【加拿大卡车抗议“威胁美国汽车业命脉”，咋回事？】
#美媒称加拿大卡车抗议威胁美国汽车业命脉#
加拿大“自由车队”抗议活动已持续十多天，由于卡车司机和加政府间的僵局并未缓解，这场因反对政府针对卡车司机的防疫政策而爆发的抗议非但没有偃旗息鼓，反而愈演愈烈。据英国《卫报》2月8日报道，受抗议活动影响，北美最繁忙边境口岸——温莎口岸的交通已经瘫痪。
这一口岸的瘫痪将对加拿大及美国经济造成严重影响。《华盛顿邮报》认为，口岸的瘫痪已经“威胁到美国汽车工业的命脉”。
“自由车队”抗议原本仅局限在加拿大首都渥太华，但从上周开始，温哥华、多伦多、魁北克城、卡尔加里等城市也发生了抗议示威，边境口岸温莎也是如此。《卫报》称，从7日晚些时候开始，卡车开始堵塞连接美国底特侓和加拿大温莎两地的大使桥，导致双向交通瘫痪。一天后，从美国进入加拿大的通道仍处于封锁状态，而另一条通道尽管可以走但车辆也只能龟速前行。
由于大桥上已有数百辆车堵了好几英里。英国广播公司（BBC）9日援引美方的消息称，当地机构已经不建议司机继续利用这座桥前往加拿大，而且转至附近的休伦港。加拿大警方也警告游客，改变驾车路线，避开大使桥。
温莎和底特律口岸是北美最繁忙的边境口岸。通常，每天会有超过4万人、8000辆卡车以及价值超过3.23亿美元的货物会通过底特律和温莎之间的大使桥，相当于美加贸易量的27%。大桥封锁后，美国和加拿大的商业团体称封锁是“对我们公民和雇佣他们的企业福祉的攻击”，要求大桥尽早开放。
《华盛顿邮报》甚至以封锁“威胁美国汽车工业命脉”为题，他们援引多伦多汽车零部件制造商协会沃尔普（Flavio Volpe）的话称，美国制造商几乎每天都要向加拿大合作伙伴发货。只要再多一两天的运输瘫痪，就可能导致临时裁员或工厂关闭。报道指出，近30年来，北美贸易协定将美国和加拿大的汽车制造商融为一体。在组装完成之前，不完整的车辆通常会多次越过美加边界。
#美媒称加拿大卡车抗议威胁美国汽车业命脉#
加拿大“自由车队”抗议活动已持续十多天，由于卡车司机和加政府间的僵局并未缓解，这场因反对政府针对卡车司机的防疫政策而爆发的抗议非但没有偃旗息鼓，反而愈演愈烈。据英国《卫报》2月8日报道，受抗议活动影响，北美最繁忙边境口岸——温莎口岸的交通已经瘫痪。
这一口岸的瘫痪将对加拿大及美国经济造成严重影响。《华盛顿邮报》认为，口岸的瘫痪已经“威胁到美国汽车工业的命脉”。
“自由车队”抗议原本仅局限在加拿大首都渥太华，但从上周开始，温哥华、多伦多、魁北克城、卡尔加里等城市也发生了抗议示威，边境口岸温莎也是如此。《卫报》称，从7日晚些时候开始，卡车开始堵塞连接美国底特侓和加拿大温莎两地的大使桥，导致双向交通瘫痪。一天后，从美国进入加拿大的通道仍处于封锁状态，而另一条通道尽管可以走但车辆也只能龟速前行。
由于大桥上已有数百辆车堵了好几英里。英国广播公司（BBC）9日援引美方的消息称，当地机构已经不建议司机继续利用这座桥前往加拿大，而且转至附近的休伦港。加拿大警方也警告游客，改变驾车路线，避开大使桥。
温莎和底特律口岸是北美最繁忙的边境口岸。通常，每天会有超过4万人、8000辆卡车以及价值超过3.23亿美元的货物会通过底特律和温莎之间的大使桥，相当于美加贸易量的27%。大桥封锁后，美国和加拿大的商业团体称封锁是“对我们公民和雇佣他们的企业福祉的攻击”，要求大桥尽早开放。
《华盛顿邮报》甚至以封锁“威胁美国汽车工业命脉”为题，他们援引多伦多汽车零部件制造商协会沃尔普（Flavio Volpe）的话称，美国制造商几乎每天都要向加拿大合作伙伴发货。只要再多一两天的运输瘫痪，就可能导致临时裁员或工厂关闭。报道指出，近30年来，北美贸易协定将美国和加拿大的汽车制造商融为一体。在组装完成之前，不完整的车辆通常会多次越过美加边界。
朋友说：“我们去中国最北边看2022的第一场日出吧。多炸啊！”
听起来还挺中二的 （是那种后来租车东北大哥唠嗑问起来：我们为啥跨年跑去漠河？我们几个成年人都不好意思开口说是去祖国最北边看新年第一次日出的那种中二[草泥马]…
但想想好像这次不去 可能一辈子都不会去了
我和小陈决定 逃离冬天 去往极寒
-
漠河的机场 还在修建 唯一的线路是先飞哈尔滨再去漠河
想去的朋友可以选择坐每天只有一趟的绿皮火车 或者在哈尔滨包车（因为路况比较复杂 建议包车 请熟悉路况的司机来开…
秉持着最美的风景永远在路上的旅行原则 我们英勇的选择了自驾（得开车穿越整个大兴安岭才够酷啊[憧憬]
另外保温杯必备！矿泉水就不必了直接全部冻成冰柱子！只要摇下车窗就有90%被冻住摇不上来的风险（开车的朋友务必注意！
一路都是人迹罕至的高速 偶尔还有未除冰的路段拐个弯跟漂移一样（总担心万一路上没了油 [awsl]第二天就能给祖国的最北端留下四具天然的人形冰雕…
为了赶日出 我们从哈尔滨开车直奔漠河 14小时的车程 中途在加格达奇休整了一晚又继续赶路
整个路上几乎没人 也没什么车 也没遇到什么期待中的东北虎 只有偶尔遇到检查站下车检查时 东北警察叔叔们都像见到亲人一样热情得拉着我们一直唠嗑 给我们各种旅行建议～
-
进入漠河的宽敞的大道气派非凡 张灯结彩 又空无一人 很魔幻 拐进大概是小城里唯一的商业街 立刻换了种氛围
街边买了串正宗“冰”糖葫芦 大姐夸我好看来着 吃起糖葫芦就更甜了～
最后找了家涮肉 想着过年该吃点暖和的。
漠河的涮肉不咋好吃 隔壁桌的东北大叔却很热情 穿着短袖撸着膀子 一边吹着牛逼 一边邀请我们去看 漠河政府组织的篝火晚会 说是全漠河的人都会去 还有免费的饺子吃
心中暗自怀疑…这么冷的天…谁愿意在户外瞎蹦跶啊？ 说不定最后就我们几个外地人…
穿过空无一人的街道
去到广场才发现是我浅薄了
真真是万人空巷 是满满的人间烟火气
工作人员围在个小棚子下面煮饺子 热气腾腾
看起来有些廉价的大屏幕上播放着《漠河舞厅》的mv 人群中大家自发的跟着音乐跳起了舞
有人被起哄拉着一起跳 跳了两下又大笑着尴尬退回人群中…
小陈在人群中一直隔牵着我的手 偶尔松开还 一直张望着 看我在不在身边 心里还挺暖的
但其实真的好冷啊
零下三十度的夜晚 是那种冷到胃里都拧成一团瑟瑟发抖的那种
漠河的小年轻 却还敞着薄羽绒服 小脸冻得通红在广场上耍着帅穿梭 不得不佩服年轻人的体质 和年轻人耍帅的劲头[求饶]
大家一起倒数着 零点放起了烟花 点燃了篝火 人群都往篝火的方向挤 我也看到了救命稻草般往篝火最里边挤
偶尔回头都能看到小陈就在后边 小陈说：没事 我一直在你后面 你往里走就行。
篝火好旺 就在眼前 火星都好像要飘到眼睛里
回过头 小陈就在我身后 眼里都是星星
烟花好美 真的
天气好冷 也是真的
都让我永生难忘
-
为了赶上2022第一场日出 连夜我们就从漠河开车去到了北极村 到达北极村的时候都已经差不多4点了
整个村庄唯一的灯火就是我们的车灯 被拒绝几次后好不容易找到一家民宿 入住（大概是从来没有客人凌晨4点才到吧…..
打算是大概睡两小时就得起来看日出 但大家都由于长时间的驱车 过于疲惫 开始思考来看日出的初衷 是不是有点儿太傻了[二哈]
本来都不抱希望小陈能起得来 想着起不来就算了 干脆大家一觉睡到大中午吧
结果阴差阳错我和小陈的手机自动同步为俄罗斯时间 时差导致我们甚至提早了一小时起床（同行的朋友接到小陈提前醒了还叫他们起床的电话都惊呆了 哈哈哈哈
我们赶在日出前提早开车去到江面 对面就能直接看到俄罗斯
天气是阴天 没有日出 下起了鹅毛大雪
没什么特别的 就是平静的度过了日出的时间 在等等 就发现天已经亮了
[摊手]C'est La Vie ～
没看到2022第一场日出 好歹也算看了2022第一场雪吧。
我们想着得再加点什么意义才行
所以斥巨资在漠河买了烟花
在2022年最冷的一天 在冰封的大河上给自己放了场白日焰火
-
来北极村一定要去和驯鹿合影 鄂温克驯鹿部落
所有驯鹿都被圈在一大片园子里 门口的喂食10块一包 建议进来就多买几包 （一包的量可能还来不及拍照几口就吃掉了 你要是只给它一点点吃 它还生气 用头顶你（放心没有杀伤力。
发现不仅是人 驯鹿也得长得好看才行 大家都喜欢好看的小驯鹿 导致有些只有一只角的驯鹿 再怎么努力 也吃不到游客的小零食 （很惭愧我也是外貌协会…也只给了好看的小鹿吃的….[二哈]
-
圣诞村 是晚上去的…门票60
看到了一个疲惫的圣诞老人 坐在椅子上 没有灵魂的摇来摇去
跟工作人员聊天 据说芬兰有个学校 专门培训圣诞老人 然后分配去世界各地出差 每年交换一下
圣诞老人也不会英文 只会芬兰语 没法和其他人交流 每天八点上班 开始配合人们假笑比心拍照（我觉得我们大概去的太晚了…圣诞老人连假笑都笑不出来了…眼里只有疲惫…心里就只等着下班 回宿舍和远在芬兰的老婆打打电话（原来圣诞老人也有老婆～
-
感觉这是一趟祛魅的旅程
所有童话/歌曲/传说中的美丽 都褪祛了神秘的面纱…变成了现实…变成了最真实的人
漠河几乎没人见过 只有饭店小妹的老奶奶在小时候见过一次
圣诞老人一点也不快乐 只想拿了工资赶快回家团聚
真正的漠河舞厅已经在火灾中烧毁了现在重建的漠河舞厅里都是外地人唱着野生KTV 还一个接一个的和老板在漠河舞厅的大字下合影。
现实是从饭店老板嘴里听说的 他们小时候真实经历的1987年大兴安岭特大火灾
从他嘴里说出来是轻描淡写的过去 但每句话的沉重 都能让我想象还原出给火灾带给整个小镇的毁灭性伤亡…活下来的人们逃难时的人生百态…
漠河舞厅的爱情故事 只是灾难的浪漫缩影
-
新的一年 在最北端最平凡的一场阴天日出时许愿
其实所有的浪漫都平凡
愿所有的平凡都浪漫
#春节摄影大赛#
听起来还挺中二的 （是那种后来租车东北大哥唠嗑问起来：我们为啥跨年跑去漠河？我们几个成年人都不好意思开口说是去祖国最北边看新年第一次日出的那种中二[草泥马]…
但想想好像这次不去 可能一辈子都不会去了
我和小陈决定 逃离冬天 去往极寒
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漠河的机场 还在修建 唯一的线路是先飞哈尔滨再去漠河
想去的朋友可以选择坐每天只有一趟的绿皮火车 或者在哈尔滨包车（因为路况比较复杂 建议包车 请熟悉路况的司机来开…
秉持着最美的风景永远在路上的旅行原则 我们英勇的选择了自驾（得开车穿越整个大兴安岭才够酷啊[憧憬]
另外保温杯必备！矿泉水就不必了直接全部冻成冰柱子！只要摇下车窗就有90%被冻住摇不上来的风险（开车的朋友务必注意！
一路都是人迹罕至的高速 偶尔还有未除冰的路段拐个弯跟漂移一样（总担心万一路上没了油 [awsl]第二天就能给祖国的最北端留下四具天然的人形冰雕…
为了赶日出 我们从哈尔滨开车直奔漠河 14小时的车程 中途在加格达奇休整了一晚又继续赶路
整个路上几乎没人 也没什么车 也没遇到什么期待中的东北虎 只有偶尔遇到检查站下车检查时 东北警察叔叔们都像见到亲人一样热情得拉着我们一直唠嗑 给我们各种旅行建议～
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进入漠河的宽敞的大道气派非凡 张灯结彩 又空无一人 很魔幻 拐进大概是小城里唯一的商业街 立刻换了种氛围
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漠河的涮肉不咋好吃 隔壁桌的东北大叔却很热情 穿着短袖撸着膀子 一边吹着牛逼 一边邀请我们去看 漠河政府组织的篝火晚会 说是全漠河的人都会去 还有免费的饺子吃
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但其实真的好冷啊
零下三十度的夜晚 是那种冷到胃里都拧成一团瑟瑟发抖的那种
漠河的小年轻 却还敞着薄羽绒服 小脸冻得通红在广场上耍着帅穿梭 不得不佩服年轻人的体质 和年轻人耍帅的劲头[求饶]
大家一起倒数着 零点放起了烟花 点燃了篝火 人群都往篝火的方向挤 我也看到了救命稻草般往篝火最里边挤
偶尔回头都能看到小陈就在后边 小陈说：没事 我一直在你后面 你往里走就行。
篝火好旺 就在眼前 火星都好像要飘到眼睛里
回过头 小陈就在我身后 眼里都是星星
烟花好美 真的
天气好冷 也是真的
都让我永生难忘
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为了赶上2022第一场日出 连夜我们就从漠河开车去到了北极村 到达北极村的时候都已经差不多4点了
整个村庄唯一的灯火就是我们的车灯 被拒绝几次后好不容易找到一家民宿 入住（大概是从来没有客人凌晨4点才到吧…..
打算是大概睡两小时就得起来看日出 但大家都由于长时间的驱车 过于疲惫 开始思考来看日出的初衷 是不是有点儿太傻了[二哈]
本来都不抱希望小陈能起得来 想着起不来就算了 干脆大家一觉睡到大中午吧
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我们赶在日出前提早开车去到江面 对面就能直接看到俄罗斯
天气是阴天 没有日出 下起了鹅毛大雪
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圣诞村 是晚上去的…门票60
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圣诞老人也不会英文 只会芬兰语 没法和其他人交流 每天八点上班 开始配合人们假笑比心拍照（我觉得我们大概去的太晚了…圣诞老人连假笑都笑不出来了…眼里只有疲惫…心里就只等着下班 回宿舍和远在芬兰的老婆打打电话（原来圣诞老人也有老婆～
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感觉这是一趟祛魅的旅程
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漠河几乎没人见过 只有饭店小妹的老奶奶在小时候见过一次
圣诞老人一点也不快乐 只想拿了工资赶快回家团聚
真正的漠河舞厅已经在火灾中烧毁了现在重建的漠河舞厅里都是外地人唱着野生KTV 还一个接一个的和老板在漠河舞厅的大字下合影。
现实是从饭店老板嘴里听说的 他们小时候真实经历的1987年大兴安岭特大火灾
从他嘴里说出来是轻描淡写的过去 但每句话的沉重 都能让我想象还原出给火灾带给整个小镇的毁灭性伤亡…活下来的人们逃难时的人生百态…
漠河舞厅的爱情故事 只是灾难的浪漫缩影
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新的一年 在最北端最平凡的一场阴天日出时许愿
其实所有的浪漫都平凡
愿所有的平凡都浪漫
#春节摄影大赛#
#三亚头条新闻##网络中国节·春节# 【三亚出租车司机卢宏力：开动夫妻“档” 春节不回乡】出租车，是一座城市的流动“名片”。作为三亚出租车司机中的一员，卢宏力总是把最温馨的笑容送给乘客，让八方游客和市民感受鹿城暖心、热心、贴心的服务。
春节临近，三亚变得比往常更热闹，卢宏力也变得忙碌起来。1月25日上午，记者见到卢宏力时，他刚刚送完乘客，虽然有些疲惫，但依然笑容满面，让人感觉很舒服。卢宏力，黑龙江人，今年45岁，是三亚飞马汽车营运管理有限公司的一名出租车驾驶员，在三亚生活了13年，从事出租车驾驶员工作4年多。卢宏力说，他和妻子合开一辆车，每天早上妻子起床充电出车，到中午时换卢宏力开车，他这一班一直开到凌晨，春节期间，因为回家过春节的同事多，他们两人计划坚守岗位，给市民游客出行提供服务。详情→https://t.cn/A6i2q1qR
春节临近，三亚变得比往常更热闹，卢宏力也变得忙碌起来。1月25日上午，记者见到卢宏力时，他刚刚送完乘客，虽然有些疲惫，但依然笑容满面，让人感觉很舒服。卢宏力，黑龙江人，今年45岁，是三亚飞马汽车营运管理有限公司的一名出租车驾驶员，在三亚生活了13年，从事出租车驾驶员工作4年多。卢宏力说，他和妻子合开一辆车，每天早上妻子起床充电出车，到中午时换卢宏力开车，他这一班一直开到凌晨，春节期间，因为回家过春节的同事多，他们两人计划坚守岗位，给市民游客出行提供服务。详情→https://t.cn/A6i2q1qR
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