【奋进新征程 建功新时代——我们的新时代】吉利汽车山西基地：建集群 延链条 树标杆
5月6日，记者走进位于山西综改示范区晋中开发区的吉利汽车山西基地，这里井然有序的生产场景令人振奋。在现代化的焊装车间，智能化生产流水线上的机械臂翻转挥舞，有条不紊地进行着零部件焊接。在总装车间，AGV小车智能穿梭、精准配送。“平均两分钟就有一辆新车下线，经过多道检测，就可以出厂销往全国了。”企业员工自豪地介绍这里的情况。
今年以来，吉利汽车山西基地坚持新能源汽车战略方向，坚定实施“油+电+混动+甲醇”特色发展路线，有效应对疫情对生产经营造成的不利影响，1至3月共生产整车23019台，完成产值46.4亿元，上缴税收2.1亿元，分别比去年同期增长27.9%、87.8%和134.9%，实现首季度开门红。
吉利汽车山西基地隶属于浙江吉利控股集团，是浙江吉利控股集团的全资子公司。2011年在晋中市开工建厂以来，突破了地基湿陷性黄土、车型调整、设计变更等诸多挑战，2016年9月20日第一台整车下线；2017年生产整车8.6万台，产值82.6亿元；2018年产销量突破10万台，产值突破132亿元；2019年生产乘用车6.17万台、商用车1012台，实现销售收入132.77亿元；2020年，受汽车行业宏观经济形势和疫情影响，销量有所下滑；2021年以来，复苏态势迅猛，去年产值达109.2亿元。一路走来，吉利汽车山西基地发展步履铿锵，成绩斐然。
目前山西基地有几何Apro纯电动汽车、几何C纯电动汽车、几何功夫牛、帝豪EVpro、国六版甲醇汽车及新款混动甲醇汽车SS11共计6款新能源在产车型。受近期全国多地疫情影响，虽然出现零部件供应不足、运输不畅等不利因素，但在相关部门的有力保障协调下，吉利汽车山西基地一手抓疫情防控，一手抓经济稳增长，实现了物流车辆顺利通行和企业稳定生产。
“我来晋中已经是第八个年头了，至今记忆犹新的是2016年9月20日，当看到第一台车下线时，泪水忍不住地往下流，我想这是我融入晋中、作为晋中人的一种自豪感！”回忆近年来的发展历程，吉利汽车山西基地党委书记、董事长刘玉东难掩内心的激动。作为山西基地的负责人和省人大代表，他不仅关心山西基地自身的生产发展，同样也关注晋中和全省新能源汽车产业的发展。
吉利汽车山西基地位于晋中市北部新区“东山”地带，占地近1500亩，是晋中新能源汽车产业园区的龙头企业和核心区域，吉利新能源汽车、晋能光伏等一座座现代化的工厂、宽阔的运输大道、近在咫尺的高速公路入口，便捷的物流网络让整个产业园区更加朝气蓬勃、欣欣向荣。
现代化新能源汽车生产基地是如何拔地而起的呢？缘于晋中市打造新能源汽车产业园的科学规划布局和招商引资等不懈努力，缘于市企联手。“选择新能源汽车作为产业突围手段并不是天马行空的想象，这得益于晋中市多年来在以甲醇为燃料的汽车研发上的探索。”晋中市工业和信息化局副局长陈玉斌介绍，“从20世纪90年代，晋中市就开始对甲醇等煤化工产业进行扶持，并产生多家产业化应用企业。”
正是看重晋中市甲醇汽车的发展基础，吉利汽车最终选择落户晋中。2011年，在省市一系列优惠政策支持下，晋中市与吉利汽车签订协议，打造10万辆新能源汽车和发动机研发制造产业化项目。签约后的吉利汽车山西基地迅速从一片荒芜中起步，历经5年建设终于投产，并于2017年开始生产新能源纯电动汽车及甲醇汽车。
吉利汽车的“安家落户”很快形成了带动效应。近几年，已陆续有美锦、保罗、斯纳德、中航兰田等重点车企聚集晋中，有的正在建设、有的已经投产。为延伸整车制造产业链，打造千亿级产业链，在晋中市大力支持下，吉利汽车山西基地通过上游产业驱动、中游同级牵引和下游产业链拉动，带动了当地汽车产业集群的发展，也为企业降低生产成本和全市高质量转型发展注入新活力。陈玉斌介绍，“十三五”期间，晋中市新能源汽车产业初步形成了以吉利汽车、中航兰田、斯纳德为龙头，以晋中开发区为集聚发展区，太谷、祁县、介休、灵石点状突破的产业发展态势，具备了年产乘用车10万台，商用车产能5000台、专用车产能2万台的生产规模，还建成了在线车辆突破40万辆的无车承运试点“成丰货运”智慧物流服务平台。
“双碳”背景下，吉利和晋中又迎来了新的合作和发展机遇。
2021年11月，吉利集团商用车品牌远程汽车与中铁联运签署共同开展双挂列车试点项目合作协议，前期将在晋中开展合作试点。今年1月，远程汽车又发布了国内首款甲醇双挂汽车，相比普通单挂车运输效率有了大幅提升。
去年以来，晋中认真践行“双碳”和交通强国战略目标任务要求，抓住山西中部城市群高质量发展机遇，发挥甲醇汽车产业基础优势，积极引进年产量5万台吉利G3甲醇增程重卡项目，预计今年上半年完成5000台生产线改造。同时，积极推动甲醇增程重卡率先在山西中部城市群上路试点运营。目前，各项工作正紧锣密鼓地推进。
奋力争先，勇创一流。吉利商用车集团晋中工厂远程汽车生产车间，技术人员正在加班加点进行甲醇增程重卡项目生产线技改，为重卡下线投产做准备。
“接下来，吉利新能源乘用车将瞄准中高端，不断进行技术升级改造扩能，形成年产20万台乘用车生产规模。”谈起未来，刘玉东信心满满。
吉利汽车山西基地在实现自身产能飞跃的同时，也引领着晋中新能源汽车产业不断提质升级扩规。如今，晋中新能源汽车产量占到全省的95%，而生产潜力和市场活力刚刚开始释放，预计“十四五”末晋中汽车产业链的产值将突破500亿元，成为全省名副其实的转型发展标杆。
来源：山西日报
图说：干净整洁的生产车间，机械臂翻转挥舞，流水线上正在组装生产。
5月6日，记者走进位于山西综改示范区晋中开发区的吉利汽车山西基地，这里井然有序的生产场景令人振奋。在现代化的焊装车间，智能化生产流水线上的机械臂翻转挥舞，有条不紊地进行着零部件焊接。在总装车间，AGV小车智能穿梭、精准配送。“平均两分钟就有一辆新车下线，经过多道检测，就可以出厂销往全国了。”企业员工自豪地介绍这里的情况。
今年以来，吉利汽车山西基地坚持新能源汽车战略方向，坚定实施“油+电+混动+甲醇”特色发展路线，有效应对疫情对生产经营造成的不利影响，1至3月共生产整车23019台，完成产值46.4亿元，上缴税收2.1亿元，分别比去年同期增长27.9%、87.8%和134.9%，实现首季度开门红。
吉利汽车山西基地隶属于浙江吉利控股集团，是浙江吉利控股集团的全资子公司。2011年在晋中市开工建厂以来，突破了地基湿陷性黄土、车型调整、设计变更等诸多挑战，2016年9月20日第一台整车下线；2017年生产整车8.6万台，产值82.6亿元；2018年产销量突破10万台，产值突破132亿元；2019年生产乘用车6.17万台、商用车1012台，实现销售收入132.77亿元；2020年，受汽车行业宏观经济形势和疫情影响，销量有所下滑；2021年以来，复苏态势迅猛，去年产值达109.2亿元。一路走来，吉利汽车山西基地发展步履铿锵，成绩斐然。
目前山西基地有几何Apro纯电动汽车、几何C纯电动汽车、几何功夫牛、帝豪EVpro、国六版甲醇汽车及新款混动甲醇汽车SS11共计6款新能源在产车型。受近期全国多地疫情影响，虽然出现零部件供应不足、运输不畅等不利因素，但在相关部门的有力保障协调下，吉利汽车山西基地一手抓疫情防控，一手抓经济稳增长，实现了物流车辆顺利通行和企业稳定生产。
“我来晋中已经是第八个年头了，至今记忆犹新的是2016年9月20日，当看到第一台车下线时，泪水忍不住地往下流，我想这是我融入晋中、作为晋中人的一种自豪感！”回忆近年来的发展历程，吉利汽车山西基地党委书记、董事长刘玉东难掩内心的激动。作为山西基地的负责人和省人大代表，他不仅关心山西基地自身的生产发展，同样也关注晋中和全省新能源汽车产业的发展。
吉利汽车山西基地位于晋中市北部新区“东山”地带，占地近1500亩，是晋中新能源汽车产业园区的龙头企业和核心区域，吉利新能源汽车、晋能光伏等一座座现代化的工厂、宽阔的运输大道、近在咫尺的高速公路入口，便捷的物流网络让整个产业园区更加朝气蓬勃、欣欣向荣。
现代化新能源汽车生产基地是如何拔地而起的呢？缘于晋中市打造新能源汽车产业园的科学规划布局和招商引资等不懈努力，缘于市企联手。“选择新能源汽车作为产业突围手段并不是天马行空的想象，这得益于晋中市多年来在以甲醇为燃料的汽车研发上的探索。”晋中市工业和信息化局副局长陈玉斌介绍，“从20世纪90年代，晋中市就开始对甲醇等煤化工产业进行扶持，并产生多家产业化应用企业。”
正是看重晋中市甲醇汽车的发展基础，吉利汽车最终选择落户晋中。2011年，在省市一系列优惠政策支持下，晋中市与吉利汽车签订协议，打造10万辆新能源汽车和发动机研发制造产业化项目。签约后的吉利汽车山西基地迅速从一片荒芜中起步，历经5年建设终于投产，并于2017年开始生产新能源纯电动汽车及甲醇汽车。
吉利汽车的“安家落户”很快形成了带动效应。近几年，已陆续有美锦、保罗、斯纳德、中航兰田等重点车企聚集晋中，有的正在建设、有的已经投产。为延伸整车制造产业链，打造千亿级产业链，在晋中市大力支持下，吉利汽车山西基地通过上游产业驱动、中游同级牵引和下游产业链拉动，带动了当地汽车产业集群的发展，也为企业降低生产成本和全市高质量转型发展注入新活力。陈玉斌介绍，“十三五”期间，晋中市新能源汽车产业初步形成了以吉利汽车、中航兰田、斯纳德为龙头，以晋中开发区为集聚发展区，太谷、祁县、介休、灵石点状突破的产业发展态势，具备了年产乘用车10万台，商用车产能5000台、专用车产能2万台的生产规模，还建成了在线车辆突破40万辆的无车承运试点“成丰货运”智慧物流服务平台。
“双碳”背景下，吉利和晋中又迎来了新的合作和发展机遇。
2021年11月，吉利集团商用车品牌远程汽车与中铁联运签署共同开展双挂列车试点项目合作协议，前期将在晋中开展合作试点。今年1月，远程汽车又发布了国内首款甲醇双挂汽车，相比普通单挂车运输效率有了大幅提升。
去年以来，晋中认真践行“双碳”和交通强国战略目标任务要求，抓住山西中部城市群高质量发展机遇，发挥甲醇汽车产业基础优势，积极引进年产量5万台吉利G3甲醇增程重卡项目，预计今年上半年完成5000台生产线改造。同时，积极推动甲醇增程重卡率先在山西中部城市群上路试点运营。目前，各项工作正紧锣密鼓地推进。
奋力争先，勇创一流。吉利商用车集团晋中工厂远程汽车生产车间，技术人员正在加班加点进行甲醇增程重卡项目生产线技改，为重卡下线投产做准备。
“接下来，吉利新能源乘用车将瞄准中高端，不断进行技术升级改造扩能，形成年产20万台乘用车生产规模。”谈起未来，刘玉东信心满满。
吉利汽车山西基地在实现自身产能飞跃的同时，也引领着晋中新能源汽车产业不断提质升级扩规。如今，晋中新能源汽车产量占到全省的95%，而生产潜力和市场活力刚刚开始释放，预计“十四五”末晋中汽车产业链的产值将突破500亿元，成为全省名副其实的转型发展标杆。
来源：山西日报
图说：干净整洁的生产车间，机械臂翻转挥舞，流水线上正在组装生产。
重整收官——新华英重新起航未来可期
千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。4月14日，河南省信阳市中级人民法院裁定确认《河南华英农业发展股份有限公司重整计划》执行完毕，终结华英农业重整程序，重整计划宣布正式完结。至此，历经十个多月的重整程序圆满结束，华英农业重整完美收官。新华英将在新的控股股东及投资人的带领下，策马扬鞭开启新征程。
华英公司成立于1991年，是中国鸭行业首家上市公司，历经31年的风雨历程，曾辉煌灿烂也经历万般沧桑，最终以凤凰涅槃的形式突出重重困境，迎来生机和曙光。
重整落地，华英凭借十大优势重回禽业赛道
江东子弟多才俊，卷土重来开新局。华英农业重整案已完美收官，华英将以全新的面貌回归禽类市场的赛道，领跑鸭行业健康发展。三十年来形成的规模优势、全产业链优势、品牌优势、质量和食品安全优势、销售网络优势、出口内销互补优势、技术优势、区位优势、人才优势及产业优势将继续成为稳居行业前锋的核心竞争力。尤其是近年来，华英熟食、鸭血、羽绒及特色麻鸭等产业在国内和国际市场发展迅猛，奠定了华英在行业内的龙头地位。
围绕鸭产业，聚焦羽绒和熟食板块创新增效
首先是聚焦熟食板块发力。过去，华英农业以其良好的食品安全和质量控制体系，取得了极具商业价值的日本、韩国、中国香港、欧盟等多个国家及地区禽类熟食及冻品制品的出口资格。公司已建立了覆盖国内外的立体销售网络，可根据各个国家及地区的销售行情及消费者的偏好，针对性地销售禽类产品。未来，公司将充分利用出口与内销的互补优势，提高公司熟食产品的附加值，创造更大的经济效益。同时针对年轻消费者不断成长的个性化需求，在休闲熟食上做文章，开发鸭腿、脖、爪等与骨禽肉相关的高品质新品，以适应市场的快速发展节奏，并通过打造网红、直播带货等新型营销渠道，推动华英熟食品牌的升级改造，促进品牌年轻化，锁定消费群体抢占市场。目前，预制菜行业迎来了风口，公司将持续关注预制菜的发展和相关政策指导，并结合鸭食材的特征，适时加大相关预制菜及食材的研发和投入，抢抓预制菜新赛道、新空间、新机会，力争将华英预制菜打造成为全国知名、安全健康、实用美味的品牌，并形成新的利润增长点。小鸭血，大产业。继续巩固拓展血制品在国内外市场的占有率，确保品质安全，让高端鸭血选华英成为不争的事实，实现效益最大化。
其次是聚焦羽绒板块重点发力。世界羽绒看中国、中国羽绒看萧山、萧山羽绒看新塘。经过多年发展，杭州华英新塘羽绒制造业务已处于业内领先水平，对公司收入规模和利润水平具有较大影响。未来，新华英将在保证前端鸭毛供应和流资充裕的前提下，以新品开发为手段、以品牌建立为目标，引导企业做大做强传统优势产品，根据市场新需求，开发新产品， 树立品牌意识，培养名牌产品，打造驰名中外的羽绒品牌，让华英羽绒成为 “世界羽王”。
新主浮出水面，深耕羽绒行业三十多年实力强劲
公司重整投资人受让转增股份后，公司控股股东变更为信阳市鼎新兴华产业投资合伙企业（有限合伙），自然人许水均先生成为公司实际控制人。许水均先生出生于1958年06月，1986年开始涉足羽绒及制品领域，此后在杭州萧山等区域设立了多家公司，羽绒及制品版图日益扩大，市场影响力和行业知名度不断提升。2016年06月，许水均先生控制的杭州萧山新塘羽绒有限公司与公司合资成立了杭州华英新塘羽绒制品有限公司。目前杭州华英新塘羽绒制品有限公司已经发展成为集研发、生产、销售和国内外贸易于一体的创新型企业，是当地羽毛、羽绒行业长期的实践者和见证行业发展者之一。其年生产加工羽绒（毛）3万吨，销售网络遍布全国各地以及韩国、越南、美国等国家和地区。
在三十多年的行业实践中，新塘羽绒将现代企业的先进管理理念融入到传统工业企业中，并较早的将环保理念运用到生产中的各个环节，总结出适合现代羽绒行业的先进管理理念。这些理念对于“华英新塘”从初期的单一经营模式发展到现在的综合型产业链商业模式、并逐步向多元化方向发展起到了非常重要的作用。
华英新塘立志让整个行业的发展更加规范健康，稳定而可持续，引领行业从传统走向创新，进一步提升“华英新塘”的品牌影响力。在国内、国际羽绒界争创“中国好羽绒”。
许水均现为中国羽绒行业功勋企业家、中国羽绒行业杰出人物、中国羽绒行业优秀企业家、中国羽绒工业协会副理事长、省羽绒副会长、杭州市萧山区新塘街道乡贤联谊会副会长、杭州市萧山区新塘街道商会副会长、第六届杭州市中小企业优秀企业家、区先锋党员，在他的带领下华英新塘先后获得萧山区第一批数字经济梯队企业—鲲鹏企业，市级和区级颁布的外贸出口企业、外贸出口重点联系企业“百强企业”、“骨干农业龙头企业”等诸多荣誉。
蓄势待发，新华英扬帆远航未来可期
重整已经成功，未来前景广阔。下一步，随着产业投资人优质资源的注入，公司围绕鸭产业，在熟食和羽绒及制造板块发力，实施配套产业链条联动，管理及技术等全方位升级改造，将大幅度提升公司盈利能力。新华英未来将进一步优化产业布局，做到“聚焦主业，增强实力”，明确鸭养殖全产业链作为核心主业，整合经营资源并投入到核心业务，重点提升熟食和羽绒等后端产品的附加值和盈利能力，形成具有竞争优势的核心主营业务。华英人将在新的投资人的带领下，奋勇当先，努力拼搏，尽快实现使华英“好起来、飞起来”的战略目标，重振世界鸭王之雄风，让新华英真正成为世界鸭王+世界羽王，双剑合璧，共铸辉煌。
千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。4月14日，河南省信阳市中级人民法院裁定确认《河南华英农业发展股份有限公司重整计划》执行完毕，终结华英农业重整程序，重整计划宣布正式完结。至此，历经十个多月的重整程序圆满结束，华英农业重整完美收官。新华英将在新的控股股东及投资人的带领下，策马扬鞭开启新征程。
华英公司成立于1991年，是中国鸭行业首家上市公司，历经31年的风雨历程，曾辉煌灿烂也经历万般沧桑，最终以凤凰涅槃的形式突出重重困境，迎来生机和曙光。
重整落地，华英凭借十大优势重回禽业赛道
江东子弟多才俊，卷土重来开新局。华英农业重整案已完美收官，华英将以全新的面貌回归禽类市场的赛道，领跑鸭行业健康发展。三十年来形成的规模优势、全产业链优势、品牌优势、质量和食品安全优势、销售网络优势、出口内销互补优势、技术优势、区位优势、人才优势及产业优势将继续成为稳居行业前锋的核心竞争力。尤其是近年来，华英熟食、鸭血、羽绒及特色麻鸭等产业在国内和国际市场发展迅猛，奠定了华英在行业内的龙头地位。
围绕鸭产业，聚焦羽绒和熟食板块创新增效
首先是聚焦熟食板块发力。过去，华英农业以其良好的食品安全和质量控制体系，取得了极具商业价值的日本、韩国、中国香港、欧盟等多个国家及地区禽类熟食及冻品制品的出口资格。公司已建立了覆盖国内外的立体销售网络，可根据各个国家及地区的销售行情及消费者的偏好，针对性地销售禽类产品。未来，公司将充分利用出口与内销的互补优势，提高公司熟食产品的附加值，创造更大的经济效益。同时针对年轻消费者不断成长的个性化需求，在休闲熟食上做文章，开发鸭腿、脖、爪等与骨禽肉相关的高品质新品，以适应市场的快速发展节奏，并通过打造网红、直播带货等新型营销渠道，推动华英熟食品牌的升级改造，促进品牌年轻化，锁定消费群体抢占市场。目前，预制菜行业迎来了风口，公司将持续关注预制菜的发展和相关政策指导，并结合鸭食材的特征，适时加大相关预制菜及食材的研发和投入，抢抓预制菜新赛道、新空间、新机会，力争将华英预制菜打造成为全国知名、安全健康、实用美味的品牌，并形成新的利润增长点。小鸭血，大产业。继续巩固拓展血制品在国内外市场的占有率，确保品质安全，让高端鸭血选华英成为不争的事实，实现效益最大化。
其次是聚焦羽绒板块重点发力。世界羽绒看中国、中国羽绒看萧山、萧山羽绒看新塘。经过多年发展，杭州华英新塘羽绒制造业务已处于业内领先水平，对公司收入规模和利润水平具有较大影响。未来，新华英将在保证前端鸭毛供应和流资充裕的前提下，以新品开发为手段、以品牌建立为目标，引导企业做大做强传统优势产品，根据市场新需求，开发新产品， 树立品牌意识，培养名牌产品，打造驰名中外的羽绒品牌，让华英羽绒成为 “世界羽王”。
新主浮出水面，深耕羽绒行业三十多年实力强劲
公司重整投资人受让转增股份后，公司控股股东变更为信阳市鼎新兴华产业投资合伙企业（有限合伙），自然人许水均先生成为公司实际控制人。许水均先生出生于1958年06月，1986年开始涉足羽绒及制品领域，此后在杭州萧山等区域设立了多家公司，羽绒及制品版图日益扩大，市场影响力和行业知名度不断提升。2016年06月，许水均先生控制的杭州萧山新塘羽绒有限公司与公司合资成立了杭州华英新塘羽绒制品有限公司。目前杭州华英新塘羽绒制品有限公司已经发展成为集研发、生产、销售和国内外贸易于一体的创新型企业，是当地羽毛、羽绒行业长期的实践者和见证行业发展者之一。其年生产加工羽绒（毛）3万吨，销售网络遍布全国各地以及韩国、越南、美国等国家和地区。
在三十多年的行业实践中，新塘羽绒将现代企业的先进管理理念融入到传统工业企业中，并较早的将环保理念运用到生产中的各个环节，总结出适合现代羽绒行业的先进管理理念。这些理念对于“华英新塘”从初期的单一经营模式发展到现在的综合型产业链商业模式、并逐步向多元化方向发展起到了非常重要的作用。
华英新塘立志让整个行业的发展更加规范健康，稳定而可持续，引领行业从传统走向创新，进一步提升“华英新塘”的品牌影响力。在国内、国际羽绒界争创“中国好羽绒”。
许水均现为中国羽绒行业功勋企业家、中国羽绒行业杰出人物、中国羽绒行业优秀企业家、中国羽绒工业协会副理事长、省羽绒副会长、杭州市萧山区新塘街道乡贤联谊会副会长、杭州市萧山区新塘街道商会副会长、第六届杭州市中小企业优秀企业家、区先锋党员，在他的带领下华英新塘先后获得萧山区第一批数字经济梯队企业—鲲鹏企业，市级和区级颁布的外贸出口企业、外贸出口重点联系企业“百强企业”、“骨干农业龙头企业”等诸多荣誉。
蓄势待发，新华英扬帆远航未来可期
重整已经成功，未来前景广阔。下一步，随着产业投资人优质资源的注入，公司围绕鸭产业，在熟食和羽绒及制造板块发力，实施配套产业链条联动，管理及技术等全方位升级改造，将大幅度提升公司盈利能力。新华英未来将进一步优化产业布局，做到“聚焦主业，增强实力”，明确鸭养殖全产业链作为核心主业，整合经营资源并投入到核心业务，重点提升熟食和羽绒等后端产品的附加值和盈利能力，形成具有竞争优势的核心主营业务。华英人将在新的投资人的带领下，奋勇当先，努力拼搏，尽快实现使华英“好起来、飞起来”的战略目标，重振世界鸭王之雄风，让新华英真正成为世界鸭王+世界羽王，双剑合璧，共铸辉煌。
人与人之间最大的差距：思维模式。
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优秀的人改变原因，而顶级优秀的人改变模型。
每个人，都在以他的理解和经历，构建自己的思维模式，然后再用这个思维模式，理解这个世界。
因为思维模式的不同，同一件事，不同的人做，效果会截然不同。
这也是为什么我们经常说：
普通人改变结果，优秀的人改变原因，而顶级优秀的人改变模型。
顶级优秀的人，和普通人之间的差距，其实就在于他们的思维模式，完全不同。
一、个体思维VS流程思维
小张开了一家兰州拉面馆，肉烂汤鲜、浓香扑鼻，生意旺季时还算红火。
小张为了提高拉面制作师傅的工作积极性，决定每卖一碗，给师傅8毛钱提成。
欣喜的是，面馆的销量有了明显提升。
焦急的是，鲜牛肉用量短时间内陡然增加。
拉面师傅为了多拿提成，为每碗牛肉面放了加量的牛肉，份量十足，客人们都吃的很爽，销量自然提升明显。
顾客口口相传，慕名而来的人越来越多，生意看似又火了一些。
但是，小张月底一盘算，小馆子非但收入没有增加，反倒亏损了。
这哪是什么“薄利多销”，分明是“亏本多销”啊？
小张内心在滴血，咬咬牙，不能这么下去。
于是给拉面师傅改成了固定高薪工资，想要激发师傅的善意。
结果却发现，拉面馆的生意越来越差。
拉面师傅心想，反正是固定工资，也没有了念想，乐得清闲，做面全看心情，牛肉每份或多或少，面的口感品质也越来越不稳定。
客人感觉店的味道不对，抱怨四起，很快店就变得冷冷清清。
小张欲哭无泪。一家非常小的拉面馆，居然也有让人头疼的管理困境。
那怎么办呢？
可以先设定一个目标销售额，销售额之内拿工资，销售额之上，拿利润的50%作为奖金。
奖金发放的前提，是每月牛肉的耗损量，在正常值20%内波动。
这个分钱的方法，能把拉面师傅的利益，和拉面馆绑定起来。
另外，放牛肉是关键的花钱环节，牛肉让自己人来放，让关键资源、关键环节，掌握在关键的人手中。
最后确定最佳做法后，可以制定流程规范，面条的量，水的量，肉的量，下锅出水的时间等，具体都可以规定。
这样就把赚钱的核心能力，拉面的品质，从依赖拉面师傅，变成依赖流程。
同样的困境，不同的思维模式，得到的终局也迥然不同。
二、搬书思维VS还书思维
国外图书馆建了一栋漂亮的新楼，准备整体搬迁过去。
但你知道，书多重啊，还这么多，搬家是非常大的工作量。
有人估算，做这件事要花350万美元，好大一笔钱。
请问，如果你是馆长，怎样才能用尽量少的钱，把海量的书，搬到新馆去？
雇更便宜的人吗？
发动所有员工及其家属？
要求新馆建设者承担这个义务？
在“搬书”这个固有的思维模式下，可能很难找到更好的方案了。
那顶级优秀的人，会怎么办呢？
有位年轻人对馆长说：我来帮你搬，只要150万。
年轻人在报纸上登了一则消息：
从即日起，图书馆免费、无限量向市民借阅图书，条件是从老馆借出，还到新馆去……
年轻人从“搬书”的思维模式，转换为“还书”的思维模式。
结果花了不到一个零头就完成了这个看似不可能完成的任务，自己也成为了百万富翁。
你看，同一件事，思维模式不同的人做，效果就会截然不同。
三、淘汰思维VS共赢思维
微软公司提供午餐和晚餐。
午餐吃饭的人数一般比晚餐要多，毕竟不是人人晚上都要加班，所以做午餐的供应商利润更高。
只不过有时候，午餐做的很糟糕……
怎么办？
派人和他说不要偷工减料，盯着他好好做？
隔一段时间换个大厨？
要求他们更新菜谱？
这些办法，微软都没用。
因为这些最终都将提升供应商的成本。他们不会愿意。
微软想出了一个制度：
1. 选2家供应商，一家提供午饭、另一家提供晚饭；
2. 每3个月做满意度调查，是喜欢午饭还是晚饭？
3. 如果喜欢晚饭的多，午饭、晚饭供应商交换；
4. 如果连续6个月，午餐都胜出的话，更换晚饭供应商。
自从这个制度开始实施，那些表示“自己已经做的很好了”、“换口味成本就要大幅提高”的供应商……很快就能提供比原来好得多的服务。
员工的满意度也大大提升。这就是顶级优秀的人想出来的办法。
面对这个问题。
普通人的思维模式，是要求供应商提高水平，不行我就换掉你，不行我就干掉你。
而顶级优秀的人，他们的思维模式是共赢竞争思维。
引入竞争机制，让竞争代替人工，去监督供应商，提供更好的服务。
4、举了这么多例子，那我们怎么才能成为，或者至少靠近顶级优秀的人呢？
怎么才能像他们一样，四两拨千斤地解决问题呢？
你需要转换自己的思维。
思维转换，就是改变你理解这个世界的方式。
如果我们只想发生较小的变化，那么专注于自己的态度和行为就可以了，比如把杯子倒空。
但如果你想发生实质性的变化，那就需要“思维转换”，可能连杯子都要换掉。
怎么转换？我给你两个建议。
第一个建议：多读书，多交友，多旅行。
每本书，都是一套“思维模式”。
读的书越多，就会理解越多不同的思维模式，越有助于打开“思维转换”的开关。
建议每年至少读20本书，并做笔记；有志气的人，可以考虑读50本以上。
每个人，也是一套“思维模式”。
认识的人越多，你会越理解自己“思维模式”的局限性。
建议：不要独自吃晚饭。
只要名单上还有人，一个人吃晚饭就是可耻的，你损失了理解别人思维模式的机会。
跟不同的人聊天，尤其是和各行各业的高手聊天，你会获得看待世界的不同视角和智慧。
每个人都需要平衡，而不是单一路径依赖。
成功的人、失败的人、努力的人、落魄的人，不同的人生场景、个体的迷惘，欲望和挣扎，积累出不同的经验。
越是厉害的人，水平越高的人，越谦逊。
想要打开“思维转换”的开关，你要读万卷书，行万里路，也要阅人无数。
第二个建议：把自己放进别人的鞋子里。
某所学校有一笔贫困助学金需要发放，通常情况之下，流程上通常需要学生先主动申请、评选、最后进行公示。
但是很多贫困生碍于面子、自卑、害羞、宁愿勤工俭学，也不愿主动公开申请。公开评审，又会伤害学生自尊心。
最后学校用大数据分析，把每月在食堂吃饭超过80次，月饭费不超过450元的学生，划为贫困生，不审核不公示，直接把补贴打入饭卡。
把自己放进别人的鞋子里，细细体会其中的微妙分寸，才能更好的做出适合的决策。
我们面对的是一个越来越复杂和动荡的世界；没有一种商业模式是长存的；没有一种竞争力是永恒的；没有一种资产是稳固的。
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优秀的人改变原因，而顶级优秀的人改变模型。
每个人，都在以他的理解和经历，构建自己的思维模式，然后再用这个思维模式，理解这个世界。
因为思维模式的不同，同一件事，不同的人做，效果会截然不同。
这也是为什么我们经常说：
普通人改变结果，优秀的人改变原因，而顶级优秀的人改变模型。
顶级优秀的人，和普通人之间的差距，其实就在于他们的思维模式，完全不同。
一、个体思维VS流程思维
小张开了一家兰州拉面馆，肉烂汤鲜、浓香扑鼻，生意旺季时还算红火。
小张为了提高拉面制作师傅的工作积极性，决定每卖一碗，给师傅8毛钱提成。
欣喜的是，面馆的销量有了明显提升。
焦急的是，鲜牛肉用量短时间内陡然增加。
拉面师傅为了多拿提成，为每碗牛肉面放了加量的牛肉，份量十足，客人们都吃的很爽，销量自然提升明显。
顾客口口相传，慕名而来的人越来越多，生意看似又火了一些。
但是，小张月底一盘算，小馆子非但收入没有增加，反倒亏损了。
这哪是什么“薄利多销”，分明是“亏本多销”啊？
小张内心在滴血，咬咬牙，不能这么下去。
于是给拉面师傅改成了固定高薪工资，想要激发师傅的善意。
结果却发现，拉面馆的生意越来越差。
拉面师傅心想，反正是固定工资，也没有了念想，乐得清闲，做面全看心情，牛肉每份或多或少，面的口感品质也越来越不稳定。
客人感觉店的味道不对，抱怨四起，很快店就变得冷冷清清。
小张欲哭无泪。一家非常小的拉面馆，居然也有让人头疼的管理困境。
那怎么办呢？
可以先设定一个目标销售额，销售额之内拿工资，销售额之上，拿利润的50%作为奖金。
奖金发放的前提，是每月牛肉的耗损量，在正常值20%内波动。
这个分钱的方法，能把拉面师傅的利益，和拉面馆绑定起来。
另外，放牛肉是关键的花钱环节，牛肉让自己人来放，让关键资源、关键环节，掌握在关键的人手中。
最后确定最佳做法后，可以制定流程规范，面条的量，水的量，肉的量，下锅出水的时间等，具体都可以规定。
这样就把赚钱的核心能力，拉面的品质，从依赖拉面师傅，变成依赖流程。
同样的困境，不同的思维模式，得到的终局也迥然不同。
二、搬书思维VS还书思维
国外图书馆建了一栋漂亮的新楼，准备整体搬迁过去。
但你知道，书多重啊，还这么多，搬家是非常大的工作量。
有人估算，做这件事要花350万美元，好大一笔钱。
请问，如果你是馆长，怎样才能用尽量少的钱，把海量的书，搬到新馆去？
雇更便宜的人吗？
发动所有员工及其家属？
要求新馆建设者承担这个义务？
在“搬书”这个固有的思维模式下，可能很难找到更好的方案了。
那顶级优秀的人，会怎么办呢？
有位年轻人对馆长说：我来帮你搬，只要150万。
年轻人在报纸上登了一则消息：
从即日起，图书馆免费、无限量向市民借阅图书，条件是从老馆借出，还到新馆去……
年轻人从“搬书”的思维模式，转换为“还书”的思维模式。
结果花了不到一个零头就完成了这个看似不可能完成的任务，自己也成为了百万富翁。
你看，同一件事，思维模式不同的人做，效果就会截然不同。
三、淘汰思维VS共赢思维
微软公司提供午餐和晚餐。
午餐吃饭的人数一般比晚餐要多，毕竟不是人人晚上都要加班，所以做午餐的供应商利润更高。
只不过有时候，午餐做的很糟糕……
怎么办？
派人和他说不要偷工减料，盯着他好好做？
隔一段时间换个大厨？
要求他们更新菜谱？
这些办法，微软都没用。
因为这些最终都将提升供应商的成本。他们不会愿意。
微软想出了一个制度：
1. 选2家供应商，一家提供午饭、另一家提供晚饭；
2. 每3个月做满意度调查，是喜欢午饭还是晚饭？
3. 如果喜欢晚饭的多，午饭、晚饭供应商交换；
4. 如果连续6个月，午餐都胜出的话，更换晚饭供应商。
自从这个制度开始实施，那些表示“自己已经做的很好了”、“换口味成本就要大幅提高”的供应商……很快就能提供比原来好得多的服务。
员工的满意度也大大提升。这就是顶级优秀的人想出来的办法。
面对这个问题。
普通人的思维模式，是要求供应商提高水平，不行我就换掉你，不行我就干掉你。
而顶级优秀的人，他们的思维模式是共赢竞争思维。
引入竞争机制，让竞争代替人工，去监督供应商，提供更好的服务。
4、举了这么多例子，那我们怎么才能成为，或者至少靠近顶级优秀的人呢？
怎么才能像他们一样，四两拨千斤地解决问题呢？
你需要转换自己的思维。
思维转换，就是改变你理解这个世界的方式。
如果我们只想发生较小的变化，那么专注于自己的态度和行为就可以了，比如把杯子倒空。
但如果你想发生实质性的变化，那就需要“思维转换”，可能连杯子都要换掉。
怎么转换？我给你两个建议。
第一个建议：多读书，多交友，多旅行。
每本书，都是一套“思维模式”。
读的书越多，就会理解越多不同的思维模式，越有助于打开“思维转换”的开关。
建议每年至少读20本书，并做笔记；有志气的人，可以考虑读50本以上。
每个人，也是一套“思维模式”。
认识的人越多，你会越理解自己“思维模式”的局限性。
建议：不要独自吃晚饭。
只要名单上还有人，一个人吃晚饭就是可耻的，你损失了理解别人思维模式的机会。
跟不同的人聊天，尤其是和各行各业的高手聊天，你会获得看待世界的不同视角和智慧。
每个人都需要平衡，而不是单一路径依赖。
成功的人、失败的人、努力的人、落魄的人，不同的人生场景、个体的迷惘，欲望和挣扎，积累出不同的经验。
越是厉害的人，水平越高的人，越谦逊。
想要打开“思维转换”的开关，你要读万卷书，行万里路，也要阅人无数。
第二个建议：把自己放进别人的鞋子里。
某所学校有一笔贫困助学金需要发放，通常情况之下，流程上通常需要学生先主动申请、评选、最后进行公示。
但是很多贫困生碍于面子、自卑、害羞、宁愿勤工俭学，也不愿主动公开申请。公开评审，又会伤害学生自尊心。
最后学校用大数据分析，把每月在食堂吃饭超过80次，月饭费不超过450元的学生，划为贫困生，不审核不公示，直接把补贴打入饭卡。
把自己放进别人的鞋子里，细细体会其中的微妙分寸，才能更好的做出适合的决策。
我们面对的是一个越来越复杂和动荡的世界；没有一种商业模式是长存的；没有一种竞争力是永恒的；没有一种资产是稳固的。
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