新干线的日常维护主要依靠线路检测车的日常检测及施工队伍的维修。在全日本的新干线上，活跃着两种线路检测车。运行于东海道·山阳新干线的即是著名的黄医生，由此车全身涂以明快的橙黄色而得名，早期新干线黄医生由专门改造的0系新干线即922系担当，而今则由以700系改造而成的923系取代了老旧的0系。JR东海的黄医生平时停靠于东京都1号新干线车辆所，JR西日本的黄医生一般停靠在博多综合车辆所。而到夜间，则出发对新干线线路的轨道、供电、信号系统等进行全面细致的检测，平均每6天能对同一线路重复检测一次。

交通部：比什凯克-卡拉-巴尔塔公路的人行道和交叉口的建设计划在年底前完成

比什凯克-奥什高速公路第4阶段CAREC走廊改善项目（比什凯克-卡拉-巴尔塔段）的上层沥青正在积极铺设。在此之前，整个路段都覆盖了一层较低的沥青混凝土路面。

上述8.5-15.9公里总长7.4公里路段的工程于2021年与承包商中国铁路5号签订补充合同后开始建设。在2022年施工季节，承包商调动了89台工程机械和大约250名员工，其中36名是外国专家。到2022年底，计划全面铺设沥青混凝土路面，完成7.4公里路段的主干道建设工程。

众所周知，比什凯克-卡拉-巴尔塔公路全长52.5公里（自8.5公里至61公里）路段的施工和维护工作此前也由中国铁路5号承包商负责，该公司正在施行比什凯克-奥什公路4期CAREC走廊改善项目。

全长45.1公里的15.9-61公里路段的主要工程于2017年开工，目前已完工，该路段已投入使用，处于缺陷责任期。预计2022年底前完成人行道和地下通道的剩余工程。

#老房加固工程##旧房加固#西安东朗建工，西安 周至 蓝田 户县 咸阳 泾阳 三原 农村老房加固工程，西安东朗建工专业从事农村老房改造、加固设计工程施工，房屋加固可以从两个层面来讲，一是因房屋破损而进行的维护性加固；二是为了使房屋达到一定抗破坏力，如抗地震能力，而进行的加固。
旧房加固需注意的细节是比较多的，尽量不要出现隐患。
一、旧房加固改造有哪些方法
1、独立基础加固。就是在原有的面积上，增加新的混凝土，以扩大墙体的面积。不过要注意，在新、旧混凝土接触的地方，需要植入钢筋，确保整体强度。
2、框架柱加固。一般是有两个方法，一种是使用钢筋混凝土，来加大柱子的横截面，增加牢固性。另一种，则是使用角钢、或钢板，将框架柱给包裹住。
3、框架梁加固。找到支撑梁上的两端柱子，在柱子上做钢筋混凝土柱帽。施工后，需做好养护工作，并在柱帽上焊接上工字钢，让其成为一个整体。
二、房屋加固需要注意哪些
1、在做房屋加固的过程中，是要考虑到加固的合理性，才能确保整体强度，后期使用，带来的安全危险系数也更低。再就是，加固的材料也是很重要的，质量不可太差，否则一样容易带来麻烦。
2、在旧房加固工作开展之前，是需要对施工现场的环境做一个大致的了解。要是存在与实际情况不符的，需及时报备，不可存在任何侥幸的心理，以免带来更大的威胁。
3、进行房屋加固设计时，还要确定好施工的周期，避免消耗过多的时间，影响到施工进度。对于每一个施工人员，都要做好安全措施，避免各种危险的发生，以确保施工的正常完成。