近期黄金价格为什么涨不动？
05-02 12:27阅读 12万+
黄金的政治经济学本质，是对美元信用体系崩溃场景的一种对冲手段。黄金价格，可以理解为全球金融市场向储蓄者出售“美帝国崩盘险”的保费。半个世纪以来，黄金价格的持续上涨周期，都是美帝国体系被相对削弱的阶段，比如70年代美帝国内外交困时期以及2001年9.11之后的反恐战时期，而在它的国力和信用的恢复期，黄金价格处于弱势。
如果考察世界经济的基本面，借助美林时钟的方法来研究黄金价格波动，那么不难发现，在通胀预期上升而经济增长预期下行的阶段，黄金的回报会高于美欧的股指、债券或者其它大类资产。换言之，滞涨时期的黄金价格最容易上涨。

（1970年代和2000年代的黄金上涨周期）
从上述角度看，当前的世界政治经济局势本应该导致黄金价格的暴涨才对：美国通胀严重，但是经济增速下行；核大国俄罗斯针对美国军事同盟的地缘扩张正面硬刚；中美共生关系继续渐行渐远，双方都在为相互脱钩做准备。但是实际情况是，黄金价格仍然停留在2000美元以下。如何理解这种偏弱的走势？我有如下猜想：
第一种猜想是，黄金的金融投资和避险属性进一步下降。最近一百年来，全球黄金的产量波浪式上涨，由于勘探开发技术的进步，中俄美加等国的黄金产量都超过了传统黄金生产大国南非。当然，这种增长速度相比于央行资产负债表的扩张而言是相对慢的：如今的产量是每年3150吨，一百年前，黄金产量是500吨，而1971年的产量是1500吨；与之对比，美联储资产负债表从1971年的900亿美元扩张到了今天的9万亿美元，黄金的价格从31美元涨到了今天的1900美元。真正重要的历史性变迁是黄金消费：印度和中国的年轻人如今已经不像他们的祖辈和父辈那样喜欢黄金，穿金戴银并不能彰显财富和社会地位，反而会显得有点土。高档手机之类的定情物取代了原先黄金的部分功能。由此，随着世代更替，印度和中国这两个人口大国的黄金首饰消费量无法与黄金产量的增加保持同步。

（全球百年黄金产量，吨）
第二种猜想是，数字货币等金融科技手段正在取代黄金的部分储值和避险功能，黄金更多地回归大宗商品属性。2008年以来，全球主要央行资产负债表扩张了十倍，但是黄金价格仅仅从900涨到1900。富豪们在配置家族财富的时候，传统的做法是把5%-10%的钱放在黄金中，用来对冲整个金融货币体系的极端尾部风险，但是今天的财富管理者拥有了新的选择：数字货币。作为从美元体系崩盘风险中抢救财富的末日逃逸仓，黄金与数字货币的功能具有相似性和替代性：都有开采成本，都（在一定程度上）独立于美元主权信用，都具有“自我实现的预言”的泡沫特征。但是，相比于黄金，数字货币的储存成本和交易成本可能更低一些。所以，最近五六年来，有一些著名的美欧资本家族在配置中增加了一定比例的数字货币。由此导致黄金的金融避险功能有所消退，而其作为受制于供求影响的大宗商品属性则在上升。（要验证这一猜想，可以从数据上看看它是否跟CRB指数相关性上升，而与风险指标的相关性是否下降。）

（疫情和俄乌冲突背景下的黄金价格）
第三种猜想是，在全球金融资产和主权财富的配置者看来，美帝国至今并未面临实质性的挑战和动摇。在俄乌冲突的酝酿阶段（2月初至2月24日开战），黄金价格从1800涨到了1900，开战之后的头两周也维持了上涨势头，最高冲到了2070。但是很快就掉头向下，如今回到了1900。3月4日我写的对俄乌冲突的八点看法那篇万字文章中，预判黄金价格会先于石油价格掉头向下，其中一个原因就是对俄军作战能力和冲突进程的判断。有趣的是，当时还有不少朋友批评我为什么不向着俄罗斯说话。但是在我看来，宣传动员是一回事，专业研究则是另一回事。对于专业研究人员来说，要想让自己的判断尽可能地接近事实和真相，就必须抛开自己的好恶情感和善恶伦理，即便对自己都要做到冷酷无情，更何况对外部的战略伙伴和战略对手呢？站在两个月后的今天去复盘，事态的发展比较接近我三月初的判断。但是在那篇文章中我没有写的一个判断是，我在三月中旬认为这场冲突会在两三周内以戏剧性的方式结束，这个判断显然是错了。目前的情况是，大多数外部力量都不急于结束这场冲突。回到俄乌冲突与黄金价格的关系上来，俄军的表现让全世界都意识到俄罗斯国力的衰退和技术的停滞，也进一步暴露了欧洲经济的脆弱和风险，甚至还再次证明了亚洲国家对全球化的上瘾和依恋，从而反过来凸显出美国的力量优势、技术优势和对世界市场体系的掌控力，让私人和主权财富的管理者们至少暂时忘记了美帝国仍然反复发作的精神分裂等问题。美元指数这几天创了20年来的新高，就是这一集体认知的反映。
那么，未来会如何？
我认为尽管黄金价格当前处于弱势，但是未来数年内还有三个重大变数需要注意。
一是黄金的再货币化。俄罗斯央行声称将卢布的价值与黄金与石油挂钩，这种政策本身并不能直接带来对黄金的增量需求，但是它开创了一个重要的先例：必要时一国货币可以重新回归金汇兑本位或者金块本位制。俄罗斯自身在全球经贸中的份额有限，卢布回归黄金仍然处于早期阶段，这一“被迫出走”对美元为核心的全球货币体系的冲击还有待未来十年内逐步展现。假如卢布能将数字货币的结算功能和黄金兑付的保值功能结合起来，那么卢布的国际化水平可能会取得长足进展。毕竟，现在的民间数字货币波动性太大，交易成本也不低，而一个反美核大国所发行的锚定黄金价格的数字货币，未来将能吸引全球很大一部分储备和交易需求。
二是中美关系。民主党主导白宫和国会的这两年，中美关系并未继续恶化，民调显示美国民众对华的态度略有改善，俄罗斯取代中国成为其最紧迫的敌人。但是这两年的时间窗口太短，受限于疫情和政治，双方良性互动的反弹空间太窄。高通胀背景下，今年十一月份的中期选举民主党恐怕难以保住国会两院。明年开始，中美关系的反弹势头将更加乏力，而2024年大选之后，如果又是特朗普或者其他敌视中国的共和党人入主白宫，则中美之间的经贸、投资和储备的共生关系面临进一步解体风险。届时，黄金价格的上冲动力将远大于俄乌冲突。
三是俄乌冲突的升级潜能。假如俄罗斯走投无路而使用了战术核武器，则黄金价格可能再次上冲。
05-02 12:27阅读 12万+
黄金的政治经济学本质，是对美元信用体系崩溃场景的一种对冲手段。黄金价格，可以理解为全球金融市场向储蓄者出售“美帝国崩盘险”的保费。半个世纪以来，黄金价格的持续上涨周期，都是美帝国体系被相对削弱的阶段，比如70年代美帝国内外交困时期以及2001年9.11之后的反恐战时期，而在它的国力和信用的恢复期，黄金价格处于弱势。
如果考察世界经济的基本面，借助美林时钟的方法来研究黄金价格波动，那么不难发现，在通胀预期上升而经济增长预期下行的阶段，黄金的回报会高于美欧的股指、债券或者其它大类资产。换言之，滞涨时期的黄金价格最容易上涨。

（1970年代和2000年代的黄金上涨周期）
从上述角度看，当前的世界政治经济局势本应该导致黄金价格的暴涨才对：美国通胀严重，但是经济增速下行；核大国俄罗斯针对美国军事同盟的地缘扩张正面硬刚；中美共生关系继续渐行渐远，双方都在为相互脱钩做准备。但是实际情况是，黄金价格仍然停留在2000美元以下。如何理解这种偏弱的走势？我有如下猜想：
第一种猜想是，黄金的金融投资和避险属性进一步下降。最近一百年来，全球黄金的产量波浪式上涨，由于勘探开发技术的进步，中俄美加等国的黄金产量都超过了传统黄金生产大国南非。当然，这种增长速度相比于央行资产负债表的扩张而言是相对慢的：如今的产量是每年3150吨，一百年前，黄金产量是500吨，而1971年的产量是1500吨；与之对比，美联储资产负债表从1971年的900亿美元扩张到了今天的9万亿美元，黄金的价格从31美元涨到了今天的1900美元。真正重要的历史性变迁是黄金消费：印度和中国的年轻人如今已经不像他们的祖辈和父辈那样喜欢黄金，穿金戴银并不能彰显财富和社会地位，反而会显得有点土。高档手机之类的定情物取代了原先黄金的部分功能。由此，随着世代更替，印度和中国这两个人口大国的黄金首饰消费量无法与黄金产量的增加保持同步。

（全球百年黄金产量，吨）
第二种猜想是，数字货币等金融科技手段正在取代黄金的部分储值和避险功能，黄金更多地回归大宗商品属性。2008年以来，全球主要央行资产负债表扩张了十倍，但是黄金价格仅仅从900涨到1900。富豪们在配置家族财富的时候，传统的做法是把5%-10%的钱放在黄金中，用来对冲整个金融货币体系的极端尾部风险，但是今天的财富管理者拥有了新的选择：数字货币。作为从美元体系崩盘风险中抢救财富的末日逃逸仓，黄金与数字货币的功能具有相似性和替代性：都有开采成本，都（在一定程度上）独立于美元主权信用，都具有“自我实现的预言”的泡沫特征。但是，相比于黄金，数字货币的储存成本和交易成本可能更低一些。所以，最近五六年来，有一些著名的美欧资本家族在配置中增加了一定比例的数字货币。由此导致黄金的金融避险功能有所消退，而其作为受制于供求影响的大宗商品属性则在上升。（要验证这一猜想，可以从数据上看看它是否跟CRB指数相关性上升，而与风险指标的相关性是否下降。）

（疫情和俄乌冲突背景下的黄金价格）
第三种猜想是，在全球金融资产和主权财富的配置者看来，美帝国至今并未面临实质性的挑战和动摇。在俄乌冲突的酝酿阶段（2月初至2月24日开战），黄金价格从1800涨到了1900，开战之后的头两周也维持了上涨势头，最高冲到了2070。但是很快就掉头向下，如今回到了1900。3月4日我写的对俄乌冲突的八点看法那篇万字文章中，预判黄金价格会先于石油价格掉头向下，其中一个原因就是对俄军作战能力和冲突进程的判断。有趣的是，当时还有不少朋友批评我为什么不向着俄罗斯说话。但是在我看来，宣传动员是一回事，专业研究则是另一回事。对于专业研究人员来说，要想让自己的判断尽可能地接近事实和真相，就必须抛开自己的好恶情感和善恶伦理，即便对自己都要做到冷酷无情，更何况对外部的战略伙伴和战略对手呢？站在两个月后的今天去复盘，事态的发展比较接近我三月初的判断。但是在那篇文章中我没有写的一个判断是，我在三月中旬认为这场冲突会在两三周内以戏剧性的方式结束，这个判断显然是错了。目前的情况是，大多数外部力量都不急于结束这场冲突。回到俄乌冲突与黄金价格的关系上来，俄军的表现让全世界都意识到俄罗斯国力的衰退和技术的停滞，也进一步暴露了欧洲经济的脆弱和风险，甚至还再次证明了亚洲国家对全球化的上瘾和依恋，从而反过来凸显出美国的力量优势、技术优势和对世界市场体系的掌控力，让私人和主权财富的管理者们至少暂时忘记了美帝国仍然反复发作的精神分裂等问题。美元指数这几天创了20年来的新高，就是这一集体认知的反映。
那么，未来会如何？
我认为尽管黄金价格当前处于弱势，但是未来数年内还有三个重大变数需要注意。
一是黄金的再货币化。俄罗斯央行声称将卢布的价值与黄金与石油挂钩，这种政策本身并不能直接带来对黄金的增量需求，但是它开创了一个重要的先例：必要时一国货币可以重新回归金汇兑本位或者金块本位制。俄罗斯自身在全球经贸中的份额有限，卢布回归黄金仍然处于早期阶段，这一“被迫出走”对美元为核心的全球货币体系的冲击还有待未来十年内逐步展现。假如卢布能将数字货币的结算功能和黄金兑付的保值功能结合起来，那么卢布的国际化水平可能会取得长足进展。毕竟，现在的民间数字货币波动性太大，交易成本也不低，而一个反美核大国所发行的锚定黄金价格的数字货币，未来将能吸引全球很大一部分储备和交易需求。
二是中美关系。民主党主导白宫和国会的这两年，中美关系并未继续恶化，民调显示美国民众对华的态度略有改善，俄罗斯取代中国成为其最紧迫的敌人。但是这两年的时间窗口太短，受限于疫情和政治，双方良性互动的反弹空间太窄。高通胀背景下，今年十一月份的中期选举民主党恐怕难以保住国会两院。明年开始，中美关系的反弹势头将更加乏力，而2024年大选之后，如果又是特朗普或者其他敌视中国的共和党人入主白宫，则中美之间的经贸、投资和储备的共生关系面临进一步解体风险。届时，黄金价格的上冲动力将远大于俄乌冲突。
三是俄乌冲突的升级潜能。假如俄罗斯走投无路而使用了战术核武器，则黄金价格可能再次上冲。
1993年5月，一艘中国科考船正在东海航行，突然一声巨响，竟是一艘4万吨外国巨轮猛烈撞击科考船，科考船迅速沉没，110名船员遇险！
这是当时中国最先进的大型远洋科考船“向阳红16”号，该船由上海沪东船厂1982年建造，排水量4440吨。全船有海洋水文、生物、化学等等14个专业实验室，配备了当时国际一流的仪器设备。从1984年起，“向阳红16”号多次执行西太平洋海底的锰结核矿藏调查任务，取得了大量科学成果。联合国于1991年3月批准“向阳红16”号获得“国际海底探矿先驱投资者”资格，当时获得这个资格的仅有苏联、法国、日本和印度四国。
1993年4月30日，“向阳红”16号从上海港缓缓出发，执行第7次西太平洋海底锰结核矿藏调查任务。此次任务时间为6个月，中途将两次停靠夏威夷港。5月2日凌晨5点，“向阳红”16号行驶到东海的国际海域（北纬29°12′，东经124°28′），此时海上满天大雾，能见度很低，从驾驶室往外看几乎都看不清船头！
5点5分，一个巨大的黑影突然冲破厚厚的浓雾撞向科考船右侧，随后一声巨响，一个猛烈的震动，正在熟睡的船员和科学家们被巨大的冲击力甩翻在地！大副胡其芳被撞醒后闻到一股呛人的烟味，随后又听到金属钢板断裂发出的尖锐噼叭声，他一骨碌爬起来就往轮机舱跑去。只见轮机舱的情形惨目忍睹，主机和各种设备都被撞的扭曲、开裂和位移。短短的几分钟，宽大的机舱以肉眼可见的速度灌进近2米的海水。三管轮沈忠伟还想抢救，大副胡其芳连忙拉住他大喊：“快跑！”
船员和科学家们惊慌失措地来到甲板后发现，一艘排水量近4万吨的外国巨轮船首竟直接撞进了科考船的轮机舱部位！这是一艘塞浦路斯运送化学品的货轮“银角”号，“银角”号巨大的船首直接嵌进了“向阳16”号尾部，大量的海水进入船舱。就在这时，“银角”号却突然迅速倒车，致使撞击的大洞暴露，大量的海水疯狂涌入船舱，科考船船体开始迅速倾斜，尾部开始下沉。而这一切仅仅才过去3分钟，实际上，如果“银角”号的船首顶住大洞，其实可以缓解海水的大量涌入。
科考船被撞3分钟后，也就是5点08分，船长金明奇发出了卫星示位标的求救信号。由于船体在急速下沉，为了全船人生命安全着想，金明奇果断下令弃船逃生！逃生的警铃响了不到两下，就嘎然停止，全船顿时断电，连应急电源也被破坏。科学家们舍不得船上的先进设备，如刚刚才花30万美元引进的万米绞车，极好的定位和动力设备等等，因此犹豫不决。关键时刻，金明奇果断大声要求所有人迅速穿上救生衣逃生。因为有经验的海员们都知道，弃船自救的行动时间就是生命，越快越好，否则后果难以设想。
按照船长要求，年老体弱者和科学家先上救生艇。哪知道，船上的4艘救生艇中，2号艇和4号艇被外国货轮撞烂无法使用，1号和3号艇则因船体变形无法放下！关键时刻，水手贺连荣和其他4名船员拼命砍断救生艇绳索，1号和3号艇终于被放入水中。由于救生艇有限，1号救生艇本定员39人，但上面密密麻麻挤了50多人，3号救生艇定员28人员，但超载至40人。
两艘严重超载的救生艇上的船员奋里用浆划向数百米之外的“银角”号，从科考船被撞到登上“银角”号前这段时间船员们没有得到任何帮助。5点25分，船长金明奇和考察总指挥张志挺等人最后一批撤离“向阳红16”号。5点40分，这艘先进的远洋科考船沉入了海底，107名船员和科考专家全部撤离到“银角”号。而住在直接被撞部位的222舱室的于海洋、孟今伟和一位医生事后多方寻找一直下落不明。
中国船员和科学家们登上“银角”号后，向外方货轮提出要求，请他们直接快速行驶到中国最近的港口，以便对受重伤员进行抢救。哪知道，“银角”号表面答应驶往上海，实际上却一直慢悠悠的驶向韩国釜山！此时“银角”号到舟山只需要10小时，而前往韩国则需要30小时！收到消息后，中国海洋局立即派出远洋救助船德意轮前去接应遇难同胞。德意轮全速追赶“银角”号，终于在5月2号21点赶上。可“银角”号竟不同意停车，并以船上有危险化学品为借口继续向前行驶，德意轮只得跟在后方。
与此同时，中国海军东海舰队也派出一艘护卫舰前往追击，5月4日上午，护卫舰追上了“银角”号并要求它立即前往上海港接受处理，但“银角”号占着船上有107名中国人且又进入了韩国近海，护卫舰不敢拿它怎样。经过协商，“银角”号停船把重伤员大管轮送下船由护卫舰带回国抢救，其他人随船继续前行。5月4日，经过多方交涉，“银角”号终于在韩国济州岛西南海域交回“向阳红16“号船的幸存人员。5月5日上午，“德意”轮载着107名遇险获救人员安全返抵上海港。
事后据船员回忆，“向阳红16”号的避碰雷达时常收到渔船雷达发射器的回波后会报警，值班员听得心烦，便关闭了避碰雷达，这样也就探测不到“银角”号的到来。不知怎么回事，“银角”号竟也没有发现“向阳红16”号，最后才导致两船相撞。
这是当时中国最先进的大型远洋科考船“向阳红16”号，该船由上海沪东船厂1982年建造，排水量4440吨。全船有海洋水文、生物、化学等等14个专业实验室，配备了当时国际一流的仪器设备。从1984年起，“向阳红16”号多次执行西太平洋海底的锰结核矿藏调查任务，取得了大量科学成果。联合国于1991年3月批准“向阳红16”号获得“国际海底探矿先驱投资者”资格，当时获得这个资格的仅有苏联、法国、日本和印度四国。
1993年4月30日，“向阳红”16号从上海港缓缓出发，执行第7次西太平洋海底锰结核矿藏调查任务。此次任务时间为6个月，中途将两次停靠夏威夷港。5月2日凌晨5点，“向阳红”16号行驶到东海的国际海域（北纬29°12′，东经124°28′），此时海上满天大雾，能见度很低，从驾驶室往外看几乎都看不清船头！
5点5分，一个巨大的黑影突然冲破厚厚的浓雾撞向科考船右侧，随后一声巨响，一个猛烈的震动，正在熟睡的船员和科学家们被巨大的冲击力甩翻在地！大副胡其芳被撞醒后闻到一股呛人的烟味，随后又听到金属钢板断裂发出的尖锐噼叭声，他一骨碌爬起来就往轮机舱跑去。只见轮机舱的情形惨目忍睹，主机和各种设备都被撞的扭曲、开裂和位移。短短的几分钟，宽大的机舱以肉眼可见的速度灌进近2米的海水。三管轮沈忠伟还想抢救，大副胡其芳连忙拉住他大喊：“快跑！”
船员和科学家们惊慌失措地来到甲板后发现，一艘排水量近4万吨的外国巨轮船首竟直接撞进了科考船的轮机舱部位！这是一艘塞浦路斯运送化学品的货轮“银角”号，“银角”号巨大的船首直接嵌进了“向阳16”号尾部，大量的海水进入船舱。就在这时，“银角”号却突然迅速倒车，致使撞击的大洞暴露，大量的海水疯狂涌入船舱，科考船船体开始迅速倾斜，尾部开始下沉。而这一切仅仅才过去3分钟，实际上，如果“银角”号的船首顶住大洞，其实可以缓解海水的大量涌入。
科考船被撞3分钟后，也就是5点08分，船长金明奇发出了卫星示位标的求救信号。由于船体在急速下沉，为了全船人生命安全着想，金明奇果断下令弃船逃生！逃生的警铃响了不到两下，就嘎然停止，全船顿时断电，连应急电源也被破坏。科学家们舍不得船上的先进设备，如刚刚才花30万美元引进的万米绞车，极好的定位和动力设备等等，因此犹豫不决。关键时刻，金明奇果断大声要求所有人迅速穿上救生衣逃生。因为有经验的海员们都知道，弃船自救的行动时间就是生命，越快越好，否则后果难以设想。
按照船长要求，年老体弱者和科学家先上救生艇。哪知道，船上的4艘救生艇中，2号艇和4号艇被外国货轮撞烂无法使用，1号和3号艇则因船体变形无法放下！关键时刻，水手贺连荣和其他4名船员拼命砍断救生艇绳索，1号和3号艇终于被放入水中。由于救生艇有限，1号救生艇本定员39人，但上面密密麻麻挤了50多人，3号救生艇定员28人员，但超载至40人。
两艘严重超载的救生艇上的船员奋里用浆划向数百米之外的“银角”号，从科考船被撞到登上“银角”号前这段时间船员们没有得到任何帮助。5点25分，船长金明奇和考察总指挥张志挺等人最后一批撤离“向阳红16”号。5点40分，这艘先进的远洋科考船沉入了海底，107名船员和科考专家全部撤离到“银角”号。而住在直接被撞部位的222舱室的于海洋、孟今伟和一位医生事后多方寻找一直下落不明。
中国船员和科学家们登上“银角”号后，向外方货轮提出要求，请他们直接快速行驶到中国最近的港口，以便对受重伤员进行抢救。哪知道，“银角”号表面答应驶往上海，实际上却一直慢悠悠的驶向韩国釜山！此时“银角”号到舟山只需要10小时，而前往韩国则需要30小时！收到消息后，中国海洋局立即派出远洋救助船德意轮前去接应遇难同胞。德意轮全速追赶“银角”号，终于在5月2号21点赶上。可“银角”号竟不同意停车，并以船上有危险化学品为借口继续向前行驶，德意轮只得跟在后方。
与此同时，中国海军东海舰队也派出一艘护卫舰前往追击，5月4日上午，护卫舰追上了“银角”号并要求它立即前往上海港接受处理，但“银角”号占着船上有107名中国人且又进入了韩国近海，护卫舰不敢拿它怎样。经过协商，“银角”号停船把重伤员大管轮送下船由护卫舰带回国抢救，其他人随船继续前行。5月4日，经过多方交涉，“银角”号终于在韩国济州岛西南海域交回“向阳红16“号船的幸存人员。5月5日上午，“德意”轮载着107名遇险获救人员安全返抵上海港。
事后据船员回忆，“向阳红16”号的避碰雷达时常收到渔船雷达发射器的回波后会报警，值班员听得心烦，便关闭了避碰雷达，这样也就探测不到“银角”号的到来。不知怎么回事，“银角”号竟也没有发现“向阳红16”号，最后才导致两船相撞。
加斯利Racefans专访:我应该和勒克莱尔、维斯塔潘一同竞争
坐在熙熙攘攘的围场里，这位曾经的大奖赛冠军不得不花点时间计算一下， 他现在正处于第五个完整的F1赛季中一一-也是为小红牛效力的第四年。
加斯利的合同到2023年结束，他有望打破科维亚特在小红牛的最多出场记录。
在Race Fans对加斯利进行独家采访前不久，塞恩斯与法拉利签署了续约合同。采访者与加斯利不可避免地谈论起未来动向。.
“我所做的一切都是为了进入前排竞争。我每天训练，关注营养、睡眠、运动恢复...每一个细节都是为了和最好的车手站在-起。”
在过去的一年，F1 25岁以下的黄金- -代都收获颇丰。在拿到世界冠军后，维斯塔潘签署了六年的巨额续约合同;诺里斯本赛季初与迈凯伦车队续约;而拉塞尔的梅赛德斯梦想在经历了三个辛苦的赛季后终于实现。
尽管为同伴们感到高兴，但加斯利承认，自己也配得上和他们同场竞争。
“夏尔在法拉利，马克思在红牛，乔治在梅;赛德斯，兰多在迈凯伦--我整个职业生涯都在和他们一起战斗，那是我的归宿，我也想得到和他们相同的机会。
然而这对加斯利来说并不陌生。早在2019年，22岁的他就获得一生中最重要的机会，与维斯塔潘一起进入红牛一队。但半个赛季后，两人118分的差距导致他被下放回小红牛，此后他也一直在那里。
此后是他赛车生涯最有价值、但也最具挑战的三个赛季。从蒙扎的胜利、出人意料的领奖台，到失去大红牛席位，以及好朋友胡贝尔的身亡--加斯利在过去几年中经历了情绪.上的大起大落。
一年前，加斯利写了一篇文章，坦言F1车手背负的情感和压力。他说，自己不是-一个羞于表达情绪的人。
“我是非常诚实，没有什么可隐藏的。有时应该把事情都说出来，有些事情必须保密一-尤其作为一个职业车手，我从来没有泄露秘密--但在失去了安托万.胡贝尔时，我真的心情沉重，需要时间处理情绪。同一时期我回到小红牛。在那时，很多相关报道与消息都并不真实。
“我只是觉得'好吧，这也是我。这就是皮埃.尔加斯利，我就是这样的人，我就是这样感觉的'。赛场上我们被看作是车手--但归根结底，我们都是人，有伤痛、情感、心态。对我来说，重要的是在负面情绪的漩涡中保持前进。目前为止，那半年也是我作为车手最感压力的一段时间。”
加斯利没有菱靡不振，他决心面对苦难、脚踏实地。
“在成长过程中，我一直相信努力工作和纪律性一一只要一直做得正确，最后就会有好结果。这就是我职业生涯这些年的心态，也是我的筹码。它是不是最好的牌都不重要，我必须把它们发挥到最大价值。你的努力不会骗你。F1车手都有天分。为了脱颖而出，你必须在小细节上下功夫，带来能够超越对手的X因素。”
加斯利仍然属于红牛体系，自回到小红牛后，他尝试对红牛席位再次发起冲击一一特别是在2020年蒙扎的胜利和2021年排位赛出色发挥后。目前这个席位属于佩雷斯，加斯利承认他钦佩佩雷斯2022年在红牛所做的工作，但他的目标仍是要夺回曾经属于他的东西。
“我觉得我已经准备好、并展示给他们(红牛车队)了，只要有一辆快车，便能发挥它的潜力。但我也理解他们的决定，重要的是车手与团队的合作，他们需要有共同的愿望.
他没有为自己和维斯塔潘在2019年的表现差距找借口，但加斯利认为自己的能力已经远超三年前的水平。
“今天的我比当时好得多，如果他们当时觉得我能短时间适应车队，那么现在，我更有理由获得那个席位。”
看着比他年轻的车手获得长合同，使他们保持争冠希望，加斯利似乎会对红牛车队感到失望，甚至幻灭。然而，他很重视作为红牛的一员，并等待自己的机会，即使要在2023年与小红牛度过第五个赛季。
'目前，我优先与红牛谈判，他们将永远拥有优先权。因为我非常感谢他们在我职业生涯中所做的一切，如果没有马尔科和红牛在过去的支持，我永远不会站在这里。我上次告诉马尔科，这是我一生中最长的一段关系，与红牛合作九年。其中有八年半都是成功的一一我为头名而战。而有六个月，由于众所周知的原因，没有成功。
加斯利和车队在.上个赛季表现出色，而2022赛季的开局却不尽如人意。访谈时，加斯利积分排名第12。尽管他与许多车手一样，认为新规已经改善了F1,但他对新规的影响并不完全满意。
“从赛车的角度来看，它的确更有趣。只要这些改变如预期那样好，我就不会抱怨。新规对比赛产生了积极影响，带来更多超车和更近的跟车。
“唯一的问题是，我希望所有赛车水平能够更接近，更多的中游赛车冲击领奖台。去年我进，入前五名的机会比本赛季还要多，所以这方面让我不太满意。今年年初，法拉利独占鳌头，红牛尝试靠近。他们之后的差距便难以追上了。”
“但我们得抱有希望，在赛车运动中，总是有规则变化。梅赛德斯在过去八年中称霸,现在法拉利领头，我们会慢慢赶.上，但这需要一点时间。”
随着他与小红牛的合同持续至2023年末，加斯利知道他有时间来帮助车队提升水平。但他也相信，未来有机会重返红牛车队。
“我和红牛还没有谈过，但这是必须的。现在可能为时尚早，2022年的重点是让小红牛的赛季表现尽可能好。
“但我确信会有一场谈话。我知道他们对现状很满意。佩雷斯做得非常好，但我终归也需要关注自己的职业生涯，看看什么对我来说是最好的、能让我尽可能实现个人目标，即成为世界冠军。”
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坐在熙熙攘攘的围场里，这位曾经的大奖赛冠军不得不花点时间计算一下， 他现在正处于第五个完整的F1赛季中一一-也是为小红牛效力的第四年。
加斯利的合同到2023年结束，他有望打破科维亚特在小红牛的最多出场记录。
在Race Fans对加斯利进行独家采访前不久，塞恩斯与法拉利签署了续约合同。采访者与加斯利不可避免地谈论起未来动向。.
“我所做的一切都是为了进入前排竞争。我每天训练，关注营养、睡眠、运动恢复...每一个细节都是为了和最好的车手站在-起。”
在过去的一年，F1 25岁以下的黄金- -代都收获颇丰。在拿到世界冠军后，维斯塔潘签署了六年的巨额续约合同;诺里斯本赛季初与迈凯伦车队续约;而拉塞尔的梅赛德斯梦想在经历了三个辛苦的赛季后终于实现。
尽管为同伴们感到高兴，但加斯利承认，自己也配得上和他们同场竞争。
“夏尔在法拉利，马克思在红牛，乔治在梅;赛德斯，兰多在迈凯伦--我整个职业生涯都在和他们一起战斗，那是我的归宿，我也想得到和他们相同的机会。
然而这对加斯利来说并不陌生。早在2019年，22岁的他就获得一生中最重要的机会，与维斯塔潘一起进入红牛一队。但半个赛季后，两人118分的差距导致他被下放回小红牛，此后他也一直在那里。
此后是他赛车生涯最有价值、但也最具挑战的三个赛季。从蒙扎的胜利、出人意料的领奖台，到失去大红牛席位，以及好朋友胡贝尔的身亡--加斯利在过去几年中经历了情绪.上的大起大落。
一年前，加斯利写了一篇文章，坦言F1车手背负的情感和压力。他说，自己不是-一个羞于表达情绪的人。
“我是非常诚实，没有什么可隐藏的。有时应该把事情都说出来，有些事情必须保密一-尤其作为一个职业车手，我从来没有泄露秘密--但在失去了安托万.胡贝尔时，我真的心情沉重，需要时间处理情绪。同一时期我回到小红牛。在那时，很多相关报道与消息都并不真实。
“我只是觉得'好吧，这也是我。这就是皮埃.尔加斯利，我就是这样的人，我就是这样感觉的'。赛场上我们被看作是车手--但归根结底，我们都是人，有伤痛、情感、心态。对我来说，重要的是在负面情绪的漩涡中保持前进。目前为止，那半年也是我作为车手最感压力的一段时间。”
加斯利没有菱靡不振，他决心面对苦难、脚踏实地。
“在成长过程中，我一直相信努力工作和纪律性一一只要一直做得正确，最后就会有好结果。这就是我职业生涯这些年的心态，也是我的筹码。它是不是最好的牌都不重要，我必须把它们发挥到最大价值。你的努力不会骗你。F1车手都有天分。为了脱颖而出，你必须在小细节上下功夫，带来能够超越对手的X因素。”
加斯利仍然属于红牛体系，自回到小红牛后，他尝试对红牛席位再次发起冲击一一特别是在2020年蒙扎的胜利和2021年排位赛出色发挥后。目前这个席位属于佩雷斯，加斯利承认他钦佩佩雷斯2022年在红牛所做的工作，但他的目标仍是要夺回曾经属于他的东西。
“我觉得我已经准备好、并展示给他们(红牛车队)了，只要有一辆快车，便能发挥它的潜力。但我也理解他们的决定，重要的是车手与团队的合作，他们需要有共同的愿望.
他没有为自己和维斯塔潘在2019年的表现差距找借口，但加斯利认为自己的能力已经远超三年前的水平。
“今天的我比当时好得多，如果他们当时觉得我能短时间适应车队，那么现在，我更有理由获得那个席位。”
看着比他年轻的车手获得长合同，使他们保持争冠希望，加斯利似乎会对红牛车队感到失望，甚至幻灭。然而，他很重视作为红牛的一员，并等待自己的机会，即使要在2023年与小红牛度过第五个赛季。
'目前，我优先与红牛谈判，他们将永远拥有优先权。因为我非常感谢他们在我职业生涯中所做的一切，如果没有马尔科和红牛在过去的支持，我永远不会站在这里。我上次告诉马尔科，这是我一生中最长的一段关系，与红牛合作九年。其中有八年半都是成功的一一我为头名而战。而有六个月，由于众所周知的原因，没有成功。
加斯利和车队在.上个赛季表现出色，而2022赛季的开局却不尽如人意。访谈时，加斯利积分排名第12。尽管他与许多车手一样，认为新规已经改善了F1,但他对新规的影响并不完全满意。
“从赛车的角度来看，它的确更有趣。只要这些改变如预期那样好，我就不会抱怨。新规对比赛产生了积极影响，带来更多超车和更近的跟车。
“唯一的问题是，我希望所有赛车水平能够更接近，更多的中游赛车冲击领奖台。去年我进，入前五名的机会比本赛季还要多，所以这方面让我不太满意。今年年初，法拉利独占鳌头，红牛尝试靠近。他们之后的差距便难以追上了。”
“但我们得抱有希望，在赛车运动中，总是有规则变化。梅赛德斯在过去八年中称霸,现在法拉利领头，我们会慢慢赶.上，但这需要一点时间。”
随着他与小红牛的合同持续至2023年末，加斯利知道他有时间来帮助车队提升水平。但他也相信，未来有机会重返红牛车队。
“我和红牛还没有谈过，但这是必须的。现在可能为时尚早，2022年的重点是让小红牛的赛季表现尽可能好。
“但我确信会有一场谈话。我知道他们对现状很满意。佩雷斯做得非常好，但我终归也需要关注自己的职业生涯，看看什么对我来说是最好的、能让我尽可能实现个人目标，即成为世界冠军。”
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