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#原神[超话]##原神3.1版本##超话创作官#

旅行者，你打纯水用什么角色？

纯水精灵相信是不少旅行者萌新期最不想的魔物之一了，不仅话多，还有会在天上飞的鸟，对于没有远程角色的旅行者就很不友好。

所以作为过来人，打纯水你推荐带什么角色？

（曾经没有远程的我，拉了精通丽莎，直到现在打纯水还在用……）

敢于天下先！马斯克这是下了一步大棋，特斯拉：抛弃雷达，转变依靠摄像头了。
近日，特斯拉发布了关于新车硬件配置的更新说明：用纯视觉方案取代超声波雷达功能。那么问题来了，原本有雷达探测的特斯拉问题还那么多，纯靠摄像头感知，真的没有问题吗？这是不是就意味着特斯拉的纯视觉方案的纯度达到了百分百水平，全车的感知硬件就剩下摄像头了？

特斯拉作为新能源汽车领域的引领者，现在继续放了大招，就是不再采用之前的雷达系统，而是采用视觉摄像头的系统了。当然，这针对的是自动驾驶汽车了，之前的自动驾驶采用的都是雷达系统，像超声波雷达，毫米波雷达等等。同时，型号G9的小鹏汽车，也是搭载了两颗激光雷达，五颗毫米波雷达。

现在我们国产的汽车以雷达监控系统为主，那么换个角度来说，马斯克曾说“激光雷达对于自动驾驶来说没有必要”，如今特斯拉由之前的雷达系统转换为摄像头的视觉系统，对新能源车行业既是挑战，也是机会。

华为的自动驾驶系统和特斯拉的区别，主要在于华为使用了激光雷达，而特斯拉使用的是摄像头。激光雷达对驾驶时障碍物的监测无疑更精确，而摄像头则更类似于模拟人的眼睛，靠视觉画面来反馈信息给终端电脑。

逻辑上来说，华为的解决方案更具有前瞻也相对更安全。不过，自动驾驶最核心的还是算法，因为硬件是很容易替换掉的，特斯拉目前在这方面积累比较久，数据量很大。传统燃油车面临电动化和智能化转型，智能化主要是智能驾驶和辅助驾驶。智能化路径一个是通过雷达扫描，另一个是通过摄像头获得信息。两个技术路径目前难分伯仲。

马斯克秉承的是独立的自主思路，一直不与市场大众化合作，可能是致力于打造特斯拉的技术壁垒，增加竞争“护城河”，因此马斯克极力贬低雷达路线。

从另外角度看，依托摄像头打造的特斯拉视觉驾驶辅助系统，价格方面比雷达更具有优势，未来电动汽车竞争从续航里程和智能系统转移到价格竞争，谁具有极致的性价比优势，谁就更加容易胜出。

但是依托摄像头获得信息，需要一个网络来处理才能完成自动驾驶，特斯拉可能是打造一个人机交互的智能网络来处理，比如，已经在特斯拉机器人领域得到应用的人机交互技术。日后特斯拉自动驾驶系统和机器人系统合二为一，特斯拉可能在下一步大棋。
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