浙江，嘉兴，某水果店促销力度非常大，好多老顾客都被吸引了过去，刘女士也是水果店的老顾客了，她也办了一张卡6000元，卡上余额竟高达十几万，出于对水果店的信任，老顾客们还纷纷介绍朋友过去，还众筹给老板买了运输车，没想到最后老板却跑路了。
刘女士家附近有一家水果店，都开了有7、8年了，老板一直都是诚信经营，信誉非常好。水果店有很多老顾客，刘女士也是其中之一。
有一天，老顾客们突然被告知，水果店要搞大促销活动，买1000元直接就送3000元，老顾客们都去排队买，刘女士也去了。
接下来，活动是一波接着一波，5月20日那天，干脆就买520元，送4300元，到了第二天又说活动延期一天，又过了十来天，又来了一波买1000元送1000元的。
这么大的优惠力度，没有哪个老顾客能扛得过去的，出于对老板的信任，老顾客们还把朋友都介绍了过去，水果店的会员一下子猛增至600多位。
几波活动下来，刘女士前前后后一共充值了有6000多元，卡内余额竟高达十几万。刘女士看着手机上显示的余额，心里乐开了花，心想，这下终于实现水果自由了。
可刘女士还没开心几天呢，却发现水果店的价格已是水涨船高，一个本地西瓜要120元，原来一箱50多元的杨梅变成了250元，荔枝1箱200元，1小盒桃子95元，2串葡萄568元。有一次，刘女士去买了5种水果，居然花了1500元。
即便是这样的天价 ，刘女士私下里偷偷算了一笔账，还是觉得比外面要优惠得多，于是，惯性思维，便选择继续相信老板。
水果店生意越来越红火，一段时间后，老板便以生意好，需要自己拉货买运输车为由，开口向每位会员借1000元，虽然这次是借钱，会员们都比较谨慎，但因为都是老顾客，对老板非常信任，所以，还是有不少会员把钱借给了他。
老板筹到钱后，又说要去提车，需要关门歇业3天。令刘女士他们没想到的是，老板从此就没了踪影，彻底失踪了。而且，走之前，老板把水果店都搬空了。
老板虽然不见了，但当时电话还是通的，会员们便联系上了他。不过，老板不愿当面协商，只是给了会员一个解决方案，说是会员已经消费的金额可以按7折计算。
刘女士按照这个方案计算了一下，刘女士一共消费了13900元，按7折计算的话也就是9100多，而刘女士卡上只充了6000多，所以，这样算来，刘女士不但拿不到一分钱，而且还得贴钱给老板。于是，忍无可忍的会员们便联名把老板举报到了消协。
消协联系到老板，老板却称，由于亏损严重，他实在经营不下去了，已经把水果店关了，但他还是会给会员一个交代的。
无奈，会员们想再次联系老板协商此事，可是此时电话已经打不通了。会员们都表示，假如联系不到老板，协商不成的话，他们将走法律途径。
那么，水果店老板的这种行为，在法律上应该怎样去定性呢？
1、水果店的这种大幅度的促销活动，其实是建立在抬高水果价格的基础上的，因为会员购卡时，水果店并没作说明，侵犯了会员的知情权和公平交易权，对会员来说，存在一种欺诈的故意。
《消费者权益保护法》第五十五条规定，经营者发布虚假广告，欺骗和误导消费者，使购买商品或者接受服务的消费者的合法权益受到损害的的行为，属于消费欺诈的行为。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍;增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。法律另有规定的，依照其规定。
根据此法规的规定，以刘女士为例，水果店老板应该增加赔偿刘女士3×6000=18000元，退还部分应扣除刘女士消费掉的金额。
2、水果店老板利用会员对他的信任，以生意太好，需要买运输车自己运水果为由，向会员每人借了1000元，后又玩起了失踪，这种行为已构成了诈骗。
水果店老板向每位会员借了1000元，会员一共有600多位，虽然并不是每个人都借给他了，但估计总额也超过了3000-10000元的诈骗罪的立案标准，因此，水果店老板已涉嫌诈骗罪，应负相应的刑事责任。
3、《刑法》第二百六十六条规定，诈骗公私财物，数额较大的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金;数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金;数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。本法另有规定的，依照规定。
依照此法，根据水果店老板所借金额的不同，应对其作出相应的惩罚。
平时消费的时候，尽量不要去贪图所谓的优惠，特别是那种办卡之类的提前消费，因为往往优惠的背后就是一个大坑，一不留心就被坑了。你觉得呢？
刘女士家附近有一家水果店，都开了有7、8年了，老板一直都是诚信经营，信誉非常好。水果店有很多老顾客，刘女士也是其中之一。
有一天，老顾客们突然被告知，水果店要搞大促销活动，买1000元直接就送3000元，老顾客们都去排队买，刘女士也去了。
接下来，活动是一波接着一波，5月20日那天，干脆就买520元，送4300元，到了第二天又说活动延期一天，又过了十来天，又来了一波买1000元送1000元的。
这么大的优惠力度，没有哪个老顾客能扛得过去的，出于对老板的信任，老顾客们还把朋友都介绍了过去，水果店的会员一下子猛增至600多位。
几波活动下来，刘女士前前后后一共充值了有6000多元，卡内余额竟高达十几万。刘女士看着手机上显示的余额，心里乐开了花，心想，这下终于实现水果自由了。
可刘女士还没开心几天呢，却发现水果店的价格已是水涨船高，一个本地西瓜要120元，原来一箱50多元的杨梅变成了250元，荔枝1箱200元，1小盒桃子95元，2串葡萄568元。有一次，刘女士去买了5种水果，居然花了1500元。
即便是这样的天价 ，刘女士私下里偷偷算了一笔账，还是觉得比外面要优惠得多，于是，惯性思维，便选择继续相信老板。
水果店生意越来越红火，一段时间后，老板便以生意好，需要自己拉货买运输车为由，开口向每位会员借1000元，虽然这次是借钱，会员们都比较谨慎，但因为都是老顾客，对老板非常信任，所以，还是有不少会员把钱借给了他。
老板筹到钱后，又说要去提车，需要关门歇业3天。令刘女士他们没想到的是，老板从此就没了踪影，彻底失踪了。而且，走之前，老板把水果店都搬空了。
老板虽然不见了，但当时电话还是通的，会员们便联系上了他。不过，老板不愿当面协商，只是给了会员一个解决方案，说是会员已经消费的金额可以按7折计算。
刘女士按照这个方案计算了一下，刘女士一共消费了13900元，按7折计算的话也就是9100多，而刘女士卡上只充了6000多，所以，这样算来，刘女士不但拿不到一分钱，而且还得贴钱给老板。于是，忍无可忍的会员们便联名把老板举报到了消协。
消协联系到老板，老板却称，由于亏损严重，他实在经营不下去了，已经把水果店关了，但他还是会给会员一个交代的。
无奈，会员们想再次联系老板协商此事，可是此时电话已经打不通了。会员们都表示，假如联系不到老板，协商不成的话，他们将走法律途径。
那么，水果店老板的这种行为，在法律上应该怎样去定性呢？
1、水果店的这种大幅度的促销活动，其实是建立在抬高水果价格的基础上的，因为会员购卡时，水果店并没作说明，侵犯了会员的知情权和公平交易权，对会员来说，存在一种欺诈的故意。
《消费者权益保护法》第五十五条规定，经营者发布虚假广告，欺骗和误导消费者，使购买商品或者接受服务的消费者的合法权益受到损害的的行为，属于消费欺诈的行为。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍;增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。法律另有规定的，依照其规定。
根据此法规的规定，以刘女士为例，水果店老板应该增加赔偿刘女士3×6000=18000元，退还部分应扣除刘女士消费掉的金额。
2、水果店老板利用会员对他的信任，以生意太好，需要买运输车自己运水果为由，向会员每人借了1000元，后又玩起了失踪，这种行为已构成了诈骗。
水果店老板向每位会员借了1000元，会员一共有600多位，虽然并不是每个人都借给他了，但估计总额也超过了3000-10000元的诈骗罪的立案标准，因此，水果店老板已涉嫌诈骗罪，应负相应的刑事责任。
3、《刑法》第二百六十六条规定，诈骗公私财物，数额较大的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金;数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金;数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。本法另有规定的，依照规定。
依照此法，根据水果店老板所借金额的不同，应对其作出相应的惩罚。
平时消费的时候，尽量不要去贪图所谓的优惠，特别是那种办卡之类的提前消费，因为往往优惠的背后就是一个大坑，一不留心就被坑了。你觉得呢？
本田CEO：吃老本，十年后公司将不复存在
原创 北岸 汽车公社
导语
三部敏宏用“第二次创业”来形容本田现在的局面，在他看来，这是本田自1948年成立以来最为关键的转型期。
在丰田与日产相继公布了最新财季的“成绩单”之后，本田的财报似乎来得稍微晚了一些。
2022财年（2022年4月-2023年3月）第一季度（4-6月），本田累计营收3.83万亿日元，同比增长6.9%，归母净利润为1492.19亿日元，同比下降32.9%。
本田副社长竹内弘平表示，由于半导体供应不足和上海因奥密克戎病毒导致的锁紧，本田汽车产量下降，且影响较大的是中国和北美等市场。
过去4-6月，本田全球累计销售了81.5万新车，同比下滑18.3%，与此相比，该公司的摩托车实现425万辆的累计销量，同比涨幅高达9.6%。由此可见，汽车业务依旧是拖累整体业绩的主要因素，奥密克戎疫情导致的供应链挑战又给产能端带来新的压力。
正是得益于可圈可点的摩托车销量，过去三个月依旧维持了与上年同期持平的营业利润率。
本田首席执行官三部敏宏在财报发布后，接受了《日本经济新闻》的专访，从携手索尼跨界造车，到抢滩电动化和碳中和的新时代，再到他试图推进的自上而下的变革，交流的内容几乎涵盖了本田转型的方方面面。我们整理了三部敏宏的最新采访，以飨读者。
主战场，不只日本
“我认为，从燃油车到电动车，整个行业改变的，不只是从发动机到电池的变化，还有移动出行的新价值。” 三部敏宏告诉日本媒体，跨界造车将带来最切合实际的新价值，只有和非汽车领域的公司合作，造车的“外壳”才能被打破，诞生出新的商业模式。
去年掌舵本田的三部敏宏，比任何人都急于打破这层固有的“外壳”，为了尽快迎接新的产品生态，他主动向索尼扔出了橄榄枝，并热情地找到索尼一把手吉田宪一郎，建议两家公司各自派出了一支由年轻骨干组成的专项小组。
2021年12月，三部敏宏接到一个电话，索尼掌门人吉田健一郎告诉他，索尼已经确认参加第二年年初的美国CES电子展，临行前，他决定和本田确认彼此的合作关系，携手进入电动汽车市场。
从2021年底决定建立更加深入的合作关系，到官宣携手的3月之前，本田与索尼进行了5次以上的深入商谈，不到半年，尘埃落定。
“快”的背后，是焦虑。
当下的索尼和本田都有十分强烈的危机感，两家公司都在电动车业务的创新与推进上延迟于竞争对手，而在本田那边，携手索尼又带着三部敏宏强烈的个人意志——
本田高管曾悄悄向日本媒体透露，三部敏宏对公司电气化的缓慢进度“咬牙切齿”，并多次在公司大会上怒批管理层对其号召敷衍了事，这让他一度怀疑“2040年停售燃油车”的计划很难实现。
2021年底，他亲自督战组建了直接向其汇报的“电气化业务推进办公室”，后又因对公司执行力的不满，从22年4月起将其升级为“业务开发本部”，提升至与四轮业务总部和摩托车事业部同级的位置。
按照计划，2025年是索尼与本田新车发布的时间节点，拘谨也只有不到三年的时间。
“我们试图建立一个没有旧有束缚，不妨碍所有创新可能性的公司，它既不是本田，也不是索尼。” 三部敏宏提起新成立的联合新公司，索尼本田移动出行（SonyHonda Mobility）只是最初的名字，他透露说，公司内部还在探讨公司的新名字，目前并不排除中途更改公示名字的可能性。
“不是追赶特斯拉，而是从自己身上发现新价值。” 在三部敏宏看来，本田完全有可能打赢电气化转型的竞赛，但是日本政府的举措，还是慢了半拍——
三部敏宏坦言，在过去几年中，碳中和已成为全球产业转型的新常态，日本政府也多次放话，表达了推动汽车等核心产业实现碳中和的蓝图，但事实上，没有具体行动。
“但是，如果我们要在50年内真正实现碳中和，本田不得不从现在就要发力，不能再等了。”
三部敏宏自己算了一笔账，很多国家的脱碳目标，是2030年实现电动车40%的销量占比，2035年则上升为80%。
这意味着什么？如果只把日本作为主战场，那本田有足够的自信顺利转型，但反过来看，日本脱碳与全球的差距并不小，跑赢日本的新能源赛道，未必能抢占全球竞赛的制高点。
“不能躺在功劳簿上”
“我一直在幕后推动。”
三部敏宏在接受采访时透露，他履新本田首席执行官之后的第一个决定，是宣布2021赛季结束之后退出F1。
这是他试图传递给外界的一个信号，无论是公司内部，还是外部，都有必要看到本田改变的决心。
目前，本田每年依旧对外交付3000万台燃油车发动机，在三部敏宏看来，这是公司的负资产。“我觉得很不舒服，特别是在生产的一线现场，有些工厂正在制造发动机，有些工厂则制造变速器。机器轰鸣，生产线忙碌不停，但大家的业务模式并没有变化，当然，工人们的工作模式也没有任何变化。”
“浪潮已来，但很多员工并不知道。”
三部敏宏告诉《日本经济新闻》，本田最初是一家以发动机为主要业务的制造商，为汽车、摩托车提供动力产品，这在彼时是个金矿。
”我们每年销售大约3000万台发动机产品，如果丰田以每年交付1000万辆汽车为豪，那我们推出三倍的发动机产品，拍着胸脯说，这是本田的骄傲。
最难的，是不吃老本。
“从员工的角度看，我们在燃油车时代确实很顺利，但时至今日，很多业务都是在重复昨日的辉煌，而非开拓新的天地。” 随着世界潮流的不断变化，员工做行业变革的理解也逐渐加深，但是在三部敏宏看来，难点在于，让每一位员工都意识到，流水的方向已经变了。
三部敏宏认为，电动车和燃油车在制造和销售逻辑上都是完全不同的——“如果零部件不同，采购和供应链管理就完全不同，由于零部件差异大，生产线的操作也将有很大变化，销售和商业模式也将完全不同。”
这也意味着，从上游到下游，不同环节的员工，其角色也完全不同了。即使有高效的规则来维持目前的业务，它也不适合电气化时代。
“不变革，十年后公司就不存在了。”
三部敏宏用“第二次创业”来形容本田现在的局面，在他看来，这是本田自1948年成立以来最为关键的转型期。除非做出正确的选择，否则十年过后，公司将不复存在，为了存活，每一步都很重要，且没有太多试错的机会。
“创业是从零开始的。”
为了激励员工，三部敏宏一直用“二次创业”来形容本田的转型，“因为我想对所有员工说，从现在开始，你们需要把一切归零，自己再做一次。大家现在都是躺在前辈们一手奋斗出来的功劳簿上，但每个人都应该做出改变。”
“进取，是最高的信念。”
三部敏宏反复强调，进取和创新是本田的风格，无论利润率和盈利回报如何，这都是贯穿公司管理和经营的一条准则。
“除了本田哲学，一切都可以改变。”
三部敏宏在采访时坦言，即使有很多东西需要传承和守护，但当它成为新时代的一个障碍时，也该被本田画上句号。
“过去的成功经验，是我们这一代人创造的，但是现在作为公司中流砥柱的年轻人们，他们不需要再遵循这些经验。恰逢时代的变革，一切都是恰逢其时，所以从现在开始，我希望大家都能创造，而不是守旧。
原创 北岸 汽车公社
导语
三部敏宏用“第二次创业”来形容本田现在的局面，在他看来，这是本田自1948年成立以来最为关键的转型期。
在丰田与日产相继公布了最新财季的“成绩单”之后，本田的财报似乎来得稍微晚了一些。
2022财年（2022年4月-2023年3月）第一季度（4-6月），本田累计营收3.83万亿日元，同比增长6.9%，归母净利润为1492.19亿日元，同比下降32.9%。
本田副社长竹内弘平表示，由于半导体供应不足和上海因奥密克戎病毒导致的锁紧，本田汽车产量下降，且影响较大的是中国和北美等市场。
过去4-6月，本田全球累计销售了81.5万新车，同比下滑18.3%，与此相比，该公司的摩托车实现425万辆的累计销量，同比涨幅高达9.6%。由此可见，汽车业务依旧是拖累整体业绩的主要因素，奥密克戎疫情导致的供应链挑战又给产能端带来新的压力。
正是得益于可圈可点的摩托车销量，过去三个月依旧维持了与上年同期持平的营业利润率。
本田首席执行官三部敏宏在财报发布后，接受了《日本经济新闻》的专访，从携手索尼跨界造车，到抢滩电动化和碳中和的新时代，再到他试图推进的自上而下的变革，交流的内容几乎涵盖了本田转型的方方面面。我们整理了三部敏宏的最新采访，以飨读者。
主战场，不只日本
“我认为，从燃油车到电动车，整个行业改变的，不只是从发动机到电池的变化，还有移动出行的新价值。” 三部敏宏告诉日本媒体，跨界造车将带来最切合实际的新价值，只有和非汽车领域的公司合作，造车的“外壳”才能被打破，诞生出新的商业模式。
去年掌舵本田的三部敏宏，比任何人都急于打破这层固有的“外壳”，为了尽快迎接新的产品生态，他主动向索尼扔出了橄榄枝，并热情地找到索尼一把手吉田宪一郎，建议两家公司各自派出了一支由年轻骨干组成的专项小组。
2021年12月，三部敏宏接到一个电话，索尼掌门人吉田健一郎告诉他，索尼已经确认参加第二年年初的美国CES电子展，临行前，他决定和本田确认彼此的合作关系，携手进入电动汽车市场。
从2021年底决定建立更加深入的合作关系，到官宣携手的3月之前，本田与索尼进行了5次以上的深入商谈，不到半年，尘埃落定。
“快”的背后，是焦虑。
当下的索尼和本田都有十分强烈的危机感，两家公司都在电动车业务的创新与推进上延迟于竞争对手，而在本田那边，携手索尼又带着三部敏宏强烈的个人意志——
本田高管曾悄悄向日本媒体透露，三部敏宏对公司电气化的缓慢进度“咬牙切齿”，并多次在公司大会上怒批管理层对其号召敷衍了事，这让他一度怀疑“2040年停售燃油车”的计划很难实现。
2021年底，他亲自督战组建了直接向其汇报的“电气化业务推进办公室”，后又因对公司执行力的不满，从22年4月起将其升级为“业务开发本部”，提升至与四轮业务总部和摩托车事业部同级的位置。
按照计划，2025年是索尼与本田新车发布的时间节点，拘谨也只有不到三年的时间。
“我们试图建立一个没有旧有束缚，不妨碍所有创新可能性的公司，它既不是本田，也不是索尼。” 三部敏宏提起新成立的联合新公司，索尼本田移动出行（SonyHonda Mobility）只是最初的名字，他透露说，公司内部还在探讨公司的新名字，目前并不排除中途更改公示名字的可能性。
“不是追赶特斯拉，而是从自己身上发现新价值。” 在三部敏宏看来，本田完全有可能打赢电气化转型的竞赛，但是日本政府的举措，还是慢了半拍——
三部敏宏坦言，在过去几年中，碳中和已成为全球产业转型的新常态，日本政府也多次放话，表达了推动汽车等核心产业实现碳中和的蓝图，但事实上，没有具体行动。
“但是，如果我们要在50年内真正实现碳中和，本田不得不从现在就要发力，不能再等了。”
三部敏宏自己算了一笔账，很多国家的脱碳目标，是2030年实现电动车40%的销量占比，2035年则上升为80%。
这意味着什么？如果只把日本作为主战场，那本田有足够的自信顺利转型，但反过来看，日本脱碳与全球的差距并不小，跑赢日本的新能源赛道，未必能抢占全球竞赛的制高点。
“不能躺在功劳簿上”
“我一直在幕后推动。”
三部敏宏在接受采访时透露，他履新本田首席执行官之后的第一个决定，是宣布2021赛季结束之后退出F1。
这是他试图传递给外界的一个信号，无论是公司内部，还是外部，都有必要看到本田改变的决心。
目前，本田每年依旧对外交付3000万台燃油车发动机，在三部敏宏看来，这是公司的负资产。“我觉得很不舒服，特别是在生产的一线现场，有些工厂正在制造发动机，有些工厂则制造变速器。机器轰鸣，生产线忙碌不停，但大家的业务模式并没有变化，当然，工人们的工作模式也没有任何变化。”
“浪潮已来，但很多员工并不知道。”
三部敏宏告诉《日本经济新闻》，本田最初是一家以发动机为主要业务的制造商，为汽车、摩托车提供动力产品，这在彼时是个金矿。
”我们每年销售大约3000万台发动机产品，如果丰田以每年交付1000万辆汽车为豪，那我们推出三倍的发动机产品，拍着胸脯说，这是本田的骄傲。
最难的，是不吃老本。
“从员工的角度看，我们在燃油车时代确实很顺利，但时至今日，很多业务都是在重复昨日的辉煌，而非开拓新的天地。” 随着世界潮流的不断变化，员工做行业变革的理解也逐渐加深，但是在三部敏宏看来，难点在于，让每一位员工都意识到，流水的方向已经变了。
三部敏宏认为，电动车和燃油车在制造和销售逻辑上都是完全不同的——“如果零部件不同，采购和供应链管理就完全不同，由于零部件差异大，生产线的操作也将有很大变化，销售和商业模式也将完全不同。”
这也意味着，从上游到下游，不同环节的员工，其角色也完全不同了。即使有高效的规则来维持目前的业务，它也不适合电气化时代。
“不变革，十年后公司就不存在了。”
三部敏宏用“第二次创业”来形容本田现在的局面，在他看来，这是本田自1948年成立以来最为关键的转型期。除非做出正确的选择，否则十年过后，公司将不复存在，为了存活，每一步都很重要，且没有太多试错的机会。
“创业是从零开始的。”
为了激励员工，三部敏宏一直用“二次创业”来形容本田的转型，“因为我想对所有员工说，从现在开始，你们需要把一切归零，自己再做一次。大家现在都是躺在前辈们一手奋斗出来的功劳簿上，但每个人都应该做出改变。”
“进取，是最高的信念。”
三部敏宏反复强调，进取和创新是本田的风格，无论利润率和盈利回报如何，这都是贯穿公司管理和经营的一条准则。
“除了本田哲学，一切都可以改变。”
三部敏宏在采访时坦言，即使有很多东西需要传承和守护，但当它成为新时代的一个障碍时，也该被本田画上句号。
“过去的成功经验，是我们这一代人创造的，但是现在作为公司中流砥柱的年轻人们，他们不需要再遵循这些经验。恰逢时代的变革，一切都是恰逢其时，所以从现在开始，我希望大家都能创造，而不是守旧。
#读书打卡##猫超姐姐[超话]#
一直觉得，一个人的心灵成长的程度和状态跟他所读的书有着密不可分的联系。孩提时代，家中经济并不是很好，所以每次积攒下零用钱，我总是要缠着爸妈去书店买书。后来与书店里的阿姨熟悉起来，每次我去都能享受“新书好书免费看”的VIP级别待遇——当然，每次我都不会空手离开。
长大之后，终于迎来了经济自主的时代。当我和周围的书友说：“我想开一家咖啡馆，哪怕小一些也很好，哪怕与人合伙经营也不错。但，在小店里一定要有书。”
没有书和音乐的生活，我无法想象！一直到现在，每当别人问我是否恋爱时，我都说我有两个爱人，他们分别是书籍和音乐。
在我心里，一直住着一个醉心于读书和音乐、内心温柔如阳光的男孩。我时常在想，如果上天能给我一个机会，让我做自己喜欢的事情并以此谋生，保证粗茶淡饭的生活便可。这样我就可以抽出很多时间听音乐、读书、写东西了。
所以，当好友说起老张一手创办起美好时光咖啡馆，我便兴冲冲地来了句：“这事我也要参与！”尽管有那么多人把我这句话当成玩笑，但我还是坚持下来了——当然，以后能坚持多久，我也不敢保证，至少，目前我做到了！
咖啡一旦遇到书和音乐，总能碰撞出超离世俗的火花，有人觉得这种说法太过矫情，但至少对我们这些倾心于咖啡的小书虫来说，在美好时光这个小小“国度”里，就是这样的！有时我们从一个话题开始讨论，什么杂七杂八的想法都可以说，自由讨论嘛，说不准谁的某一句话就能点醒我们这一群人。
也许有人对我们这群“怪物”会嗤之以鼻：“你们除了咖啡就是读书、音乐，就没有点正经事情做吗？”
如果你觉得我们每天谈论的除了咖啡、音乐和读书就是“不正经”的事，那我就告诉你，我们这样才是生活，而不是活着——每天只是吃饭、穿衣、喝水……这样活着。
美好时光试营业期间，老张说：“咱们在店里多放些杂志吧。”
我直接告诉他，不仅是要有杂志，还应该有书，很多书，最好单独弄一个房间，放上满满的书——当然，得留出来让人坐着的地方。
后来，老张和放空创办了“荒岛图书馆·唐山站”，小小的咖啡馆里很快就有了很多书，这些都是大家无偿捐赠的。到底还是老张心思细，他马上推出了“捐赠十本书，可获赠一杯咖啡”的活动，悄悄告诉你们，这杯咖啡有个很好听的名字，叫“爱心使者”！
自从美好时光咖啡馆里来了这么多“图书小精灵”之后，客人就更多了。一位经常来美好时光喝咖啡的朋友告诉我，只有在这里，在这个小小的地方，他才有阅读的欲望，也有安稳坐下来喝咖啡的心情。
“这里真好，很温暖，很像家！”这是很多朋友对美好时光做出的评价。但是，仅仅因为有一种家庭般的温暖就能吸引顾客，我想，这个理由有些不充分。我渐渐发现，喜欢来这里的客人都是书虫。好在荒岛图书馆的图书种类够多，大家可以随意翻看。
既然都是爱咖啡的小书虫，那大家交谈起来自然就随意多了。
“嘿，你看什么书呢？啊，原来你也是他的粉丝啊，他最近有什么新书？”
“啊，真是太好了！我给你找找，这位作家最近的新作……”
“嗨！刚才我看到您拿了一本龙应台的书，我也很想看那本书，等您看完可以借我一下吗？我的联系方式是……”
“没问题！我看书很快，明后天就可以借给您。”
“您好，您能帮我找一下这里有毕淑敏的书吗？哎呀，你也喜欢她的散文啊！我也是，哎呀呀，真是太有缘了……”
“就是呢！想不到这世界真小，在这小咖啡馆里还能遇到知音啊！”
这样的对话每天我都能听到。诚然，这其中有些是陌生人之间的相互客气，有些是看到了心仪的人而故意搭讪，不过更多的却是因为喜欢同一本书、喜欢同一位作者的两个人坐到了一起，开始畅谈他们的读书感受。
我这只小书虫想了想，觉得大家之所以在美好时光能找到友情和爱情，可能首先就是因为这里没有利益关系。大家互相欣赏，互相帮助。既然没有利益冲突，自然不会有压力；既然大家志趣相投，自然能够无话不聊。
聊得来的朋友，大家在空闲时聚餐、K 歌、看电影、出去玩，原来还觉得很沉闷的生活，一下子就变得有趣又充实了。叫上志同道合的朋友一起出行，去梨木台、去祖山、去浅水湾、去景忠山……且先不说这些地方景色如何，到底怎么好玩儿，单说一起出行的这些朋友，就已经能说上几天几夜了。他们每个人都是一本书，有人喜欢研读《周易》，有人喜欢分析星座，有人对戏剧感兴趣，有人对心理学很有研究。一路上真是到了分分钟都不停嘴的状态——大家有什么想法就聊，各抒己见呗，正好在路上还能打发无聊的时间。
我一直觉得，出行的话还是找自己的好朋友一起去最好。因为生命中有些事物是需要分享也值得分享的。因为有了分享，所以人生才能快乐，而且快乐被分享之后，我们总能翻倍地感受到快乐，而痛苦被分享后却被不断地弱化。像我们这些小书虫，就是因为有足够多的相同兴趣，所以我们的关系才会这么亲密啊。
——《趁年轻，开家小小咖啡馆》
一直觉得，一个人的心灵成长的程度和状态跟他所读的书有着密不可分的联系。孩提时代，家中经济并不是很好，所以每次积攒下零用钱，我总是要缠着爸妈去书店买书。后来与书店里的阿姨熟悉起来，每次我去都能享受“新书好书免费看”的VIP级别待遇——当然，每次我都不会空手离开。
长大之后，终于迎来了经济自主的时代。当我和周围的书友说：“我想开一家咖啡馆，哪怕小一些也很好，哪怕与人合伙经营也不错。但，在小店里一定要有书。”
没有书和音乐的生活，我无法想象！一直到现在，每当别人问我是否恋爱时，我都说我有两个爱人，他们分别是书籍和音乐。
在我心里，一直住着一个醉心于读书和音乐、内心温柔如阳光的男孩。我时常在想，如果上天能给我一个机会，让我做自己喜欢的事情并以此谋生，保证粗茶淡饭的生活便可。这样我就可以抽出很多时间听音乐、读书、写东西了。
所以，当好友说起老张一手创办起美好时光咖啡馆，我便兴冲冲地来了句：“这事我也要参与！”尽管有那么多人把我这句话当成玩笑，但我还是坚持下来了——当然，以后能坚持多久，我也不敢保证，至少，目前我做到了！
咖啡一旦遇到书和音乐，总能碰撞出超离世俗的火花，有人觉得这种说法太过矫情，但至少对我们这些倾心于咖啡的小书虫来说，在美好时光这个小小“国度”里，就是这样的！有时我们从一个话题开始讨论，什么杂七杂八的想法都可以说，自由讨论嘛，说不准谁的某一句话就能点醒我们这一群人。
也许有人对我们这群“怪物”会嗤之以鼻：“你们除了咖啡就是读书、音乐，就没有点正经事情做吗？”
如果你觉得我们每天谈论的除了咖啡、音乐和读书就是“不正经”的事，那我就告诉你，我们这样才是生活，而不是活着——每天只是吃饭、穿衣、喝水……这样活着。
美好时光试营业期间，老张说：“咱们在店里多放些杂志吧。”
我直接告诉他，不仅是要有杂志，还应该有书，很多书，最好单独弄一个房间，放上满满的书——当然，得留出来让人坐着的地方。
后来，老张和放空创办了“荒岛图书馆·唐山站”，小小的咖啡馆里很快就有了很多书，这些都是大家无偿捐赠的。到底还是老张心思细，他马上推出了“捐赠十本书，可获赠一杯咖啡”的活动，悄悄告诉你们，这杯咖啡有个很好听的名字，叫“爱心使者”！
自从美好时光咖啡馆里来了这么多“图书小精灵”之后，客人就更多了。一位经常来美好时光喝咖啡的朋友告诉我，只有在这里，在这个小小的地方，他才有阅读的欲望，也有安稳坐下来喝咖啡的心情。
“这里真好，很温暖，很像家！”这是很多朋友对美好时光做出的评价。但是，仅仅因为有一种家庭般的温暖就能吸引顾客，我想，这个理由有些不充分。我渐渐发现，喜欢来这里的客人都是书虫。好在荒岛图书馆的图书种类够多，大家可以随意翻看。
既然都是爱咖啡的小书虫，那大家交谈起来自然就随意多了。
“嘿，你看什么书呢？啊，原来你也是他的粉丝啊，他最近有什么新书？”
“啊，真是太好了！我给你找找，这位作家最近的新作……”
“嗨！刚才我看到您拿了一本龙应台的书，我也很想看那本书，等您看完可以借我一下吗？我的联系方式是……”
“没问题！我看书很快，明后天就可以借给您。”
“您好，您能帮我找一下这里有毕淑敏的书吗？哎呀，你也喜欢她的散文啊！我也是，哎呀呀，真是太有缘了……”
“就是呢！想不到这世界真小，在这小咖啡馆里还能遇到知音啊！”
这样的对话每天我都能听到。诚然，这其中有些是陌生人之间的相互客气，有些是看到了心仪的人而故意搭讪，不过更多的却是因为喜欢同一本书、喜欢同一位作者的两个人坐到了一起，开始畅谈他们的读书感受。
我这只小书虫想了想，觉得大家之所以在美好时光能找到友情和爱情，可能首先就是因为这里没有利益关系。大家互相欣赏，互相帮助。既然没有利益冲突，自然不会有压力；既然大家志趣相投，自然能够无话不聊。
聊得来的朋友，大家在空闲时聚餐、K 歌、看电影、出去玩，原来还觉得很沉闷的生活，一下子就变得有趣又充实了。叫上志同道合的朋友一起出行，去梨木台、去祖山、去浅水湾、去景忠山……且先不说这些地方景色如何，到底怎么好玩儿，单说一起出行的这些朋友，就已经能说上几天几夜了。他们每个人都是一本书，有人喜欢研读《周易》，有人喜欢分析星座，有人对戏剧感兴趣，有人对心理学很有研究。一路上真是到了分分钟都不停嘴的状态——大家有什么想法就聊，各抒己见呗，正好在路上还能打发无聊的时间。
我一直觉得，出行的话还是找自己的好朋友一起去最好。因为生命中有些事物是需要分享也值得分享的。因为有了分享，所以人生才能快乐，而且快乐被分享之后，我们总能翻倍地感受到快乐，而痛苦被分享后却被不断地弱化。像我们这些小书虫，就是因为有足够多的相同兴趣，所以我们的关系才会这么亲密啊。
——《趁年轻，开家小小咖啡馆》
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