跨境电商物流领域企业品牌强背书及行业格局演变的风向标，备受资本市场及从业者的高度关注。
此次，希望通过行业榜单数据分析，反映行业目前的市场格局，同时，通过疫情以来两年间的数据对比，观测上榜企业发生的变化，以及背后反映的行业走势，从而探寻行业增长的底层逻辑，以应对未来行业发展存在的诸多不确定性。
1、上榜企业数据总览
与2021上榜数据相比，2022上榜的所有TOP10企业，总数增加了3家，年营收总额同比增长43.9%，增长显著。单一企业平均年营收、年营收中位数分别增长了29.74%和22%。相对而言，此次初筛入围企业平均年营收、年营收中位数同比增长更为迅猛，分别为40.19%和54.9%。（“初筛入围企业”是指在晓生排行榜征集过程中，仅针对“综合实力榜单”或“细分业态榜单”进行申评，并且递交的申评资料信息完整有效、符合评定要求，可进入综合评选阶段的跨境电商物流企业。）
从2021和2022两年榜单的TOP10企业与当年初筛入围企业的各项比值来看，呈现一致的结果，即：TOP10企业数量和年营收，在初筛入围企业中的占比均有所增加；但TOP10企业的平均年营收和年营收中位数，相对于初筛入围企业比值却在下降，尤其是年营收中位数比值，2022比2021下降了21.4%。由此可见，在营收方面，初筛入围企业与TOP10企业的差距明显在缩小，行业进入了更加激烈的追逐赛。
2、综合实力榜单概况
此次“综合实力TOP10”上榜企业中，出口易、九方通逊、永利八达通3家为2022年新上榜企业，纵腾集团、递四方、燕文物流依然联袂前三甲。
从营收情况来看，2022上榜的10家综合实力企业年营收总和约为544.4亿元，与2021综合实力TOP10企业营收相比，增长32.79%。其中，2022综合实力TOP3企业营收总和约为400亿元，与2021综合实力TOP3企业约300亿元的营收相比，增长33.33%。
结合2022初筛入围企业及所有上榜的TOP10企业营收情况来看，2022上榜的TOP10企业整体营收增速最高，为43.91%；其次为初筛入围企业，同比增速为38.21%；综合实力TOP3与综合实力TOP10均以33%左右的增速增长，TOP3增速略高。
此外，综合实力上榜企业与初筛入围企业的占比，已连续两年（2021年、2022年）保持相同的格局，即：综合实力TOP10与初筛入围企业的营收占比为60%左右，综合实力TOP3与初筛入围企业的营收占比为45%左右，综合实力TOP3与TOP10营收占比为73%左右。
由此可见，疫情以来的两年间，行业追逐赛日益加剧，但综合实力头部企业依然占据着稳定的市场份额。
3、细分业态榜单概况
此次细分业态上榜企业包含FBA物流TOP10、小包专线TOP10、海外仓TOP10，以及20家入围上榜企业。其中，FBA物流TOP10、小包专线TOP10新上榜企业均为3家，海外仓TOP10新上榜企业为2家，入围上榜新增企业为16家。
从营收情况来看，2022FBA物流TOP10企业年营收总和为107亿元，与2021FBA物流TOP10企业79亿元的年营收相比，增长35.44%；2022小包专线TOP10企业年营收总和为355亿元，与2021小包专线TOP10企业290亿元的年营收相比，增长22.41%；2022海外仓TOP10企业年营收总和为184亿元，与2021海外仓TOP10企业180亿元的年营收相比，增长2.22%。
其中，2022FBA物流TOP3企业年营收总和为50亿元，相比2021的TOP3企业32亿元的年营收，增长了56.25%；2022小包专线TOP3企业年营收总和为264亿元，相比2021的TOP3企业184亿元的年营收，增长了43.48%；2022海外仓TOP3企业年营收总和为120亿元，相比2021的TOP3企业106亿元的年营收，增速为13.2%。
由此可见，FBA物流增速迅猛，尤其是上榜企业前三强；小包专线稳步增长，前三强增速明显高于小包专线TOP10整体增速；海外仓增速缓慢，但前三强增速远高于TOP10企业整体增速。
4、新势力榜单概况
行业正在快速迭代中发生着深层次的变化，更多入局者正在从不同维度介入行业。
第一个动向，随着欧美主流平台流量红利、人口红利见顶，越来越多的企业开始涉足新兴市场，比如中东、南美、非洲等，一批在新兴市场中颇具影响力的跨境物流企业正在不断涌现。
第二个动向，很多科技化手段正在改变着行业的效率，随着数智化时代的到来，行业信息孤岛将会逐渐被打通，行业终将迎来一场信息化革命。
第三个动向，更多巨头企业正在向跨境物流行业进军，比如电商平台在自建物流，上游船公司及航空公司在积极发力端到端业务，甚至在布局最后1公里，还有很多零售商，包括一些大型卖家、品牌商，也都在入局跨境物流行业。
所以如今，整个行业的竞争对手更加多元化，行业的生态格局将不仅仅局限于FBA物流、小包专线、海外仓，地域分布的集中度也将不仅仅局限于深圳的坂田龙华。
穿越周期，首先要分析和理解周期的逻辑。如果把过往十年作为一个周期，我们认为，跨境电商及跨境物流在上一个周期的增长本质，是流量红利、平台红利，以及整个外部大环境的相对稳定。
比如电商平台的流量红利，eBay、速卖通、Wish等低客单价类的电商平台，成就了一大批邮政代理服务商；Shein、Shopify等一批自建站成就了一批专线物小包流服务商。
在2015至2021年的7年间，亚马逊平台的高速成长，成就了市场上成千上万家FBA头程物流企业。所以总体来看，过往的十年，流量红利和平台红利是行业增长的底层逻辑。
但是回望2022年一季度，亚马逊平台告别了过去7年的高增长，且在第一季度出现了亏损，行业旧的增长逻辑难以为继，流量发生了显著的变化。
随着沃尔玛为代表的线下零售商发力线上，流量在不同平台间跃迁进化，从中心化到去中心化，从平台电商到社交电商，商流的变化带动了整个物流模式的创新，从而成就了每一位跨境物流人。
除了行业内部增长逻辑发生了变化，整个外部环境也发生了巨变，宏观经济及货币政策、俄乌冲突等，越来越多不可控因素正在给行业带来新的变量，而且目前来看，已超出行业本身的应对能力。
展望未来，在内外交织的巨变下，行业第二增长曲线将会出现在哪里？
不同企业将逐渐出现市场分层，比如上游企业发力端到端，中小企业专注于垂直细分市场，科技企业致力于行业效率的提升，有海外资源的企业更注重本土化服务，具有专业能力的企业为品牌商提供全渠道的供应链解决方案。
我们之前所说的跨境电商更多是集中在出口B2C，但放眼未来，跨境电商应该更多去关注需求端、产业端的变化，比如围绕着跨境全渠道新零售的趋势，为更多品牌商在全球化的供应链管理与本土化服务层面做精做细。
百年未有之大变局下，跨境电商及跨境物流都需要跳出现有的认知边界，寻找第二增长曲线，穿越周期，进化升级！
更多内容请参阅《2022中国跨境电商物流行业蓝皮书》，公众号：跨境电商物流百晓生
在2022年5月27日举办的第五届中国跨境电商物流趋势峰会上，百晓网创始人王永强对“2022晓生排行榜”上榜企业数据进行了现场解读。
晓生排行榜是中国跨境电商物流领域首份反映企业成长与行业格局的权威榜单，通过高质量榜单和深度洞察，推广企业价值，推动行业整体提升，已日益成为跨境电商物流领域企业品牌强背书及行业格局演变的风向标，备受资本市场及从业者的高度关注。
此次，希望通过行业榜单数据分析，反映行业目前的市场格局，同时，通过疫情以来两年间的数据对比，观测上榜企业发生的变化，以及背后反映的行业走势，从而探寻行业增长的底层逻辑，以应对未来行业发展存在的诸多不确定性。
1、上榜企业数据总览
与2021上榜数据相比，2022上榜的所有TOP10企业，总数增加了3家，年营收总额同比增长43.9%，增长显著。单一企业平均年营收、年营收中位数分别增长了29.74%和22%。相对而言，此次初筛入围企业平均年营收、年营收中位数同比增长更为迅猛，分别为40.19%和54.9%。（“初筛入围企业”是指在晓生排行榜征集过程中，仅针对“综合实力榜单”或“细分业态榜单”进行申评，并且递交的申评资料信息完整有效、符合评定要求，可进入综合评选阶段的跨境电商物流企业。）
从2021和2022两年榜单的TOP10企业与当年初筛入围企业的各项比值来看，呈现一致的结果，即：TOP10企业数量和年营收，在初筛入围企业中的占比均有所增加；但TOP10企业的平均年营收和年营收中位数，相对于初筛入围企业比值却在下降，尤其是年营收中位数比值，2022比2021下降了21.4%。由此可见，在营收方面，初筛入围企业与TOP10企业的差距明显在缩小，行业进入了更加激烈的追逐赛。
2、综合实力榜单概况
此次“综合实力TOP10”上榜企业中，出口易、九方通逊、永利八达通3家为2022年新上榜企业，纵腾集团、递四方、燕文物流依然联袂前三甲。
从营收情况来看，2022上榜的10家综合实力企业年营收总和约为544.4亿元，与2021综合实力TOP10企业营收相比，增长32.79%。其中，2022综合实力TOP3企业营收总和约为400亿元，与2021综合实力TOP3企业约300亿元的营收相比，增长33.33%。
结合2022初筛入围企业及所有上榜的TOP10企业营收情况来看，2022上榜的TOP10企业整体营收增速最高，为43.91%；其次为初筛入围企业，同比增速为38.21%；综合实力TOP3与综合实力TOP10均以33%左右的增速增长，TOP3增速略高。
此外，综合实力上榜企业与初筛入围企业的占比，已连续两年（2021年、2022年）保持相同的格局，即：综合实力TOP10与初筛入围企业的营收占比为60%左右，综合实力TOP3与初筛入围企业的营收占比为45%左右，综合实力TOP3与TOP10营收占比为73%左右。
由此可见，疫情以来的两年间，行业追逐赛日益加剧，但综合实力头部企业依然占据着稳定的市场份额。
3、细分业态榜单概况
此次细分业态上榜企业包含FBA物流TOP10、小包专线TOP10、海外仓TOP10，以及20家入围上榜企业。其中，FBA物流TOP10、小包专线TOP10新上榜企业均为3家，海外仓TOP10新上榜企业为2家，入围上榜新增企业为16家。
从营收情况来看，2022FBA物流TOP10企业年营收总和为107亿元，与2021FBA物流TOP10企业79亿元的年营收相比，增长35.44%；2022小包专线TOP10企业年营收总和为355亿元，与2021小包专线TOP10企业290亿元的年营收相比，增长22.41%；2022海外仓TOP10企业年营收总和为184亿元，与2021海外仓TOP10企业180亿元的年营收相比，增长2.22%。
其中，2022FBA物流TOP3企业年营收总和为50亿元，相比2021的TOP3企业32亿元的年营收，增长了56.25%；2022小包专线TOP3企业年营收总和为264亿元，相比2021的TOP3企业184亿元的年营收，增长了43.48%；2022海外仓TOP3企业年营收总和为120亿元，相比2021的TOP3企业106亿元的年营收，增速为13.2%。
由此可见，FBA物流增速迅猛，尤其是上榜企业前三强；小包专线稳步增长，前三强增速明显高于小包专线TOP10整体增速；海外仓增速缓慢，但前三强增速远高于TOP10企业整体增速。
4、新势力榜单概况
行业正在快速迭代中发生着深层次的变化，更多入局者正在从不同维度介入行业。
第一个动向，随着欧美主流平台流量红利、人口红利见顶，越来越多的企业开始涉足新兴市场，比如中东、南美、非洲等，一批在新兴市场中颇具影响力的跨境物流企业正在不断涌现。
第二个动向，很多科技化手段正在改变着行业的效率，随着数智化时代的到来，行业信息孤岛将会逐渐被打通，行业终将迎来一场信息化革命。
第三个动向，更多巨头企业正在向跨境物流行业进军，比如电商平台在自建物流，上游船公司及航空公司在积极发力端到端业务，甚至在布局最后1公里，还有很多零售商，包括一些大型卖家、品牌商，也都在入局跨境物流行业。
所以如今，整个行业的竞争对手更加多元化，行业的生态格局将不仅仅局限于FBA物流、小包专线、海外仓，地域分布的集中度也将不仅仅局限于深圳的坂田龙华。
穿越周期，首先要分析和理解周期的逻辑。如果把过往十年作为一个周期，我们认为，跨境电商及跨境物流在上一个周期的增长本质，是流量红利、平台红利，以及整个外部大环境的相对稳定。
比如电商平台的流量红利，eBay、速卖通、Wish等低客单价类的电商平台，成就了一大批邮政代理服务商；Shein、Shopify等一批自建站成就了一批专线物小包流服务商。
在2015至2021年的7年间，亚马逊平台的高速成长，成就了市场上成千上万家FBA头程物流企业。所以总体来看，过往的十年，流量红利和平台红利是行业增长的底层逻辑。
但是回望2022年一季度，亚马逊平台告别了过去7年的高增长，且在第一季度出现了亏损，行业旧的增长逻辑难以为继，流量发生了显著的变化。
随着沃尔玛为代表的线下零售商发力线上，流量在不同平台间跃迁进化，从中心化到去中心化，从平台电商到社交电商，商流的变化带动了整个物流模式的创新，从而成就了每一位跨境物流人。
除了行业内部增长逻辑发生了变化，整个外部环境也发生了巨变，宏观经济及货币政策、俄乌冲突等，越来越多不可控因素正在给行业带来新的变量，而且目前来看，已超出行业本身的应对能力。
展望未来，在内外交织的巨变下，行业第二增长曲线将会出现在哪里？
不同企业将逐渐出现市场分层，比如上游企业发力端到端，中小企业专注于垂直细分市场，科技企业致力于行业效率的提升，有海外资源的企业更注重本土化服务，具有专业能力的企业为品牌商提供全渠道的供应链解决方案。
我们之前所说的跨境电商更多是集中在出口B2C，但放眼未来，跨境电商应该更多去关注需求端、产业端的变化，比如围绕着跨境全渠道新零售的趋势，为更多品牌商在全球化的供应链管理与本土化服务层面做精做细。
百年未有之大变局下，跨境电商及跨境物流都需要跳出现有的认知边界，寻找第二增长曲线，穿越周期，进化升级！
更多内容请参阅《2022中国跨境电商物流行业蓝皮书》，公众号：跨境电商物流百晓生
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