【8月全国55城超六成城市房租下跌】#房租# 受各地疫情反复影响，租赁市场尚未从低迷市场中走出来，尤其是租金的下调，其背后反映的经济问题和疫情问题也值得行业重视，再加上8月份毕业季效应消退，全国租赁市场热度进一步下降，整体出现量价齐跌的情况。
根据CRIC城市租售系统数据显示的不同城市涨跌情况来看，上海、杭州等租赁市场较为活跃的城市租金整体涨幅较为显著，上海同环比涨幅最为明显，而北京受此前疫情反复，租金环比下跌则较为显著，但整体来看北京和上海仍然是全国个人房源租金最高的两座城市。
从租金环比涨跌情况来看，8月全国55城个人房源租金只有三分一的城市租金环比呈现上升趋势，超6成城市租金环比下跌。其中，天津个人房源租金以环比10.17%的涨幅位列55城首位，上海、深圳租金涨幅居前；而大庆、兰州和北京租金出现回调，跌幅排在55城前三位，其中大庆以7.78%的降幅排在首位。
从同比涨幅来看，55城中租金同比上涨的城市只有约五分之一，其余接近8成城市租金同比出现不同程度下跌。
来源：中房网
根据CRIC城市租售系统数据显示的不同城市涨跌情况来看，上海、杭州等租赁市场较为活跃的城市租金整体涨幅较为显著，上海同环比涨幅最为明显，而北京受此前疫情反复，租金环比下跌则较为显著，但整体来看北京和上海仍然是全国个人房源租金最高的两座城市。
从租金环比涨跌情况来看，8月全国55城个人房源租金只有三分一的城市租金环比呈现上升趋势，超6成城市租金环比下跌。其中，天津个人房源租金以环比10.17%的涨幅位列55城首位，上海、深圳租金涨幅居前；而大庆、兰州和北京租金出现回调，跌幅排在55城前三位，其中大庆以7.78%的降幅排在首位。
从同比涨幅来看，55城中租金同比上涨的城市只有约五分之一，其余接近8成城市租金同比出现不同程度下跌。
来源：中房网
正午阳光绝对是国产剧的门面招牌，这两年撑起国产剧口碑的众多作品里，《开端》、《乔家的儿女》、《山海情》都是正午阳光一手打造的口碑好剧。
这些作品的成功，提高了国产剧的品质天花板，不过在这众多作品里，已经延续了两季，并且收获高度好评的《大江大河》系列，才是真的大制作。
如今，《大江大河3》也提上日程，尤其是预告片登上热搜后，剧粉又开始期待新一季的故事了。以目前《大江大河3》在制作班底以及阵容选角上的优势来看，这一部的口碑成绩完全有和经典的前两部齐头并进的架势。
何况，有正午阳光“正午出品，必属精品”的招牌保障，《大江大河3》都很难不引发观众的期待。
画风质朴，《大江大河3》将延续之前的风格
从《大江大河》前两部的质感来看，这个系列最突出的看点就是质朴真实的画风。除了跟随人物成长之外，观众也能在剧中看到时代的变化，尤其是在第一部中，浓浓的年代感贯穿始终，从造景到道具，都凸显了制作的诚意满满。
而且，在《大江大河3》的预告片花里，其实没有出现剧情和人物，但是出现了许多灯火通明的空镜，把年代和现代感的时代进程直接拉满，突出了这一部和前两部之间的区别。
在时代包装这方面，《大江大河》的前两部从未让观众失望，《大江大河3》也注定会遵循时代背景，给观众更强的代入感。
而在剧情方面，《大江大河》系列也一直凭借三个小人物的奋斗史，广受好评。王凯饰演的宋运辉、杨烁饰演的雷东宝以及董子健饰演的杨巡，分别代表了三种不同阶级的人。更重要的是，这三个贯穿始终的角色，都有着自己的优缺点。
宋运辉稳扎稳打，苦心钻研，从技术人员，成为领导层的人物。但是在婚姻关系中，他却没有落得美满的结局。
至于雷东宝曾把握过时代的浪潮，带领全村人走在时代前沿，但也因为缺少眼见，翻了跟头。前两季的人物故事线，让每个角色都变得非常立体，而《大江大河3》只需要延续之前的节奏，便能取得养眼的成绩。
在之前的故事里，雷东宝经历了监狱走一遭，也开始了自己真正的蜕变。而在《大江大河3》中，杨巡的戏份会有所增加，尤其是他逐渐开始走下坡路的事业人生，都有可能让他在第三部中变得更加偏激和不择手段。
至于三位主人公到底会在《大江大河3》经历感情和事业上怎样的故事，只要等正片上线了才能真的尘埃落定。
原班人马再回归，《大江大河》可谓国产系列剧之光
《大江大河》前两部的成绩大家有目共睹，而在笔者看来这系列的成功除了剧情以及制作的优势之外，更离不开演员阵容。
王凯饰演的宋运辉从出场时就给观众留下了文邹邹的气质，他穿着白衬衫的样子仿佛历历在目，把一个穷地方的知识分子演绎的淋漓尽致。而之后的宋运辉，一路上升，事业飞起，从青涩稚嫩的少年变成了穿着西装的领导者、决策者。
这个时候的他，依旧有书香门第的气质，但更多了几分经历社会捶打得成熟和稳重。在某些必要的改革中，他的手段也变得越发老练。当然在宋运辉的身上，隐忍和倔强、要强的性格是最打动观众的，而王凯从形象和表演方式都和这种人设高度贴合。
至于杨烁的塑造，笔者愿称为他演艺生涯的高光。在很多都市情感剧中，杨烁都是成功人士，这是这些角色往往过于悬浮，甚至有些油腻，让观众不忍直视。可《大江大河》中的杨烁，把军人出身的硬汉形象成功立住，他本人大块头的身材、简单粗犷的性格也和雷东宝高度统一。
在前两部的剧情里，雷东宝因为自己的见识短浅吃了不少亏，虽然让观众头疼，但是结合杨烁的塑造却又是合理的。
至于董子健更像是王凯和杨烁的结合，他塑造的杨巡早早就出了社会，所以他身上有着年少轻狂的叛逆，他像是极端版的宋运辉，自命不凡，且在经历了社会的打磨后，也成为了不择手段的人。
从人物设定来看，杨巡其实并不讨喜，按照剧情的走向，《大江大河3》中的杨巡只会更加偏激，可即使这样，观众也不能否认董子健对杨巡这个角色的塑造就是最成功的。他前期的简单朴实和后期越来越功利的形象，都让观众觉得董子健就是杨巡本人。
总的来说，《大江大河2》的成功，离不开演员对角色的塑造。幸运的是，《大江大河3》的演员阵容将会延续前两部的原班人马，这对忠实的剧粉来说相当友好。
尤其是在国产剧这个市场环境里，系列剧能始终保持原班人马本身就很困难，不过这也说明《大江大河》系列的制作一直有保障，所以演员才愿意为了这个系列的拍摄配合档期，配合剧方。
另外笔者想说，《大江大河》作为口碑好剧，已经多次让作为主演的王凯和视帝奖项擦肩而过。相信只要《大江大河3》能把口碑和数据续上，王凯就有机会在国产影视剧的领域再获得业内权威奖项的认可，事业更上一层楼。
不过，观众的期待再高涨，也还是得放平心态。《大江大河3》目前放出的预告片花，其实和剧情预告有着很大的差别，所以《大江大河3》的正式上线其实遥遥无期。对于很喜欢这部剧的观众来说，如今放出第三部的消息，无疑是加剧了观众被吊着胃口的难熬。
只希望，《大江大河3》能加快宣传预热的节奏，争取今年就和大家见面。同时，笔者也很期待看到熟悉的主角经历人生中更多的挫折，找到自己更舒服的人生姿态。
这些作品的成功，提高了国产剧的品质天花板，不过在这众多作品里，已经延续了两季，并且收获高度好评的《大江大河》系列，才是真的大制作。
如今，《大江大河3》也提上日程，尤其是预告片登上热搜后，剧粉又开始期待新一季的故事了。以目前《大江大河3》在制作班底以及阵容选角上的优势来看，这一部的口碑成绩完全有和经典的前两部齐头并进的架势。
何况，有正午阳光“正午出品，必属精品”的招牌保障，《大江大河3》都很难不引发观众的期待。
画风质朴，《大江大河3》将延续之前的风格
从《大江大河》前两部的质感来看，这个系列最突出的看点就是质朴真实的画风。除了跟随人物成长之外，观众也能在剧中看到时代的变化，尤其是在第一部中，浓浓的年代感贯穿始终，从造景到道具，都凸显了制作的诚意满满。
而且，在《大江大河3》的预告片花里，其实没有出现剧情和人物，但是出现了许多灯火通明的空镜，把年代和现代感的时代进程直接拉满，突出了这一部和前两部之间的区别。
在时代包装这方面，《大江大河》的前两部从未让观众失望，《大江大河3》也注定会遵循时代背景，给观众更强的代入感。
而在剧情方面，《大江大河》系列也一直凭借三个小人物的奋斗史，广受好评。王凯饰演的宋运辉、杨烁饰演的雷东宝以及董子健饰演的杨巡，分别代表了三种不同阶级的人。更重要的是，这三个贯穿始终的角色，都有着自己的优缺点。
宋运辉稳扎稳打，苦心钻研，从技术人员，成为领导层的人物。但是在婚姻关系中，他却没有落得美满的结局。
至于雷东宝曾把握过时代的浪潮，带领全村人走在时代前沿，但也因为缺少眼见，翻了跟头。前两季的人物故事线，让每个角色都变得非常立体，而《大江大河3》只需要延续之前的节奏，便能取得养眼的成绩。
在之前的故事里，雷东宝经历了监狱走一遭，也开始了自己真正的蜕变。而在《大江大河3》中，杨巡的戏份会有所增加，尤其是他逐渐开始走下坡路的事业人生，都有可能让他在第三部中变得更加偏激和不择手段。
至于三位主人公到底会在《大江大河3》经历感情和事业上怎样的故事，只要等正片上线了才能真的尘埃落定。
原班人马再回归，《大江大河》可谓国产系列剧之光
《大江大河》前两部的成绩大家有目共睹，而在笔者看来这系列的成功除了剧情以及制作的优势之外，更离不开演员阵容。
王凯饰演的宋运辉从出场时就给观众留下了文邹邹的气质，他穿着白衬衫的样子仿佛历历在目，把一个穷地方的知识分子演绎的淋漓尽致。而之后的宋运辉，一路上升，事业飞起，从青涩稚嫩的少年变成了穿着西装的领导者、决策者。
这个时候的他，依旧有书香门第的气质，但更多了几分经历社会捶打得成熟和稳重。在某些必要的改革中，他的手段也变得越发老练。当然在宋运辉的身上，隐忍和倔强、要强的性格是最打动观众的，而王凯从形象和表演方式都和这种人设高度贴合。
至于杨烁的塑造，笔者愿称为他演艺生涯的高光。在很多都市情感剧中，杨烁都是成功人士，这是这些角色往往过于悬浮，甚至有些油腻，让观众不忍直视。可《大江大河》中的杨烁，把军人出身的硬汉形象成功立住，他本人大块头的身材、简单粗犷的性格也和雷东宝高度统一。
在前两部的剧情里，雷东宝因为自己的见识短浅吃了不少亏，虽然让观众头疼，但是结合杨烁的塑造却又是合理的。
至于董子健更像是王凯和杨烁的结合，他塑造的杨巡早早就出了社会，所以他身上有着年少轻狂的叛逆，他像是极端版的宋运辉，自命不凡，且在经历了社会的打磨后，也成为了不择手段的人。
从人物设定来看，杨巡其实并不讨喜，按照剧情的走向，《大江大河3》中的杨巡只会更加偏激，可即使这样，观众也不能否认董子健对杨巡这个角色的塑造就是最成功的。他前期的简单朴实和后期越来越功利的形象，都让观众觉得董子健就是杨巡本人。
总的来说，《大江大河2》的成功，离不开演员对角色的塑造。幸运的是，《大江大河3》的演员阵容将会延续前两部的原班人马，这对忠实的剧粉来说相当友好。
尤其是在国产剧这个市场环境里，系列剧能始终保持原班人马本身就很困难，不过这也说明《大江大河》系列的制作一直有保障，所以演员才愿意为了这个系列的拍摄配合档期，配合剧方。
另外笔者想说，《大江大河》作为口碑好剧，已经多次让作为主演的王凯和视帝奖项擦肩而过。相信只要《大江大河3》能把口碑和数据续上，王凯就有机会在国产影视剧的领域再获得业内权威奖项的认可，事业更上一层楼。
不过，观众的期待再高涨，也还是得放平心态。《大江大河3》目前放出的预告片花，其实和剧情预告有着很大的差别，所以《大江大河3》的正式上线其实遥遥无期。对于很喜欢这部剧的观众来说，如今放出第三部的消息，无疑是加剧了观众被吊着胃口的难熬。
只希望，《大江大河3》能加快宣传预热的节奏，争取今年就和大家见面。同时，笔者也很期待看到熟悉的主角经历人生中更多的挫折，找到自己更舒服的人生姿态。
轻卡行业首个百万英雄联盟成立，欧马可用突破极限重新定义轻卡边界
一直以来，重卡领域的百万公里联盟一个个成立，轻卡行业却没有百万公里联盟的身影，对于轻卡而言，百万公里意味着什么？到达百万公里的背后又有怎样的背后故事？
2022年8月28日，欧航欧马可在广州成功举办首届百万公里超级英雄联盟论坛，并与首批百万公里超级英雄卡友代表进行线上线下深度交流，各位超级英雄与行业专家、技术大咖集结一堂，共同探讨轻卡领域车辆破百万背后的故事。
13年磨合定制高端，百万公里高效运营验证超级卡车可靠品质
北京福田康明斯发动机有限公司轻型业务总监郑祥云表示，自2009年到现在，欧马可与福康13年来一直致力于打造轻卡行业领导者产品，诸如“冷链一哥”、“国六一哥”等称号都显示出客户的高度认可。如今，福康与欧马可一起见证了一个又一个百万公里，今天的百万公里超级英雄联盟论坛，就是共同来揭秘百万公里联盟一路走来的背后故事。
一直以来，在轻卡行业欧马可的领导者地位是毋庸置疑的。对此，欧航欧马可研发副总裁韩云霄表示：“一直以来，欧马可与供应商体系都不仅仅是简单的合作。自2006年欧马可诞生以来，定位就是高端轻卡领导者。2009年双方达成战略合作后，欧马可携手福康基于高端物流的需求，对96、101、115等功率段的动力一起进行研发、测试、标定，为现如今轻卡市场的动力奠定了一定开端和基础。尤其是欧马可在环卫、冷链等专用车领域的高端路线，也无形中拉动了整个行业的发展”。
然而，并没有人能随随便便的成功，在一位位百万公里超级英雄的背后，是欧马可与福康十几年来“相爱相杀”的胜利结晶。韩云霄表示，欧马可与福康从开始的磨合到最后的一体化运营，整个过程是非常波折的，康明斯有着自己的设计标准和文化，福田也有自己的客户基础和技术累积，因此，13年的研发过程中，两个团队之间也避免不了摩擦和矛盾，但一路走来双方都是始终以客户为中心，精准把握客户需求，尽全力为用户提供优质产品。欧马可与康明斯就像“老父亲”和“老母亲”不断磨合，认真探讨迭代问题、不断优化设计，减少终端客户会面临的问题，就为了产品这个“孩子”能够为用户带来更高的价值。
中轻卡到底是如何实现百万公里的？作为车辆重要内核的发动机到底如何做到“开不坏”？面对众多卡友的疑问北京福田康明斯发动机有限公司质量总监张明广表示，福田康明斯的产品质量开发与质量控制是真正经由欧美中三国的顶尖人才共同打造。以F系列发动机来说，早在2006年便在英国进行研发。进入中国市场后，为了适应国内用户的使用场景，福康对F系列发动机进行了大量本土化研发与改良，以真正适应国内不同场景、不同工况下产品的耐用性与可靠性。福康与欧马可所走的高端定制路线，对于开发和制造要求更高，福康从2009年工厂投产之初便采用国际化标准，打造全球技术领先的工厂，无论是排放标准、B10寿命等都走在行业前面，高标准严要求，从而助力整车品质不断提升。
真实拆机+配件数据分析，百万公里背后“机密”的深度挖掘
说的好不如做的好，对于欧马可百万公里的实现，超级商用车总编牛汉华专门拆解了一台行驶了126万公里的发动机，以最直白的方式揭秘其百万背后的“机密”。牛汉华表示，市场上都说福康与欧马可是最佳CP，其实车辆到底怎么样用户心里跟明镜似的。我们当时拆开发动机时看到网状纹还在，气门封闭状态也证明当时的福康发动机行驶了126万公里依然处于低磨损的状态。一百万公里后仍然能运行是有前提条件的，那就是远高于标准的配置与技术。比如欧马可用的柴滤型号与进口的斯堪尼亚是一模一样的，诸多的配置也都是更加优质。因此，最了解中国市场的还是中国工程师。欧马可真的在用心打造更适合国内应用场景的产品，不断为用户带来更高的产品性能。
作为常年与卡车司机处在一起的行业专家，牛汉华表示：“用户都评价说欧马可与福康可以说改变了一个时代。颠覆时代是指20世纪前十年其实是日系发动机当道。但从2010年后国三之后，国内就真正迎来了康明斯的时代，欧马可与福康这对最佳CP深耕国内市场，定制化的产品更符合国内用户持续运营的需求，为用户创造更多的利润收益，其搭载的福康发动机也不是只有一个两个的100万公里，而是有着台台都能够达到100万公里的技艺与品质”。
百万品质获取百分百信赖，超级英雄集结点赞欧马可
欧马可的“百万率”到底有多高？作为用户代表，来自嘉兴南源物流运输有限公司的俞军表示，自己使用过的欧马可“百万率”达到了百分之百。南源物流最早购买的6辆欧马可均已达到百万公里，其中3台因排放升级已经置换了，目前还在运营的3台欧马可最长的行驶里程已达到了120多万，另外两辆分别行驶了116和106万公里，都没有大修过，欧马可实实在在为企业带来了更多的收益，也更省心，今天成为百万超级英雄联盟的一员，自己真的非常骄傲。
而作为目前行驶里程之最来自重庆的罗老板，其欧马可车辆则达成了185万公里没有大修的“奇迹”。罗老板表示，自2014年9月购入，自己的欧马可跑了7年多，从没叫过一次拖车，并且油耗非常低。面对目前不景气的市场，罗老板欣慰的说道：“运费低就用里程来凑，平时车辆就是正常保养，用着非常省心，出勤率非常高”。
应对国六排放的升级，不少卡友又犯了难，都说国六车挑油还“娇气”，但来自山东的张文德却在购买了国六欧马可后一口气行驶了65万公里却从来没有清过灰，彻底打破了国六车“娇气”的说法。其实，张文德是一位十年如一日坚定选择欧航欧马可的“铁杆”粉丝，公司十几台车全部采用欧马可，有好几台欧马可都突破了百万公里。从事鸡苗活物运输的张文德表示：“鸡苗作为活物对于运输时效性的要求非常严格，对车辆要求就更高。十年来我们公司这么多辆欧马可没有一辆出过问题，品质可靠出勤率高，帮助我把生意越做越大，省心省力的就把钱赚了”。
对此，北京福田康明斯发动机有限公司质量总监张明广表示，一直以来，康明斯在零部件设计之初便与主机厂、用户亲密合作，所有的产品研发都在建立在了解用户需求基础上，然后依据康明斯的系统程序进行研发生产。诸如张老板国六车不用清灰的原因，其核心就是动力、后处理系统与整车的高度集成。康明斯会通过大数据了解产品需要哪些排放以及阈值，并进行大量保险系数追加，从而使得国六福康发动机能吃“粗粮”，拉同样的货福康发动机也更加节油可靠。
百万公里超级英雄联盟正式成立，聚力品质共创下一个“百万”
百万公里的背后，是几千个日夜的长情陪伴，是长期奔波一线准时高效到达的奉献，更是一段段热泪盈眶的英雄故事。为向百万公里高效运营卡友的辛劳致敬，论坛同期，在“懂你”首届超卡用户盛典中，欧马可成立轻卡行业首个百万公里超级英雄联盟。来自山东、成都、广州等全国各地的百万英雄们共同分享了自己的“百万故事”，并信心满满相约下一个“百万”。
作为百万公里超级英雄联盟的用户代表，俞军表示：“此次活动真正让人们看到了一直以来奔波在运输第一线卡车司机们的付出。没有他们不间断的运输，就没有一辆辆百万公里车辆的出现，今天行业突破性的百万公里超级英雄联盟也就不会存在。此次表彰过后，大家将以更充足的信心，共同奔赴下一个‘百万’”。
一直以来，欧马可超级轻卡都凭借着可靠的产品与完善的服务不断夯实其高端轻卡领导者的地位。此次百万公里超级英雄联盟论坛的召开，不仅向众人展现出其高端定制下可靠产品背后的“秘密”，更吹响了全行业品质升级号角，为行业高端化转型，为用户降本增效，打造高可靠、值得信赖的运输伙伴。英雄集结、百万信赖，此次百万公里超级英雄联盟的成立只是个开始，相信欧马可将携手福康，不断聚力品质，与用户一起向下一个“百万”不断进阶。
一直以来，重卡领域的百万公里联盟一个个成立，轻卡行业却没有百万公里联盟的身影，对于轻卡而言，百万公里意味着什么？到达百万公里的背后又有怎样的背后故事？
2022年8月28日，欧航欧马可在广州成功举办首届百万公里超级英雄联盟论坛，并与首批百万公里超级英雄卡友代表进行线上线下深度交流，各位超级英雄与行业专家、技术大咖集结一堂，共同探讨轻卡领域车辆破百万背后的故事。
13年磨合定制高端，百万公里高效运营验证超级卡车可靠品质
北京福田康明斯发动机有限公司轻型业务总监郑祥云表示，自2009年到现在，欧马可与福康13年来一直致力于打造轻卡行业领导者产品，诸如“冷链一哥”、“国六一哥”等称号都显示出客户的高度认可。如今，福康与欧马可一起见证了一个又一个百万公里，今天的百万公里超级英雄联盟论坛，就是共同来揭秘百万公里联盟一路走来的背后故事。
一直以来，在轻卡行业欧马可的领导者地位是毋庸置疑的。对此，欧航欧马可研发副总裁韩云霄表示：“一直以来，欧马可与供应商体系都不仅仅是简单的合作。自2006年欧马可诞生以来，定位就是高端轻卡领导者。2009年双方达成战略合作后，欧马可携手福康基于高端物流的需求，对96、101、115等功率段的动力一起进行研发、测试、标定，为现如今轻卡市场的动力奠定了一定开端和基础。尤其是欧马可在环卫、冷链等专用车领域的高端路线，也无形中拉动了整个行业的发展”。
然而，并没有人能随随便便的成功，在一位位百万公里超级英雄的背后，是欧马可与福康十几年来“相爱相杀”的胜利结晶。韩云霄表示，欧马可与福康从开始的磨合到最后的一体化运营，整个过程是非常波折的，康明斯有着自己的设计标准和文化，福田也有自己的客户基础和技术累积，因此，13年的研发过程中，两个团队之间也避免不了摩擦和矛盾，但一路走来双方都是始终以客户为中心，精准把握客户需求，尽全力为用户提供优质产品。欧马可与康明斯就像“老父亲”和“老母亲”不断磨合，认真探讨迭代问题、不断优化设计，减少终端客户会面临的问题，就为了产品这个“孩子”能够为用户带来更高的价值。
中轻卡到底是如何实现百万公里的？作为车辆重要内核的发动机到底如何做到“开不坏”？面对众多卡友的疑问北京福田康明斯发动机有限公司质量总监张明广表示，福田康明斯的产品质量开发与质量控制是真正经由欧美中三国的顶尖人才共同打造。以F系列发动机来说，早在2006年便在英国进行研发。进入中国市场后，为了适应国内用户的使用场景，福康对F系列发动机进行了大量本土化研发与改良，以真正适应国内不同场景、不同工况下产品的耐用性与可靠性。福康与欧马可所走的高端定制路线，对于开发和制造要求更高，福康从2009年工厂投产之初便采用国际化标准，打造全球技术领先的工厂，无论是排放标准、B10寿命等都走在行业前面，高标准严要求，从而助力整车品质不断提升。
真实拆机+配件数据分析，百万公里背后“机密”的深度挖掘
说的好不如做的好，对于欧马可百万公里的实现，超级商用车总编牛汉华专门拆解了一台行驶了126万公里的发动机，以最直白的方式揭秘其百万背后的“机密”。牛汉华表示，市场上都说福康与欧马可是最佳CP，其实车辆到底怎么样用户心里跟明镜似的。我们当时拆开发动机时看到网状纹还在，气门封闭状态也证明当时的福康发动机行驶了126万公里依然处于低磨损的状态。一百万公里后仍然能运行是有前提条件的，那就是远高于标准的配置与技术。比如欧马可用的柴滤型号与进口的斯堪尼亚是一模一样的，诸多的配置也都是更加优质。因此，最了解中国市场的还是中国工程师。欧马可真的在用心打造更适合国内应用场景的产品，不断为用户带来更高的产品性能。
作为常年与卡车司机处在一起的行业专家，牛汉华表示：“用户都评价说欧马可与福康可以说改变了一个时代。颠覆时代是指20世纪前十年其实是日系发动机当道。但从2010年后国三之后，国内就真正迎来了康明斯的时代，欧马可与福康这对最佳CP深耕国内市场，定制化的产品更符合国内用户持续运营的需求，为用户创造更多的利润收益，其搭载的福康发动机也不是只有一个两个的100万公里，而是有着台台都能够达到100万公里的技艺与品质”。
百万品质获取百分百信赖，超级英雄集结点赞欧马可
欧马可的“百万率”到底有多高？作为用户代表，来自嘉兴南源物流运输有限公司的俞军表示，自己使用过的欧马可“百万率”达到了百分之百。南源物流最早购买的6辆欧马可均已达到百万公里，其中3台因排放升级已经置换了，目前还在运营的3台欧马可最长的行驶里程已达到了120多万，另外两辆分别行驶了116和106万公里，都没有大修过，欧马可实实在在为企业带来了更多的收益，也更省心，今天成为百万超级英雄联盟的一员，自己真的非常骄傲。
而作为目前行驶里程之最来自重庆的罗老板，其欧马可车辆则达成了185万公里没有大修的“奇迹”。罗老板表示，自2014年9月购入，自己的欧马可跑了7年多，从没叫过一次拖车，并且油耗非常低。面对目前不景气的市场，罗老板欣慰的说道：“运费低就用里程来凑，平时车辆就是正常保养，用着非常省心，出勤率非常高”。
应对国六排放的升级，不少卡友又犯了难，都说国六车挑油还“娇气”，但来自山东的张文德却在购买了国六欧马可后一口气行驶了65万公里却从来没有清过灰，彻底打破了国六车“娇气”的说法。其实，张文德是一位十年如一日坚定选择欧航欧马可的“铁杆”粉丝，公司十几台车全部采用欧马可，有好几台欧马可都突破了百万公里。从事鸡苗活物运输的张文德表示：“鸡苗作为活物对于运输时效性的要求非常严格，对车辆要求就更高。十年来我们公司这么多辆欧马可没有一辆出过问题，品质可靠出勤率高，帮助我把生意越做越大，省心省力的就把钱赚了”。
对此，北京福田康明斯发动机有限公司质量总监张明广表示，一直以来，康明斯在零部件设计之初便与主机厂、用户亲密合作，所有的产品研发都在建立在了解用户需求基础上，然后依据康明斯的系统程序进行研发生产。诸如张老板国六车不用清灰的原因，其核心就是动力、后处理系统与整车的高度集成。康明斯会通过大数据了解产品需要哪些排放以及阈值，并进行大量保险系数追加，从而使得国六福康发动机能吃“粗粮”，拉同样的货福康发动机也更加节油可靠。
百万公里超级英雄联盟正式成立，聚力品质共创下一个“百万”
百万公里的背后，是几千个日夜的长情陪伴，是长期奔波一线准时高效到达的奉献，更是一段段热泪盈眶的英雄故事。为向百万公里高效运营卡友的辛劳致敬，论坛同期，在“懂你”首届超卡用户盛典中，欧马可成立轻卡行业首个百万公里超级英雄联盟。来自山东、成都、广州等全国各地的百万英雄们共同分享了自己的“百万故事”，并信心满满相约下一个“百万”。
作为百万公里超级英雄联盟的用户代表，俞军表示：“此次活动真正让人们看到了一直以来奔波在运输第一线卡车司机们的付出。没有他们不间断的运输，就没有一辆辆百万公里车辆的出现，今天行业突破性的百万公里超级英雄联盟也就不会存在。此次表彰过后，大家将以更充足的信心，共同奔赴下一个‘百万’”。
一直以来，欧马可超级轻卡都凭借着可靠的产品与完善的服务不断夯实其高端轻卡领导者的地位。此次百万公里超级英雄联盟论坛的召开，不仅向众人展现出其高端定制下可靠产品背后的“秘密”，更吹响了全行业品质升级号角，为行业高端化转型，为用户降本增效，打造高可靠、值得信赖的运输伙伴。英雄集结、百万信赖，此次百万公里超级英雄联盟的成立只是个开始，相信欧马可将携手福康，不断聚力品质，与用户一起向下一个“百万”不断进阶。
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