【巴籍油船还在东海燃烧 未发现大面积溢油对渔业暂无太大影响】1月6日20时许，巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火，船舶右倾，船上32名船员失联；“长峰水晶”轮破损，船上21名船员被经过的浙江渔船安全救起。昨天，交通运输部回应，截至10日7时，“桑吉”轮船体仍在燃烧。目前海面没有发现大面积溢油。https://t.cn/RQw1cAn

【东海撞船事故跟踪：搜救现场未发现失踪人员】2018年1月6日20时许，巴拿马籍油船“SANCHI”轮（中文音译船名“桑吉”，载凝析油约13.6万吨，船上32名外籍船员）与香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮（中文船名“长峰水晶”，载高粱6.4万吨，船上21名中国籍船员）在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。https://t.cn/RHF2D1L

【交通运输部采取措施全力组织施救起火油船“桑吉”轮】2018年1月6日20时许，巴拿马籍油船“SANCHI”轮（中文音译船名“桑吉”，载凝析油约13.6万吨，船上32名外籍船员）与香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮（中文船名“长峰水晶”，载高粱6.4万吨，船上21名中国籍船员）在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。
交通运输部已成立应急工作小组，正全面开展应急指挥、人员搜救、船舶救助、事故调查等工作。“海巡01”轮担任现场指挥船，负责组织协调现场搜救行动。根据海洋部门漂流轨迹预测，确定了搜寻基点和搜寻区域，现场有3艘专业救助船、4艘公务船、2艘清污船、4艘过往商船、多艘渔船以及1艘韩国海警船分区域开展搜救行动。截至1月8日8时，搜救现场未发现失踪人员，“桑吉”轮船体及周边水域外泄的燃油全面爆燃，且火势猛烈，经专家组研判，“桑吉”轮存在爆炸、沉没等危险，挥发和爆燃产生的有毒气体对现场救援人员危害很大。上海海事局已在“桑吉”轮周围划定10海里半径范围避航区，并发布航行警告，避免过往船舶误入引发次生事故。中华人民共和国海事局已成立事故调查组，启动事故调查。
“长峰水晶”轮将在确保安全的前提下，由专业救助船“东海救118”轮护送驶往绿华山靠泊并接受海事调查。

关于凝析油→

凝析油是指从凝析气田或者油田伴生天然气凝析出来的液相组分，又称天然汽油，主要成分是C5至C11烃类的混合物，并含有少量的大于C11的烃类以及二氧化硫、噻吩类、硫醇类、硫醚类和多硫化物等杂质。凝析油常温下为浅褐色液体，密度与汽油相仿，闪点低，属于易燃液体，其危险性主要表现在易燃易爆、毒性和污染危害性。凝析油轻烃组分含量高，挥发性高，入水后会快速挥发，水面残余极少，但其爆炸极限范围大，一旦泄漏会在空气中弥漫，形成爆炸性可燃气体，遇明火极易引起火灾爆炸事故。凝析油中含有有毒的硫化氢及硫醇等成分，经燃烧分解会生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒烟雾，通过吸入、皮肤侵入等方式均会对人体造成中毒伤害。