济南泉城蓝。#蔚蓝地图#实景。2022年09月24日09点,济南市,多云,21℃,湿#美丽中国我在行# 度24%,风力2级,风向东南风,空气质量良。
云是大气中的水蒸气遇冷液化成的小水滴或凝华成的小冰晶,所混合组成的漂浮在空中的可见聚合物。
云是地球上庞大的水循环的有形的结果。太阳照在地球的表面,水蒸发形成水蒸气,一旦水汽过饱和,水分子就会聚集在空气中的微尘(凝结核)周围,由此产生的水滴或冰晶将阳光散射到各个方向,这就产生了云的外观。
并且,云可以形成各种的形状,也因在天上的不同高度、形态而分为许多种。
云是大气中的水蒸气遇冷液化成的小水滴或凝华成的小冰晶,所混合组成的漂浮在空中的可见聚合物。
云是地球上庞大的水循环的有形的结果。太阳照在地球的表面,水蒸发形成水蒸气,一旦水汽过饱和,水分子就会聚集在空气中的微尘(凝结核)周围,由此产生的水滴或冰晶将阳光散射到各个方向,这就产生了云的外观。
并且,云可以形成各种的形状,也因在天上的不同高度、形态而分为许多种。
#喜迎二十大#【全省农民书画摄影展开展】为期五天的“庆丰收迎盛会——全省农民书画摄影展”9月21日,在“中国杂粮之都”产业融合园国家级忻州杂粮市场一层大厅开展。
本次展览为期五天,以“迎盛会、庆丰收”“乡村振兴看山西”“聚焦乡村振兴、讲好山西故事”为主题,创作展览书法、国画、农民画、摄影作品。此次展览的创作主体是广大农民和“三农”工作者,200余幅线条酣畅、色块夸张、光影丰厚的书画摄影作品紧扣时代脉搏。
为时代画像、为时代立传、为时代明德。本次展览从田间地头到种植基地,用镜头记录乡村产业振兴历程,从偏远山区到移民新村,用笔墨展示家园环境的变化,用剪纸创作话丰收、庆丰收,呈现出农村新成果、新成效、新气象,让群众领略今天乡村变化的翻天覆地和发展的星辰大海,为这次的中国农民丰收节山西主场(忻州)活动增添了浓墨重彩的一笔。(本报记者 陈晓平)
本次展览为期五天,以“迎盛会、庆丰收”“乡村振兴看山西”“聚焦乡村振兴、讲好山西故事”为主题,创作展览书法、国画、农民画、摄影作品。此次展览的创作主体是广大农民和“三农”工作者,200余幅线条酣畅、色块夸张、光影丰厚的书画摄影作品紧扣时代脉搏。
为时代画像、为时代立传、为时代明德。本次展览从田间地头到种植基地,用镜头记录乡村产业振兴历程,从偏远山区到移民新村,用笔墨展示家园环境的变化,用剪纸创作话丰收、庆丰收,呈现出农村新成果、新成效、新气象,让群众领略今天乡村变化的翻天覆地和发展的星辰大海,为这次的中国农民丰收节山西主场(忻州)活动增添了浓墨重彩的一笔。(本报记者 陈晓平)
恕我直言,雪铁龙卖不好是有原因的,不怕它不开窍,就怕它一直装傻,8个月过去了,全系销量还不如轩逸一个月卖得多,真怕会是继铃木之后,退出中国市场的另一个合资品牌!
你要说它没有技术吧,它可是一个拥有百年历史的造车大厂,底盘操控用料绝对超过同级大多数的日系车,就如雪铁龙的天逸C5,在操控方面完全碾压同级别的日产逍客、丰田锋兰达、本田CRV等车,可是销量却令人意外,在这几辆同级车型中垫底的存在。
雪铁龙重金打造的一款主流级紧凑型车,刚上市的时候,销量还可以,为什么这几年过去了,销量下滑的这么让人出乎意料。
为此我去过二手车市场,才明白这个原因,在二手车市场里,法系车价格大都收车价偏低,卖车价过高,例如21年的天逸C5,21款 360THP 舒享型在车况良好的情况下,3万多公里,收车价在8.9-9.49万,二手车商收车来以后,“利润大的惊人”,在原价的基础上加个1.5-2个w,这利润相对于一些日系车要高的多。
并且在收车的时候,夸大法系车的缺点,设计小众、发动机技术老旧、车型在同级车型中偏小、修车麻烦、维修配件费高、百年的造车厂在主流车型上还搞不出一个独立后悬,这些方面咱先姑且不论对与错,但是这种以讹传讹的做法就是错的,可能这些了解,只是他自己的想法,但是如果把这些本来就不正的话错误地传出去,越传越错,可能误导消费者对法系车的看法。
【峰哥谈车】
我认为雪铁龙整体下滑的原因有以下几点:
没有“大众命”定价“偏大众”,做任何一款产品,要想长久,不只要把品控做好,而且还要面对巿场的竞争,不断提高完善产品,以消费者角度考虑,设计方面以大众审美观念为设计理念,营销与售后服务做好,取消国人有一定偏见的小排量3缸1.2T发动机。
法系车雪铁龙不缺优点,车身用料、底盘表现这都是在同级车型中先天的优势,只不过这些优势在如今颜值配置当道的今天,消费者以年轻化为趋势,综合竞争优势已不在那么明显,如今年轻消费者购买法系车的比例在相对逐步降低。
你要说它没有技术吧,它可是一个拥有百年历史的造车大厂,底盘操控用料绝对超过同级大多数的日系车,就如雪铁龙的天逸C5,在操控方面完全碾压同级别的日产逍客、丰田锋兰达、本田CRV等车,可是销量却令人意外,在这几辆同级车型中垫底的存在。
雪铁龙重金打造的一款主流级紧凑型车,刚上市的时候,销量还可以,为什么这几年过去了,销量下滑的这么让人出乎意料。
为此我去过二手车市场,才明白这个原因,在二手车市场里,法系车价格大都收车价偏低,卖车价过高,例如21年的天逸C5,21款 360THP 舒享型在车况良好的情况下,3万多公里,收车价在8.9-9.49万,二手车商收车来以后,“利润大的惊人”,在原价的基础上加个1.5-2个w,这利润相对于一些日系车要高的多。
并且在收车的时候,夸大法系车的缺点,设计小众、发动机技术老旧、车型在同级车型中偏小、修车麻烦、维修配件费高、百年的造车厂在主流车型上还搞不出一个独立后悬,这些方面咱先姑且不论对与错,但是这种以讹传讹的做法就是错的,可能这些了解,只是他自己的想法,但是如果把这些本来就不正的话错误地传出去,越传越错,可能误导消费者对法系车的看法。
【峰哥谈车】
我认为雪铁龙整体下滑的原因有以下几点:
没有“大众命”定价“偏大众”,做任何一款产品,要想长久,不只要把品控做好,而且还要面对巿场的竞争,不断提高完善产品,以消费者角度考虑,设计方面以大众审美观念为设计理念,营销与售后服务做好,取消国人有一定偏见的小排量3缸1.2T发动机。
法系车雪铁龙不缺优点,车身用料、底盘表现这都是在同级车型中先天的优势,只不过这些优势在如今颜值配置当道的今天,消费者以年轻化为趋势,综合竞争优势已不在那么明显,如今年轻消费者购买法系车的比例在相对逐步降低。
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