“双碳”目标与中国建造整体水平紧密相关，中国建造的优化升级直接决定着建筑业实现“双碳”目标的进程。因此，必须大力发展以绿色化、智慧化、工业化为代表的新型建造方式，推动中国建造优化升级，推动建筑业高质量发展，为实现“双碳”目标助力。全生命周期视角认识“双碳”目标建筑全生命周期碳排放的主要来源一般而言，建筑碳排放可以按建材生产、建材运输、建筑施工、建筑运营、建筑维修、建筑拆解、废弃物处理7个环节构成全生命周期排放。建筑全生命期碳排放中,运行阶段占最大比例，约为60%~80%;其次是建材生产的碳排放，约占20%~40%;施工过程仅占5%~10%左右。各阶段“双碳”目标潜力简析基于行业特性看建材端“双碳”目标。建材工业是典型的高能耗重工业，需要持续改进工艺，推进生产过程低碳化，才能实现碳达峰。此外，建材工业的特性决定着碳减排存在天花板，难以靠自身实现碳中和，因此对建材工业在碳中和目标中需要承担怎样的责任还需要更系统深入地研究。基于转型升级看建造过程低碳化。与一些先进制造业相比，工程建造过程劳动密集特征明显，生产工艺过程标准化程度低、机械化程度低、信息化程度低，建造过程的组织管理还不够集约和精益。建筑业一是要“补旧课”——提高工业化水平，二是要“学新课”——探索智慧建造，三是要“降影响”——推动绿色建造，才能促进生产方式全面转型升级。基于占比与潜力看运行阶段“双碳”目标。建筑运行碳达峰时间在很大程度上取决于电力系统碳达峰时间，并且建筑运行碳排放将更早达峰。随着未来电力系统零碳化，间接排放将趋于零，建筑碳中和的目标将取决于直接碳排放。“双碳”目标对我国建筑业的影响“双碳”目标直接关系着建筑业未来的可持续发展，将对建筑业产生巨大冲击和影响，同时也蕴藏着广阔的市场机遇。挑战前所未有，实现碳中和，建筑业节能减碳面临重大挑战。建筑业管理链条长、涉及环节多、精准管理难。此外，建筑存量较大，运营过程碳排放占比高，既有建筑存在高耗能、高排放的情况。全产业链颠覆。在“双碳”目标下，涉及建筑设计、施工及运营全过程的产业链将被颠覆。机遇空间广阔，碳达峰与碳中和发展目标将强化建筑绿色化、工业化趋势，未来可通过采用先进技术和新型装备，实现建筑垃圾资源化利用。“双碳”目标促进新型建造方式升级新型建造方式以“绿色化”为目标，以“智慧化”为技术手段，以“工业化”为生产方式，以工程总承包为实施载体，以绿色建材为物质基础，实现建造过程“节能环保、提高效率、提升品质、保障安全”。新型建造方式(Q-SEE)是在建造过程中，以“绿色化、智慧化、工业化”为特征，更好地实现建筑生命周期“品质提升(Q)，安全保障(S)，节能环保(E)，效率提升(E)”的新型工程建造方式，其落脚点体现在绿色建造、智慧建造和建筑工业化。科学把握生产方式向新型建造发展是必然趋势我们需要以历史观、未来观和全局观的视角，紧紧抓住实现“双碳”目标的关键领域和短板，通过改革和创新来推动行业转型升级、提质增效。新型建造方式落脚点体现在绿色建造、智慧建造和建筑工业化，将推动全过程、全要素、全参与方的“三全升级”，促进新设计、新建造、新运维的“三新驱动”。以历史观视角，深刻理解新型建筑工业化，是实现“双碳”目标的基础;以未来观视角，准确把握智慧建造，是实现“双碳”目标的关键;以全局观视角，紧紧抓住绿色建造，是实现“双碳”目标的核心。准确把握“三化”协同是实现“双碳”目标的必然要求绿色建造、智慧建造、建筑工业化是相互关联的3个方面，绿色建造是工程建设的发展目标，建筑工业化是实现绿色建造的有效生产方式，智慧建造是实现绿色建造的技术支撑手段。实现“双碳”目标，于建筑业企业而言，必须大力推行绿色建造，以“三化”协同完成绿色发展目标。绿色建造是工程建造的终极要求，绿色建造的目标是实现建造过程的绿色化和建筑最终产品的绿色化，根本目的是推进建筑业的持续健康发展。智慧建造是实现绿色建造的支撑手段，智慧建造主要体现在3个方面：一是“感知”，二是“替代”，三是“智慧决策”。智慧建造的主要目标是实现绿色建造，保证工程质量和安全。建筑工业化是实现绿色建造的有效方式，建筑工业化是建筑业生产方式的变革，是建筑业发展的必然趋势，有助于进一步提高工程的品质和建造效率，推动生产方式转型升级。实现“双碳”目标的路径规划紧紧抓住“三造”融合，推动建筑业实现“双碳”目标对中国建筑业而言，借助中国制造、中国创造、中国建造这“三造”融合来推动技术创新与行业变革，将是实现“双碳”目标的重要途径。“三造”融合不但可以改变中国，还将影响世界。牢牢把握“三全”特征，依托“三体”落实“双碳”责任目标需要行动来落实，建筑业的“双碳目标”要牢牢把握全生命期、全过程、全参与方的特征。“全生命期”即建筑业碳排放贯穿于规划设计、施工建造、运营全过程，和建筑全产业链紧密相关。“全过程”即碳减排要全过程参与，要充分了解建筑业的特点和属性，制定有针对性的措施。“全参与方”即参与方众多，建筑业碳减排涉及政府、企业、居民等多方利益主体。同时抓住“三体”即城市、社区、项目三大载体，通过大力推进绿色建造来“做优存量、做精增量”，履行好“双碳目标”责任。大力发展新型建造方式，规划“双碳”目标落地路径大力推广绿色低碳生产方式。实施“双碳”目标是一项长期、复杂而艰巨的任务，需坚持系统观念、加强顶层设计、多方参与、多措并举，才能确保战略目标如期实现。于建筑业而言，首先要开展碳排放定量化研究，确定碳排放总量及强度约束，制定投资、设计、生产、施工、建材和部品、运营等碳排放总量控制指标，建立量化实施机制，推广减量化措施，分阶段制定减量化目标和能效提升目标。其次要加强减碳技术的应用与研发，建立绿色低碳建造技术体系。聚焦“双碳”战略目标，发挥科技创新的战略支撑作用，瞄准国际前沿，抓紧部署低碳、零碳、负碳关键核心技术研究，围绕新型建造方式、清洁能源、节能环保、碳捕集与封存利用、绿色施工等领域，着力突破一批前瞻性、战略性和应用性技术。营造新型建造应用环境。建立新型建造方式体制机制，建立健全科学、实用、前瞻性强的新型建造方式标准和应用实施体系，完善绿色建造、智慧建造、工业化建造技术体系和建筑产品，强化新型建造方式下建筑产品理念。保障新型建造方式资源投入，加快在数字科技、智能装备、建筑垃圾、低碳建材、绿色建筑等重点领域的技术、产品、装备和产业战略布局。建立新型建造方式平台体系，打造创新研究平台、产业集成平台、成果应用推广平台。推进全产业链协同发展。形成涵盖科研、设计、加工、施工、运营等全产业链融合的“新型建造服务平台”。加快发展现代产业体系，发展先进适用技术，打造新型产业链，优化产业链供应链发展环境，加强国际产业合作，形成全产业供应链体系。做强“平台+服务”模式，通过投资平台、产业平台、技术平台，把绿色低碳等统筹起来，作为城市整体绿色低碳服务商，推进产业链现代化。关注超低能耗建筑和近零能耗建筑、新型建材等新兴产业。推动数字化转型。大力发展数字化产业，开拓智慧建造新产业，实现智慧建筑、智慧园区和智慧城市等业态设计、施工、运营、维护等全生命期数字化、智慧化管理和持续迭代升级。探索研究BIM(建筑信息模型)与CIM(城市信息模型)技术融合及数字孪生技术，加强数据资产的建设与管理，建立可存、可取、可用的工程项目大数据系统，实现数据的互联互通。依托项目探索研究“互联网+”环境下建筑师负责制、全过程咨询和工程总承包协同工作机制，建立相应的组织方式、工作流程和管理模式，加快数字化新技术与主营业务深度融合。推动工业化发展。加大投入，形成差异化竞争优势，实现由“服务商”到“产品+服务”的升级。创新“伙伴产业链模式”，建立相关评价指标，形成长期稳定的企业协同创新链条。在装配式建筑的基础上，基于标准化技术平台将设计、生产、施工、采购、物流等全部环节整合，形成多个项目间可资源协同的经营模式，实现规模化效益。加快产业工人培育，重点培育掌握信息系统、数字化和智能化设备及专业技术的产业技术工人和基层技术人员。以上就是建筑界热点频道为大家带来的“中国建造的“双碳”目标：绿色化、智慧化、工业化成新型建造方式”信息，建筑界热点频道也将持续关注相关建筑行业热点资讯，欢迎关注我们，关注建筑界行业热点~

Jordan 3 AMM
作为少有的AJ3和店铺联名的配色， A Ma Maniere的整体设计来说也是诚意十足的了。
整双鞋子多处进行做旧处理，浅黄色中底和麂皮材质的使用让整双鞋在复古的气息中着一丝潮流感。鞋内衬采用了网格状丝绸的材质，将联名的尊贵感立马展现。
这次联名采用了AJ3为蓝本，首先鞋舌位置一边延续了飞人LOGO，另一半则用店铺标志A进行了替换。3代经典的鞋后帮塑料板也巧妙的注入了小细节，手签语句隐藏在鞋后跟。如果想将复古气质更加展现的话也能替换额外的做旧米黄色鞋带。鞋子还有AJ3惯有的小吊牌，吊牌后面有设计师手签的黄色纪念卡。#时尚穿搭##今天穿什么##好物推荐# https://t.cn/RyhJUYd

看《海上钢琴师》，总有人会问：为什么1900选择不下船？是因为他懦弱吗？

我想试着回答这个问题。

《海上钢琴师》这部电影，我看过不知道多少遍了，可能是三四遍，又或许是五六遍。

如果在十年前你问我，1900懦弱吗？

我可能会带着满满的遗憾“声讨”他的懦弱，因为我对他的命运感到悲伤，对他的才华更感到怜惜。

他为什么不下船呢？他完全可以下船的。

我常常会想，他在怕什么呢？

后来我渐渐明白了，1900并不懦弱，他不下船，不是因为他懦弱，而是因为他足够勇敢。

让我们回到电影中。

那天，1900站在舷梯上，穿着马克斯送给他的风衣，提着箱子，已经准备好了离开维吉尼亚号，走下船去，去找他心仪的姑娘，去开启他崭新的人生。

但他突然停住了。

他凝望远方，长久的静默后，他回到了船上。

他看到了什么？

后来，在人生中的最后时刻，他告诉好友马克斯：

“并不是我看见的东西让我停下，是我没看到的让我停下。”

他看到了喧嚣的城市，躁动的人群，喷涌的黑烟，以及无数条看不到尽头的街道。

那一刻，他或许在想：这样的世界，是我想要的吗？

他说他看不到尽头。

1900不是害怕前路难测，而是担心他的一颗琴心无处寄托。

一个懦弱的人会害怕什么呢？担责任？冒风险？受压力？

1900并不害怕这些。他惊世的才华足够让他在世俗的世界里取得一切他想获得的成功，名利对他来说唾手可得。但他并不在意那些。

1900担心的是，离开维吉尼亚号，他或许会失去自己的世界。

对于1900来说，维吉尼亚号，是他自己的乌托邦。

他可以自由地观察人群，可以自由地演奏自己想要演奏的音乐。

他可以沉浸在自己的世界里，成为自己琴声中的国王，对大海倾诉自己心中所想。

下船，则一切都会改变。

1900最终选择了坚守。

他要留在船上，坚守自己的一片乐土，保留自己的精神世界。

1900是孤独的。

在我看来，1900选择不下船，其实是一种对全世界的反抗。

他让我想起卡尔维诺那部《树上的男爵》里的柯西莫，柯西莫一辈子都没有下树，而1900一生都没有下船。

他们都在反抗。

柯西莫反抗的是世俗的桎梏，他要追求专属于自己的自由。

1900反抗的是新世界对于旧有文明的蚕食，他要追求他所坚守的精神世界。

他坚守的是他所笃信的文明，是他的音乐，是传统，是灵感，是琴声不绝。

影片中有他和爵士乐大师斗琴的桥段。这里的斗琴，其实有符号性的意味。斗琴，不是两个人的比拼，而是旧传统和新世界的冲突。

1900代表的是古典，是文明，是一种坚守。

而爵士乐，在某种意义上则是新生事物，它是打破规则的，但同时也是躁动不安的。

遑论谁好谁坏，但对于1900来说，他说坚守的世界正在被蚕食，他说代表的传统正在被倾覆。

他知道，他的音乐，能听懂的人也许会越来越少了。

他要捍卫这一切。

事实是，他不需要下船，心中也有着足够辽阔的世界，他的音乐让他通往世界各地，让他得观世间众生。

对于1900来说，维吉尼亚号就是他的世界。

或者说，他的世界在琴键里。

他要以琴键里的世界，对抗外面的大世界。

这是多么一场实力悬殊的对决。

这场对决的代价，是别人眼中他的懦弱，是那声巨响后他的烟消云散。

一个以生命捍卫自己信仰的人，会是懦弱的吗？

命都不要了，他还会怕什么呢？

后来我再看《海上钢琴师》，看到的不再是淡淡忧伤，更多是悲壮的宿命感。

1900，这个以时间作为名字的男人，用自己的音乐和生命，捍卫了历史，捍卫了文明，他的反抗也许并不有效，但对于他自己来说，却已经足够庄严。

1900年，那是旧世界开始变革的年代，工业文明让世界发生巨变，人们开始变得躁动，古典音乐依旧神圣，却知音难觅，那些曾被无数人视作信仰的传统与文明，在逐渐遭到瓦解。

后来，战争出现了，一次，两次，炮火让美好荡然无存。

1900看到了一切。

孤独的他守在维吉尼亚号上，用琴键诉说。

他以无可想象的勇气，坚持做一个异类，完成了自己用生命写成的伟大旋律。

一个人要做自己，到底有多难呢？

或许得付出生命的代价。

要成为1900这样的人，又有多难呢？

也许我们都不可能成为1900。

因为我们才是真的太过懦弱。

我们早早地就下了自己的船。

我们不够天才，更不够勇敢。
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