JilSander(吉尔·桑达)极简主义胸前小标字母短袖T恤 极简时髦.情侣款胸前小标logo印花.后背贴布logo.宽松版廓形T恤.可以说非常JILS范儿.招牌且经典.每一季必出。通体简约干净，后背大大的标签，白底黑字，简单的非黑即白配色，凭剪裁出彩，小圆领，宽罗纹拼接，袖口下摆单针平车，大落肩，肩线后移，廓形版，oversize的慵懒感，单穿或叠穿混搭都自从风格，很随性，但很icon.原版300克重面料.高街潮牌特有的挺括感.男女同款！
颜色：黑色，白色
尺码：S-XL
(手工测量:误差1~3)
S码肩宽51胸围106衣长72袖长21
M码 肩宽52胸围110衣长73袖长22
L码肩宽53胸围114衣长74袖长23
XL码 肩宽54胸围118衣长75袖长24
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(手工测量:误差1~3)
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M码 肩宽52胸围110衣长73袖长22
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每公里成本低至0.2元！你会选择电动车吗？[报税][报税][报税]
不知道大家发现没有，现阶段无论是在哪个城市，几乎都能看到大大小小的新能源车型，包括物流用车。尤其是轻、微型载货车，基本已经成为各大城市物流中的必备车型之一。据有关数据统计2021年，全国新能源物流车全年销量超13万辆，是2020年的2倍多，远超预期。
新能源物流车的增长是无可争议的事实，但是新能源物流车优劣势在哪些方面呢？未来是否可以长期看好呢？
▎新能源接受度不断提高 城市物流首选
从电动车进入市场，到现阶段开始一定规模的应用，很显然大众对于电动汽车的接受度在持续提升，包括新能源物流车的接受度也一直在提升。但是，从另外一个角度来看，以传统燃油车为群体不考虑燃油车的原因也非常明确。
根据第三方机构调查显示，消费者不购买电动汽车主要出于以下5种原因；性价比不高、续航低、充电时间长、充电设施不完善以及对电动车不了解。在充电补能环节，39%消费者抱怨充电速度太慢，电动车实际补能体验远低于燃油车。
尤其是电动商用车，在运输时效比较高的情况下，补能速度太慢将直接影响到出勤效率。因此补能速度、便利性和购置成本成为制约电动车更快普及的重要因素。
整个电动车的发展历程，现阶段有机构做过一份有意思的调查。其中2014年，99%的消费者不愿意购买电动车；2017年麦肯锡调查显示，70%的人不愿意购买电动车（续航和充电）；2019年，麦肯锡调查显示，45%的人不愿意购买电动车（充电设备不足）；2020年德勒调查显示，43%的人不愿意购买电动车（使用便利性和性价比）；
综合上述数据以及新能源电动车发展现状来看，随着技术水平的提升以及充电站一类基础设施的完善，电动车的接受程度在逐渐的提高。尤其是在政策的推动下，新能源物流车的比例和渗透率正在以惊人的速度增长和突破。
▎新能源物流车痛点 续航、补能
新能源物流车的痛点与优势是什么呢？近期，我们针对成都地区微面及轻卡的使用群体进行了一份调查。首先是劣势方面，存在下述问题。
续航制约作战半径：根据实际走访情况来看，大多数司机都反映出一个问题，新能源物流车的续航焦虑普遍存在。以一辆电池组容量为98千瓦时的电动轻卡为例，日常货物以日用百货、五金建材为主，在不打开空调的情况下，夏季续航230公里左右，冬季续航仅为190公里。
在我们走访的司机群体中，大多数司机反映，基本车型剩余在30%电量时，就要考虑进行充电，担心继续行驶车被撂在半路上。其中，某微面司机反映，部分车型可能在剩余20%甚至是30%的电量状态下，电机限制输出，无法继续拉货行驶。
补能时间过长：现阶段，大多数轻卡和微面纯电动车型都设计有快充功能，基本充电时间在1-2小时内即可充到80%以上的状态。但是，相对于燃油车几分钟即可加满油的状态而言，充电时间还是过长。
尤其是，对于散户运输而言，货源匹配时间不固定，且部分运输时效要求较高，充电补能时间过长将带来一定程度的影响。对于，车队、公司一类的群体而言，由于货源及发车时间相对固定，可通过班次规划来合理避开充电停驶时间。
充电排队难：在我们的实际走访过程中，无论是微面还是轻卡的散户卡友都表示，现阶段排队充电难的问题普遍存在，尤其是在部分比较热门的物流集散地，充电位非常难“抢”。
排队充电难有两方面原因，一是虽然现阶段新能源充电站已经基本在成都区域实现了全覆盖，且不断在增建，但奈何现阶段新能源轿车比例在逐渐增多，部分充电站依旧不太够用。并且，部分货运司机反映，由于部分轿车停靠位置比较紧，轻卡车型较宽，即便是有充电桩很多时候也“挤”不进去。
其次，充电网络在不同的时段，对应电价也有所不同。以成都地区为例，夜间充电普遍在0.4-0.5元/度，然而早间及下午波峰时段电价高达0.9-1.5元/度，夜间与日间差异高达2倍之多。也正因如此，在电价相对便宜的夜间以及中午12:00-2:00时间阶段，充电位比较紧张。
▎优势明显 无惧排放、省钱、有路权
新能源有痛点，但它拥有绝对优势，也正是因为这些优势造就了新能源物流车。结合国家的双碳目标以及绿色发展相关政策来看，未来的汽车能源结构一定是朝着绿色能源转型。新能源物流车优势主要体现在以下方面：
现阶段，大多数城市针对新能源车型都给出了不同程度的扶持政策，首先是路权，纯电动车型基本上是不限早晚高峰、不限行，城区通行拥有极大的优势。并且，部分地区还推出了停车费免费的相关政策。这是新能源物流车最大的优势，也是最核心的优势之一。
其次，单公里运营成本更低。根据我们走访了解，针对微面方面，一辆40度电的微面，夜间将车辆充满，仅需20元左右，夏季续航里程大约在160公里，也就是说单公里运营成本在0.125元/公里。
实际走访中，某纯电动4.2米轻卡，电池组容量为98度电，夜间充满需要花费48元左右，综合续航里程大约在220公里左右，简单换算可得出，运营成本0.22元/公里左右。而一般的燃油轻卡，单公里运营成本在0.7-1.1元/公里左右，在油价高涨的今天，单公里运营成本相对更高。
很明显，单从运营成本上而言，新能源车型拥有极大的优势。但核算成本不能只算运营成本，新能源购置成本普遍高于燃油轻卡。以一辆4米2左右燃油轻卡为例，国六购置成本12万左右，新能源车型需要18万左右，相比之下，购置要贵上不少。
● 编后语
正如上文所述，新能源车型有痛点更有优势。对于我们大多数卡友而言，不管是采购新能源车型还是燃油车型，绝对不能盲目跟风。从纯电动轻卡的使用场景来看，如果你身处一线城市，且对于运输路线以城区为主，无长距离作战需求，那么恭喜你，你可以做一名绿色的急先锋，纯电动车型确实为一个不错的选择。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
不知道大家发现没有，现阶段无论是在哪个城市，几乎都能看到大大小小的新能源车型，包括物流用车。尤其是轻、微型载货车，基本已经成为各大城市物流中的必备车型之一。据有关数据统计2021年，全国新能源物流车全年销量超13万辆，是2020年的2倍多，远超预期。
新能源物流车的增长是无可争议的事实，但是新能源物流车优劣势在哪些方面呢？未来是否可以长期看好呢？
▎新能源接受度不断提高 城市物流首选
从电动车进入市场，到现阶段开始一定规模的应用，很显然大众对于电动汽车的接受度在持续提升，包括新能源物流车的接受度也一直在提升。但是，从另外一个角度来看，以传统燃油车为群体不考虑燃油车的原因也非常明确。
根据第三方机构调查显示，消费者不购买电动汽车主要出于以下5种原因；性价比不高、续航低、充电时间长、充电设施不完善以及对电动车不了解。在充电补能环节，39%消费者抱怨充电速度太慢，电动车实际补能体验远低于燃油车。
尤其是电动商用车，在运输时效比较高的情况下，补能速度太慢将直接影响到出勤效率。因此补能速度、便利性和购置成本成为制约电动车更快普及的重要因素。
整个电动车的发展历程，现阶段有机构做过一份有意思的调查。其中2014年，99%的消费者不愿意购买电动车；2017年麦肯锡调查显示，70%的人不愿意购买电动车（续航和充电）；2019年，麦肯锡调查显示，45%的人不愿意购买电动车（充电设备不足）；2020年德勒调查显示，43%的人不愿意购买电动车（使用便利性和性价比）；
综合上述数据以及新能源电动车发展现状来看，随着技术水平的提升以及充电站一类基础设施的完善，电动车的接受程度在逐渐的提高。尤其是在政策的推动下，新能源物流车的比例和渗透率正在以惊人的速度增长和突破。
▎新能源物流车痛点 续航、补能
新能源物流车的痛点与优势是什么呢？近期，我们针对成都地区微面及轻卡的使用群体进行了一份调查。首先是劣势方面，存在下述问题。
续航制约作战半径：根据实际走访情况来看，大多数司机都反映出一个问题，新能源物流车的续航焦虑普遍存在。以一辆电池组容量为98千瓦时的电动轻卡为例，日常货物以日用百货、五金建材为主，在不打开空调的情况下，夏季续航230公里左右，冬季续航仅为190公里。
在我们走访的司机群体中，大多数司机反映，基本车型剩余在30%电量时，就要考虑进行充电，担心继续行驶车被撂在半路上。其中，某微面司机反映，部分车型可能在剩余20%甚至是30%的电量状态下，电机限制输出，无法继续拉货行驶。
补能时间过长：现阶段，大多数轻卡和微面纯电动车型都设计有快充功能，基本充电时间在1-2小时内即可充到80%以上的状态。但是，相对于燃油车几分钟即可加满油的状态而言，充电时间还是过长。
尤其是，对于散户运输而言，货源匹配时间不固定，且部分运输时效要求较高，充电补能时间过长将带来一定程度的影响。对于，车队、公司一类的群体而言，由于货源及发车时间相对固定，可通过班次规划来合理避开充电停驶时间。
充电排队难：在我们的实际走访过程中，无论是微面还是轻卡的散户卡友都表示，现阶段排队充电难的问题普遍存在，尤其是在部分比较热门的物流集散地，充电位非常难“抢”。
排队充电难有两方面原因，一是虽然现阶段新能源充电站已经基本在成都区域实现了全覆盖，且不断在增建，但奈何现阶段新能源轿车比例在逐渐增多，部分充电站依旧不太够用。并且，部分货运司机反映，由于部分轿车停靠位置比较紧，轻卡车型较宽，即便是有充电桩很多时候也“挤”不进去。
其次，充电网络在不同的时段，对应电价也有所不同。以成都地区为例，夜间充电普遍在0.4-0.5元/度，然而早间及下午波峰时段电价高达0.9-1.5元/度，夜间与日间差异高达2倍之多。也正因如此，在电价相对便宜的夜间以及中午12:00-2:00时间阶段，充电位比较紧张。
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新能源有痛点，但它拥有绝对优势，也正是因为这些优势造就了新能源物流车。结合国家的双碳目标以及绿色发展相关政策来看，未来的汽车能源结构一定是朝着绿色能源转型。新能源物流车优势主要体现在以下方面：
现阶段，大多数城市针对新能源车型都给出了不同程度的扶持政策，首先是路权，纯电动车型基本上是不限早晚高峰、不限行，城区通行拥有极大的优势。并且，部分地区还推出了停车费免费的相关政策。这是新能源物流车最大的优势，也是最核心的优势之一。
其次，单公里运营成本更低。根据我们走访了解，针对微面方面，一辆40度电的微面，夜间将车辆充满，仅需20元左右，夏季续航里程大约在160公里，也就是说单公里运营成本在0.125元/公里。
实际走访中，某纯电动4.2米轻卡，电池组容量为98度电，夜间充满需要花费48元左右，综合续航里程大约在220公里左右，简单换算可得出，运营成本0.22元/公里左右。而一般的燃油轻卡，单公里运营成本在0.7-1.1元/公里左右，在油价高涨的今天，单公里运营成本相对更高。
很明显，单从运营成本上而言，新能源车型拥有极大的优势。但核算成本不能只算运营成本，新能源购置成本普遍高于燃油轻卡。以一辆4米2左右燃油轻卡为例，国六购置成本12万左右，新能源车型需要18万左右，相比之下，购置要贵上不少。
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正如上文所述，新能源车型有痛点更有优势。对于我们大多数卡友而言，不管是采购新能源车型还是燃油车型，绝对不能盲目跟风。从纯电动轻卡的使用场景来看，如果你身处一线城市，且对于运输路线以城区为主，无长距离作战需求，那么恭喜你，你可以做一名绿色的急先锋，纯电动车型确实为一个不错的选择。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
【天津266家社区医院落地健共体“云服务” 2年来6000余患者享受万余次上门服务】疫情期间，如果家里有患者需要照顾，特别是因为特殊情况无法去医院就诊、换药、扎针灸，相信患者和家人都十分苦恼，不久前，家住北辰区的8旬老人徐先生突发状况，好在他的家人通过天津市基层数字健共体服务约到可以上门服务的医生，让老人得到了救治。
这种足不出户、动动手指就可以预约、让专业的医护人员上门提供护理的服务，来自健共体“云服务”居家医疗项目。目前，全市3000多名医护人员可以“在线服务”，为有居家医疗服务需求的患者居家进行静脉采血、更换尿管、更换胃管、膀胱冲洗、肌肉注射、皮下注射、PICC维护、针灸等50多项服务。这项服务自2年前上线以来，至今已为全市6000余名有居家医疗需求的患者，提供了10000多次上门服务。
疫情期间 救治“挨饿”老人
徐大爷因脑梗瘫痪在床多年，只能通过胃管进食，且需要1个月更换一次胃管，今年1月的一天，徐大爷因情绪躁动，自己拔掉了胃管，但因当时疫情形式严峻，平时能够上门服务的医生一时无法上门服务，急坏了徐大爷的家人。徐大爷的儿子徐先生突然想起天津基层数字健共体有上门的居家医疗服务，他打开“天津微医互联网”公众号，第一次预约了居家医疗服务。很快就有医护人员与他取得联系，在核实了患者身份后，天津微医互联网医院护士长张洋洋和另一名护士迅速上门。
入户前，张洋洋一行详细询问老人的身体情况，对家庭成员进行流行病学调查，并查验健康码、行程码、疫苗接种情况、核酸检测结果等基本情况，并在门外穿上隔离衣，又进行全身消毒，才进入老人家中进行居家医疗服务，为徐大爷处理好胃管后，张洋洋又和徐先生介绍了为老人护理的常识。
“疫情期间，医护人员入户进行居家医疗需要确保疫情防护安全，工作的难度和强度更大，但即使如此，我们的居家医疗服务从未停止。”张洋洋说，作为基层医院医护人员，他们深感身上责任重大，病人的一个电话、一个短信，对他们来说就是一次次集结号，一次次出发命令，特别是特殊时期，一次看似简单的服务，或许就会改变一名患者甚至一个家庭的命运。
“云服务”不断升级 或将进行医生上门问诊
家住红桥区的76岁李大爷患脑梗多年，需要定期进行康复治疗，但李大爷的家人不了解康复治疗知识，没能及时帮助他进行康复训练，导致老人肢体萎缩严重。“老人口齿不清，四肢萎缩，只有右手能动，老人和家人都很痛苦。”张洋洋回忆，在了解和评估老人情况后，他们安排医护人员上门为老人进行针灸及康复训练，一个多月后，老人右臂可以活动了，说话也清楚了很多。
家住河北区的郑阿姨去年11月接受了股骨头置换手术，出院后需要换药，她行动不便，子女工作忙也无法次次陪伴，这可让她一家人犯了难，郑阿姨的女儿无意中听同事说起可以预约医护人员上门服务，便赶紧为她预约。几次及时上门换药后，郑阿姨恢复得越来越好，她通过微信在平台上这样评价：“以前预约居家医疗项目需要到医院预约，有了基层数字健共体平台，在线上就可以预约，非常方便快捷。”
除了居住在市内六区的患者之外，相对偏远区域的患者也能享受这一服务。
“做膀胱造瘘手术后挂尿袋以来，这是第一次有医生上门为我插导尿管，和我在医院治疗时没两样，免除了前往医院路途上的折腾。”家住滨海新区太平镇、现年81岁的术后患者佟先生说道。
太平镇南邻河北省黄骅市，是天津市南面的门户之一。太平镇社区卫生服务中心是一家服务覆盖面积较大的基层医院——服务全镇19个行政村、4万多人口，服务面积达到174平方公里。对大多数基层医疗机构而言，挂号难、看病难、取药难是亟待改善的问题。太平镇社区卫生服务中心负责人直言，落地天津市基层数字健共体“云药房”、“云服务”后，该中心的服务能力得到明显提升，周边居民就医体验也得到了提升。
记者了解到，上述案例中，患者均系通过“天津微医互联网医院”微信公众号预约医护人员上门服务——即天津市基层数字健共体“云服务”，“云服务”中的居家医疗服务项目，包含更换尿管、更换胃管、伤口换药、拆线、膀胱冲洗、肌肉注射、皮下注射、PICC维护、静脉采血、中医针灸等50多种服务内容，主要针对长期卧床、身体衰弱、失能半失能的老人或空巢老人等特殊人群提供护理服务，患者或家属在线上填写流程单就可以预约。
目前，全市16区266家社区卫生服务中心已落地健共体“四朵云”中的“云服务”，就像“滴滴派单”一样，患者进行预约后，工作人员会根据患者所需服务的地址，就近安排医护人员上门服务。这项服务自2年前上线以来，至今已为全市6000余名有居家医疗服务需求患者，提供了10000多次上门服务。
据了解，今年，这项便民的“云服务”还将升级，率先在滨海新区进行突破性尝试，1个月前，天津市永久医院同天津微医互联网医院在滨海新区就居家医疗合作达成协议，双方将依托各自专业优势，为滨海新区居民提供居家医疗服务，提升滨城医疗服务便利性和居民就医体验。永久医院科室齐全、医疗团队实力较强，能够提供较为完善的医疗服务内容，前期将开展20余项医疗护理项目，未来将探索医生上门问诊服务。尤其是对出院患者、康复期患者，高龄、失能或半失能老年人，终末期患者和慢性病患者等行动不便人群来说，居家医疗服务将大大缓解上述人群的就医难题。
https://t.cn/A66Qgynb
这种足不出户、动动手指就可以预约、让专业的医护人员上门提供护理的服务，来自健共体“云服务”居家医疗项目。目前，全市3000多名医护人员可以“在线服务”，为有居家医疗服务需求的患者居家进行静脉采血、更换尿管、更换胃管、膀胱冲洗、肌肉注射、皮下注射、PICC维护、针灸等50多项服务。这项服务自2年前上线以来，至今已为全市6000余名有居家医疗需求的患者，提供了10000多次上门服务。
疫情期间 救治“挨饿”老人
徐大爷因脑梗瘫痪在床多年，只能通过胃管进食，且需要1个月更换一次胃管，今年1月的一天，徐大爷因情绪躁动，自己拔掉了胃管，但因当时疫情形式严峻，平时能够上门服务的医生一时无法上门服务，急坏了徐大爷的家人。徐大爷的儿子徐先生突然想起天津基层数字健共体有上门的居家医疗服务，他打开“天津微医互联网”公众号，第一次预约了居家医疗服务。很快就有医护人员与他取得联系，在核实了患者身份后，天津微医互联网医院护士长张洋洋和另一名护士迅速上门。
入户前，张洋洋一行详细询问老人的身体情况，对家庭成员进行流行病学调查，并查验健康码、行程码、疫苗接种情况、核酸检测结果等基本情况，并在门外穿上隔离衣，又进行全身消毒，才进入老人家中进行居家医疗服务，为徐大爷处理好胃管后，张洋洋又和徐先生介绍了为老人护理的常识。
“疫情期间，医护人员入户进行居家医疗需要确保疫情防护安全，工作的难度和强度更大，但即使如此，我们的居家医疗服务从未停止。”张洋洋说，作为基层医院医护人员，他们深感身上责任重大，病人的一个电话、一个短信，对他们来说就是一次次集结号，一次次出发命令，特别是特殊时期，一次看似简单的服务，或许就会改变一名患者甚至一个家庭的命运。
“云服务”不断升级 或将进行医生上门问诊
家住红桥区的76岁李大爷患脑梗多年，需要定期进行康复治疗，但李大爷的家人不了解康复治疗知识，没能及时帮助他进行康复训练，导致老人肢体萎缩严重。“老人口齿不清，四肢萎缩，只有右手能动，老人和家人都很痛苦。”张洋洋回忆，在了解和评估老人情况后，他们安排医护人员上门为老人进行针灸及康复训练，一个多月后，老人右臂可以活动了，说话也清楚了很多。
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除了居住在市内六区的患者之外，相对偏远区域的患者也能享受这一服务。
“做膀胱造瘘手术后挂尿袋以来，这是第一次有医生上门为我插导尿管，和我在医院治疗时没两样，免除了前往医院路途上的折腾。”家住滨海新区太平镇、现年81岁的术后患者佟先生说道。
太平镇南邻河北省黄骅市，是天津市南面的门户之一。太平镇社区卫生服务中心是一家服务覆盖面积较大的基层医院——服务全镇19个行政村、4万多人口，服务面积达到174平方公里。对大多数基层医疗机构而言，挂号难、看病难、取药难是亟待改善的问题。太平镇社区卫生服务中心负责人直言，落地天津市基层数字健共体“云药房”、“云服务”后，该中心的服务能力得到明显提升，周边居民就医体验也得到了提升。
记者了解到，上述案例中，患者均系通过“天津微医互联网医院”微信公众号预约医护人员上门服务——即天津市基层数字健共体“云服务”，“云服务”中的居家医疗服务项目，包含更换尿管、更换胃管、伤口换药、拆线、膀胱冲洗、肌肉注射、皮下注射、PICC维护、静脉采血、中医针灸等50多种服务内容，主要针对长期卧床、身体衰弱、失能半失能的老人或空巢老人等特殊人群提供护理服务，患者或家属在线上填写流程单就可以预约。
目前，全市16区266家社区卫生服务中心已落地健共体“四朵云”中的“云服务”，就像“滴滴派单”一样，患者进行预约后，工作人员会根据患者所需服务的地址，就近安排医护人员上门服务。这项服务自2年前上线以来，至今已为全市6000余名有居家医疗服务需求患者，提供了10000多次上门服务。
据了解，今年，这项便民的“云服务”还将升级，率先在滨海新区进行突破性尝试，1个月前，天津市永久医院同天津微医互联网医院在滨海新区就居家医疗合作达成协议，双方将依托各自专业优势，为滨海新区居民提供居家医疗服务，提升滨城医疗服务便利性和居民就医体验。永久医院科室齐全、医疗团队实力较强，能够提供较为完善的医疗服务内容，前期将开展20余项医疗护理项目，未来将探索医生上门问诊服务。尤其是对出院患者、康复期患者，高龄、失能或半失能老年人，终末期患者和慢性病患者等行动不便人群来说，居家医疗服务将大大缓解上述人群的就医难题。
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