张兰首爆汪小菲大s 离婚原因，否认儿子有新欢，还一心护着大s ，这几天汪小菲和大s 离婚事件一出，在网上可以说传的沸沸扬扬，更是有台媒曝出汪小飞疑似婚内出轨一个二十多岁的年轻女演员。这让网友们更是坐不住了。
而对于台媒发出的这个消息，汪小菲母亲张兰更是极力的否认。在十一月二十五日，汪小菲的母亲张兰在直播间与网友互动。并且多次的否认汪小飞出轨传闻，替他辩解，并且声称自己更是被这个消息气出病来。
直播时也是一直躺着，状态非常不好。相较于张兰，大s 知道此事之后，则选择屏蔽外界一切消息，不予回应。离婚时也表示，希望汪小菲过得比自己好。然而宠子狂魔张兰之后，更是忍不了外界这样以不好的名义诽谤自己的儿子，于是再次出面澄清。并声明已经花重金请到律师，一定要把诽谤者告上法庭。
除此之外，张兰还在直播间爆出汪小菲和大s 离婚真相。对于这个问题，大s 接受采访时候就说到，冰冻三尺，非一日之寒，这个答案很显然说明两人之间矛盾点很多。张兰在以前遭到网友询问时也总是避而不谈。她认为儿女会把自己的事情处理好。直到这一次，或许张兰实在被这些诽谤者气到了。
她在直播间称，其实他们离婚另有原因是有第三者的插足。由于对方身份过于敏感，就不便透露。总而言之。张兰所表达的具体意思就是，汪小菲大s 的离婚跟两人本身是没有关系的，主要还是由于他人的干涉。
除此之外，汪小菲和大s 都离婚了，张兰还在直播间多次直呼大s 为儿媳妇。并且夸赞她心地善良，通情达理，感觉就像是什么事情都没有发生一样。这又为什么呢？张兰被气发烧依旧护着大s 再看汪小菲救妈论是多么正确。
近期，关于汪小飞出轨的消息愈演愈烈，称两人离婚就是因为汪小飞想要和第三者在一起。面对网络上铺天盖地的舆论，汪小飞似乎早已看淡一切，不予理会。
将所有重心都放在了工作上，大s这边呢也是照常与朋友逛街购物，并且还为即将上演的新节目做着准备。
但是张兰母亲就不一样了，出面澄清多次后，并没有起到很好的作用。反而把自己气得直接冰倒，她在直播间里戴着墨镜说道，之所以戴着墨镜，是因为自己的眼睛已经浮肿的很严重，而且需要去医院治疗打针。
在去医院的路上。她依旧不忘记帮自己的儿子澄清绯闻女友的事件，并且她否认的大s 贴钱养汪小菲的言论。她说道，自己这么多年来，从来没有让任何人帮忙来还债。都是靠自己的努力。
她还表示，自己和汪小菲一直都是有节气的人，宁愿站着死，绝不跪着生。可以看出，张兰为了自己的儿子可以放弃一切。就算自己生多大的病，只要自己还可以说话，就绝对不会让自己的儿子遭到无良媒体的诽谤。
而他作为大s以前的婆婆，张兰不仅没有因此怒斥对方，反而在直播间一直护着大s子。声称他们两人谁都不能伤害。并且张兰称，大s 是表演艺术家，是特别优秀正直的人，而且可以给自己生出这么好的孙子孙女，也有很大的功劳。
虽然汪小菲和大s 离婚有一段时间了，但是作为婆婆的张兰依旧对前儿媳这样的夸赞和欣赏，可以看出张兰有着很大的格局和心怀。而大s 能有这样的婆婆。真是她的福分啊。
大s 离婚首现身回应离婚问题，不想拖累汪小菲。自十一月二十二日，汪小菲和大s 正式官宣离婚之后，两人同甘共苦，走过这么多年，经历了多少风风雨雨，现在却分道扬镳。
难免会让网友们感慨万分，而这一切对于当事人来说却相当的平淡。尤其是大s她在接受媒体采访的时候表示，自己现在很平静，还祝福汪小菲，以后可以过得比我好。
表达了两人是和平解除婚姻的，而对于两人离婚的原因，大s 曾也发文称，之所以选择这个时候与汪小菲离婚，是因为他的事业风生水起。而汪小飞也还保持着帅气的外貌。不算老。如果要再找新的女朋友也很容易。
随后大s 对于孩子抚养权的问题也进行了回答，她表示，我们会共同担当起这个责任。目前孩子先跟我生活，以后，等孩子长大了，按孩子自己的意愿来选择跟谁生活。
由此可以看出，两人对于任何问题还是很平和的。对于明星离婚的事情，我们时常会以各个角度在分析其离婚的原因。但婚姻不是儿戏，每一对情侣的婚姻状况也有所不同。
至于具体什么原因，只有当事人才是最清楚的。不过对于汪小菲和大s 这一对来说，从一开始的感情道路就是坎坎坷坷。当初的汪小飞与大儿子相识到结婚仅仅只用了二十天。
其中只见过四次面就火速闪婚，这对于大多数情侣来说是很不现实的事情。结婚本来就是一件很重要的事情，而闪婚的风险是极高的。
而望眼整个娱乐圈闪婚失败的案例也是不计其数。例如张歆艺和杨树鹏当年火速结婚，甚至连婚礼都没有举办，但他们两个人的情感只维持了不到一年，就分道扬镳了。
还有李湘和李厚霖，据说相识只有三十三天就闪婚了。以及周润发、于震等人，他们都因闪婚失败而劳燕分飞而幸福的婚姻本来就是双向奔赴的，是一个长期两人互相磨合的过程。再次也希望汪小菲跟大s 今后也能各自幸福。
而对于台媒发出的这个消息，汪小菲母亲张兰更是极力的否认。在十一月二十五日，汪小菲的母亲张兰在直播间与网友互动。并且多次的否认汪小飞出轨传闻，替他辩解，并且声称自己更是被这个消息气出病来。
直播时也是一直躺着，状态非常不好。相较于张兰，大s 知道此事之后，则选择屏蔽外界一切消息，不予回应。离婚时也表示，希望汪小菲过得比自己好。然而宠子狂魔张兰之后，更是忍不了外界这样以不好的名义诽谤自己的儿子，于是再次出面澄清。并声明已经花重金请到律师，一定要把诽谤者告上法庭。
除此之外，张兰还在直播间爆出汪小菲和大s 离婚真相。对于这个问题，大s 接受采访时候就说到，冰冻三尺，非一日之寒，这个答案很显然说明两人之间矛盾点很多。张兰在以前遭到网友询问时也总是避而不谈。她认为儿女会把自己的事情处理好。直到这一次，或许张兰实在被这些诽谤者气到了。
她在直播间称，其实他们离婚另有原因是有第三者的插足。由于对方身份过于敏感，就不便透露。总而言之。张兰所表达的具体意思就是，汪小菲大s 的离婚跟两人本身是没有关系的，主要还是由于他人的干涉。
除此之外，汪小菲和大s 都离婚了，张兰还在直播间多次直呼大s 为儿媳妇。并且夸赞她心地善良，通情达理，感觉就像是什么事情都没有发生一样。这又为什么呢？张兰被气发烧依旧护着大s 再看汪小菲救妈论是多么正确。
近期，关于汪小飞出轨的消息愈演愈烈，称两人离婚就是因为汪小飞想要和第三者在一起。面对网络上铺天盖地的舆论，汪小飞似乎早已看淡一切，不予理会。
将所有重心都放在了工作上，大s这边呢也是照常与朋友逛街购物，并且还为即将上演的新节目做着准备。
但是张兰母亲就不一样了，出面澄清多次后，并没有起到很好的作用。反而把自己气得直接冰倒，她在直播间里戴着墨镜说道，之所以戴着墨镜，是因为自己的眼睛已经浮肿的很严重，而且需要去医院治疗打针。
在去医院的路上。她依旧不忘记帮自己的儿子澄清绯闻女友的事件，并且她否认的大s 贴钱养汪小菲的言论。她说道，自己这么多年来，从来没有让任何人帮忙来还债。都是靠自己的努力。
她还表示，自己和汪小菲一直都是有节气的人，宁愿站着死，绝不跪着生。可以看出，张兰为了自己的儿子可以放弃一切。就算自己生多大的病，只要自己还可以说话，就绝对不会让自己的儿子遭到无良媒体的诽谤。
而他作为大s以前的婆婆，张兰不仅没有因此怒斥对方，反而在直播间一直护着大s子。声称他们两人谁都不能伤害。并且张兰称，大s 是表演艺术家，是特别优秀正直的人，而且可以给自己生出这么好的孙子孙女，也有很大的功劳。
虽然汪小菲和大s 离婚有一段时间了，但是作为婆婆的张兰依旧对前儿媳这样的夸赞和欣赏，可以看出张兰有着很大的格局和心怀。而大s 能有这样的婆婆。真是她的福分啊。
大s 离婚首现身回应离婚问题，不想拖累汪小菲。自十一月二十二日，汪小菲和大s 正式官宣离婚之后，两人同甘共苦，走过这么多年，经历了多少风风雨雨，现在却分道扬镳。
难免会让网友们感慨万分，而这一切对于当事人来说却相当的平淡。尤其是大s她在接受媒体采访的时候表示，自己现在很平静，还祝福汪小菲，以后可以过得比我好。
表达了两人是和平解除婚姻的，而对于两人离婚的原因，大s 曾也发文称，之所以选择这个时候与汪小菲离婚，是因为他的事业风生水起。而汪小飞也还保持着帅气的外貌。不算老。如果要再找新的女朋友也很容易。
随后大s 对于孩子抚养权的问题也进行了回答，她表示，我们会共同担当起这个责任。目前孩子先跟我生活，以后，等孩子长大了，按孩子自己的意愿来选择跟谁生活。
由此可以看出，两人对于任何问题还是很平和的。对于明星离婚的事情，我们时常会以各个角度在分析其离婚的原因。但婚姻不是儿戏，每一对情侣的婚姻状况也有所不同。
至于具体什么原因，只有当事人才是最清楚的。不过对于汪小菲和大s 这一对来说，从一开始的感情道路就是坎坎坷坷。当初的汪小飞与大儿子相识到结婚仅仅只用了二十天。
其中只见过四次面就火速闪婚，这对于大多数情侣来说是很不现实的事情。结婚本来就是一件很重要的事情，而闪婚的风险是极高的。
而望眼整个娱乐圈闪婚失败的案例也是不计其数。例如张歆艺和杨树鹏当年火速结婚，甚至连婚礼都没有举办，但他们两个人的情感只维持了不到一年，就分道扬镳了。
还有李湘和李厚霖，据说相识只有三十三天就闪婚了。以及周润发、于震等人，他们都因闪婚失败而劳燕分飞而幸福的婚姻本来就是双向奔赴的，是一个长期两人互相磨合的过程。再次也希望汪小菲跟大s 今后也能各自幸福。
“林肯现象”是怎么炼成的 豪华新势力没奇招有绝招
汽势Auto-First |周光军
美式豪华的品牌理念渐入佳境，销量逆势上扬两倍增幅领跑大盘，SUV炉火纯青，轿车快马赶到……
以最短的时间站稳豪华品牌第二梯队“坐二望一”，成就“豪华新势力”，成为汽车行业津津乐道的“林肯现象”。
林肯中国总裁毛京波说，当林肯每一次仰望星空，畅想未来的时候，从未忘记脚踏实地的耕耘。我们的每一步成长，都得益于坚持做正确的事。所以，她不觉得林肯做了什么惊天动地的事情或者是出了“奇招”。
林肯现在一步步走来靠“守正创新”，林肯走向未来靠“四化”革新。
得以延续的“林肯现象”
数据显示，今年10月，林肯品牌销量首破9000辆，以同比增长23%刷新最高单月销量纪录，销量增长同样助攻林肯品牌在中国豪华汽车市场的市占率创造入华7年来最好水平。同时，冒险家、飞行家、航海家组成的国产三剑客10月销量破8600辆，占林肯全系销量的95%。10月份的数据，是林肯中国一年来的缩影，一条销量增长线攀的真好看。
沉甸甸的销量，有数量更有含金量。今年前10个月，林肯全球销量突破16万辆，同比增长14%。中国市场同期销量突破7.5万辆，同比增长62%。中国市场销量占比接近全球市场份额的半壁江山。中国市场前10月的平均增幅超过豪华汽车市场两倍以上，稳定的势头为年底冲击更高销量奠定坚实的基础。
毛京波说，按照这样的趋势，明年中国市场有很大希望超过美国市场，成为林肯最大的单一市场。
渠道不盲目扩张与“林肯之道”2.0
林肯现在全国拥有145家经销商，到明年年底预计超过160家，林肯在确保经销商盈利的基础上谨慎渠道扩张。毛京波说，未来新开的林肯中心都将是“林肯之道”2.0展厅。
毛京波说，全新的2.0展厅设计理念源于美式“豪华俱乐部”，中心是美式吧台，更像是一个社交的开放场所。通过引入数字化创新交互，为客户提供个性化的沉浸式豪华体验。在毛京波看来，评判经销商展厅好坏的标准，除了销量和服务，人们周末的时候愿意来这里喝杯咖啡，或者举行各种纪念日，愿意把这里当家，当成社交场所，让大家参与共创一些内容，甚至成为新的网红打卡地，是林肯的2.0展厅初衷。
毛京波表示，林肯对经销商网络发展谨慎基于多个维度。其中，要从经销商的盈利可以保证在一定的行业水准角度来考虑，而不是靠开店来增加销量。经销商盈利，才能和企业共同投资这个品牌。林肯的网络当中，年销量1000台以上的经销商，差不多占30%左右。毛京波说：“明年会更多一些”。
缺“芯”不能缺“心” 价格波动伤品牌
“林肯不会依靠涨价去应对芯片短缺的问题，价格波动非常伤害品牌。林肯从第一款国产车产品的成功，就是诚意满满的定价。全新林肯Z的预售价格也是非常具有吸引力”。毛京波同时表示，对于林肯这样成长中的豪华品牌，“价格稳定”至关重要，这是对客户负责的具体体现。
毛京波接受汽势Auto-First专访时表示，“缺芯”是所有的厂商都面临的，不仅在中国，全球也一样。
林肯同样面临着芯片短缺的问题，尤其在第二季度影响明显。比较幸运的是，林肯得到了福特集团的大力支持，优先芯片、优先流程、优先产品。从福特中国CEO陈安宁到福特全球CEO吉姆·法利，都给予林肯中国很大的支持。第三、第四季度几乎没有受到“缺芯”影响，并且终端价格保持稳定。如果没有芯片的挑战，林肯今年的销量会更多一些。
使用价格杠杆，林肯比较慎重。有些品牌很强大，通过降价提升销量有效，但像林肯这样成长中的品牌，面对缺芯问题，会提前计划下个月或者几个月的分配，做好准备。当然，希望明年的“缺芯”能够缓解，长期下去对整个汽车行业都不利。
全新林肯Z 一举两得
11月多地的疫情反复，为2021广州国际车展上蒙上了一层不确定性的阴影。非常确定的是，为广州车展赋能的林肯品牌含金量十足，首款轿车林肯Z全球首发，并延续了以往“闷头干大事”的首秀即预售的快节奏。
揭幕技惊四座的林肯Z，不仅承载着林肯未来的销量，也将开启与年轻人与林肯品牌对话的大门。毛京波说，林肯专门为中国市场打造的全新林肯Z意义重大：销量上成为推动全系销量增长的新引擎；品牌上赋能年轻化。
毛京波说，只有SUV车型，还不足以完全满足中国客户的需求。虽然SUV车型占据销量的95%，但是轿车市场依然占据中国汽车市场的半壁江山以上。几年前一些人预测的轿车和SUV的占比出现拐点的时间点还没有到来。
在毛京波看来，林肯是首个针对燃油车型实现智能驾驶辅助订阅功能的豪华品牌，全面满足中国客户对于智能出行体验的期待。在年轻化和智能化方面，林肯Z会给品牌带来深远影响。
品牌年轻化上，毛京波表示，2018年刚刚接手林肯中国的时候，林肯品牌在年轻化方面还不够，而产品是最能代表品牌的内涵和特性。设计之初，林肯Z就希望为25到35岁的消费者打造一款能够代表他们的产品。极富创造力的全新设计颜值标杆，以突破想象的智能科技重新定义了智行未来的体验场景，林肯Z有能力成功吸引年轻客户，让年轻人爱上林肯品牌。
智能化上，中国年轻客户不仅关注产品的设计和配置，更将智能化应用作为购买的决策因素。全新林肯Z作为林肯品牌“最智能的燃油车”，在智能车机系统和人机交互领域引领风潮。林肯SYNC+智行互联系统，在人机交互、智能数字助力和场景化应用上突出，比如独一份的时空秘信功能可以直接给你发送定制的信息。
三个坚持与“四化”革新启新局
毛京波说，作为美式豪华的代表品牌，林肯坚持美式豪华的品牌定位、坚持林肯之道的客户体验、坚持价值营销的销售管理，以坚持应对市场环境的瞬息万变。三个坚持之上，面向未来，以“四化”革新启新局、谋新篇。
在这个充满变化的时代，不焦不躁是挺不容易的。毛京波说，林肯能够一步步走来，现在靠的是“守正创新”，未来靠“四化”革新。
产品智能化。在林肯看来，智能化不是炫技，而是通过场景化、个性化的方式让科技以人为本。在中国，林肯携手顶尖的科技公司，从用户思维出发，以使用场景为导向，创造需求，搭建起全方位的智能化用车新生态。
运营模式数字化。数字化不仅仅是体验，更是一种全新的运营模式。引以为傲的“林肯之道”源于中国，不断与时俱进，持续提速数字化创新，全面迈入2.0时代，建立起“随时在线”的新型客户关系，实现客户共创，打造数字化体验新范式。如“林肯之道”应用软件全面升级为“Super App”超级应用，成为覆盖客户看车、选车、用车全生命旅程的超级应用。全新的林肯社区，包括车主专属权益、积分福利、车主社群等，构建属于车主的社交平台，不断增强林肯品牌与客户群体间的双向互动。
“智”造精益化。林肯在中国的制造工厂代表了林肯全球制造的最高水准，高度自动化贯穿生产制造的各个环节。每一款产品出厂前都要经过最严苛的质量检测，确保为客户提供最优质的产品。今年，由权威媒体发布的《乘用车新车质量报告》中，林肯勇夺“海外品牌国产新车质量表现排名”榜首。
网络现代化。林肯正在积极探索新零售模式，加速推动网络现代化布局，打造建筑、体验、社交的“潮流风向标”。林肯新零售2.0体验中心，设计理念源于美式“豪华俱乐部”，通过引入数字化创新交互，以林肯水墙、双开门迎宾等六大传承体验，明星车型展示区、匠人工作室等三大升级举措，以及林肯星光大道、品牌历史数字墙等九大创新体验，提供个性化的沉浸式豪华体验，成为新的网红打卡地。
和经销商上下一心。在林肯看不到经销商之间的内卷，经销商是向客户传达林肯品牌、产品和体验的关键角色，林肯中国与经销商之间频繁、深度、透明、高效地沟通，真正做到了将经销商作为战略合作伙伴对待，帮助彼此形成更加紧密的互信关系。
“林肯之道”背后的勤奋之道
低调做人高调做事，坚持做正确的事儿，是毛京波身上独有的特质。作为汽车行业为数不多的女总裁，她自己并不愿意台前风光，而是把对企业、品牌的管理，如烹饪大餐般润物细无声地融入到实打实的销量上、品牌里、体系中。
“林肯之道”背后，是毛京波和林肯中国团队的勤奋之道、睿智之道。比如，抵制“以价换量”的品牌塑造，三个坚持的价值营销，在经销商盈利前提下的渠道谨慎扩张等等，无不体现出毛京波，一切从林肯实际出发的对豪华品牌的再思考。
中国汽车眼花缭乱的颠覆式营销创新中，林肯给人“众人皆醉我独醒”的格局观，不随波逐流。在毛京波看来，林肯的发展没有其他选项，也不是选择题，而是在二线豪华之首之上，如何更加主流的必答题。
林肯中国，以销量翻倍的业绩逆势增长，坐实美式豪华的同时，也让林肯成为中国豪华品牌的林肯现象；林肯中国，先后把林肯之道的服务理念、中国消费者对豪华车需求的场景，作为经验，分享给美国和全球其他市场。
毛京波说，SUV支撑起了林肯现在的销量，全新林肯Z弥补产品阵容中豪华轿车空缺的同时，也将为林肯进行智能化、年轻化的品牌赋能。
沉下心来不是为了看曾经的繁华岁月，而是蓄势待发，创造繁华。
#林肯汽车# #全新林肯Z#
汽势Auto-First |周光军
美式豪华的品牌理念渐入佳境，销量逆势上扬两倍增幅领跑大盘，SUV炉火纯青，轿车快马赶到……
以最短的时间站稳豪华品牌第二梯队“坐二望一”，成就“豪华新势力”，成为汽车行业津津乐道的“林肯现象”。
林肯中国总裁毛京波说，当林肯每一次仰望星空，畅想未来的时候，从未忘记脚踏实地的耕耘。我们的每一步成长，都得益于坚持做正确的事。所以，她不觉得林肯做了什么惊天动地的事情或者是出了“奇招”。
林肯现在一步步走来靠“守正创新”，林肯走向未来靠“四化”革新。
得以延续的“林肯现象”
数据显示，今年10月，林肯品牌销量首破9000辆，以同比增长23%刷新最高单月销量纪录，销量增长同样助攻林肯品牌在中国豪华汽车市场的市占率创造入华7年来最好水平。同时，冒险家、飞行家、航海家组成的国产三剑客10月销量破8600辆，占林肯全系销量的95%。10月份的数据，是林肯中国一年来的缩影，一条销量增长线攀的真好看。
沉甸甸的销量，有数量更有含金量。今年前10个月，林肯全球销量突破16万辆，同比增长14%。中国市场同期销量突破7.5万辆，同比增长62%。中国市场销量占比接近全球市场份额的半壁江山。中国市场前10月的平均增幅超过豪华汽车市场两倍以上，稳定的势头为年底冲击更高销量奠定坚实的基础。
毛京波说，按照这样的趋势，明年中国市场有很大希望超过美国市场，成为林肯最大的单一市场。
渠道不盲目扩张与“林肯之道”2.0
林肯现在全国拥有145家经销商，到明年年底预计超过160家，林肯在确保经销商盈利的基础上谨慎渠道扩张。毛京波说，未来新开的林肯中心都将是“林肯之道”2.0展厅。
毛京波说，全新的2.0展厅设计理念源于美式“豪华俱乐部”，中心是美式吧台，更像是一个社交的开放场所。通过引入数字化创新交互，为客户提供个性化的沉浸式豪华体验。在毛京波看来，评判经销商展厅好坏的标准，除了销量和服务，人们周末的时候愿意来这里喝杯咖啡，或者举行各种纪念日，愿意把这里当家，当成社交场所，让大家参与共创一些内容，甚至成为新的网红打卡地，是林肯的2.0展厅初衷。
毛京波表示，林肯对经销商网络发展谨慎基于多个维度。其中，要从经销商的盈利可以保证在一定的行业水准角度来考虑，而不是靠开店来增加销量。经销商盈利，才能和企业共同投资这个品牌。林肯的网络当中，年销量1000台以上的经销商，差不多占30%左右。毛京波说：“明年会更多一些”。
缺“芯”不能缺“心” 价格波动伤品牌
“林肯不会依靠涨价去应对芯片短缺的问题，价格波动非常伤害品牌。林肯从第一款国产车产品的成功，就是诚意满满的定价。全新林肯Z的预售价格也是非常具有吸引力”。毛京波同时表示，对于林肯这样成长中的豪华品牌，“价格稳定”至关重要，这是对客户负责的具体体现。
毛京波接受汽势Auto-First专访时表示，“缺芯”是所有的厂商都面临的，不仅在中国，全球也一样。
林肯同样面临着芯片短缺的问题，尤其在第二季度影响明显。比较幸运的是，林肯得到了福特集团的大力支持，优先芯片、优先流程、优先产品。从福特中国CEO陈安宁到福特全球CEO吉姆·法利，都给予林肯中国很大的支持。第三、第四季度几乎没有受到“缺芯”影响，并且终端价格保持稳定。如果没有芯片的挑战，林肯今年的销量会更多一些。
使用价格杠杆，林肯比较慎重。有些品牌很强大，通过降价提升销量有效，但像林肯这样成长中的品牌，面对缺芯问题，会提前计划下个月或者几个月的分配，做好准备。当然，希望明年的“缺芯”能够缓解，长期下去对整个汽车行业都不利。
全新林肯Z 一举两得
11月多地的疫情反复，为2021广州国际车展上蒙上了一层不确定性的阴影。非常确定的是，为广州车展赋能的林肯品牌含金量十足，首款轿车林肯Z全球首发，并延续了以往“闷头干大事”的首秀即预售的快节奏。
揭幕技惊四座的林肯Z，不仅承载着林肯未来的销量，也将开启与年轻人与林肯品牌对话的大门。毛京波说，林肯专门为中国市场打造的全新林肯Z意义重大：销量上成为推动全系销量增长的新引擎；品牌上赋能年轻化。
毛京波说，只有SUV车型，还不足以完全满足中国客户的需求。虽然SUV车型占据销量的95%，但是轿车市场依然占据中国汽车市场的半壁江山以上。几年前一些人预测的轿车和SUV的占比出现拐点的时间点还没有到来。
在毛京波看来，林肯是首个针对燃油车型实现智能驾驶辅助订阅功能的豪华品牌，全面满足中国客户对于智能出行体验的期待。在年轻化和智能化方面，林肯Z会给品牌带来深远影响。
品牌年轻化上，毛京波表示，2018年刚刚接手林肯中国的时候，林肯品牌在年轻化方面还不够，而产品是最能代表品牌的内涵和特性。设计之初，林肯Z就希望为25到35岁的消费者打造一款能够代表他们的产品。极富创造力的全新设计颜值标杆，以突破想象的智能科技重新定义了智行未来的体验场景，林肯Z有能力成功吸引年轻客户，让年轻人爱上林肯品牌。
智能化上，中国年轻客户不仅关注产品的设计和配置，更将智能化应用作为购买的决策因素。全新林肯Z作为林肯品牌“最智能的燃油车”，在智能车机系统和人机交互领域引领风潮。林肯SYNC+智行互联系统，在人机交互、智能数字助力和场景化应用上突出，比如独一份的时空秘信功能可以直接给你发送定制的信息。
三个坚持与“四化”革新启新局
毛京波说，作为美式豪华的代表品牌，林肯坚持美式豪华的品牌定位、坚持林肯之道的客户体验、坚持价值营销的销售管理，以坚持应对市场环境的瞬息万变。三个坚持之上，面向未来，以“四化”革新启新局、谋新篇。
在这个充满变化的时代，不焦不躁是挺不容易的。毛京波说，林肯能够一步步走来，现在靠的是“守正创新”，未来靠“四化”革新。
产品智能化。在林肯看来，智能化不是炫技，而是通过场景化、个性化的方式让科技以人为本。在中国，林肯携手顶尖的科技公司，从用户思维出发，以使用场景为导向，创造需求，搭建起全方位的智能化用车新生态。
运营模式数字化。数字化不仅仅是体验，更是一种全新的运营模式。引以为傲的“林肯之道”源于中国，不断与时俱进，持续提速数字化创新，全面迈入2.0时代，建立起“随时在线”的新型客户关系，实现客户共创，打造数字化体验新范式。如“林肯之道”应用软件全面升级为“Super App”超级应用，成为覆盖客户看车、选车、用车全生命旅程的超级应用。全新的林肯社区，包括车主专属权益、积分福利、车主社群等，构建属于车主的社交平台，不断增强林肯品牌与客户群体间的双向互动。
“智”造精益化。林肯在中国的制造工厂代表了林肯全球制造的最高水准，高度自动化贯穿生产制造的各个环节。每一款产品出厂前都要经过最严苛的质量检测，确保为客户提供最优质的产品。今年，由权威媒体发布的《乘用车新车质量报告》中，林肯勇夺“海外品牌国产新车质量表现排名”榜首。
网络现代化。林肯正在积极探索新零售模式，加速推动网络现代化布局，打造建筑、体验、社交的“潮流风向标”。林肯新零售2.0体验中心，设计理念源于美式“豪华俱乐部”，通过引入数字化创新交互，以林肯水墙、双开门迎宾等六大传承体验，明星车型展示区、匠人工作室等三大升级举措，以及林肯星光大道、品牌历史数字墙等九大创新体验，提供个性化的沉浸式豪华体验，成为新的网红打卡地。
和经销商上下一心。在林肯看不到经销商之间的内卷，经销商是向客户传达林肯品牌、产品和体验的关键角色，林肯中国与经销商之间频繁、深度、透明、高效地沟通，真正做到了将经销商作为战略合作伙伴对待，帮助彼此形成更加紧密的互信关系。
“林肯之道”背后的勤奋之道
低调做人高调做事，坚持做正确的事儿，是毛京波身上独有的特质。作为汽车行业为数不多的女总裁，她自己并不愿意台前风光，而是把对企业、品牌的管理，如烹饪大餐般润物细无声地融入到实打实的销量上、品牌里、体系中。
“林肯之道”背后，是毛京波和林肯中国团队的勤奋之道、睿智之道。比如，抵制“以价换量”的品牌塑造，三个坚持的价值营销，在经销商盈利前提下的渠道谨慎扩张等等，无不体现出毛京波，一切从林肯实际出发的对豪华品牌的再思考。
中国汽车眼花缭乱的颠覆式营销创新中，林肯给人“众人皆醉我独醒”的格局观，不随波逐流。在毛京波看来，林肯的发展没有其他选项，也不是选择题，而是在二线豪华之首之上，如何更加主流的必答题。
林肯中国，以销量翻倍的业绩逆势增长，坐实美式豪华的同时，也让林肯成为中国豪华品牌的林肯现象；林肯中国，先后把林肯之道的服务理念、中国消费者对豪华车需求的场景，作为经验，分享给美国和全球其他市场。
毛京波说，SUV支撑起了林肯现在的销量，全新林肯Z弥补产品阵容中豪华轿车空缺的同时，也将为林肯进行智能化、年轻化的品牌赋能。
沉下心来不是为了看曾经的繁华岁月，而是蓄势待发，创造繁华。
#林肯汽车# #全新林肯Z#
油价前景分歧严重，牛市结束了吗?
2021-11-21
针对原油未来的前景，金融机构和石油行业出现了分歧。
石油输出国组织(OPEC)、国际能源署(IEA)和美国能源情报署(EIA)最近都发布的预测都表明，石油市场从供应不足转向供应过剩的速度将比之前预测的要快得多。
这可能有助于压低价格。
但是投行却不这么认为，他们继续坚持油价将进一步上涨，甚至涨至100美元/桶的观点。
下面我们将深入分析支撑上述预测的因素，以及交易员在短期内应注意的事项。
石油输出国组织(OPEC)
欧佩克最新月度石油市场报告将其对全球石油需求的预期下调了16万桶/天，仅预期2021年的日均总需求为9640万桶/天。该组织还将对恢复到疫情前消费水平的预测推迟到2022年晚些时候。
欧佩克秘书长巴金多在阿布扎比ADIPEC会议的一个小组会议上发表了更为悲观的预测，他对与会者说，欧佩克认为供需形势的变化速度将快于此前的预测。他说，预计全球石油市场最早将在12月出现供应过剩。
因为有证据表明，过去6周石油库存一直在增加，而该组织此前认为，在2022年初之前，石油库存不会开始增长;还有证据表明，高能源价格正在抑制需求，尤其是印度和中国的需求。
国际能源机构(IEA)
本周早些时候，国际能源机构(IEA)发布了一份新的月度市场报告，预计紧张的供需状况将有所缓解。IEA预计，从现在到2021年底，石油供应将增加150万桶/天。
与此同时，国际能源署预测，欧洲新一波冠状病毒和相应的政府限制以及能源价格上涨导致的工业活动减弱，将比之前预期的会更严重地抑制石油市场。
美国能源信息管理局(EIA)
美国能源信息管理局(EIA)在其最新的短期能源展望中预测，全球石油消费的步伐将放缓，欧佩克+、美国页岩油和其他非欧佩克产油国的供应增长将在2022年初超过需求。在油价方面，EIA预计布伦特原油将稳定在每桶82美元左右，并在第四季度剩余时间保持在这一水平。
金融分析师
市场对这些行业预测反应平平。其原因或许可以从金融行业的声明中找到。
高盛最近表示，它将坚持乐观的观点。在其分析师看来，全球石油市场将继续供应不足，目前强劲的石油需求将继续推高油价。高盛将油价预测值从每桶80美元上调至90美元。
瑞银也发布了一份类似的报告，称预计油价在2022年之前将保持“良好支撑”，预计伦敦布伦特原油价格将在12月触及每桶90美元，然后在2022年持平于每桶85美元。
本周早些时候，德国商业银行的一名分析师在一份声明中淡化了欧佩克和IEA的预测，他预计短期内石油市场将继续紧张，这将为油价提供支撑。
美国银行对油价上涨采取了更加强硬的立场，预测布伦特原油将在2022年6月达到每桶120美元。
总结
交易者应该始终以批判的眼光看待市场和价格预测，因为预测很少是正确的，我们不应该只看其表面价值，做出这些预测的因素才是理解市场动态的关键。
例如，OPEC比其他机构更重视全球石油库存的增长情况。欧佩克对中国工业疲软和交通运输放缓的反应也更为积极，因为其成员国是中国最大的石油供应国。然而，在其预测中，这些因素可能被高估了。
美国能源情报署认为，与其他机构相比，美国页岩油行业的增长速度更快。美国能源情报署很可能高估了美国页岩气行业的预期增长，因为它对2021年大部分时间的产量增长都高估了。
银行，尤其是那些与美国石油公司有财务关系的银行，可能低估了美国石油产量增长的潜力。基于这种关系，他们可能会看到EIA没有考虑到的信息，作为临时股东，他们可能会敦促自己的公司不要增加产量。
然而，也有一些新的石油公司没有背负债务，并从私人投资那里获得资金，这些资金将在短期内推动一些产量的增长。
交易员应该明白，银行也是市场参与者，并且已经建立了自己的头寸。对银行来说，当他们在这个方向下了注时，预测价格上涨是很容易的。
2021-11-21
针对原油未来的前景，金融机构和石油行业出现了分歧。
石油输出国组织(OPEC)、国际能源署(IEA)和美国能源情报署(EIA)最近都发布的预测都表明，石油市场从供应不足转向供应过剩的速度将比之前预测的要快得多。
这可能有助于压低价格。
但是投行却不这么认为，他们继续坚持油价将进一步上涨，甚至涨至100美元/桶的观点。
下面我们将深入分析支撑上述预测的因素，以及交易员在短期内应注意的事项。
石油输出国组织(OPEC)
欧佩克最新月度石油市场报告将其对全球石油需求的预期下调了16万桶/天，仅预期2021年的日均总需求为9640万桶/天。该组织还将对恢复到疫情前消费水平的预测推迟到2022年晚些时候。
欧佩克秘书长巴金多在阿布扎比ADIPEC会议的一个小组会议上发表了更为悲观的预测，他对与会者说，欧佩克认为供需形势的变化速度将快于此前的预测。他说，预计全球石油市场最早将在12月出现供应过剩。
因为有证据表明，过去6周石油库存一直在增加，而该组织此前认为，在2022年初之前，石油库存不会开始增长;还有证据表明，高能源价格正在抑制需求，尤其是印度和中国的需求。
国际能源机构(IEA)
本周早些时候，国际能源机构(IEA)发布了一份新的月度市场报告，预计紧张的供需状况将有所缓解。IEA预计，从现在到2021年底，石油供应将增加150万桶/天。
与此同时，国际能源署预测，欧洲新一波冠状病毒和相应的政府限制以及能源价格上涨导致的工业活动减弱，将比之前预期的会更严重地抑制石油市场。
美国能源信息管理局(EIA)
美国能源信息管理局(EIA)在其最新的短期能源展望中预测，全球石油消费的步伐将放缓，欧佩克+、美国页岩油和其他非欧佩克产油国的供应增长将在2022年初超过需求。在油价方面，EIA预计布伦特原油将稳定在每桶82美元左右，并在第四季度剩余时间保持在这一水平。
金融分析师
市场对这些行业预测反应平平。其原因或许可以从金融行业的声明中找到。
高盛最近表示，它将坚持乐观的观点。在其分析师看来，全球石油市场将继续供应不足，目前强劲的石油需求将继续推高油价。高盛将油价预测值从每桶80美元上调至90美元。
瑞银也发布了一份类似的报告，称预计油价在2022年之前将保持“良好支撑”，预计伦敦布伦特原油价格将在12月触及每桶90美元，然后在2022年持平于每桶85美元。
本周早些时候，德国商业银行的一名分析师在一份声明中淡化了欧佩克和IEA的预测，他预计短期内石油市场将继续紧张，这将为油价提供支撑。
美国银行对油价上涨采取了更加强硬的立场，预测布伦特原油将在2022年6月达到每桶120美元。
总结
交易者应该始终以批判的眼光看待市场和价格预测，因为预测很少是正确的，我们不应该只看其表面价值，做出这些预测的因素才是理解市场动态的关键。
例如，OPEC比其他机构更重视全球石油库存的增长情况。欧佩克对中国工业疲软和交通运输放缓的反应也更为积极，因为其成员国是中国最大的石油供应国。然而，在其预测中，这些因素可能被高估了。
美国能源情报署认为，与其他机构相比，美国页岩油行业的增长速度更快。美国能源情报署很可能高估了美国页岩气行业的预期增长，因为它对2021年大部分时间的产量增长都高估了。
银行，尤其是那些与美国石油公司有财务关系的银行，可能低估了美国石油产量增长的潜力。基于这种关系，他们可能会看到EIA没有考虑到的信息，作为临时股东，他们可能会敦促自己的公司不要增加产量。
然而，也有一些新的石油公司没有背负债务，并从私人投资那里获得资金，这些资金将在短期内推动一些产量的增长。
交易员应该明白，银行也是市场参与者，并且已经建立了自己的头寸。对银行来说，当他们在这个方向下了注时，预测价格上涨是很容易的。
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