【中车唐山公司自主创新研制 最高速度等级中低速磁浮列车成功试跑】8月20日，中车唐山公司自主创新研制的最高速度等级新一代中低速磁浮列车——清远磁浮列车圆满完成整车静态调试，开始运行试验。据了解，该车为国内首条中低速磁浮旅游专线量身定制，采用常导电磁悬浮和短定子直线电机牵引技术，设计时速120公里。
据中国中车磁浮交通技术专家王永刚介绍，磁浮列车的速度等级可分为中低速、中速、高速几挡，中低速磁浮列车时速120公里以下，适用于城市内中运量公共交通；中速磁浮列车时速160—250公里，适用于市域及郊区客运；高速磁浮列车时速500公里左右，适用于长距离、大客流量的高速客运。清远磁浮列车设计时速，超过日本保持的时速110公里的中低速磁浮列车最快纪录，达到中低速磁浮交通运营线的最高速度等级。
在中车唐山公司试验线，黄白相间的清远磁浮列车安静、平稳地沿着磁浮轨排徐徐前行，宛如一条可爱的海豚在“贴地飞行”。列车采用精准的单点悬浮控制系统、优良的空气动力学流线型设计、安全可靠的纯液压制动装置，依靠“抱”在轨排下方的常导电磁铁与轨排产生的电磁吸力，使列车浮起约8-10毫米，采用直线电机驱动前进，没有传统轮轨列车车轮与轨道的撞击、振动和摩擦。该车具有“转弯半径小、爬坡能力强”的技术优势，“工程造价低、运营维修成本低”的性价比优势，以及安全可靠、低碳节能、噪声低的绿色环保优势，具备全产业链完全自主知识产权，各项技术处于磁浮交通技术的最前沿。
据清远磁浮列车总设计师刘曰峰介绍，在列车研制中，研发人员对悬浮架结构、悬浮控制系统、牵引效率、车身材料、噪音控制等方面进行全面创新、优化，应用轻量化铝合金车体、蓄电池冗余自牵引、自动重联、ATO自动驾驶等前沿技术，实现了列车在运行速度、可靠性、舒适性、智能化等方面的全面提升。
作为目前全球中低速磁浮系统运行速度最快的新一代磁浮列车，中车唐山公司在车辆工业设计中融入了大量科技元素，如酷似微笑海豚的低阻力流线型车头，简约的涂装喷绘，精细的高科技LED照明等。车厢内，座椅设计轻巧并符合人体工程学；贴心设计的残疾乘客腰靠，舒适而美观；座椅的颜色交替、暗纹设计和车顶环形LED灯更丰富了游客的乘车体验。
为了凸显旅游专线的独特魅力，清远磁浮列车在定制化的内饰设计中，巧妙融入了高贵的丹顶鹤、优雅的长颈鹿、吉祥的非洲象等多种活泼可爱的动物造型，令人感到清凉放松的森林主题和充满童趣的动物脚印等内饰，与奇幻的主题公园相得益彰。
中车唐山公司是我国最早开展中低速磁浮交通技术工程化和产业化的企业，凭借5代磁浮列车技术产品的研发、制造及运营的深厚积累，成为我国中低速磁浮交通产业的引领者。其中，第4代磁浮列车已成功在北京s1线载客运营，第5代磁浮列车完成运行试验，达到国际先进水平。
2018年7月6日，中车唐山公司中标我国首条磁浮旅游专线——清远磁浮旅游专线车辆采购项目，为全球第5条、国内第3条中低速磁浮运营线提供新型磁浮列车，成为全球唯一一个同时拥有2000mm和1860mm两种轨距磁浮技术平台，为两座城市、两条线路批量提供商用磁浮列车的厂商，在我国中低速磁浮交通发展史上具有标志性意义。
全长38公里的清远磁浮旅游专线服务于长隆主题公园旅游景区，专线首期长约8.1公里，设银盏、长隆大道、长岗、长隆主题公园4座车站，将实现广清城际银盏站与主题公园的快速通达，专线二期向东西两个方向延长，连接长隆华南虎种源基地和美林湖等地。这种磁浮交通+主题旅游的新模式，将成为推动全域旅游、实现旅游跨越式发展的新途径。（燕都融媒体记者闫漪 通讯员吴可超）
据中国中车磁浮交通技术专家王永刚介绍，磁浮列车的速度等级可分为中低速、中速、高速几挡，中低速磁浮列车时速120公里以下，适用于城市内中运量公共交通；中速磁浮列车时速160—250公里，适用于市域及郊区客运；高速磁浮列车时速500公里左右，适用于长距离、大客流量的高速客运。清远磁浮列车设计时速，超过日本保持的时速110公里的中低速磁浮列车最快纪录，达到中低速磁浮交通运营线的最高速度等级。
在中车唐山公司试验线，黄白相间的清远磁浮列车安静、平稳地沿着磁浮轨排徐徐前行，宛如一条可爱的海豚在“贴地飞行”。列车采用精准的单点悬浮控制系统、优良的空气动力学流线型设计、安全可靠的纯液压制动装置，依靠“抱”在轨排下方的常导电磁铁与轨排产生的电磁吸力，使列车浮起约8-10毫米，采用直线电机驱动前进，没有传统轮轨列车车轮与轨道的撞击、振动和摩擦。该车具有“转弯半径小、爬坡能力强”的技术优势，“工程造价低、运营维修成本低”的性价比优势，以及安全可靠、低碳节能、噪声低的绿色环保优势，具备全产业链完全自主知识产权，各项技术处于磁浮交通技术的最前沿。
据清远磁浮列车总设计师刘曰峰介绍，在列车研制中，研发人员对悬浮架结构、悬浮控制系统、牵引效率、车身材料、噪音控制等方面进行全面创新、优化，应用轻量化铝合金车体、蓄电池冗余自牵引、自动重联、ATO自动驾驶等前沿技术，实现了列车在运行速度、可靠性、舒适性、智能化等方面的全面提升。
作为目前全球中低速磁浮系统运行速度最快的新一代磁浮列车，中车唐山公司在车辆工业设计中融入了大量科技元素，如酷似微笑海豚的低阻力流线型车头，简约的涂装喷绘，精细的高科技LED照明等。车厢内，座椅设计轻巧并符合人体工程学；贴心设计的残疾乘客腰靠，舒适而美观；座椅的颜色交替、暗纹设计和车顶环形LED灯更丰富了游客的乘车体验。
为了凸显旅游专线的独特魅力，清远磁浮列车在定制化的内饰设计中，巧妙融入了高贵的丹顶鹤、优雅的长颈鹿、吉祥的非洲象等多种活泼可爱的动物造型，令人感到清凉放松的森林主题和充满童趣的动物脚印等内饰，与奇幻的主题公园相得益彰。
中车唐山公司是我国最早开展中低速磁浮交通技术工程化和产业化的企业，凭借5代磁浮列车技术产品的研发、制造及运营的深厚积累，成为我国中低速磁浮交通产业的引领者。其中，第4代磁浮列车已成功在北京s1线载客运营，第5代磁浮列车完成运行试验，达到国际先进水平。
2018年7月6日，中车唐山公司中标我国首条磁浮旅游专线——清远磁浮旅游专线车辆采购项目，为全球第5条、国内第3条中低速磁浮运营线提供新型磁浮列车，成为全球唯一一个同时拥有2000mm和1860mm两种轨距磁浮技术平台，为两座城市、两条线路批量提供商用磁浮列车的厂商，在我国中低速磁浮交通发展史上具有标志性意义。
全长38公里的清远磁浮旅游专线服务于长隆主题公园旅游景区，专线首期长约8.1公里，设银盏、长隆大道、长岗、长隆主题公园4座车站，将实现广清城际银盏站与主题公园的快速通达，专线二期向东西两个方向延长，连接长隆华南虎种源基地和美林湖等地。这种磁浮交通+主题旅游的新模式，将成为推动全域旅游、实现旅游跨越式发展的新途径。（燕都融媒体记者闫漪 通讯员吴可超）
喜欢嫩黄色的小黄榆，（九年前从沈阳农业大学购买）那就在窗外的绿地培育两棵，喜欢窗前百合随风摇曵，那就去蒲河大集购买回来种植到所有的视线范围， 喜欢可爱的长颈鹿，那就购置摆放到客厅中央的位置，喜欢色彩艳丽的美车，那就拍下来放到图库随时可见。美好的生活要靠自己去创造，任何的依靠、安全感相对而言都是有限的，世上没有什么救世主，最稳的靠山是自己，最保险的安全感也靠自己。美丽、勤劳、质朴的芳，未能完成托咐很抱歉，浪家早已将其丑陋的灵魂出卖给了风尘专晒猪屎者。你要自强自立，失去一棵朽木，才可面对一片森林。丑陋者也一定会双双自毙，这是因果，也是必然！祝你早日重获幸福快乐！
【早知天下事】
今日天气：1~20℃
傅园慧100米仰泳冠军 在昨晚进行的全国游泳冠军赛暨游泳世锦赛选拔赛，女子100米仰泳决赛项目，傅园慧以59.84的成绩夺冠 ！
非洲长颈鹿安家重庆 入乡随俗爱上“登山” 近日，重庆永川乐和乐都野生动物世界内，一群来自非洲平原的长颈鹿来到户外，兴致勃勃地朝山坡上走去。原来，长颈鹿是好奇心比较重的群居性动物，来到“山城”重庆后，长颈鹿看到山坡，就想要“登高望远”。只要有一头长颈鹿走到山坡上，其它长颈鹿也会跟着一起上去。
英国400年名校升起中国国旗
近日，建校400多年的英国阿平汉公学首次升起中国国旗，欢迎中国驻英国大使馆教育公参王永利一行来到这里，与阿平汉公学校长理查德·马洛尼博士等校方人员就中英教育合作进行友好交流。
马洛尼校长表示，学校与中国有着很长的历史关系，同时近年来中国学生不断增加，因此在中国设立分校。“我们认为学校与中国长期的友好合作关系可以使我们双方受益。”驻英国大使馆教育公参王永利在交流过程中表示，将助力中英两国的教育合作。
劫匪本欲持刀抢劫 北京的哥用聊天让其结账下车！连续4次 近日，北京海淀警方破获一持刀抢劫出租车案，抓获犯罪嫌疑人张某。张某在第一辆出租车抢到300余元，准备再次抢劫。重点来了——他换4辆出租车，都和司机交流非常投机，均未下手，最终还都结…账…下…车…了…
当地时间3月26日下午，美国西南航空一架原定于飞去加州被存放的波音737MAX因出现“发动机相关”问题返回奥兰多机场紧急迫降，机上并未搭载任何乘客。本月早些时候，这款机型因在半年内发生了两起致命坠机事故，被美国联邦航空局下令停飞。根据命令，航空公司不允许使用该款机型运送乘客。
世界最难掘进隧道 仅剩最后两公里 11年间只挖了12公里 云南保山境内的兰津古渡，山高谷深，左岸是大理，右岸是保山。大柱山隧道成为沟通天堑的关键工程。这条隧道2008年开始施工，全长14.484公里，至今已经修了11年，计划2021年开通，目前还有最后两公里就可完工，被称为世界上最难掘进的隧道。
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