【重要天气报告】今年第12号台风“梅花”将于14日下午至夜间在浙江温岭到舟山一带沿海地区登陆，可能于15日凌晨进入江苏（强热带风暴级），自南向北穿过江苏。具体预报：今天白天我市大部分地区阴有阵雨，雨量中等、局部大雨；夜间-15日大到暴雨、局部大暴雨；16-17日阴有分散性阵雨。期间最大风力：陆上7～9级，河湖水面8～10级。建议：1.防御较强风雨给渔业生产、水上作业、农业生产、交通运输等行业以及市政服务、疫情防控、电力设施、户外施工等带来的不利影响，特别提醒关注城市积涝。2.加固门窗、围板、棚架、广告牌等户外设施，防止大风吹落危害人身安全。[淮安市气象台2022年9月14日11时发布]

【北海交通设施建设全面提速：铁路建设“新档次”，公路建设“新速度”丨非凡十年】“5月18日凌晨4时30分，钦州至北海高速铁路建设的控制工程——钦北改线架梁及铺轨施工在钦州市钦南区水东街道办事处三塘社区境内埇口坪正式开始。这标志着钦北高铁建设轨道工程的开始。”这是本报刊发于2012年5月21日一版的一则消息。10年过去，钦北铁路客运量节节攀升，实现周边省份动车直达全覆盖。10年间，北海交通设施建设全面提速，既改变了人们的生活，也奠定了北海未来发展的格局。
近日，记者来到北海火车站提质改造工程施工现场。工程车穿梭作业，工人们忙于施工，现场如当天的骄阳般火热。据介绍，这是北海火车站自投入使用以来规模最大的一次提质改造施工，建成后站房规模将由中型站升级为大型站，铁路运输能力和服务质量将得到进一步增强和提升。同样在战高温、抢工期的廉州湾大道工程，已经进入路面施工阶段。廉州湾大道建成后，将成为连接北海主城区与合浦县、北钦防三市的重要交通纽带。
这是我市交通设施建设事业取得历史性发展的10年。记者从市交通运输局了解到，10年间，我市以改善民生为根本，围绕建设西部陆海新通道、对接粤港澳大湾区等中央、自治区的重大决策部署，不断加快推进交通基础设施建设，铁路建设提升“新档次”，公路建设跑出“新速度”。
据悉，自2012年以来，我市辖区内铁路线路由1条增至5条（含支专线），目前已形成由钦北高铁和玉铁铁路共同构成的客货运主干线，基本形成布局合理、层次分明、安全高效的铁路网络，从普速铁路到高铁，再到海铁联运，路网结构质量得到大幅提升。客运方面，自钦北铁路正式运营以来，铁路客运量节节攀升，累计客运量超过7089万人次，区内北钦防三市经济圈1小时内通达；货运方面，由玉铁线和进港铁路形成货运主干线接入路网，成为北部湾港口的后方疏运通道和铁山港（临海）工业区对外主要的海铁联运运输通道。自2020年6月打通铁山港地区海铁联运“最后一公里”后，货运量呈现快速增长态势，累计货运量逾2776万吨。
公路交通网络更加便捷完善，对外公路通道愈加通畅。记者从市交通运输局获悉，截至目前，北海公路总里程从2012年的2586公里增加至3871公里，增长近50%。这期间，贵港至合浦高速公路、北海市向海大道工程、涠洲岛环岛公路等多个项目相继建成通车；兰海高速钦州至北海段及北海支线段改扩建工程、廉州湾大道（广西滨海公路大风江至高德段）、西村港跨海大桥等重点项目建设加快推进。农村公路互联互通亦得到不断优化，实施完成合浦公馆经曲樟至常乐公路、涠洲岛荔枝山三号公路、北铁路经白龙珍珠城至珍珠插核基地海岸公路等一大批县乡联网路项目，在全区率先实现行政村硬底化公路“村村通”目标、率先实现全市所有乡镇通二级或三级公路目标，建制村优化公路通畅率持续保持100%，农村公路通达率和通畅率在全区领先。农村公路的通达，让山乡“血脉畅通”，融入经济发展的大循环当中，为北海乡村振兴注入新动能。https://t.cn/A6SEkSVA

【#美国边境移民溺亡人数激增# ，得州一小镇太平间和殡仪馆爆满】据福克斯新闻网12日报道，美国得克萨斯州边境小镇伊格尔帕斯（Eagle Pass）的消防部门表示，近来当地试图渡河入境而溺亡的移民人数激增，导致太平间和殡仪馆爆满，他们不得不申请使用冷藏柜来储存尸体。

伊格尔帕斯消防官员曼努埃尔·梅洛（Manuel Mello）说:“发现的尸体太多了，殡仪馆人员正在寻求协助。我从未见过如此多的溺水死亡事件。”

“我们每天都会去打捞尸体，”梅洛继续说道，“这让我的工作人员感到非常痛苦。”

根据美国海关和边境保护局（CBP）的数据，自2021年10月以来，得州德尔里奥（Del Rio）附近的美墨边境地区已经拦截超过37.6万名移民，平均每天近1100人。过去的11个月中，执法部门在整个美墨边境地区记录拦截了180万人次的移民。

CBP称，两周前，13名移民在试图从墨西哥越过格兰德河进入美国时死亡，另外53人被捕。

在谈到格兰德河时，梅洛说道：“有时候你走在一个水深不过膝盖的地方，突然之间就会遇到一个10到12英尺（约3到3.7米）的深坑。如果你抱着孩子，你会带着孩子一起沉到10到12英尺深的地方。”

他补充说，最近有几名儿童在过河时死亡。

“有一个三个月大的孩子，还有一个三岁大的孩子，是他哥哥，（他们）刚刚去世。”梅洛说，“（他们的）叔叔当时试图渡河（入境），他跌到了河中的一个深坑中，随后松开了孩子们。之后他们溺亡了。”

梅洛在当地的消防部门已经工作了25年，他说在他刚开始工作的时候，他们一年大约打捞12具尸体。如今他们一个月大约打捞30具尸体。

“我看不到终点在何处。”梅洛说，“我希望看到联邦政府介入，尽其所能地帮助解决问题。如果他们能够至少阻止这种（偷渡）移民，那真的太棒了。”

据梅洛说，小镇伊格尔帕斯有四辆救护车和两辆备用卡车，“但是那四辆救护车每天都不堪重负”。他所在的消防部门此前通常每年会接到7000通紧急求助电话。但是在去年，该部门接到了8500通电话，今年预计会再次达到这一数字。

梅洛说，异常高的尸体回收量对消防队员的心理健康造成了影响，导致人手不足。消防队员请假的次数越来越多，而且正经历着情绪崩溃。

“他们（消防人员）都是年轻的小伙子和姑娘，但是看到的尸体却比任何普通人一生中看到的都要多。”他说道，“这几乎就像一个战区。”

“我想让每个政府官员来看看伊格尔帕斯这里发生了什么。我们在这里遇到了一个大问题。”

随着得州南部天气变冷和飓风季节开始，梅洛担心会有更多的移民在危险的条件下过河。

福克斯新闻网提到，自去年10月以来，美国海关和边境保护局已经进行了近1.9万次搜救行动，而2019财年的搜救行动还不到5000次。