#洞见科技#【远川科技评论：特斯拉更新供应商“朋友圈”，它离全国产化还有多远】五一小长假结束时，特斯拉上海工厂没如期开工。在36氪的报道中，这家特斯拉仅有的还在正常运转的工厂，也因为两万公里外美国零部件断供，未能逃脱停摆的命运。
特斯拉上海工厂这波停摆真是躲得了初一躲不过十五。之前国内疫情严峻的2月，上海工厂是全国最早复工的实体企业之一。上海政府不仅为保障特斯拉复工提供专项制度和资源，还协调了8家下游供货商一同复工。避免了特斯拉被供应链卡脖子，没有危及产销大计。也许经此一役，特斯拉会更能意识到中国制造这个避风港有多靠谱。那么特斯拉零部件国产化替代的节奏，会因此加速吗？
Part 1. 国产特斯拉「朋友圈」更新。特斯拉Model3国产化有个时间表，今年7月份国产化率提升至 70%-80%，年底100%完成。但考虑到疫情黑天鹅，外界对特斯拉能否如期完成国产化产生了不少议论。特斯拉对外事务副总裁陶琳5月初对外表示：「受疫情影响，国产化率跟之前的计划有一些变化……国产零部件供应量不够高，磨合也还有过程。」
厂商讲话多少要留点余地。实际情况是国产特斯拉「朋友圈」拉新动作一直没停。4月份，京威股份、双环传动、常熟汽饰、飞龙股份通过不同渠道确认了成为特斯拉供应商的消息。根据华西证券预估，当前Model3零部件国产化比例已提升至40%-50%。这样么一看，Model 3国产化进程还算按部就班，循序渐进。
其实这些新晋的特斯拉供应商不少分析师们早早锁定的「熟面孔」，拿到特斯拉的订单就是个时间问题。这些供应商大致分为两类：一是与特斯拉洽谈了一段时间的供应商，如京威股份、常熟汽饰；二是这些供应商多数在其自身细分领域中质地优秀，如：双环传动。
美中不足的是，4月份特斯拉更新的「朋友圈」中，电机、电控、汽车电子、芯片软件等领域的国产化进程仍旧原地踏步。而它们正是特斯拉价值最集中的核心零部件。
国金证券拆分了Model 3的总价值量，三电、汽车电子、车身底盘内外饰的比值为5:3:2。目前国产化集中的车身底盘内外饰，属于资本密集型产业，技术含量不高，总价值量也比较小。
目前国产化攻占的零部件包括核心的动力电池及组件、车身底盘内外饰、中控屏模组与面板、车载镜头、空调等。
而关键的电机、电机控制器、Autopilot自动辅助驾驶系统核心部件等仍需要进口。什么时候拿下电机电控、汽车电子，特斯拉国产化才算真正意义上迈开不只。
即便如此，能进特斯拉「朋友圈」的都不是泛泛之辈，给国产Model3供货的国内企业，不乏在全球市场上有头有脸的一号。
看点一，动力电池是整车中成本最高的零部件，以宁德时代为代表的国内企业已经具备全球竞争力，深度绑定宁德时代的电池原料和电池结构件企业也将受到提振。
看点二，虽然汽车电子技术壁垒高，国产化替代难，但一旦进入供应链便不易被更换，以均胜电子为代表的供应商为Model 3国产化提供HMI控制器及传感器，长期稳定订单在手，具有相当强的供应粘性。
看点三，车身、内外饰技术壁垒低，靠的就是拼成本。以宁波华翔、岱美股份、拓普集团等为代表的国内企业，在人工、原材料等方面成本优势相当突出。
看点四，核心零部件供应商，向总成拓展更容易。以三花智控为例，几乎垄断电子膨胀阀产品，是热管理中的核心部件，价值量占了大半，后续向特斯拉延伸热管理总成更容易。
Part 2. 国产化是特斯拉的营销手段？虽然特斯拉Model3已经把零部件数量由燃油车的3 万个下降至1 万个。但这条供应链体系仍然相当复杂和绵长，牵涉面还尤其的广，遍布了汽车、电子、电气、化工等多个行业。
这么多的零件，这么长的供应链，要在短短一年内实现国产化，本身就是一个浩大工程。 要知道，即便是深耕中国市场长达20多年，大众的国产化率也未能达到100%。
因此，不少人给特斯拉年底「100%国产化」的目标打了个问号。
按照财通证券分析师的观点，目前至少有两个问题是完全国产化跨不过的坎：
一是，特斯拉三电的核心技术大概率牢牢掌控在自己手中，不会完全外采，第三方的汽车零部件供应商较难突破。
二是，技术门槛较高的电气设备，相关的零部件技术和市场份额均集中在外资，国内本土供应商难以破局。
例如，有行业内人士就专门提到，特斯拉引以为傲的全自动驾驶（FSD）芯片，目前在美国奥斯汀生产，采用的是三星14nm工艺，而国内目前还没有成熟的14nm代工厂。
对一些高端电器配件来说，价值量高，制造工艺复杂，即便本地化生产节省运输成本，但会牺牲工厂的规模化优势，除非国产化蛋糕足够大，否则诱惑一般。
也就是说，特斯拉打出「100%的零部件国产化」口号，其中一部分的操作手段是将国外供应商的生产基地搬到中国来。
也就是说，「在中国工厂生产」和「由中国公司生产」的区别。甚至不排除特斯拉在中国推出特供车，砍掉暂时无法国产的配置，以实现100% 零部件国产的目标。
所以就目前看，「全国产化」概念，更像是特斯拉画给中国消费者的一个「大饼」，给未来的降价埋了足够多的伏笔。毕竟马斯克的传奇讲完了，科技新锐的形象造好了，将来要走量，还是要靠真刀真枪的价格来说话。
Part 3. 零部件国产替代，疫情中找机会。引起特斯拉焦虑的零部件问题，也同样压在其他整车企业身上。
自3月份以来，疫情成了全球制造业最闹心的事。但中国却率先从疫情影响中走出，摇身一变反倒成为世界上生产能力最稳定的地区，当仁不让地成了世界制造业的避风港。
这一巨大的转变为中国赢得了全球产业链重构的机会，这其中汽车产业链最明显。
一辆车上的零件成千上万，少一个汽车就下不了生产线，短期内，海外零部件巨头还能靠库存勉强支撑，但随着复工进度不及预期，整车厂势必要在国内寻找替代供应商，加大本土化采购力度，加快产业链向国内转移的速度。
这种机会要让中国制造业抓住，凭产业的底子，也凭企业的实力。
中国汽车产业链目前的现状是，对进口依赖很弱，基本实现全覆盖。
一方面是由于中国作为制造业大国，已经建立了比较齐全的工业门类。根据 2018 年工信部《中国汽车零部件产业发展研究》报告，中国汽车零部件企业超过10万家，基本实现了1500 种汽车零部件的全覆盖。
另一方面在于全球排名前 50 位的 T1、T2 零部件供应商，为了降低成本和规避关税，都在中国建厂进行了大规模的本地化部署，前10名 T1 外资巨头，在中国部署的生产厂和研发机构超过 400 家。
深厚的汽车产业链积累，是特斯拉等绝大部分车企提出国产化目标的基本考量。
这场疫情的危中之机，就是为中国汽车零部件进口替代按下加速键。
首先，国内零部件企业的实力不可同日而语。过去十年我国自主品牌汽车崛起，本土零部件企业迎来较好发展，替代能力明显增强，有了跟外资企业掰掰手腕的实力。
其次，国产零部件占了高性价比和快速相应服务的优势，外资比不了。外资因为研发在国外，生产在国内，在响应客户速度方面限制不小，和国内零部件企业产品研发、生产、物流、售后一条龙相比，劣势不小。
最后，中国部分零部件企业也不再是拎包代工的小跟班了。这几年，潍柴动力、均胜电子等零部件公司出海大举并购，不仅获得了海外零部件的产业，连核心技术也一并搬了回来，把国内产业的研发制造能力也提升了一大截。
过去，中国零部件企业一直被外界诟病有「肥胖症」，规模不小，但实力不济，一直站在国外巨头的影子里。
如今新能源汽车给零部件行业重新画了条赛道，删掉了发动机、变速器这些老大难，这时候又递上来特斯拉这条大腿，这场供应链战局，中国零部件行业摸到了天胡牌开局。#马斯克再出售近亿美元房产# #腾讯市值超越阿里巴巴#
来源：远川科技评论
作者：许沁珮
特斯拉上海工厂这波停摆真是躲得了初一躲不过十五。之前国内疫情严峻的2月，上海工厂是全国最早复工的实体企业之一。上海政府不仅为保障特斯拉复工提供专项制度和资源，还协调了8家下游供货商一同复工。避免了特斯拉被供应链卡脖子，没有危及产销大计。也许经此一役，特斯拉会更能意识到中国制造这个避风港有多靠谱。那么特斯拉零部件国产化替代的节奏，会因此加速吗？
Part 1. 国产特斯拉「朋友圈」更新。特斯拉Model3国产化有个时间表，今年7月份国产化率提升至 70%-80%，年底100%完成。但考虑到疫情黑天鹅，外界对特斯拉能否如期完成国产化产生了不少议论。特斯拉对外事务副总裁陶琳5月初对外表示：「受疫情影响，国产化率跟之前的计划有一些变化……国产零部件供应量不够高，磨合也还有过程。」
厂商讲话多少要留点余地。实际情况是国产特斯拉「朋友圈」拉新动作一直没停。4月份，京威股份、双环传动、常熟汽饰、飞龙股份通过不同渠道确认了成为特斯拉供应商的消息。根据华西证券预估，当前Model3零部件国产化比例已提升至40%-50%。这样么一看，Model 3国产化进程还算按部就班，循序渐进。
其实这些新晋的特斯拉供应商不少分析师们早早锁定的「熟面孔」，拿到特斯拉的订单就是个时间问题。这些供应商大致分为两类：一是与特斯拉洽谈了一段时间的供应商，如京威股份、常熟汽饰；二是这些供应商多数在其自身细分领域中质地优秀，如：双环传动。
美中不足的是，4月份特斯拉更新的「朋友圈」中，电机、电控、汽车电子、芯片软件等领域的国产化进程仍旧原地踏步。而它们正是特斯拉价值最集中的核心零部件。
国金证券拆分了Model 3的总价值量，三电、汽车电子、车身底盘内外饰的比值为5:3:2。目前国产化集中的车身底盘内外饰，属于资本密集型产业，技术含量不高，总价值量也比较小。
目前国产化攻占的零部件包括核心的动力电池及组件、车身底盘内外饰、中控屏模组与面板、车载镜头、空调等。
而关键的电机、电机控制器、Autopilot自动辅助驾驶系统核心部件等仍需要进口。什么时候拿下电机电控、汽车电子，特斯拉国产化才算真正意义上迈开不只。
即便如此，能进特斯拉「朋友圈」的都不是泛泛之辈，给国产Model3供货的国内企业，不乏在全球市场上有头有脸的一号。
看点一，动力电池是整车中成本最高的零部件，以宁德时代为代表的国内企业已经具备全球竞争力，深度绑定宁德时代的电池原料和电池结构件企业也将受到提振。
看点二，虽然汽车电子技术壁垒高，国产化替代难，但一旦进入供应链便不易被更换，以均胜电子为代表的供应商为Model 3国产化提供HMI控制器及传感器，长期稳定订单在手，具有相当强的供应粘性。
看点三，车身、内外饰技术壁垒低，靠的就是拼成本。以宁波华翔、岱美股份、拓普集团等为代表的国内企业，在人工、原材料等方面成本优势相当突出。
看点四，核心零部件供应商，向总成拓展更容易。以三花智控为例，几乎垄断电子膨胀阀产品，是热管理中的核心部件，价值量占了大半，后续向特斯拉延伸热管理总成更容易。
Part 2. 国产化是特斯拉的营销手段？虽然特斯拉Model3已经把零部件数量由燃油车的3 万个下降至1 万个。但这条供应链体系仍然相当复杂和绵长，牵涉面还尤其的广，遍布了汽车、电子、电气、化工等多个行业。
这么多的零件，这么长的供应链，要在短短一年内实现国产化，本身就是一个浩大工程。 要知道，即便是深耕中国市场长达20多年，大众的国产化率也未能达到100%。
因此，不少人给特斯拉年底「100%国产化」的目标打了个问号。
按照财通证券分析师的观点，目前至少有两个问题是完全国产化跨不过的坎：
一是，特斯拉三电的核心技术大概率牢牢掌控在自己手中，不会完全外采，第三方的汽车零部件供应商较难突破。
二是，技术门槛较高的电气设备，相关的零部件技术和市场份额均集中在外资，国内本土供应商难以破局。
例如，有行业内人士就专门提到，特斯拉引以为傲的全自动驾驶（FSD）芯片，目前在美国奥斯汀生产，采用的是三星14nm工艺，而国内目前还没有成熟的14nm代工厂。
对一些高端电器配件来说，价值量高，制造工艺复杂，即便本地化生产节省运输成本，但会牺牲工厂的规模化优势，除非国产化蛋糕足够大，否则诱惑一般。
也就是说，特斯拉打出「100%的零部件国产化」口号，其中一部分的操作手段是将国外供应商的生产基地搬到中国来。
也就是说，「在中国工厂生产」和「由中国公司生产」的区别。甚至不排除特斯拉在中国推出特供车，砍掉暂时无法国产的配置，以实现100% 零部件国产的目标。
所以就目前看，「全国产化」概念，更像是特斯拉画给中国消费者的一个「大饼」，给未来的降价埋了足够多的伏笔。毕竟马斯克的传奇讲完了，科技新锐的形象造好了，将来要走量，还是要靠真刀真枪的价格来说话。
Part 3. 零部件国产替代，疫情中找机会。引起特斯拉焦虑的零部件问题，也同样压在其他整车企业身上。
自3月份以来，疫情成了全球制造业最闹心的事。但中国却率先从疫情影响中走出，摇身一变反倒成为世界上生产能力最稳定的地区，当仁不让地成了世界制造业的避风港。
这一巨大的转变为中国赢得了全球产业链重构的机会，这其中汽车产业链最明显。
一辆车上的零件成千上万，少一个汽车就下不了生产线，短期内，海外零部件巨头还能靠库存勉强支撑，但随着复工进度不及预期，整车厂势必要在国内寻找替代供应商，加大本土化采购力度，加快产业链向国内转移的速度。
这种机会要让中国制造业抓住，凭产业的底子，也凭企业的实力。
中国汽车产业链目前的现状是，对进口依赖很弱，基本实现全覆盖。
一方面是由于中国作为制造业大国，已经建立了比较齐全的工业门类。根据 2018 年工信部《中国汽车零部件产业发展研究》报告，中国汽车零部件企业超过10万家，基本实现了1500 种汽车零部件的全覆盖。
另一方面在于全球排名前 50 位的 T1、T2 零部件供应商，为了降低成本和规避关税，都在中国建厂进行了大规模的本地化部署，前10名 T1 外资巨头，在中国部署的生产厂和研发机构超过 400 家。
深厚的汽车产业链积累，是特斯拉等绝大部分车企提出国产化目标的基本考量。
这场疫情的危中之机，就是为中国汽车零部件进口替代按下加速键。
首先，国内零部件企业的实力不可同日而语。过去十年我国自主品牌汽车崛起，本土零部件企业迎来较好发展，替代能力明显增强，有了跟外资企业掰掰手腕的实力。
其次，国产零部件占了高性价比和快速相应服务的优势，外资比不了。外资因为研发在国外，生产在国内，在响应客户速度方面限制不小，和国内零部件企业产品研发、生产、物流、售后一条龙相比，劣势不小。
最后，中国部分零部件企业也不再是拎包代工的小跟班了。这几年，潍柴动力、均胜电子等零部件公司出海大举并购，不仅获得了海外零部件的产业，连核心技术也一并搬了回来，把国内产业的研发制造能力也提升了一大截。
过去，中国零部件企业一直被外界诟病有「肥胖症」，规模不小，但实力不济，一直站在国外巨头的影子里。
如今新能源汽车给零部件行业重新画了条赛道，删掉了发动机、变速器这些老大难，这时候又递上来特斯拉这条大腿，这场供应链战局，中国零部件行业摸到了天胡牌开局。#马斯克再出售近亿美元房产# #腾讯市值超越阿里巴巴#
来源：远川科技评论
作者：许沁珮
胎 息 直 论 第 九
冲虚子曰：古《胎息经》云：“胎从伏气中结，炁从有胎中息。”斯言为过去、未来诸神仙、天仙之要法也。
男子身中本无胎，而欲结一胎，必要有因。则因伏气于丹田炁穴中而结胎，是胎从伏气中而结也。元炁静而必动，欲得元炁不动，必要有藏伏。因有胎，即藏伏之所，乃息而不动，是用从有胎中而息也。胎因愈伏气而愈长，气因愈长胎而愈伏，共修成一个圆满胎神，斯所以为神仙、天仙之要法，非此抑将何以成之？然胎息与伏气本是一事，何分两论，只为怀胎养神必用胎息而后成胎，而神住胎。古人皆以胎息言之，今亦详言于炼炁化神时也。伏气之说，为伏气而得精还化炁，炼药以得大药。古人只言伏气，今亦从之言伏气。虽两言之，中则互明其理，令人知两言之妙，而不妄疑、妄执其为两。
予愿再详择而直论之。夫人身初时，只二炁合一，为虚空中之炁而已，无胎也，亦无息也。
此言无胎无息起，下文返还成仙之所证。
因母呼吸而长为胎，因胎而长为急。
修仙者，亦必因呼吸而长为胎，因胎而长为胎息。
及至胎全，妙在随母呼吸而为呼吸。所以终日呼吸而不逼闷，此缘不由口鼻呼吸，只脐相通，故能似无气息一般，此正真胎息景也。
古人谓，内气不出，外气不久，非闭气也之说，正言由脐相通者。
离胎而息即断，
在胎中，则我之息由母脐中所生，故我息亦在脐，而口鼻不可呼吸。离胎则口鼻开窍，可以呼吸，顺而易矣。当此时且不知胎息，安得复能胎息？
无母脐与子脐相通，不得不向自身口鼻起呼吸，即与胎中呼吸同，而暂异其窍耳。逆修返还之理，安得不以我今呼吸之息而返还为胎中息耶？凡返还呼吸时，以口鼻呼吸之气而复归于股息之所，
即丹田之所。许旌阳云：“脐间无炁结成丹，谷神不死因胎息，长生门户要绵绵。”《元始得道了身经》云：“中宫胎息为黄婆，”抱朴子曰：“得胎息者，能不以鼻口呼吸，如在胞胎之中，则道成矣。以鸿毛着鼻口上而毛不动为候也。”
如处胎息之时，渐渐炼至胎息亦真无。真无者，灭息尽之义也。
谓胎中之息亦真无之，此正禅宗人所谓“万法归—一归无”之说。
方是未生时而返还于未有息，未有胎已前之境界，不落生死之途者矣。
凡人有呼吸，则有生死；无了呼吸，即无生死。
所以得如此者，亦非蓦然无所凭依配合，便以呼吸归中而可胎息者。
呼吸之炁最难制伏，必有元炁相依，方可相定而成胎息，然胎息何以知其成也？以呼吸归于胎息，则口鼻无呼吸而成胎息，是其真成也，终不复至口鼻为呼吸。真禅定者，亦似此。若凡夫外道，不知元炁者为何，单以呼吸归于中，而妄曰入定胎息，其息不能定住于胎所。虽忍气，而气无所客，乃曰气急杀人。
而终不能强忍，口鼻之气更呼吸浩浩。皆由悖却，世尊所谓“无生法忍者”之所为也，世之假道人、假禅人皆如此，此亦后学圣真之所当辨而自防危险者也。
所谓孤阴不成者，此亦其一也。
呼吸之气乃后天有形之阴物，故亦如此言之。
必要有先天炁机发动之时，又有元灵独觉及呼吸相依、三宝会合，已先炼成大药者，而转归黄庭结胎之所于此之时。
此时者，是当此结胎之时。因文上句皆言先所化炁，而至此始言胎息之意也。此正申明必要炼精化炁，以气助胎，以神主胎，以呼吸结胎，方成真胎息。
而后以胎息养胎神，得神炁乘胎息之炁在中一定，
神炁与胎息相相乘，方是有配合的修其胎息之工，所以能成真胎息得其定。若无其气，便不是金刚不坏之身，坐中只是昏沉磕睡，如何能长觉长明以长驭气人大定成胎乎？有间断，即非胎息。
即是结胎之始。正《入药境》所谓“初结胎，看本命”而得者。
本命者，二炁也。元炁为生身命之本，呼吸气为生身命之具。
而结胎之初，必要本命二炁随神之号令，同凝于中而为真胎者也。
虽似有微微呼吸若在脐轮，而若不在脐轮在虚空，正《度人经》所谓“元始悬一粒宝珠，去地五丈；如世尊之前，地涌之宝塔在虚空中”等语皆是也。皆用远旋真息，以渐至成胎，顿然绝离口鼻，不存呼吸，灭却有作，恰然处胎相似，而胎中之急始虽似有，而终绝无，即是真胎息所以成阳神者。
若无大药真炁服食，若非三家相见，必不能胎真息而神真纯阳者也。
如是而久久无间断，绵绵密密，无时无刻，而不是在胎中无息之景，直证阳神大定，绝无动静起灭，即是胎固，乃返还到如母胎初结一炁未成我，而未分精炁与神之时。正《入药镜》所谓“终脱胎，看四证”而得者。
看四证者，验四证功夫之有无也。有，则胎尚未圆。以其有，乃养胎之工也。无，则曰灭尽定，而阳神成就矣。
胎息还神，固曰毕矣。
胎事毕，灭尽定，佛亦灭尽定，入涅槃。故其《经》云：“若于佛事不周，不入涅槃。佛事周讫，方入涅槃。”
毕其十月中关之事，神仙之证也。犹有向上田炼神还虚而证天仙者。在所必当知。故迁神于上田而出天门，以阳神之显见者，倏出倏人，何也？当前十月之内，而或有出者，是不宜出之出也。由六根之为魔而妄出。
阳纯则无魔，阴尽则无魔。阴将尽而未尽，甚为魔者，要除阴尽，是要除魔尽也。
妄出则神走而着魔境，而息亦走，着于口鼻。必急人，则依于息而归胎。
此一段又再详指示人以十月内之所当防此危险者。
此时之出是当出而出也。
昔蓝养素胎成，当出而不知出，故刘海蟾寄书与之，指示所出之法。
故起一出念，而出阳神于天门，
天门者，《传道集》所言，指顶门也。古人于此赞之曰：“身外有身”是也。
若出之久，恐神迷失而错念。
古云：十步百步，切宜照顾。
故即入上田，而依于虚无之定所，以神既出胎喻同人生之幼小。须三年哺乳者，以定为乳哺也。又言九载三年一定者，言出定之初时而入定，以完成还虚之天仙也。证到至虚至无，即证天仙矣。然是定也，入定时多而出定时少，又宜出之勤而入之速也。我故曰：出定之初即为人定之始也。虽天仙已证，亦无不定之时也。故世尊亦曰：“虚空界尽，我此修行，终无有尽。”正如此也。至于终天地之后，超过劫运，亦无不定之时也。此犹仙佛以上无仙无佛之妙境，而天仙佛之至者也。后来圣真共知之，共证之。
此书稿成于天启壬戌岁，实欲藏之为门下学者便心目，不意被人盗去。但儒者窍取仙书，爱慕之心胜可怪又可惜也。由骆友而失骆，故想象而梓，不无疏略。今崇祯己卯秋，查旧稿，加注，贤道友复梓之，以广度人，流行于天地之终，皆所愿也。故附识之直论毕。
冲虚子曰：古《胎息经》云：“胎从伏气中结，炁从有胎中息。”斯言为过去、未来诸神仙、天仙之要法也。
男子身中本无胎，而欲结一胎，必要有因。则因伏气于丹田炁穴中而结胎，是胎从伏气中而结也。元炁静而必动，欲得元炁不动，必要有藏伏。因有胎，即藏伏之所，乃息而不动，是用从有胎中而息也。胎因愈伏气而愈长，气因愈长胎而愈伏，共修成一个圆满胎神，斯所以为神仙、天仙之要法，非此抑将何以成之？然胎息与伏气本是一事，何分两论，只为怀胎养神必用胎息而后成胎，而神住胎。古人皆以胎息言之，今亦详言于炼炁化神时也。伏气之说，为伏气而得精还化炁，炼药以得大药。古人只言伏气，今亦从之言伏气。虽两言之，中则互明其理，令人知两言之妙，而不妄疑、妄执其为两。
予愿再详择而直论之。夫人身初时，只二炁合一，为虚空中之炁而已，无胎也，亦无息也。
此言无胎无息起，下文返还成仙之所证。
因母呼吸而长为胎，因胎而长为急。
修仙者，亦必因呼吸而长为胎，因胎而长为胎息。
及至胎全，妙在随母呼吸而为呼吸。所以终日呼吸而不逼闷，此缘不由口鼻呼吸，只脐相通，故能似无气息一般，此正真胎息景也。
古人谓，内气不出，外气不久，非闭气也之说，正言由脐相通者。
离胎而息即断，
在胎中，则我之息由母脐中所生，故我息亦在脐，而口鼻不可呼吸。离胎则口鼻开窍，可以呼吸，顺而易矣。当此时且不知胎息，安得复能胎息？
无母脐与子脐相通，不得不向自身口鼻起呼吸，即与胎中呼吸同，而暂异其窍耳。逆修返还之理，安得不以我今呼吸之息而返还为胎中息耶？凡返还呼吸时，以口鼻呼吸之气而复归于股息之所，
即丹田之所。许旌阳云：“脐间无炁结成丹，谷神不死因胎息，长生门户要绵绵。”《元始得道了身经》云：“中宫胎息为黄婆，”抱朴子曰：“得胎息者，能不以鼻口呼吸，如在胞胎之中，则道成矣。以鸿毛着鼻口上而毛不动为候也。”
如处胎息之时，渐渐炼至胎息亦真无。真无者，灭息尽之义也。
谓胎中之息亦真无之，此正禅宗人所谓“万法归—一归无”之说。
方是未生时而返还于未有息，未有胎已前之境界，不落生死之途者矣。
凡人有呼吸，则有生死；无了呼吸，即无生死。
所以得如此者，亦非蓦然无所凭依配合，便以呼吸归中而可胎息者。
呼吸之炁最难制伏，必有元炁相依，方可相定而成胎息，然胎息何以知其成也？以呼吸归于胎息，则口鼻无呼吸而成胎息，是其真成也，终不复至口鼻为呼吸。真禅定者，亦似此。若凡夫外道，不知元炁者为何，单以呼吸归于中，而妄曰入定胎息，其息不能定住于胎所。虽忍气，而气无所客，乃曰气急杀人。
而终不能强忍，口鼻之气更呼吸浩浩。皆由悖却，世尊所谓“无生法忍者”之所为也，世之假道人、假禅人皆如此，此亦后学圣真之所当辨而自防危险者也。
所谓孤阴不成者，此亦其一也。
呼吸之气乃后天有形之阴物，故亦如此言之。
必要有先天炁机发动之时，又有元灵独觉及呼吸相依、三宝会合，已先炼成大药者，而转归黄庭结胎之所于此之时。
此时者，是当此结胎之时。因文上句皆言先所化炁，而至此始言胎息之意也。此正申明必要炼精化炁，以气助胎，以神主胎，以呼吸结胎，方成真胎息。
而后以胎息养胎神，得神炁乘胎息之炁在中一定，
神炁与胎息相相乘，方是有配合的修其胎息之工，所以能成真胎息得其定。若无其气，便不是金刚不坏之身，坐中只是昏沉磕睡，如何能长觉长明以长驭气人大定成胎乎？有间断，即非胎息。
即是结胎之始。正《入药境》所谓“初结胎，看本命”而得者。
本命者，二炁也。元炁为生身命之本，呼吸气为生身命之具。
而结胎之初，必要本命二炁随神之号令，同凝于中而为真胎者也。
虽似有微微呼吸若在脐轮，而若不在脐轮在虚空，正《度人经》所谓“元始悬一粒宝珠，去地五丈；如世尊之前，地涌之宝塔在虚空中”等语皆是也。皆用远旋真息，以渐至成胎，顿然绝离口鼻，不存呼吸，灭却有作，恰然处胎相似，而胎中之急始虽似有，而终绝无，即是真胎息所以成阳神者。
若无大药真炁服食，若非三家相见，必不能胎真息而神真纯阳者也。
如是而久久无间断，绵绵密密，无时无刻，而不是在胎中无息之景，直证阳神大定，绝无动静起灭，即是胎固，乃返还到如母胎初结一炁未成我，而未分精炁与神之时。正《入药镜》所谓“终脱胎，看四证”而得者。
看四证者，验四证功夫之有无也。有，则胎尚未圆。以其有，乃养胎之工也。无，则曰灭尽定，而阳神成就矣。
胎息还神，固曰毕矣。
胎事毕，灭尽定，佛亦灭尽定，入涅槃。故其《经》云：“若于佛事不周，不入涅槃。佛事周讫，方入涅槃。”
毕其十月中关之事，神仙之证也。犹有向上田炼神还虚而证天仙者。在所必当知。故迁神于上田而出天门，以阳神之显见者，倏出倏人，何也？当前十月之内，而或有出者，是不宜出之出也。由六根之为魔而妄出。
阳纯则无魔，阴尽则无魔。阴将尽而未尽，甚为魔者，要除阴尽，是要除魔尽也。
妄出则神走而着魔境，而息亦走，着于口鼻。必急人，则依于息而归胎。
此一段又再详指示人以十月内之所当防此危险者。
此时之出是当出而出也。
昔蓝养素胎成，当出而不知出，故刘海蟾寄书与之，指示所出之法。
故起一出念，而出阳神于天门，
天门者，《传道集》所言，指顶门也。古人于此赞之曰：“身外有身”是也。
若出之久，恐神迷失而错念。
古云：十步百步，切宜照顾。
故即入上田，而依于虚无之定所，以神既出胎喻同人生之幼小。须三年哺乳者，以定为乳哺也。又言九载三年一定者，言出定之初时而入定，以完成还虚之天仙也。证到至虚至无，即证天仙矣。然是定也，入定时多而出定时少，又宜出之勤而入之速也。我故曰：出定之初即为人定之始也。虽天仙已证，亦无不定之时也。故世尊亦曰：“虚空界尽，我此修行，终无有尽。”正如此也。至于终天地之后，超过劫运，亦无不定之时也。此犹仙佛以上无仙无佛之妙境，而天仙佛之至者也。后来圣真共知之，共证之。
此书稿成于天启壬戌岁，实欲藏之为门下学者便心目，不意被人盗去。但儒者窍取仙书，爱慕之心胜可怪又可惜也。由骆友而失骆，故想象而梓，不无疏略。今崇祯己卯秋，查旧稿，加注，贤道友复梓之，以广度人，流行于天地之终，皆所愿也。故附识之直论毕。
#八字算姻缘#旺衰八字论命--多角度透视批断技巧
五、化泄法的批断技巧
所谓化泄法就是某十神化泄另一十神或日干，根据日干喜忌而产生的吉凶晦吝之事。用神逢化泄大凶，忌神逢化泄大吉。命局运岁的泄化路线是从里向外化泄，即以日干为中心由里向外化泄。年柱干支能化泄月柱干支，月柱干支不能论化泄年柱干支；月柱干支和时柱干支能化泄日柱干支，而日柱干支不能论化泄月柱干支和时柱干支；大运能化泄命局干支，而命局干支不能论化泄大运干支；同样，流年干支能化泄大运干支和命局干支，而大运干支和命局干支不能论化泄流年干支。
例：乾造：壬寅 庚戌 癸巳 乙卯 (午未空)
此例与上例系同一人的命造。此命从弱，乙木为用神干透坐根近身化泄日干大吉；庚印为忌神被壬水化泄吉。乙木食神主心智，命主聪明能干口才好；印为忌被壬水化泄，主印上吉，能写会算文笔好。命主实为一县政府办公室主任，口才好，文笔精彩。能为官者，实因官为用神当令，又食神生财，财又生官，五行用神相生，流通无阻之故。唯忌寅木制戌土，伤官制官则不为吉。
五、化泄法的批断技巧
所谓化泄法就是某十神化泄另一十神或日干，根据日干喜忌而产生的吉凶晦吝之事。用神逢化泄大凶，忌神逢化泄大吉。命局运岁的泄化路线是从里向外化泄，即以日干为中心由里向外化泄。年柱干支能化泄月柱干支，月柱干支不能论化泄年柱干支；月柱干支和时柱干支能化泄日柱干支，而日柱干支不能论化泄月柱干支和时柱干支；大运能化泄命局干支，而命局干支不能论化泄大运干支；同样，流年干支能化泄大运干支和命局干支，而大运干支和命局干支不能论化泄流年干支。
例：乾造：壬寅 庚戌 癸巳 乙卯 (午未空)
此例与上例系同一人的命造。此命从弱，乙木为用神干透坐根近身化泄日干大吉；庚印为忌神被壬水化泄吉。乙木食神主心智，命主聪明能干口才好；印为忌被壬水化泄，主印上吉，能写会算文笔好。命主实为一县政府办公室主任，口才好，文笔精彩。能为官者，实因官为用神当令，又食神生财，财又生官，五行用神相生，流通无阻之故。唯忌寅木制戌土，伤官制官则不为吉。
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