四月的最后一天本来平平无奇 但一只从天而降的美丽小鸟打破了宁静 虽然所有人都劝我它很漂亮把它留着 但它三次朝我头上冲试图爆头的索命气势让我非常纠结 它把我放在洗衣机上不舍得扔的开败了的栀子花踢掉了 把我放在碗上的筷子踢掉了来给自己落脚 僵持了半小时之后它估计觉得我太怂最终飞走了 而现在说实话我又有点想念它 我真的很擅长让机会流逝然后在漫长的未来里后悔
魏牌长续航PHEV，让“蔚小理”变“魏小理”？
狄更斯说，“ 这是最好的时代，也是最坏的时代”。
这句话用来描述当前的豪华车市场，再合适不过。新豪华时代，市场体现出“双重特点”。好的方面在于，品牌之间的“护城河”逐渐消失，好产品、好品牌越来越多，想出圈，皆有可能。坏的方面在于，市场严重内卷，产品越来越同质化，新技术频出，且换代速度越来越快。
新趋势之下，各方势力蜂拥而至，豪华车市原有格局被全面打破。除BBA主导的传统豪华之外，“蔚小理”为代表的造车新势力成功逆袭，还有头部中国品牌不断突破成长的“天花板”，持续向上冲高。
这其中，攻势最猛的代表要数长城的魏牌。这个成立于2016年的高端品牌，也是中国第一个向上突破的品牌，魏牌始终秉承着“让豪华触手可及”的理念，频频推出新品，与主流合资品牌正面交锋中，魏牌取得出色的销量成绩。
然而，车市变革中，豪华车市新能源化已成大势所趋。新能源时代，魏牌再次吹响冲高的号角，大胆转型，转战新能源高端市场。3月，魏牌转型后的首款产品摩卡DHT-PHEV正式上市，起步价格定在29.5万。新车直入30万级高端市场，跟BBA产品短兵相接，又与造车新势力全面交战。那么，魏牌到底实力如何？在这场转型战役中，能否成功拿下新战局？
硬刚“蔚小理”魏牌赢在长续航PHEV技术
如今，车市正在跑步进入新能源时代。今年，油价跌宕起伏，95号汽油一度迈入“9元时代”。居高不下的油价，让很多准车主发出：“想说爱你不容易”的感慨，也让不少燃油车消费者开始蠢蠢欲动，将关注目光转向新能源市场。
中汽协统计数据显示，1-3月，新能源汽车产销量达到129.3万辆和125.7万辆，同比增速均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。高歌猛进的增长速度跟燃油车市场形成强烈反差。
然而，就汽车市场发展的规律而言，每当市场进入到新的变革时代，想要在竞争中占据优势，赢得有利位置。核心技术是“必要条件”，新能源时代，也是如此。
尽管“蔚小理”在新能源是市场上取得阶段性成功，但技术研发与技术积累依然是他们的“软肋”。对于技术不先进的过渡产物增程技术，大众汽车的冯思翰曾经炮轰：这是“最糟糕的解决方案”。可在市场需求面前，这个“最糟的方案”被很多粉丝看成“最好的选择”。
而蔚来和小鹏主打的电动车型，同样槽点多多，除了补贴退坡、售价上调。续航焦虑和补能焦虑是车主用车过程中需要面对的两大问题。
马斯克说：“纯电长续航就是伪命题”，而背后的真相是，目前的电动车市场，补能系统跟不上电动车普及速度。现在，快充和充电站的普及，5-10年甚至都无法实现，而换电服务更是饮鸠止渴，无法从根本上解决问题。可以说，电动车主用车过程中，根本无法实现“0”焦虑。
深度洞察新能源市场用车痛点后，魏牌选择长续航PHEV路线作为突破口。以魏牌两大王牌技术“智能DHT”和“NOH智慧领航辅助驾驶系统”为依托，长续航PHEV完美避开普通PHEV技术的弊端，且解决纯电车型的各种焦虑，让车主实现真正意义上的“0”焦虑。
瞄准市场“空白点” 魏牌快速切换赛道
长续航PHEV技术不光是魏牌硬刚“蔚小理”使出的“杀手锏”。这项技术也是魏牌对战BBA，成功二次冲高的重点支撑点。
一直以来，BBA为代表的传统豪华占据大部分份额，在多重内燃机关键技术面前，中国高端品牌想要后来者居上，难度系数可想而知。但电动化时代的到来，为自主品牌带来新的机会，在新能源汽车领域，对自主品牌、传统豪华汽车以及造车新势力来说，机会均等。
新能源汽车市场上，多数合资与豪华企业还在享受燃油车的“红利”，新能源车型性能与体验都很一般。相对来讲，“插混”成为外国企业发展的“空白点”，也成为很多中国品牌试图弯道超车的突破点。
相对于BBA和其它对手，魏牌的长续航PHEV技术更有含金量。魏牌CEO李瑞峰说：DHT-PHEV是“全球最好的新能源技术”，这套技术凝聚长城汽车几十年造车技术，对手难以跟进且性能高效。
从技术逻辑上讲，魏牌智能DHT技术，是在同一套系统之下，可实现电动和混动两种驱动模式。在混动模式下，可实现EV、两档直驱动、能量回收等多种工作模式。而且，DHT系统额外配置一个两档变速箱，可以带来比纯电动车更好的高速巡航性能。
同时，智能DHT技术电动模式也是一大亮点。同级独有的204km纯电续航里程，意味着城市短途通勤用户，“一周一充”便能解决基本代步需求，基本不用考虑油耗问题。而超过1000km的综合续航，又能满足客户长途需求。
长续航PHEV技术+卓越用车体验的完美结合，避开增程、单挡混动、纯电以及普通PHEV等其他动力形式上的短板，不依赖于充电，也不受限于续航，颠覆造车新势力的纯电和增程技术，也完美超越了BBA豪华品牌推出的短续航普通版PHEV产品。长续航PHEV技术为魏牌弯道超车提供坚实的技术保障。
摩卡DHT-PHEV 首战30万市场
摩卡DHT-PHEV作为长续航PHEV技术下的首款车型，直接勇闯30万级高端市场。尽管，这一阵营可谓“神仙打架”，各大高端品牌的旗舰新品接连不断。但一款车型想要赢得市场，拿到粉丝们的“购车选票”，产品力和价值永远是硬通货。
在这款新车上，魏牌以“用户思维”为导向，几乎把这款新车的产品力做到“满格”状态，可以说，一款30万的车型有着50万豪车的装备。对标特斯拉、蔚来以及理想品牌旗下的同级竞品，更显良心。
摩卡DHT-PHEV上，智能DHT动力依然是第一亮点，1.5T+2挡DHT+电机的动力组合，系统最大功率能实现355kW，系统综合扭矩为762N.m。在馈电状态下，百公里油耗也仅为5.55L，零百加速仅为4.8秒。这组数据完全可以把理想ONE比下去，同时，还能秒杀一众同级对手。
当然，智能也是摩卡DHT-PHEV最亮眼的标签。车内还配备NOH智能领航辅助驾驶系统，就像一位拥有多年经验的老司机，面对令人头疼的匝道，能智能识别进入。同时，还拥有智能变道和大车避让功能，提升安全驾驶系数。
此外，7大NVH静音技术、哈曼INFINITY高端环绕立体声音响系统也被安排到智能座舱系统中。
摩卡DHT-PHEV只是一个开端，接下来，这一技术将应用到魏牌更多车型上，比如，拿铁DHT-PHEV将在上半年上市，魏牌MPV、圆梦等车型也将相继推出，产品阵容越来越强大。丰富的产品矩阵将助力魏牌继续向上，让中式新能源产品在高端市场站稳脚跟。
鬼斗车观点：都说，冲高是中国品牌发展的必经之路。然而，想要把口号变为现实，并非易事。尤其在多方势力多重夹击之下，中国品牌想要继续向上，需要的不光是勇气，更多的是实力。魏牌，把握市场机会，快速切换赛道，转攻新能源市场。二次冲高，魏牌手握核心技术，对产品进行全方位升级，解决新能源用车“痛点”，不管对标“蔚小理”，还是迎战BBA，都底气十足。转型后的魏牌将在新赛道上继续引领中国品牌向上，将成为新豪华时代的新旗舰品牌。
狄更斯说，“ 这是最好的时代，也是最坏的时代”。
这句话用来描述当前的豪华车市场，再合适不过。新豪华时代，市场体现出“双重特点”。好的方面在于，品牌之间的“护城河”逐渐消失，好产品、好品牌越来越多，想出圈，皆有可能。坏的方面在于，市场严重内卷，产品越来越同质化，新技术频出，且换代速度越来越快。
新趋势之下，各方势力蜂拥而至，豪华车市原有格局被全面打破。除BBA主导的传统豪华之外，“蔚小理”为代表的造车新势力成功逆袭，还有头部中国品牌不断突破成长的“天花板”，持续向上冲高。
这其中，攻势最猛的代表要数长城的魏牌。这个成立于2016年的高端品牌，也是中国第一个向上突破的品牌，魏牌始终秉承着“让豪华触手可及”的理念，频频推出新品，与主流合资品牌正面交锋中，魏牌取得出色的销量成绩。
然而，车市变革中，豪华车市新能源化已成大势所趋。新能源时代，魏牌再次吹响冲高的号角，大胆转型，转战新能源高端市场。3月，魏牌转型后的首款产品摩卡DHT-PHEV正式上市，起步价格定在29.5万。新车直入30万级高端市场，跟BBA产品短兵相接，又与造车新势力全面交战。那么，魏牌到底实力如何？在这场转型战役中，能否成功拿下新战局？
硬刚“蔚小理”魏牌赢在长续航PHEV技术
如今，车市正在跑步进入新能源时代。今年，油价跌宕起伏，95号汽油一度迈入“9元时代”。居高不下的油价，让很多准车主发出：“想说爱你不容易”的感慨，也让不少燃油车消费者开始蠢蠢欲动，将关注目光转向新能源市场。
中汽协统计数据显示，1-3月，新能源汽车产销量达到129.3万辆和125.7万辆，同比增速均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。高歌猛进的增长速度跟燃油车市场形成强烈反差。
然而，就汽车市场发展的规律而言，每当市场进入到新的变革时代，想要在竞争中占据优势，赢得有利位置。核心技术是“必要条件”，新能源时代，也是如此。
尽管“蔚小理”在新能源是市场上取得阶段性成功，但技术研发与技术积累依然是他们的“软肋”。对于技术不先进的过渡产物增程技术，大众汽车的冯思翰曾经炮轰：这是“最糟糕的解决方案”。可在市场需求面前，这个“最糟的方案”被很多粉丝看成“最好的选择”。
而蔚来和小鹏主打的电动车型，同样槽点多多，除了补贴退坡、售价上调。续航焦虑和补能焦虑是车主用车过程中需要面对的两大问题。
马斯克说：“纯电长续航就是伪命题”，而背后的真相是，目前的电动车市场，补能系统跟不上电动车普及速度。现在，快充和充电站的普及，5-10年甚至都无法实现，而换电服务更是饮鸠止渴，无法从根本上解决问题。可以说，电动车主用车过程中，根本无法实现“0”焦虑。
深度洞察新能源市场用车痛点后，魏牌选择长续航PHEV路线作为突破口。以魏牌两大王牌技术“智能DHT”和“NOH智慧领航辅助驾驶系统”为依托，长续航PHEV完美避开普通PHEV技术的弊端，且解决纯电车型的各种焦虑，让车主实现真正意义上的“0”焦虑。
瞄准市场“空白点” 魏牌快速切换赛道
长续航PHEV技术不光是魏牌硬刚“蔚小理”使出的“杀手锏”。这项技术也是魏牌对战BBA，成功二次冲高的重点支撑点。
一直以来，BBA为代表的传统豪华占据大部分份额，在多重内燃机关键技术面前，中国高端品牌想要后来者居上，难度系数可想而知。但电动化时代的到来，为自主品牌带来新的机会，在新能源汽车领域，对自主品牌、传统豪华汽车以及造车新势力来说，机会均等。
新能源汽车市场上，多数合资与豪华企业还在享受燃油车的“红利”，新能源车型性能与体验都很一般。相对来讲，“插混”成为外国企业发展的“空白点”，也成为很多中国品牌试图弯道超车的突破点。
相对于BBA和其它对手，魏牌的长续航PHEV技术更有含金量。魏牌CEO李瑞峰说：DHT-PHEV是“全球最好的新能源技术”，这套技术凝聚长城汽车几十年造车技术，对手难以跟进且性能高效。
从技术逻辑上讲，魏牌智能DHT技术，是在同一套系统之下，可实现电动和混动两种驱动模式。在混动模式下，可实现EV、两档直驱动、能量回收等多种工作模式。而且，DHT系统额外配置一个两档变速箱，可以带来比纯电动车更好的高速巡航性能。
同时，智能DHT技术电动模式也是一大亮点。同级独有的204km纯电续航里程，意味着城市短途通勤用户，“一周一充”便能解决基本代步需求，基本不用考虑油耗问题。而超过1000km的综合续航，又能满足客户长途需求。
长续航PHEV技术+卓越用车体验的完美结合，避开增程、单挡混动、纯电以及普通PHEV等其他动力形式上的短板，不依赖于充电，也不受限于续航，颠覆造车新势力的纯电和增程技术，也完美超越了BBA豪华品牌推出的短续航普通版PHEV产品。长续航PHEV技术为魏牌弯道超车提供坚实的技术保障。
摩卡DHT-PHEV 首战30万市场
摩卡DHT-PHEV作为长续航PHEV技术下的首款车型，直接勇闯30万级高端市场。尽管，这一阵营可谓“神仙打架”，各大高端品牌的旗舰新品接连不断。但一款车型想要赢得市场，拿到粉丝们的“购车选票”，产品力和价值永远是硬通货。
在这款新车上，魏牌以“用户思维”为导向，几乎把这款新车的产品力做到“满格”状态，可以说，一款30万的车型有着50万豪车的装备。对标特斯拉、蔚来以及理想品牌旗下的同级竞品，更显良心。
摩卡DHT-PHEV上，智能DHT动力依然是第一亮点，1.5T+2挡DHT+电机的动力组合，系统最大功率能实现355kW，系统综合扭矩为762N.m。在馈电状态下，百公里油耗也仅为5.55L，零百加速仅为4.8秒。这组数据完全可以把理想ONE比下去，同时，还能秒杀一众同级对手。
当然，智能也是摩卡DHT-PHEV最亮眼的标签。车内还配备NOH智能领航辅助驾驶系统，就像一位拥有多年经验的老司机，面对令人头疼的匝道，能智能识别进入。同时，还拥有智能变道和大车避让功能，提升安全驾驶系数。
此外，7大NVH静音技术、哈曼INFINITY高端环绕立体声音响系统也被安排到智能座舱系统中。
摩卡DHT-PHEV只是一个开端，接下来，这一技术将应用到魏牌更多车型上，比如，拿铁DHT-PHEV将在上半年上市，魏牌MPV、圆梦等车型也将相继推出，产品阵容越来越强大。丰富的产品矩阵将助力魏牌继续向上，让中式新能源产品在高端市场站稳脚跟。
鬼斗车观点：都说，冲高是中国品牌发展的必经之路。然而，想要把口号变为现实，并非易事。尤其在多方势力多重夹击之下，中国品牌想要继续向上，需要的不光是勇气，更多的是实力。魏牌，把握市场机会，快速切换赛道，转攻新能源市场。二次冲高，魏牌手握核心技术，对产品进行全方位升级，解决新能源用车“痛点”，不管对标“蔚小理”，还是迎战BBA，都底气十足。转型后的魏牌将在新赛道上继续引领中国品牌向上，将成为新豪华时代的新旗舰品牌。
【极右翼政党再度发起挑战，大西洋两岸频传焦虑声音......法国大选牵动西方阵营】“普京下一个重大胜利可能发生在巴黎”，4月10日进行第一轮投票的法国总统大选，在大西洋两岸引发了一波罕见的焦虑情绪。媒体普遍预测现任总统马克龙和他的老对手、法国“国民联盟”领导人玛丽娜·勒庞将在第一轮选举后胜出，同时预测“比5年前更加温和及精明的”勒庞，将在第二轮投票中向马克龙发起有力的挑战。美联社称，作为欧盟27个成员国中唯一的核大国和唯一拥有联合国安理会否决权的国家，法国大选的结果将“塑造欧洲未来”，并决定华盛顿能否继续拥有巴黎这个“古老的盟友”。法国智库蒙田研究所9日称，此次大选将是对法国外交政策的一次“公投”：在新冠肺炎疫情和乌克兰危机的背景下，这是法国人对本国在欧盟、北约中的地位以及在更广阔世界中的角色的一次思考，也是对俄罗斯态度的一次全民公投。
37%的选民“选前犹豫”
2022年法国总统选举第一轮投票于当地时间10日上午8时至晚8时在法国本土进行。法国部分海外公民已在9日提前开始投票。记者注意到，10日上午民众陆续前往投票点投票，投票队伍普遍排得不长。尽管新冠肺炎疫情近日在法国出现反弹，但多数选民并未佩戴口罩。
今年法国约有4870万注册选民参加投票，包括“寻求成为自2002年希拉克以来首位获得连任的法国总统”的马克龙在内，共有12名候选人竞选总统。8日公布的民调数据显示，马克龙的支持率为26%，勒庞为24%，极左翼政党“不屈法国”候选人梅朗雄为18%，其余9位候选人民调支持率均低于10%。
绝大部分法国民调机构都预测马克龙和勒庞将进入4月24日的第二轮投票，并且马克龙将再次击败勒庞，但两人的支持率差距与5年前相比将大幅缩小。在上次总统决选局中，马克龙以66.1%对33.9%的得票率击败勒庞。而据法国民调机构Ifop-Fiducial的预测，在今年的第二轮总统选举中，马克龙的得票率将为53.5%，勒庞是46.5%。
据路透社报道，截至当地时间10日午时，第一轮投票率低于2017年同期。民调机构预测，第一轮投票弃投率可能接近30%。法国《费加罗报》称，疫情反复、物价上涨、俄乌冲突等夺走了人们对今年大选的关注，影响了投票热情。与此同时，这些危机也导致选民格外关注能源价格、移民、健康等问题。英国广播公司（BBC）10日称，益普索的一项民调显示，37%的法国选民在投票前一天仍未决定选谁，这增加了大选的不确定性。
10日上午，在圣丹尼市的一个投票站，24岁的伦斯利为马克龙投票：“我正在创业，马克龙总统的多个就业促进计划，帮助了很多像我一样愿意付诸行动的创业者。”21岁的萨拉则为梅朗雄投出一票：“这是我第一次参加投票，我不希望拥有一位极右翼的总统。”42岁的奥朗斯则认为“需要做出改变”：“马克龙执政5年带来的改变有限，这就是为什么我们需要给勒庞一个机会。”
BBC报道说，从事护理工作的巴黎市民梅丽娜在参加了马克龙的竞选集会后表示，经济形势改变了她的政治立场：“有很多法国人被迫睡在自己的车里，因为他们买不起公寓，这是一个耻辱。我过去投票支持左派，但这次我很可能投票支持右派。”在巴黎西郊的普瓦西市，水果店老板伊薇特告诉美国《国会山报》记者：“油价在上涨，一切都在涨价，人们感到害怕。”但她还是打算投票给马克龙，部分原因是他的政府在新冠肺炎疫情最严重的时候发放了数十亿欧元，帮助个人、企业和法国经济的运行，“他没有让任何人掉队”。伊薇特同时预测，勒庞“也有获胜机会”，“她改变了口气，学会了自我调整”。
勒庞转向“温和民粹主义”
英国《金融时报》10日称，这场难测准确结果的大选可能成为“法国政治向右转”的标志。马克龙在竞选活动中强调他推动的经济自由化的努力，包括提高退休年龄的计划。而对高油价等经济问题的关注，帮助勒庞赢得了工人阶级选民的支持。《国会山报》称，马克龙有值得炫耀的一些经济成功：法国经济从疫情打击中复苏的速度快于预期，2021年GDP增长7%，是1969年以来的最高水平，失业率降至2008年以来的最低水平。“但今年53岁的勒庞现在是一个更加圆滑、令人生畏和精明的政治对手”，这是她第三次试图成为法国首位女总统。文章称，除了把竞选重点放在生活成本问题上，勒庞还取得了另两项“非凡成就”：首先她淡化了自己之前的一些激进狂热的言辞，努力让更多选民相信，她不再是危险的种族主义或极端民族主义分子。其次，勒庞巧妙地避开了此前她被认为与普京“关系密切”所引发的反弹，在俄乌军事冲突爆发后，勒庞也声称普京的行为“不能被原谅”。
美国政治新闻网9日称，过去一年法国天然气价格上涨了53%以上，数百万法国民众艰难维持生计。勒庞在竞选中承诺降低天然气和电力价格，并对雇用外国雇员的企业加税，以优待本国人，这令她在过去几周内支持率大增。报道同时称，尽管勒庞自诩为“温和的民粹主义者”，但她在移民和对待伊斯兰教问题上的竞选纲领仍然激进，她计划在所有公共场所禁止佩戴面纱，并阻止外国人享受到与法国公民一样的权利。
BBC称，勒庞此番被认为是最有希望挑战马克龙的人选。她要感谢两个男人：同样参选总统、极右色彩比她更浓的电视评论员泽穆尔，以及俄总统普京。法国《世界报》称，上次法国大选，普京公开支持勒庞；这一次亲俄立场毁了泽穆尔，勒庞则非常聪明地采取了比他温和的立场；而马克龙在寻求外交解决乌克兰危机的过程中受挫，还因为经常与普京沟通受到波兰等欧洲国家的批评。
对法国“脱欧”的恐惧
英国《经济学人》10日称，此次法国总统选举第二轮“有90%可能性是2017年大选的翻版”，但巴黎政治学院政治学者坦泽尔对《纽约时报》说：“认为马克龙一定会赢得这次选举是一种错觉。”他说如果投票弃投率很高，加上民粹主义的一时冲动，可能会有真正的意外出现，“勒庞获胜的可能性并非不存在”。
美国雅虎新闻网9日称，在这场胶着的大选中，勒庞和马克龙的民调结果差距日益缩小，一旦勒庞获胜，可能会让白宫惊慌失措。勒庞的胜利还将给欧盟带来“自英国‘脱欧’以来最大的危机”，彻底颠覆整个欧洲大陆，与此同时，美国总统拜登和他的欧洲盟友所建造的“跨大西洋铜墙”可能会出现一道巨大的裂缝。美国大西洋理事会欧洲中心研究员哈达德表示，勒庞如果赢得法国大选，对乌克兰获得来自跨大西洋的支持将是场“灾难”。他说：“她的政纲包括离开北约，以及一系列反欧盟措施，这些措施实际上相当于法国‘脱欧’。尽管这一次她将法国‘脱欧’从自己的竞选纲领中去除，以免吓到选民。”
“普京下一个重大胜利可能发生在巴黎”，美国政治新闻网9日称，如果勒庞获胜，将难以维持大西洋两岸在乌克兰冲突中所表现出的“相对团结”，“她的当选只会正中普京下怀，即加剧北约的裂痕”。文章称，勒庞一直是普京的“毫不掩饰的崇拜者”， 2017年她在莫斯科会见了普京。近期，她也拒绝评论西方联盟对俄罗斯采取的强硬制裁措施。
美国雅虎新闻网9日称，短期内，勒庞当选将“严重动摇从华沙到华盛顿的亲乌克兰联盟”。而按照白宫官员的说法，最坏的情况是勒庞在赢得大选后，“直接把法国从目前与基辅并肩对抗莫斯科的联盟中拉出来”。文章称，马克龙政府在与莫斯科的关系上“已经在走钢丝”，华盛顿担心，如果勒庞当选会打破这种微妙的平衡，可能促使其他欧洲领导人放弃亲乌克兰联盟。拜登的助手们对媒体说，即便马克龙赢得连任，但优势比较微弱的话，仍可能对欧洲领导人产生“寒蝉效应”，他们将担心自己也会遭到本国民粹主义政治家的挑战。（《环球时报》4月11日1版文章，本报驻法国特派记者 刘玲玲 本报特约记者 任 重）
37%的选民“选前犹豫”
2022年法国总统选举第一轮投票于当地时间10日上午8时至晚8时在法国本土进行。法国部分海外公民已在9日提前开始投票。记者注意到，10日上午民众陆续前往投票点投票，投票队伍普遍排得不长。尽管新冠肺炎疫情近日在法国出现反弹，但多数选民并未佩戴口罩。
今年法国约有4870万注册选民参加投票，包括“寻求成为自2002年希拉克以来首位获得连任的法国总统”的马克龙在内，共有12名候选人竞选总统。8日公布的民调数据显示，马克龙的支持率为26%，勒庞为24%，极左翼政党“不屈法国”候选人梅朗雄为18%，其余9位候选人民调支持率均低于10%。
绝大部分法国民调机构都预测马克龙和勒庞将进入4月24日的第二轮投票，并且马克龙将再次击败勒庞，但两人的支持率差距与5年前相比将大幅缩小。在上次总统决选局中，马克龙以66.1%对33.9%的得票率击败勒庞。而据法国民调机构Ifop-Fiducial的预测，在今年的第二轮总统选举中，马克龙的得票率将为53.5%，勒庞是46.5%。
据路透社报道，截至当地时间10日午时，第一轮投票率低于2017年同期。民调机构预测，第一轮投票弃投率可能接近30%。法国《费加罗报》称，疫情反复、物价上涨、俄乌冲突等夺走了人们对今年大选的关注，影响了投票热情。与此同时，这些危机也导致选民格外关注能源价格、移民、健康等问题。英国广播公司（BBC）10日称，益普索的一项民调显示，37%的法国选民在投票前一天仍未决定选谁，这增加了大选的不确定性。
10日上午，在圣丹尼市的一个投票站，24岁的伦斯利为马克龙投票：“我正在创业，马克龙总统的多个就业促进计划，帮助了很多像我一样愿意付诸行动的创业者。”21岁的萨拉则为梅朗雄投出一票：“这是我第一次参加投票，我不希望拥有一位极右翼的总统。”42岁的奥朗斯则认为“需要做出改变”：“马克龙执政5年带来的改变有限，这就是为什么我们需要给勒庞一个机会。”
BBC报道说，从事护理工作的巴黎市民梅丽娜在参加了马克龙的竞选集会后表示，经济形势改变了她的政治立场：“有很多法国人被迫睡在自己的车里，因为他们买不起公寓，这是一个耻辱。我过去投票支持左派，但这次我很可能投票支持右派。”在巴黎西郊的普瓦西市，水果店老板伊薇特告诉美国《国会山报》记者：“油价在上涨，一切都在涨价，人们感到害怕。”但她还是打算投票给马克龙，部分原因是他的政府在新冠肺炎疫情最严重的时候发放了数十亿欧元，帮助个人、企业和法国经济的运行，“他没有让任何人掉队”。伊薇特同时预测，勒庞“也有获胜机会”，“她改变了口气，学会了自我调整”。
勒庞转向“温和民粹主义”
英国《金融时报》10日称，这场难测准确结果的大选可能成为“法国政治向右转”的标志。马克龙在竞选活动中强调他推动的经济自由化的努力，包括提高退休年龄的计划。而对高油价等经济问题的关注，帮助勒庞赢得了工人阶级选民的支持。《国会山报》称，马克龙有值得炫耀的一些经济成功：法国经济从疫情打击中复苏的速度快于预期，2021年GDP增长7%，是1969年以来的最高水平，失业率降至2008年以来的最低水平。“但今年53岁的勒庞现在是一个更加圆滑、令人生畏和精明的政治对手”，这是她第三次试图成为法国首位女总统。文章称，除了把竞选重点放在生活成本问题上，勒庞还取得了另两项“非凡成就”：首先她淡化了自己之前的一些激进狂热的言辞，努力让更多选民相信，她不再是危险的种族主义或极端民族主义分子。其次，勒庞巧妙地避开了此前她被认为与普京“关系密切”所引发的反弹，在俄乌军事冲突爆发后，勒庞也声称普京的行为“不能被原谅”。
美国政治新闻网9日称，过去一年法国天然气价格上涨了53%以上，数百万法国民众艰难维持生计。勒庞在竞选中承诺降低天然气和电力价格，并对雇用外国雇员的企业加税，以优待本国人，这令她在过去几周内支持率大增。报道同时称，尽管勒庞自诩为“温和的民粹主义者”，但她在移民和对待伊斯兰教问题上的竞选纲领仍然激进，她计划在所有公共场所禁止佩戴面纱，并阻止外国人享受到与法国公民一样的权利。
BBC称，勒庞此番被认为是最有希望挑战马克龙的人选。她要感谢两个男人：同样参选总统、极右色彩比她更浓的电视评论员泽穆尔，以及俄总统普京。法国《世界报》称，上次法国大选，普京公开支持勒庞；这一次亲俄立场毁了泽穆尔，勒庞则非常聪明地采取了比他温和的立场；而马克龙在寻求外交解决乌克兰危机的过程中受挫，还因为经常与普京沟通受到波兰等欧洲国家的批评。
对法国“脱欧”的恐惧
英国《经济学人》10日称，此次法国总统选举第二轮“有90%可能性是2017年大选的翻版”，但巴黎政治学院政治学者坦泽尔对《纽约时报》说：“认为马克龙一定会赢得这次选举是一种错觉。”他说如果投票弃投率很高，加上民粹主义的一时冲动，可能会有真正的意外出现，“勒庞获胜的可能性并非不存在”。
美国雅虎新闻网9日称，在这场胶着的大选中，勒庞和马克龙的民调结果差距日益缩小，一旦勒庞获胜，可能会让白宫惊慌失措。勒庞的胜利还将给欧盟带来“自英国‘脱欧’以来最大的危机”，彻底颠覆整个欧洲大陆，与此同时，美国总统拜登和他的欧洲盟友所建造的“跨大西洋铜墙”可能会出现一道巨大的裂缝。美国大西洋理事会欧洲中心研究员哈达德表示，勒庞如果赢得法国大选，对乌克兰获得来自跨大西洋的支持将是场“灾难”。他说：“她的政纲包括离开北约，以及一系列反欧盟措施，这些措施实际上相当于法国‘脱欧’。尽管这一次她将法国‘脱欧’从自己的竞选纲领中去除，以免吓到选民。”
“普京下一个重大胜利可能发生在巴黎”，美国政治新闻网9日称，如果勒庞获胜，将难以维持大西洋两岸在乌克兰冲突中所表现出的“相对团结”，“她的当选只会正中普京下怀，即加剧北约的裂痕”。文章称，勒庞一直是普京的“毫不掩饰的崇拜者”， 2017年她在莫斯科会见了普京。近期，她也拒绝评论西方联盟对俄罗斯采取的强硬制裁措施。
美国雅虎新闻网9日称，短期内，勒庞当选将“严重动摇从华沙到华盛顿的亲乌克兰联盟”。而按照白宫官员的说法，最坏的情况是勒庞在赢得大选后，“直接把法国从目前与基辅并肩对抗莫斯科的联盟中拉出来”。文章称，马克龙政府在与莫斯科的关系上“已经在走钢丝”，华盛顿担心，如果勒庞当选会打破这种微妙的平衡，可能促使其他欧洲领导人放弃亲乌克兰联盟。拜登的助手们对媒体说，即便马克龙赢得连任，但优势比较微弱的话，仍可能对欧洲领导人产生“寒蝉效应”，他们将担心自己也会遭到本国民粹主义政治家的挑战。（《环球时报》4月11日1版文章，本报驻法国特派记者 刘玲玲 本报特约记者 任 重）
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