在克里米亚大桥上爆炸的卡车的车主录制了一段视频消息
在克里米亚大桥上爆炸的卡车的车主萨米尔·尤苏博夫(Samir Yusubov)录制了一段视频。
他说他与这一事件无关,而他本人也在国外。这个年轻人承认这辆卡车是他注册的,但事实上,车是他的叔叔马希尔·尤苏博夫(Mahir Yusubov)用来运输的。“他一生都在从事货物运输,”尤苏博夫说。
根据萨米尔的说法,他的叔叔在ATI货运交易所的网站上接受了交付货物的订单。
早些时候有报道称,亲戚从视频中确定马希尔·尤苏博夫正在驾驶卡车。亲戚还证实,卡车的实际所有者正是马希尔·尤苏博夫,一年前他把它改成了他的侄子,但继续用卡车工作。
电报频道Mash发表了一张马希尔·尤苏博夫的照片,并报道他已经52岁了。根据该通道,这辆可以由尤苏博夫驾驶的卡车在整个九月开车穿过克拉斯诺达尔边疆区,最后一站是在该地区Temryuk区的Strelka村。该频道称,尤苏博夫自10月6日以来一直没有与他的亲戚联系。
#俄称克里米亚大桥事故已造成3人死亡#
在克里米亚大桥上爆炸的卡车的车主萨米尔·尤苏博夫(Samir Yusubov)录制了一段视频。
他说他与这一事件无关,而他本人也在国外。这个年轻人承认这辆卡车是他注册的,但事实上,车是他的叔叔马希尔·尤苏博夫(Mahir Yusubov)用来运输的。“他一生都在从事货物运输,”尤苏博夫说。
根据萨米尔的说法,他的叔叔在ATI货运交易所的网站上接受了交付货物的订单。
早些时候有报道称,亲戚从视频中确定马希尔·尤苏博夫正在驾驶卡车。亲戚还证实,卡车的实际所有者正是马希尔·尤苏博夫,一年前他把它改成了他的侄子,但继续用卡车工作。
电报频道Mash发表了一张马希尔·尤苏博夫的照片,并报道他已经52岁了。根据该通道,这辆可以由尤苏博夫驾驶的卡车在整个九月开车穿过克拉斯诺达尔边疆区,最后一站是在该地区Temryuk区的Strelka村。该频道称,尤苏博夫自10月6日以来一直没有与他的亲戚联系。
#俄称克里米亚大桥事故已造成3人死亡#
向太在网上分享了一段视频,视频中,她给大家看她在台北的豪宅,装修的高端大气,家具都是进口的,这个家住着郭碧婷和两个孩子,她隔一段时间就会过来看孙子。
这得不算什么,除了豪宅,向太还霸气晒出她的私人飞机,她的镜头拍了飞机的内景。里面非常豪华高档,有两个外国服务员还有一个女空姐。
网友说:向太也太会享受了,私人飞机到处飞,飞机加油都要好多钱吧。
不过,向太表示这都不算什么,她要坐着自己的私人飞机从台北飞往内地。在上海和北京她都有豪宅,想去哪里飞机一脚油门的事情。飞机起飞之后,向太还拍了空中的风景,现在已经到内地了吧。
不知道这次来内地,她有没有带着郭碧婷和孙子,她也没有透露向佐的消息,她这段时间应该去解决郭碧婷和向佐的事情了,还给孙子过了百日。忙完之后,她坐着私人飞机走了,真的太豪横了。
这得不算什么,除了豪宅,向太还霸气晒出她的私人飞机,她的镜头拍了飞机的内景。里面非常豪华高档,有两个外国服务员还有一个女空姐。
网友说:向太也太会享受了,私人飞机到处飞,飞机加油都要好多钱吧。
不过,向太表示这都不算什么,她要坐着自己的私人飞机从台北飞往内地。在上海和北京她都有豪宅,想去哪里飞机一脚油门的事情。飞机起飞之后,向太还拍了空中的风景,现在已经到内地了吧。
不知道这次来内地,她有没有带着郭碧婷和孙子,她也没有透露向佐的消息,她这段时间应该去解决郭碧婷和向佐的事情了,还给孙子过了百日。忙完之后,她坐着私人飞机走了,真的太豪横了。
男同事最近花了32万买了一辆比亚迪汉EV创世版用来日常代步,开了一段时间说了一下感受。
【价格】买的是比亚迪汉创世版610KM尊享型,裸车价是28.86万,因为没有优惠,但是全免购置税,加上选装包、极光蓝外观和保险全部落地是32万左右。
【外观】比亚迪汉的外观做得确实不错,整体造型比较低趴,加上很有辨识度的家族式龙颜前脸,轿跑式的后尾部,属于一眼就非常惊艳,后面越来越好看的存在。总的来说超过属于30万车的外观的预期。
【内饰】整个车的确实一眼看过去非常豪华,整个座椅采用的是Napa真皮,手能触摸到的地方都是软包设计。另外多色氛围灯给这个内饰增加了很多高级感,特别是后排还有一个老板控制屏幕,可以通过后排屏幕控制座椅、音乐和空调,对于后排乘客比较方便。比较不满意的地方就是档把看着有点别扭,可能是第一次接触这种档把。另外中控大屏看起来有点别扭,好像把一个电脑屏幕挂在上面一样。
【空间】作为一款行政级别的C级车,虽然在车长上面并没有太大优势,但是轴距也达到了2920mm,在整体的空间利用性上面非常不错,前排座椅可调节性很高,适合不同身高的人群,后排空间坐三个人也不会觉得拥挤,特别是腿部空间非常不错,头部空间因为是轿跑式设计,在这里并不算是优点,后备箱整体表现一般。
【驾驶感受】作为一款自重两吨多重中大型轿车,汉EV在行驶途中能给司机很大的安全感,四驱版的整体驾驶感觉比较均衡,操控性和舒适型都能兼顾。车子整体加速感觉非常不错,毕竟这是一款能在4秒内破百的性能车。
【优点】汉EV在低速行驶的静音性非常不错,车子隔音做得比较好,加上完全没有发动机带来的振动和噪音,一关上车门确实非常安静。如果这时候再放点轻音乐,真的是种享受,这款车配备的是丹拿音响,并且有12个扬声器,在听歌方面也是很大的优势。另外车子提速很快,但是完全没有涡轮车急加速那种猛的一蹿的感觉,整个车子加速比较平顺。但是因为经常是市区开,也就偶尔体验一把那种豪车的推背感,平时也不怎么用得上。因为同事家里小区有自己的充电桩,所以在经济性方面表现非常不错,那种排队充电的烦恼他应该感受不到。
【缺点】车子的转弯半径有点大,有时候看着比较宽敞的地方需要打几把方向。另外在智能化方面比亚迪并没有太大的优势,车机软件有时候会卡顿。因为刚买没太久的缘故,也确实没发现太多弊端。
总得来说,在这个价位汉EV的表现真的不错,如果没有自家的充电桩确实需要慎重考虑,如果预算够,又有车位。这车用来日常代步,或者买菜接娃绝对是个不错的选择。
【价格】买的是比亚迪汉创世版610KM尊享型,裸车价是28.86万,因为没有优惠,但是全免购置税,加上选装包、极光蓝外观和保险全部落地是32万左右。
【外观】比亚迪汉的外观做得确实不错,整体造型比较低趴,加上很有辨识度的家族式龙颜前脸,轿跑式的后尾部,属于一眼就非常惊艳,后面越来越好看的存在。总的来说超过属于30万车的外观的预期。
【内饰】整个车的确实一眼看过去非常豪华,整个座椅采用的是Napa真皮,手能触摸到的地方都是软包设计。另外多色氛围灯给这个内饰增加了很多高级感,特别是后排还有一个老板控制屏幕,可以通过后排屏幕控制座椅、音乐和空调,对于后排乘客比较方便。比较不满意的地方就是档把看着有点别扭,可能是第一次接触这种档把。另外中控大屏看起来有点别扭,好像把一个电脑屏幕挂在上面一样。
【空间】作为一款行政级别的C级车,虽然在车长上面并没有太大优势,但是轴距也达到了2920mm,在整体的空间利用性上面非常不错,前排座椅可调节性很高,适合不同身高的人群,后排空间坐三个人也不会觉得拥挤,特别是腿部空间非常不错,头部空间因为是轿跑式设计,在这里并不算是优点,后备箱整体表现一般。
【驾驶感受】作为一款自重两吨多重中大型轿车,汉EV在行驶途中能给司机很大的安全感,四驱版的整体驾驶感觉比较均衡,操控性和舒适型都能兼顾。车子整体加速感觉非常不错,毕竟这是一款能在4秒内破百的性能车。
【优点】汉EV在低速行驶的静音性非常不错,车子隔音做得比较好,加上完全没有发动机带来的振动和噪音,一关上车门确实非常安静。如果这时候再放点轻音乐,真的是种享受,这款车配备的是丹拿音响,并且有12个扬声器,在听歌方面也是很大的优势。另外车子提速很快,但是完全没有涡轮车急加速那种猛的一蹿的感觉,整个车子加速比较平顺。但是因为经常是市区开,也就偶尔体验一把那种豪车的推背感,平时也不怎么用得上。因为同事家里小区有自己的充电桩,所以在经济性方面表现非常不错,那种排队充电的烦恼他应该感受不到。
【缺点】车子的转弯半径有点大,有时候看着比较宽敞的地方需要打几把方向。另外在智能化方面比亚迪并没有太大的优势,车机软件有时候会卡顿。因为刚买没太久的缘故,也确实没发现太多弊端。
总得来说,在这个价位汉EV的表现真的不错,如果没有自家的充电桩确实需要慎重考虑,如果预算够,又有车位。这车用来日常代步,或者买菜接娃绝对是个不错的选择。
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