中元节即将到了
生活禁忌有哪些你知道吗？
1. 传说这一天的子夜时分，阴气特别重，停留于荒郊野外会看到百鬼夜行的奇观，所以在鬼节的时候大家要早点回家呆着。
2. 不要把两根筷子插在饭中央，这好比香插在香炉上，是祭拜的模式，「他们」会以为是你在招呼「他们」来分享食物。
3. 不可去危险水域戏水，传说中「水鬼」会找人当替死鬼，以便投胎。
4. 不可捡捡路边的钱，这些钱是用来买通牛头马面的，如果侵犯了「他们」的东西，很可能会被捉弄教训。
5. 不可轻易回头，当走在荒郊野外或人烟稀少的地方时，觉得「好像」有人叫你，千万不要回头，你懂的。
6. 不要熬夜，人阳气最虚的时候是在深夜，鬼阴气最旺的时候也是在深夜，熬夜很容易致泄气入侵。
7. 不要偷吃祭品，这些是属于「他们」的食物，未经同意就动用，只会招来难以解决的厄运。
8. 避免带红绳、铃铛、风铃等招邪之物，尽量避免出门。
9. 忌乱踩冥钱或乱烧冥纸
10.避免与人争吵
#男子在鸿星尔克买500付1000拔腿就跑##中元节##道教#
生活禁忌有哪些你知道吗？
1. 传说这一天的子夜时分，阴气特别重，停留于荒郊野外会看到百鬼夜行的奇观，所以在鬼节的时候大家要早点回家呆着。
2. 不要把两根筷子插在饭中央，这好比香插在香炉上，是祭拜的模式，「他们」会以为是你在招呼「他们」来分享食物。
3. 不可去危险水域戏水，传说中「水鬼」会找人当替死鬼，以便投胎。
4. 不可捡捡路边的钱，这些钱是用来买通牛头马面的，如果侵犯了「他们」的东西，很可能会被捉弄教训。
5. 不可轻易回头，当走在荒郊野外或人烟稀少的地方时，觉得「好像」有人叫你，千万不要回头，你懂的。
6. 不要熬夜，人阳气最虚的时候是在深夜，鬼阴气最旺的时候也是在深夜，熬夜很容易致泄气入侵。
7. 不要偷吃祭品，这些是属于「他们」的食物，未经同意就动用，只会招来难以解决的厄运。
8. 避免带红绳、铃铛、风铃等招邪之物，尽量避免出门。
9. 忌乱踩冥钱或乱烧冥纸
10.避免与人争吵
#男子在鸿星尔克买500付1000拔腿就跑##中元节##道教#
#深夜想记录下这一种奇妙却又幸福的感觉
一直觉得人与人之间的感情很奇妙 在此之前只觉得感情的事情是玄学 经历过后觉得真的好奇妙 奇妙到只能自己感受 这种感受除了我自己 能用言语传递给其他人让他人懂的恐怕也只有一直懂我的大雷子了吧（我最最最爱的室友） 真的有些东西不用我说 我直接一句你懂的 她就可以精准get到我的意思（我有这个自信她get到的正是我表达的）所以有些时候虽然身边的朋友很多但是这种事情却没法开口 因为有些东西不是描述出来就让别人懂的 甚至他人也不想愿意听你啰嗦这些有的没的 听我的各种想法
也可能是自己不够有文采 觉得这种感情无论用多么精彩的语言也无法描述[太阳]
就像有些事情 他不是非黑即白的 有些人也是
当换一种身份相处的时候 从好朋友到恋人再到朋友 又或者是从朋友到恋人 再到好朋友 有些感情真的说不清 我觉得我的体会总是和“我以为”反着来[中国赞]
当我以为转换到另一种身份会更开心更幸福更融洽时 往往现实却以反方向的感受向我席卷而来 打的我措手不及[NO]
而当我以当下很难过的心情接受另一种身份的相处时 往往现实也没有那么残忍[加油]甚至过了很久还能开出花来[耶]
这种“花儿”很特别 不同于世俗的情感
它既亲密又陌生 既充满着喜欢也不净是喜欢
它不需要每天浇灌 但也可以一直盛开
就好像永远不会担心它枯萎一样
只要彼此心里都还记挂着这珍贵的友谊
就不需浇灌 走进时它会永远盛开[太阳]
虽然有时候话出口才觉得不该说 或者有些话憋着憋着没说出口 之后后悔
可是还是觉得自己已经很棒啦[兔子]
不羞于表达自己内心的想法并且以得体的方式让彼此既可以找到那一份共鸣 又可以让羞于表达的一方也精准的达成共识
后知后觉自己做的真的好棒
不论是哪一段感情或者友谊 我觉得自己的处理方式以及“售后”都是让大多数人称赞和羡慕 或者觉得是他们做不来的（哎呀就当作自夸了！！）
所以更加喜欢自己 希望以后也可以继续保持[心]
今天超级幸福和开心 不管未来是不是会按照我想的那样 但是当下的体会是真的 我也希望未来可以像我们此刻所想 不要被时间的冲刷和打工的劳累而削弱[打call]
因为有些人 能遇见就已经是很不容易的啦
尤其是我这样有趣的灵魂和美丽的外壳哈哈哈哈哈我想也一定会占领一亩三分地的！
晚安全世界[心]
一直觉得人与人之间的感情很奇妙 在此之前只觉得感情的事情是玄学 经历过后觉得真的好奇妙 奇妙到只能自己感受 这种感受除了我自己 能用言语传递给其他人让他人懂的恐怕也只有一直懂我的大雷子了吧（我最最最爱的室友） 真的有些东西不用我说 我直接一句你懂的 她就可以精准get到我的意思（我有这个自信她get到的正是我表达的）所以有些时候虽然身边的朋友很多但是这种事情却没法开口 因为有些东西不是描述出来就让别人懂的 甚至他人也不想愿意听你啰嗦这些有的没的 听我的各种想法
也可能是自己不够有文采 觉得这种感情无论用多么精彩的语言也无法描述[太阳]
就像有些事情 他不是非黑即白的 有些人也是
当换一种身份相处的时候 从好朋友到恋人再到朋友 又或者是从朋友到恋人 再到好朋友 有些感情真的说不清 我觉得我的体会总是和“我以为”反着来[中国赞]
当我以为转换到另一种身份会更开心更幸福更融洽时 往往现实却以反方向的感受向我席卷而来 打的我措手不及[NO]
而当我以当下很难过的心情接受另一种身份的相处时 往往现实也没有那么残忍[加油]甚至过了很久还能开出花来[耶]
这种“花儿”很特别 不同于世俗的情感
它既亲密又陌生 既充满着喜欢也不净是喜欢
它不需要每天浇灌 但也可以一直盛开
就好像永远不会担心它枯萎一样
只要彼此心里都还记挂着这珍贵的友谊
就不需浇灌 走进时它会永远盛开[太阳]
虽然有时候话出口才觉得不该说 或者有些话憋着憋着没说出口 之后后悔
可是还是觉得自己已经很棒啦[兔子]
不羞于表达自己内心的想法并且以得体的方式让彼此既可以找到那一份共鸣 又可以让羞于表达的一方也精准的达成共识
后知后觉自己做的真的好棒
不论是哪一段感情或者友谊 我觉得自己的处理方式以及“售后”都是让大多数人称赞和羡慕 或者觉得是他们做不来的（哎呀就当作自夸了！！）
所以更加喜欢自己 希望以后也可以继续保持[心]
今天超级幸福和开心 不管未来是不是会按照我想的那样 但是当下的体会是真的 我也希望未来可以像我们此刻所想 不要被时间的冲刷和打工的劳累而削弱[打call]
因为有些人 能遇见就已经是很不容易的啦
尤其是我这样有趣的灵魂和美丽的外壳哈哈哈哈哈我想也一定会占领一亩三分地的！
晚安全世界[心]
今天聊聊CRH/CR动车组型号里的数字字母含义。前几天新出来的AFBZ、BFBZ、BFGZ让多少爱好者朋友内心奔溃，借这机会咱们说说动车组型号规则的变迁。因篇幅有限，例如动检车CIT系列、城际CJ系列和试验车这次先不聊哈～并且我在每一代规则后试着留两道“例题”，大家一起探wan讨geng[doge]
【1代】
1️⃣最早引进四种高速动车组平台后，出现了第一代规则：CRH开头，后面1/2/3/5数字作为技术序列代表，既可以代表研制厂家，实质也代表了技术平台；
2️⃣子型号以车组号之后的一位英文字母表示，在最初定义中，A/B分别是时速200-250公里的8/16辆座车，C/D分别是时速300-350公里的8/16辆座车，E是时速200-250公里16辆卧铺车。
3️⃣列车车组号从001-999排布。
例题1：CRH2-139E是什么车？
例题2：（虚构的）CRH3D会是什么车？
【2代】
1️⃣随着引进吸收的进程，倒数第二位部长推动的CRH380系列粉墨登场。2010年9月出现第二代规则：CRH380开头，后面A/B/C字母分别代表四方、长客/唐山、BST新一代高速动车组。3个月后，长客新研制的采用不同牵引及控制系统的新车得以使用字母C，而BST新车向后顺延至D。
2️⃣子型号情况则用以下方法表示：车组号后缺省则为8辆，加字母L则为16辆。此时的字母L可以推测也许与英文单词Long有关。
3️⃣列车车组号以6开头，后三位按厂家不同分配号段。
例题3：CRH380A-6041L是什么车？
【1代/2代·改】
1️⃣随着改进型逐渐增多、车组号日趋紧张，末任部长也转职总经理，2014年7月，原铁总发布新的型号车组号规则：①将1代/2代车组号后的子型号字母前移，紧随技术代码之后；②以文件形式确定另外一些子型号字母：G-耐高寒、H-耐风沙及高寒、J-综合检测车、F-时速160公里城际车等。
2️⃣这里的迷思在于，上述新增子型号中最早出现的是耐高寒G，字母G当时实际上跳过了F，普遍被认为与汉语拼音“GaoHan”有关，而并非按字母顺序向后排（请记住这个操作，后面会复刻[doge]）。此后耐风沙型又沿着字母G向后排至H（该子型号稍晚又并入了G，亦是一桩趣事），字母I也许是易与数字1混淆而被跳过，之后的字母J又恰巧与“JianCe”拼音暗合，皆大欢喜。这里就要再提及下一个字母K：高寒380B按规则需改名380BG后，非高寒380B在厂内等非正式场合，曾被称为380BK，甚至部分这种车型的显示屏上还留有380BK字样，但这也只能是规则明朗前的过渡叫法（从未正式喷涂于车体），而后这种说法就消弭不见了了。
3️⃣车组号重新排布，统一为四位数，第一位代表生产厂家，1-BST、2-四方、3-唐车、5-长客等，1-499号段留给前述1代中的车，501-999号段留给前述2代中的车，并仍旧成功保持一车一号。
⚠️以上规则延续至今。
例题4：CRH2H-2417是什么车？
例题5：CRH5J-0501是什么车？
例题6：（虚构的）CRH380DL会是什么车？
【1代/2代·追加】
1️⃣之后数年间，新车型继续涌现：被归为Zefiro250NG平台的BST研制的时速250公里8辆座车出现，但又不能继续叫CRH1A怎么办？长客基于380B平台的新式高寒综合检测列车出现，但380BJ已经被唐车研制的鲨鱼头型动检车占用怎么办？为满足城际铁路灵活运用小编组需求，新登场的时速160公里4辆编组城际车怎么办？
2️⃣遇事不决加个A。增加“-A”变成CRH1A-A、CRH380BJ-A、CRH6F-A经常被人说成是型号规则的“泥石流”，不过这种规则还真是有迹可循的。2016年的机车车辆车型编码规则中规定，基础型号后“-×”是基本变型代码，基本变型代码后“/×”是辅助变型代码，例如HXD3CA如严格按此规定应称为HXD3-C/A，代表HXD3基础型的第3次重大改进后又第1次一般改进。相信动车组型号中的“-A”规则与此有关。
3️⃣基于上述规则，变型代码字母只代表改型的序号，没有一定的含义了。这就确实给型号字母的理解增添了难度。
例题7：CRH6A-A是什么车？
例题8：CRH3A-A是什么车？
（选做）例题9：CJ5E-A是什么车？
【3代】
1️⃣随着动车组技术发展进入新时代，全面采用中国标准的中国标准动车组闪亮登场（后被命名复兴号），2017年2月原铁总发布新的规则：①既有动车组规则不变；②中国标准动车组规则另起炉灶。
2️⃣既有动车组型号部分，以文件形式确认技术代码6归属四方/浦镇/中车广东研制生产的城际车；子型号字母H正式取消，归为预留；子型号字母M（字母J后跳过K，按顺序排在字母L后）几乎以“萝卜坑”的形式归属了380AM（青铜剑CIT500）。值得一提的是，在文件颁布之后，380AN永磁电机试验车使用了子型号字母N，文件中虽未规定，但字母向后排序也在意料之中。
3️⃣中国标准动车组型号部分，以CR开头象征中国铁路新的时代。之后与380类似，编入目标速度值：400代表(300,400]，300代表(200,300]，200代表≤200。这里经常被人诟病的是宽泛的范围和“虚标”问题，以至于下一代时速400公里动车组项目都被称为“CR450”，意味微妙。
4️⃣下一位是“技术企业标识代码”，A四方、B长客/唐车。相信文件发布后，此时A的含义已经扩充包含了BST和浦镇了吧[doge]但颇为致命的问题在动力集中动车组研制后出现：株/连/同动力车、唐/浦/长/四拖车的混合组合给啥字母？实际中的办法也很“鸵鸟埋头”，CR200?J，这一位干脆不标了[汗]
5️⃣下一位是“技术类型代码”，F动力分散电力、J动力集中电力、N动力集中内燃、P动力分散内燃。“FenSan”、“JiZhong”、“NeiRan”还算好理解，P是啥？是N后跳过易混淆的O就是P？还是暗指内燃动分是个P？[笑cry]
6️⃣文件中车组号的定义更加匪夷所思，每家企业都从1001-6553排序。先不说重号问题，6553是什么？和16进制溢出的65536有关吗[费解]幸好车号最终没按此文件编排，而是复刻了1/2/3/5开头的四位数的形式。不过这也引起了和CRH动车组重号的问题，暂且按下不表。
【3代·补】
1️⃣规则文件到此为止，大家发现最致命的问题了吗？毫无远见的规则，压根没有对中国标准动车组的子型号进行任何规定[二哈]于是，办法只有一个：遇事不决加个A……16辆编组-A、17辆编组-B、京张/京雄智能-C……具体字母代表什么只能靠背诵了吧。
2️⃣故事到这里就结束的话也算岁月静好。然而，经典复刻的高寒型来了，跳过了DEF再次以-G代表“GaoHan”。四方和长客自研进行技术验证的双层复兴号，也毫不意外以-S代表“ShuangCeng”。背单词时如果ABC开头背不下去，有时候我会从Z开头倒着背。于是，你懂的，智能配置车以-Z代表“ZhiNeng”让所有人措手不及。所以开头说的高寒智能就是-GZ，而17辆智能就是-BZ了，这实在是令人窒息的操作。至于-C是成为京张/京雄定制款专用字母，还是成为一现昙花全部更改为-Z或-GZ，仍然需要等待。未来，中国标准动车组的型号规则会否再次修改整理，也不得而知，只是不知道“高原内电双源动力集中动车组”的型号“CR200JS-G”会不会让人噩梦连连
例题10：请猜测CR200JS-G每个字母的含义？
[心]感谢你阅读到这里
压轴送命题：
17辆编组双层动车组子型号应该叫什么？
【1代】
1️⃣最早引进四种高速动车组平台后，出现了第一代规则：CRH开头，后面1/2/3/5数字作为技术序列代表，既可以代表研制厂家，实质也代表了技术平台；
2️⃣子型号以车组号之后的一位英文字母表示，在最初定义中，A/B分别是时速200-250公里的8/16辆座车，C/D分别是时速300-350公里的8/16辆座车，E是时速200-250公里16辆卧铺车。
3️⃣列车车组号从001-999排布。
例题1：CRH2-139E是什么车？
例题2：（虚构的）CRH3D会是什么车？
【2代】
1️⃣随着引进吸收的进程，倒数第二位部长推动的CRH380系列粉墨登场。2010年9月出现第二代规则：CRH380开头，后面A/B/C字母分别代表四方、长客/唐山、BST新一代高速动车组。3个月后，长客新研制的采用不同牵引及控制系统的新车得以使用字母C，而BST新车向后顺延至D。
2️⃣子型号情况则用以下方法表示：车组号后缺省则为8辆，加字母L则为16辆。此时的字母L可以推测也许与英文单词Long有关。
3️⃣列车车组号以6开头，后三位按厂家不同分配号段。
例题3：CRH380A-6041L是什么车？
【1代/2代·改】
1️⃣随着改进型逐渐增多、车组号日趋紧张，末任部长也转职总经理，2014年7月，原铁总发布新的型号车组号规则：①将1代/2代车组号后的子型号字母前移，紧随技术代码之后；②以文件形式确定另外一些子型号字母：G-耐高寒、H-耐风沙及高寒、J-综合检测车、F-时速160公里城际车等。
2️⃣这里的迷思在于，上述新增子型号中最早出现的是耐高寒G，字母G当时实际上跳过了F，普遍被认为与汉语拼音“GaoHan”有关，而并非按字母顺序向后排（请记住这个操作，后面会复刻[doge]）。此后耐风沙型又沿着字母G向后排至H（该子型号稍晚又并入了G，亦是一桩趣事），字母I也许是易与数字1混淆而被跳过，之后的字母J又恰巧与“JianCe”拼音暗合，皆大欢喜。这里就要再提及下一个字母K：高寒380B按规则需改名380BG后，非高寒380B在厂内等非正式场合，曾被称为380BK，甚至部分这种车型的显示屏上还留有380BK字样，但这也只能是规则明朗前的过渡叫法（从未正式喷涂于车体），而后这种说法就消弭不见了了。
3️⃣车组号重新排布，统一为四位数，第一位代表生产厂家，1-BST、2-四方、3-唐车、5-长客等，1-499号段留给前述1代中的车，501-999号段留给前述2代中的车，并仍旧成功保持一车一号。
⚠️以上规则延续至今。
例题4：CRH2H-2417是什么车？
例题5：CRH5J-0501是什么车？
例题6：（虚构的）CRH380DL会是什么车？
【1代/2代·追加】
1️⃣之后数年间，新车型继续涌现：被归为Zefiro250NG平台的BST研制的时速250公里8辆座车出现，但又不能继续叫CRH1A怎么办？长客基于380B平台的新式高寒综合检测列车出现，但380BJ已经被唐车研制的鲨鱼头型动检车占用怎么办？为满足城际铁路灵活运用小编组需求，新登场的时速160公里4辆编组城际车怎么办？
2️⃣遇事不决加个A。增加“-A”变成CRH1A-A、CRH380BJ-A、CRH6F-A经常被人说成是型号规则的“泥石流”，不过这种规则还真是有迹可循的。2016年的机车车辆车型编码规则中规定，基础型号后“-×”是基本变型代码，基本变型代码后“/×”是辅助变型代码，例如HXD3CA如严格按此规定应称为HXD3-C/A，代表HXD3基础型的第3次重大改进后又第1次一般改进。相信动车组型号中的“-A”规则与此有关。
3️⃣基于上述规则，变型代码字母只代表改型的序号，没有一定的含义了。这就确实给型号字母的理解增添了难度。
例题7：CRH6A-A是什么车？
例题8：CRH3A-A是什么车？
（选做）例题9：CJ5E-A是什么车？
【3代】
1️⃣随着动车组技术发展进入新时代，全面采用中国标准的中国标准动车组闪亮登场（后被命名复兴号），2017年2月原铁总发布新的规则：①既有动车组规则不变；②中国标准动车组规则另起炉灶。
2️⃣既有动车组型号部分，以文件形式确认技术代码6归属四方/浦镇/中车广东研制生产的城际车；子型号字母H正式取消，归为预留；子型号字母M（字母J后跳过K，按顺序排在字母L后）几乎以“萝卜坑”的形式归属了380AM（青铜剑CIT500）。值得一提的是，在文件颁布之后，380AN永磁电机试验车使用了子型号字母N，文件中虽未规定，但字母向后排序也在意料之中。
3️⃣中国标准动车组型号部分，以CR开头象征中国铁路新的时代。之后与380类似，编入目标速度值：400代表(300,400]，300代表(200,300]，200代表≤200。这里经常被人诟病的是宽泛的范围和“虚标”问题，以至于下一代时速400公里动车组项目都被称为“CR450”，意味微妙。
4️⃣下一位是“技术企业标识代码”，A四方、B长客/唐车。相信文件发布后，此时A的含义已经扩充包含了BST和浦镇了吧[doge]但颇为致命的问题在动力集中动车组研制后出现：株/连/同动力车、唐/浦/长/四拖车的混合组合给啥字母？实际中的办法也很“鸵鸟埋头”，CR200?J，这一位干脆不标了[汗]
5️⃣下一位是“技术类型代码”，F动力分散电力、J动力集中电力、N动力集中内燃、P动力分散内燃。“FenSan”、“JiZhong”、“NeiRan”还算好理解，P是啥？是N后跳过易混淆的O就是P？还是暗指内燃动分是个P？[笑cry]
6️⃣文件中车组号的定义更加匪夷所思，每家企业都从1001-6553排序。先不说重号问题，6553是什么？和16进制溢出的65536有关吗[费解]幸好车号最终没按此文件编排，而是复刻了1/2/3/5开头的四位数的形式。不过这也引起了和CRH动车组重号的问题，暂且按下不表。
【3代·补】
1️⃣规则文件到此为止，大家发现最致命的问题了吗？毫无远见的规则，压根没有对中国标准动车组的子型号进行任何规定[二哈]于是，办法只有一个：遇事不决加个A……16辆编组-A、17辆编组-B、京张/京雄智能-C……具体字母代表什么只能靠背诵了吧。
2️⃣故事到这里就结束的话也算岁月静好。然而，经典复刻的高寒型来了，跳过了DEF再次以-G代表“GaoHan”。四方和长客自研进行技术验证的双层复兴号，也毫不意外以-S代表“ShuangCeng”。背单词时如果ABC开头背不下去，有时候我会从Z开头倒着背。于是，你懂的，智能配置车以-Z代表“ZhiNeng”让所有人措手不及。所以开头说的高寒智能就是-GZ，而17辆智能就是-BZ了，这实在是令人窒息的操作。至于-C是成为京张/京雄定制款专用字母，还是成为一现昙花全部更改为-Z或-GZ，仍然需要等待。未来，中国标准动车组的型号规则会否再次修改整理，也不得而知，只是不知道“高原内电双源动力集中动车组”的型号“CR200JS-G”会不会让人噩梦连连
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压轴送命题：
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