目前宝马3系拥有燃油和插混，以及中国市场专属的纯电动i3，但都基于CLAR架构打造，虽然宝马表示很多车型在设计之初就考虑到一平台多动力，但消费者是不希望纯电动车和燃油车过于同质化。有消息透露下一代宝马3系将同时推出燃油版和纯电动，燃油版将继续在成熟的CLAR架构下投产，而纯电动则首次在新世代平台，也就是全新的NCAR架构下投产。

新的研究挑战了长期以来对太阳大气结构的假设。根据一篇新的论文，许多日冕环--科学家们长期以来认为存在于太阳大气层中的绳状等离子体--实际上可能是光学幻觉，该论文挑战了我们对太阳已知和未知的普遍假设。
这项研究由美国国家大气研究中心（NCAR）领导，发表在《天体物理学杂志》上，依靠的是对日冕的尖端、现实的三维模拟。几年前在NCAR进行的模拟，使科学家们能够将日冕切成不同的部分，以努力隔离单个日冕环 .
虽然研究小组能够确定他们正在寻找的一些日冕环，但他们也发现，在许多情况下，在拍摄的太阳图像中看似环的东西实际上可能是太阳大气中明亮等离子体的皱褶。当明亮的等离子体片叠在自己身上时，这些褶皱看起来就像明亮的细线，模仿了独特的、自成一体的等离子体股的外观。
来源：cnBeta.COM
2022-03-05 08:33

AAS副主编 吕建华：
福青在南大时比我低一级，彼此是认识的，但并没有交往。出国以后专业方向不同，也没有交往。偶尔在专业小会大气海洋流体力学(AOFD, 或GFD)会上见到，简短地聊过。他很谦逊，说自己在北卡博士毕业以后差点转行，但很幸运地去了NCAR做博士后，才继续留了下来。
他所做出的是实实在在的科学贡献，是很值得钦佩的。虽然他的理论兴趣并不是纯粹分析的，而是从中尺度模式模拟出发的，但很有深度。比如关于重力波方面的贡献，固然可以从中尺度天气角度来看。但从纯粹的GFD基础理论角度来看，其意义可能在于指出了地转运动会由于不稳定消灭自己，导致非地转运动（重力波）。由于数学上的吸引力，不包含重力波的准地转模式至今还是理论界的主要理论模型之一。但福青从数值模式出发的研究则指出了非平衡的重力波也可以是运动演变的内在特征，因此我们常说的适应（快过程）和演变（慢过程）的分别并不是绝对的。从纯粹分析理论角度提出这一点的是剑桥大学的McIntyre和他来自伊朗的博士后（名字需要去查一下）的理论模型。在这个比平衡模式更高一级的模型中，重力波也是平衡的一部分。https://t.cn/A6xTnYWC